VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]> > Het is natuurlijk lood om oud ijzer, of je tonnen in levert of afkocht. Van > de afkoopsom kan je ook anderen laten slopen. Ik heb in 1996 bv 456.000 > gulden betaald om 1200 ton in de vaart te brengen.
was het toen ook niet het begin van het tijdperk dat schepen in polen, tjechie en china gebouwd werden voor een bedrag lager wat bijna het sloopgeld was? dat is nu voorbij, iedereen kan bij een werf in Turkije en zo casco's bestellen, mits hij kapitaal krachtig genoeg is. ook was de regeling niet consistent. er lagen schepen in november te wachten op januari omdat er dan 20% minder betaald moest worden, soms lukte dat soms hoorde men in Januari dat ze het een jaar oversloegen. > Voor dat geld wilden er graag zulke schepen slopen. > Het was alleen zo, dat er een staffeling was, om het niet helemaal van 150% > tot 0% in één keer te laten gaan. Op het laatst van de regeling, hoefde je bv > maar 20% te betalen. Dit is wat me zo dwars zit. Het was een heel oneerlijke > regeling. > Maar net wat je bedoelt, het wordt tijd, dat het geld, wat nu nog in de pot > zit aan slopen wordt opgemaakt. Niet voor andere zaken, zoals het opzetten > van samenwerkingsverbanden, van die bodemloze putten. Natuurlijk zijn er > altijd mensen, die ervan willen profiteren. In het crisisberaad bv, een paar > zijn er zeker niet armer van geworden, en wij laten het gebeuren. het moet gewoon goed en snel opgezet worden, en het liefst een win win situatie, als ik er aan het eind een ton beter van word, dan mogen bepaalde slimmere mensen er van mij best 2 miljoen beter op worden. ik ben niet jaloers op mensen die het beter doen dan mij of slimmer of crimineler zijn, zolang ik maar niet opgelicht word. > > gr Rienk gr John * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
