VAART-bericht van: "Kees de Vette" <[email protected]>
Met bijeenkomsten van drie uur zal het wel eenrichtingsverkeer blijven en
zullen ook nu velen van ons wel weer met een boel frustratie en
onbeantwoorde vragen de terugreis aanvangen.
Er schijnt in ieder geval een datum te zijn waar een doorsnee ondernemer de
kans krijgt zijn vragen te stellen zonder door een kleine minderheid
overschreeuwt te worden
Vreemd, ik zag geen bodygards en heb gewoon met een aantal mesnen "van
achter de tafel" kunnen spreken.
Dan heb je je ogen in je broekzak gehad en daarnaast nog reuze geboft ook
nog. Het liep er bol van de bodyguards. En deze waren zelfs niet bereid om
mijn vraag die in het belang was van iedereen die zijn vragen niet had
kunnen stellen, aan de leden van het panel door te spelen.
Waarbij jij wel even beslist wat er voor iedereen van belang is natuurlijk.
De crisis is een Europese aangelegenheid, wereldwijd is misschien beter op
zijn plaats. Met bonden bedoel ik natuurlijk niet alleen de Nederlandse
kantoorbonden. En jammer voor jou de ASV denkt dan misschien niet zo als jij
dat graag zou willen, zij heeft weldegelijk een stem die net zo belangrijk
is als die van de andere bonden. In België wordt ook hard naar oplossingen
gezocht en Duitsland is ook een belangrijke buurman. Landen die graag mee
zouden werken maar nee, Nederland moet het zonodig allemaal alleen doen.
Nederland heeft nu eenmaal de grootste vloot,en wie zegt dat de andere
landen niet mee mogen discussieren en ik heb van verschillende Duitse
collega's de verzuchting gehoord dat ze graag zouden zien dat de
Nederlanders wat op poten zouden zetten en er bijvoorbeeld in een
schepenpool graag aan mee zouden doen.
Dat is mooi. Niet leden lopen alleen maar in de weg. Vergeet alleen niet dat
het toch wel beter zou zijn als de politiek de plannen van het CAB zouden
steunen en de politiek is die dag aanwezig bij de ASV in Rotterdam. Dat is
wat deze vergadering nou juist zo extra belangrijk maakt voor niet leden.
Jij wil dat solidariteit afgedwongen wordt maar het CAB kan nog niet eens
solidair zijn in haar voor overleg. Nou daar staat ons wat te wachten als
die het voor het zeggen krijgen. Persoonlijk vindt ik deze handelswijze ook
een ernstige belediging aan de politiek verdiend of onverdiend laat ik dan
nog maar in het midden.
Als jij de SP de politiek van Nederland vind.
De heilige nieuwbouw en de nog nieuw te bouwen schepen moeten ten koste
van
alles overleven. Iemand moet dat betalen daar heeft het CAB de kleinere
schepen voor uitgekozen. Dat is in de Maas silo al overduidelijk
geworden.
Dan was jij op een ander moment in de Silo als ik. Ik heb dat daar absoluut
niet gehoord en/of kunnen opmaken, ook niet tussen de regels. Maar
misschien
deed ik daar een tukkie en heb ik passages gemist. Help me uit de
droom........Wel hoorde ik dat er gedacht werd om te beginnen met CABs voor
plus 86 meter en dat er daarna wanneer dat alsnog nodig zou blijken
een(enkele) CAB(s) met kleinere schepen zouden kunnen volgen.
Ik moet je teleurstellen, je hebt echt iets gemist.
O.a. dat ze het hadden over pools en niet over CAB(s)
en dat is dat ik niet langer bereid ben om nog 1 cent te betalen voor de
grote schepen die mij al maanden brodeloos houden.
Ik ben je hondje niet. Ik heb het helaas maar al te goed begrepen. Klein
moet wijken voor groot en als het fout gaat dan moet klein dat betalen.
Waar jij op die bijeenkomst was weet ik niet maar er werd gesproken over
vrijwillige schepenpools die elkaar zonder hulp van buitenaf zouden
ondersteunen.
Dus in de pool onder elkaar.
Men wilde met pools van grote schepen beginnen, en daarmee zouden de grote
en nieuwe schepen de kastanjes ook voor de kleinere schepen uit het vuur
halen.
Immers zullen ze dan niet meer het werk van de kleinere schepen overnemen.
Ik begrijp dan ook al dat gezeur dat de kleine schepen voor de grote moeten
betalen helemaal niet,maar het klinkt wel lekker agressief ,typisch ASV.
Kees.
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
