VAART-bericht van: "Hans Oomens" <[email protected]>
VAART-bericht van: "Bobby" <[email protected]>
Hele, hele grote complimenten voor de handelswijze van het CAB.
Op 17 juni 2009 was de eerste vergadering van het CAB in de Maassilo te
Rotterdam.
Kort voor en tijdens de vergadering was er onenigheid tussen de
kantoorbonden COB enerzijds en de ASV anderzijds.
Toen de tijd voor het publiek was gekomen om vragen te stellen bleek dat
dit
niet de bedoeling was ondanks de toezeggingen die het CAB aan de ASV
gedaan
had. Voor zover er al vragen gesteld konden worden werden deze
hoofdzakelijk
ontwijkend beantwoord en toen de vragen te lastig werden was de tijd
ineens
op.
Volgens mij was dit geen discussie bijeenkomst maar een
voorlichtingsbijeenkomst. En voorlichtingsbijeenkomsten zijn per definitie
eenrichtingverkeer. Met aan het eind van de voorlichting een beperkte
mogelijkheid om vragen te stellen over eventuele onduidelijkheden in het
voorlichtingsverhaal. Dus per definitie geen discussie optie
Na de vergadering werden de diverse leden van het CAB door bodyguards
onbereikbaar voor het publiek gehouden. Die dag verlieten velen van ons
zonder borrel genuttigd te hebben, toch met een kater de Maassilo.
Vreemd, ik zag geen bodygards en heb gewoon met een aantal mesnen "van
achter de tafel" kunnen spreken.
De ASV is lastig voor het CAB en de kantoorbonden. Het CAB is van mening
dat
de bonden zich niet met de crisis moeten bemoeien. Toch zie ik dat wel als
een van de taken van de bonden.
Wat is dit nou voor een verhaal. Het Crisiberaad zijn de bonden, behalve het
ASV. Die spelen liever de luis in de pels. Hun goed recht uiteraard, maar
weinig productief.
Het is dus aannemelijk dat de bestuursleden alsmede de leden van de ASV en
geïnteresseerde gasten naar Rotterdam zullen komen en niet naar de CAB
vergadering in Zwolle. In de verwachting ligt dat de ASV vergadering
vooral
door eigenaren van kleine schepen bezocht zal worden.
Wanneer ik het goed begrepen heb komen er DRIE vergaderingen van het
Crisiberaad, waaronder 1 in Zwolle. Zullen de ASVers naar 1 van de twee
andere moeten gaan. Maar ik denk dat ze op alle drie hadden willen zijn om
daar de beschikbare spreektijd voor zich in te nemen. In Zwolle zullen dus
de LEDEN van de CrisiberaadBONDEN aan da bak kunnen komen.
Ik vindt het ongelofelijk respectloos om een CAB vergadering te beleggen
op
een datum waarvan bekend is dat er elders in het land een minstens even
belangrijke vergadering over het zelfde onderwerp zal plaats zal vinden.
Hoezo "belangrijke vergadering" van de ASV, Een club met een geheim aantal
leden. In het gangboord hoor ik helemaal ongeveer 45. Dat zou ca 1% van de
sector kunnen zijn. Wat zijn we belangrijk en vertegenwoordigend bezig met
z'n 45en.
Aan> de beschikbaarheid van de locatie ligt dat niet want die is terwijl ik
dit
schrijf nog niet eens bekend. Dit getuigd ook absoluut niet van enige
samenwerking. Hier wordt op een geraffineerde manier tweespalt gezaaid.
Ik denk dat het CAB en de kantoorbonden de eerste klap willen uitdelen
want
die is immers een daalder waard.
Ik zie deze vergadering op 19 september a.s. als een regelrechte
oorlogsverklaring tussen kantoorbonden, CAB en ASV.
Alvorens ik een mening over de oorzaak wil ventileren wil ik eerst de echte
achtergronden kennen en niet met een vooringenomen verhaal op een vreselijke
manier stemming proberen te maken.
De heilige nieuwbouw en de nog nieuw te bouwen schepen moeten ten koste
van
alles overleven. Iemand moet dat betalen daar heeft het CAB de kleinere
schepen voor uitgekozen. Dat is in de Maas silo al overduidelijk geworden.
Dan was jij op een ander moment in de Silo als ik. Ik heb dat daar absoluut
niet gehoord en/of kunnen opmaken, ook niet tussen de regels. Maar misschien
deed ik daar een tukkie en heb ik passages gemist. Help me uit de
droom........Wel hoorde ik dat er gedacht werd om te beginnen met CABs voor
plus 86 meter en dat er daarna wanneer dat alsnog nodig zou blijken
een(enkele) CAB(s) met kleinere schepen zouden kunnen volgen.
Wat doet het CAB voor die kleine schepen die nu al maanden dankzij hun
grotere collega's volledig uitgemolken worden?
Je blijft wijzen naar veronderstelde schuldigen. Dat het ladingpakket gewoon
in elkaar donderde ga je volledig aan voorbij. Zolang dat eeuwige wijzen
blijft bestaan gaat er voor niemnd - de grote EN de kleine- niets
verbeteren. En wanneer er voldoende grote schepen tegen de wal komen, zal
het voor de kleine vanzelf ook beter worden. Dat is de wet van de
communicerende vaten. Als je daar al eens van gehoord hebt.
Het CAB kan alleen haar
plannen verwezenlijken als 85% van de binnenvaart bereid is om met haar
plannen in te stemmen. Zonder tegenstanders of pottenkijkers die tegen
kunnen stemmen is het goed vergaderen voor het CAB.
Nog sterker: ik ben van meningh dat het Crisiberaad - na de drie
vergaderingen- met een doortimmerd, transparant en strak plan moet komen
welk op de ervaringen van die drie vergaderingen is gebaseerd. En dit plan
op zeer korte termijn moet doorvoeren, solidariteit of niet. Als we op de o
zo gewenste solidariteit moeten wachten gebeurd er dus niets en ja: ook voor
het kleine schip niet.
Nog even een tip voor de
volgende vergadering: 'Laat alleen eigenaren toe van schepen langer dan 85
meter, het liefst nadat door hun bekend is gemaakt dat ze jullie plannen
te
steunen'.
Wat een onbehoorlijke stemmingmakerij is dit zeg.
Omdat ik de 19e september niet ga komen geef ik het CAB nu vast mijn stem.
Ik ben tegen jullie plannen omdat er niets voor mijn doelgroep geregeld
is.
Mijn schip is volgens jullie straks weer heel hard nodig maar hoe ik en
mijn
schip tot straks, wanneer dat ook mag zijn, moeten overleven daar hebben
jullie geen interesse in en is niets voor geregeld. Een ding weet ik zeker
en dat is dat ik niet langer bereid ben om nog 1 cent te betalen voor de
grote schepen die mij al maanden brodeloos houden.
Bobby, Bobby, wat een kortzichtig verhaal. Ben je zo kortzichtig of heb je
het gewoon niet begrepen?
vrgr Hans O
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
