VAART-bericht van: H.Boender Anna Soraya <[email protected]> geachte forum leden,
Als aanvulling op dat wat al in de publiciteit is verschenen - VAART!Forum-berichten en nu ook in Schuttevaer, zie http://www.schuttevaer.nl/nieuws/actueel/nid13650-tankvaartmarkt-heeft-sanering-nodig.html - het volgende: Niet alle enkelwandige tankers zullen verdwijnen! Jonge enkelwandige kunnen allemaal nog ombouwen naar type N gesloten (model Thesaury), of naar droge ladingschip. Het zal toch hopelijk nog wel een keer beter worden in de droge lading? Vanaf 31.12.2018 komt er geen verbod op enkelwandige tankschepen, maar de stoffen lijst wordt alleen steeds dunner. 31.12.2012 stookolie 31.12.2015 benzine enz. 31.12.2018 gasolie en diesel. Er blijven dan nog 30 producten na 31.12.2018 te vervoeren, waaronder afvalwater en mogelijk bio. Dit houdt in dat de totale sloopsom minder zou kunnen zijn! Ook ik heb de wijsheid niet in pacht, maar een goede inventarisatie lijkt mij een eerste vereiste. We kunnen natuurlijk achterom blijven kijken maar dat heeft alleen zin als men uit dat verleden iets wil leren en elkaar niet de zwarte piet blijft toespelen. Wanneer men als ondernemer goed nadenkt dan is samenwerken van EBU en Eso een eerste vereiste. Hetzelfde geldt voor CBRB, CBOB en het Kantoor Binnenvaart. Het gaat er niet om wie er scoort, maar voor wie er gescoord wordt. We hebben nu gezien wat de VRIJE MARKT zonder inzicht en toezicht oplevert voor de ondernemer, makelaars en banken. Wanneer men niets onderneemt blijft de tankvaart een drenkeling die nooit op het droge komt. mvg. Henk Boender Mts Anna Soraya. * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
