VAART-bericht van: "meijer.scheepvaart" <[email protected]>
VAART-bericht van: "anton van megen" <[email protected]>
VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]>
Op 2 dec 2009, om 08:10 heeft anton van megen het volgende geschreven:
VAART-bericht van: "anton van megen" <[email protected]>
VAART-bericht van: chefren <[email protected]>
Wat kost op dit moment een 2e hands zo goedkoop mogelijk schip
(koppelverband?) waarmee je die kolen op zich prima kan vervoeren, het
grootste dat nog net door de sluizen kan en dat kwa personeel ook het
goedkoopste uitkomt.
Kan zo'n schip niet-verliesgevend voor 3.65 of minder varen, dat lijkt
me
de
hoofdvraag.
Chefren, waarom ga jij op zoek naar een schip wat bij jouw kostprijs
past
? Zo lust ik het verhaaltje kostprijs ook wel.
En bovendien al vind er tien die aan dergelijke criteria voldoen waarom
moet hun kostprijs dan bepalend zijn voor de andere schepen ?
Groet
Anton
Anton je bent een beste man. maar maak jouw kostprijs nu is zo hoog.
bijvoorbeeld nieuwe bunkerboot dubbelwandig, niet verplicht maar wel
groener.
personeel met CAO loon van Oil movement opperator. ( of ik nu een
bunkerslang aan een schip koppel of een slang aan een zeeboot)
dat personeel werkt dan in 5 ploegen.
de energievoorziening voor je bunkerboten gaat per zonnecellen.
De bunkerbootjes kunnen heel erg goed elektrisch varen.
etc
etc
ik denk dat je dan minimaal een 30 euro per m3 gasolie duurder word dan
je
colega.
dus denk ik dat je veel klanten verliest....
gr john
Beste John
Los mijn vraag op waarom iedereen voor die prijs moet varen waar de
laagste voor kan varen, dat is mij niet duidelijk. Stel er zijn twintig
schepen nodig en er zijn tien goedkope dan nog heeft men die tien dure
nodig en moet men daar een dure prijs voor betalen, lijkt mij of niet ?
groet
anton
Hallo Anton,
Daar heb je gelijk in ;echter alleen in een 'goede' markt,d.w.z.,als alle
scheepsruimte nodig blijkt/is.Momenteel is dat dus niet zo.
Altijd zal de klant/bevrachters proberen zo weinig mogelijk proberen te
betalen,door bv die goedkope 10 sneller/efficienter te laten varen of de
piek op te vangen d.m.v. goedkope opslag[bakken].Je 'moet' dus voor de
kostprijs varen van de goedkoopste.Een ieder moet dus de[zijn] prijs
hooghouden en zou dat natuurlijk ook wel willen ; de angst om dan achter het
net te vissen overheerst!
Groet Herke
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
