VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]> > Zie jij het dan niet, dat het dweilen met de kraan open is? Er wordt nog > volop nieuw gebouwd, zelfs met subsidie volgens jou, en er is geen stop. > Iedereen is vrij, om alsnog nieuw te bouwen. Dus als je het op orde hebt, wat > je dus een heleboel gaat kosten, en weer redelijke opbrengsten heb, dan zien > anderen weer mogelijkheden, en gaan alsnog bouwen. Het is nog nooit anders > geweest in de binnenvaart. > > gr Rienk
dat zal best, maar alles wat nieuw gebouwd word kost toch minimaal 4 miljoen. en of er nu 1 euro of 2 miljoen eigengeld inzit. aan het eind moet het renderen. nu ben ik met 4 miljoen aan het concurreren met schepen die je voor 1,5 ton kosten. dat is toch een verschil. dat zou hetzelfde zijn dat 30% van de vloot toestemming krijgt om filippines schippers in dienst te nemen onder Filippines lonen. of dat ik een spaanse vlag achter op mijn schip mag plakken. het is tenslotte 1 Europa waarom zou dat niet mogen.... Als Roemenië ook bij de EU hoort moet daar ook nog naar dubbelwandig omgeschakeld worden. daar ligt ook nog een markt. de oplossing weet ik niet, maar ik waarschuw al wel jaren voor een dubbele vloot. ik wil best een gokje wagen wat me 40.000 euro kan kosten. het liefst natuurlijk een oud voor nieuw regeling, maar dat is niet in algemeen belang maar in prive belang. en bij oplossingen moet je je niet enkel door prive belang laten leiden of lijden ;-) gr John. * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
