VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo vaart,
> Beste Nico, > Dus als je over genoeg eigen geld beschikt is het niet erg als de > 'rijkere'ondernemers overcapaciteit creëren. Volgens mij is het zo dat als je met een goed business plan (zoals ik schreef) komt het scheepsruimte is waar vraag naar is. Als er dan 500 a 600 euro per ton eigen risico kapitaal in zit is er speelruimte om te onderhandelen. De som der risico houdend vreemd vermogen is waardoor de ondernemers zich verplicht "voelen" te varen. > > <<<Nee , op zoek gaan naar een serieuze bank en vooral goed luisteren en > <<<niet denken iets gehoord te hebben wat je graag hoorde. > > Er is geen bank die het graag zag gebeuren om oudere schepen te > financieren,dat word net gezegd. Waar heb je dat van ?. Ik heb in 2006 ook een ander schip gekocht ING wilden het zelfs niet financieren omdat ze het te duur vonden op basis van mijn business-plan . Ik zag echter voordelen in een kleiner duurder multifunctioneel schip dan in een grotere en oudere. Iedereen koos namelijk voor 2500 ton en groter. Ik heb ook andere tijden meegemaakt en ook toen hadden de grote schepen een probleem omdat ze hem niet vol kregen. > Als we allemaal naar de bank hadden geluisterd dan hadden we er nog slechter > bij gezeten. > > Gr. Armaris A d Breejen "naar de bank geluisterd hadden" klinkt in mijn oren als ik heb geen visie en loop de rest achterna. Je hoeft toch geen willie-wortel te zijn om te snappen dat er een variatie aan scheepsruimte nodig is om een gezonde bedrijfstak te hebben. Logisch dat diegene met minder risico vermogen ook minder risico nemen en onderaan de ladder beginnen. Dat is geen kwestie van dwang of afgunst maar van logica. -- Mvg Nico * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
