VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]>
> Totaal verkeerd inzicht! > De "snelle Jelle" heeft door deze overweging zichzelf en anderen (met behulp > van de bank) in de problemen gebracht. > Daar krijgen wij (ik) nu de rekening van. > De redenatie "Ik heb niets te verliezen" is op zijn zachtst gezegd > egocentrisch en dus dom. > Het is zeer zeker geen reden een investering van meerdere miljoenen te > rechtvaardigen. Je hebt wel gelijk, en je bent altijd vrij sociaal en links georiënteerd. Maar heel de Westerse samenleving is vrij egocentrisch. Dus hoop ik dat je de andere kant ook al is hij egocentrisch ook begrijpt. (ook al ben je het er niet mee eens) Tevens hadden al die snelle Jelle's echt geen miljoenen winsten in hun hoofd. ik ken maar ongeveer 6 schippers die miljoenen bezitten. maar een veeltal aan makelaars en tussenpersonen en afbouwbedrijven die dit per jaar verdiende? in goede tijden heten dit vruchtbare samenwerkingen, de winst is makkelijker te verdelen dan het verlies. Als ik een schuldige aan wil wijzen probeer ik de situatie per aangeklaagde te bekijken. in deze kan ik geen schuldige vinden. Maar ik ben dan ook rechtser. Hooguit dat men in de betere en vroegere tijden ook al te goedkoop gevaren werd. kon je 15 jaar terug een 1000 tonner kopen, er vreemd personeel opzetten en hield je er dan zelf een minimumloon aan over? ik denk het niet. als dit wel mogelijk was, waren er wel meer rederijen overgebleven. > > >>> En weten nog niet een reële vracht te vragen. >> >> Dat kon de oude garde blijkbaar ook niet, >> als je al 20 jaar op een schip zit, en ga de uren dan maar eens vergelijken >> met de werkuren in die 20 jaar maal 2 personen met een vaste baan aan de >> wal. >> (of met het salaris van schippers in loondienst) >> moet dat bootje ook wel een paar jaar tegen de kant aan kunnen liggen???? > > Ik vaar al meer dan dertig jaar op mijn bootje, zou jij dat willen verbieden? Nee ik wil het niet en zou ook niet de macht willen hebben om het je te kunnen verbieden. Maar ik neem aan dat jij na dertig jaar. deze periode best een paar jaar vol kan houden. dat het niet leuk is, is een andere zaak. en of het zin heeft om nu zonder een enkele zekerheid al je zwaar verdiende guldens nu in euro's op te maken weet ik ook niet. Ik heb minder lang gewerkt dan jij, maar steek ook blind al mijn opgebouwde reserve's in mijn bedrijfje..... maar ja de schepen zijn nu tonnen goedkoper geworden er zijn nieuwe subsidie's voor nieuwbouw van een tonnetje ten opzichte van vorig jaar (in Duitsland) men wil het mogelijk maken om nieuwe middenschepen te bouwen zonder dat het voor en achterschip aan de nieuwbouw eisen hoeven te voldoen. er komt misschien een paar ton sloopgeld per schip beschikbaar. Dat hoort allemaal bij ondernemen. > >> Een ervaren schipper is, een schipper die de lading op een veilige en >> nette manier van A naar B transporteerd. > > dat klopt helemaal, maar door gebrek aan ervaren schippers, hebben we > dubbelwandig ingevoerd en vaartijdenwetten, etc etc > >> Een ervaren schipper is, die weet te onderhandelen, die weet water bij >> de wijn te doen, en weet waneer hij zijn poot stijf kan houden. >> Vanaf dit punt heet het geen schipper meer, maar ondernemer... >> dat is een totaal ander beroep. en daarbij loop je meer risisco's dan = >> een schipper dus mag er in de goede tijd een extra beloning tegen overstaan. > > Ik ben sinds 1967 ondernemer en heb er al veel zien gaan (dat wordt > binnenkort meer ) en weinig zien komen. > > Ik denk dat ik de minder ervaren collega zeker raad kan geven , maar dan > moet hij eerst bereid zijn om te luisteren, Probeer ik ook wel eens, maar zie dan vaak mogelijkheden om wat bij te verdienen en iemand te helpen, maar ja dan ben je dus in 1 keer de onderstaande makelaar of adviseur. > de afgelopen 15 jaar heb ik het > al vaker geprobeerd maar praten tegen dove oren leer je vanzelf af. > Die heren luisteren liever naar de makelaar die oplossingen aanbiedt, of > naar een adviseur die zichzelf helpt. > > > > Groeten , > Johan groeten John * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
