VAART-bericht van: "Kees de Vette" <[email protected]>
VAART-bericht van: Peter Janssens <[email protected]>
Wij liggen sinds april reis in reis uit enkele dagen leeg om een enigszins
fatsoenlijk tarief te krijgen. Door deze lege tijd is ook bij mij het
resultaat te laag, werk kunnen we immers niet maken
Als er een stillig regeling komt kan het interessant worden om sneller aan
te nemen voor een lagere vracht. Als ik mijn onbetaalde lege dagen immers
opspaar en vervolgens een aaneengesloten periode voor een vergoeding stil
ga liggen ( ook al is dat slechts 20 cent) kan dat in combinatie met de
hogere omloopsnelheid wel eens voor zorgen dat mijn resultaat gelijk of
hoger uitvalt zonder dat de vrachten gaan stijgen.
Wie gaat voorkomen dat dergelijke praktijken geen werkelijkheid gaan
worden?
Waarom zou je met minder genoegen nemen als er vraag is naar schepen in de
markt.
Juist doordat er een hoop stil liggen die zich niet laadbereid melden bij de
bevrachter is er een mogelijkheid een hogere vracht te bedingen waardoor je
met minder varen meer kunt besommen.
Het gaat dus dubbelop,enerzijds minder kosten en tegelijkertijd meer vracht.
Nu is het toch zo dat je welliswaar niet aanneemt tegen een te lage
vracht,maar dat de bevrachter jouw wel in zijn bestand lege schepen heeft
staan,
Hij zoekt dan verder naar een goedkoper schip,en als het helemaal niet lukt
ben jij aan de beurt.
En het feit dat jij toch af en toe een betere reis krijgt betekent dus
alleen maar dat hij op dat moment geen andere keus had.
Als de schepen dus van de markt zijn heb jij op dat moment meer keus.
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
