VAART-bericht van: chefren <[email protected]>
On 13-05-10 18:15, Johnny van Maren wrote: > VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]> > > > Op 13 mei 2010, om 15:31 heeft chefren het volgende geschreven: > >> VAART-bericht van: chefren <[email protected]> >> >> >> >> On 13-05-10 13:44, Johnny van Maren wrote: >>> Als iedereen in een flat tegelijkertijd de wc doorspoeld krijg je een >>> ravage. >> >> Omdat de meeste WC's voldoende capaciteit hebben voor wat de stortbak >> kan leveren valt het wel mee als er iets verderop de boel vol zit. > > jij hebt ook overal een oplossing voor, maar het klopt wel had ik niet aan > gedacht. Is geen oplossing, ik probeer te begrijpen waarom dingen zijn zoals ze zijn, dit had ik lang geleden al eens bedacht en dat kon ik nu gebruiken. Moderne toiletten hebben veel minder water nodig voor het doorspoelen omdat de zwanenhals veel dunner is uitgevoerd, ik vroeg me af waarom ze "kwa diepte" niet ook veel smaller worden. Waarom zitten we op zo'n groot gat en niet op den 15cm brede spleet zeg maar. Moet veel efficienter zijn leeg te spoelen. Of zou het voor de heren zijn? Dat blijft iets vies zoals dat spettert. (Hm, ook dat zou minder spetteren als er schuinere kanten zouden zijn. >>> als 10 schepen tegelijkertijd van 0 naar 63A gebruik gaat. kan die trafo >>> aan de wal dat dan aan? >> >> Springt zekering er toch gewoon uit. > > ik bedoel meer korte piekspanningen. Ah, is allemaal genormeerd. Als je in een gewoon huis een 16A zekering hebt dan is dat een trage versie, de zekeringsdraad is gekoeld in fijn zand, komt er op neer dat je vrij rustig en langdurig 25A of meer kan gebruiken. Van korte piek gaat een normale trage zekering er niet snel uit. > 15 jaar terug bij ons generator stuk. dood schip. ik start de volgende > generator en alles in de stuurhut was kapot. > gelukkig stond het radar niet aan. > maar piloot en andere poespas was aan vervanging toe. Jij maakt wat mee in je leven, ook kwa onkosten... Weet je nu waarom er wat stuk was? Die generator was eerst onbelast en werd toen plots aan het net gehangen of zo? > 3 jaar terug een kennis van me heeft een grote mercedes accu leeg, ik geef > hem stroom maar hij had zijn contact nog aanstaan. > koste hem iets van 9000 euro. Maar waarom??? > 2 maanden terug schip A heeft een acculader die heel raar gaat doen. gevolg > nieuwe computer en bekabeling nodig voor motor X > schade rond de 30.000 euro. > (dit bleek te voorkomen zijn door op de plus en op de min een dingetje > (lekker simpel) te zetten van 150 euro per stuk. > dus die heb ik ook maar besteld. Overspanningsbeveiliging? Moet in jullie geval dan ook nog eens zwaar genoeg zijn... >> Ik vraag me af wat het beste aan de wal zou zijn. >> >> Mijn gevoel zegt me: Drie-fasen 63A scheidingstrafo, 5 aderig gezekerd >> met aardlek naar het schip toe en verder geen grappen. > > Dat denk ik ook. > enkel ik kan nu enkel achterop stroom geven. > en moet dus of 2 scheidingstrafo's gaan kopen of een extra kabel naar voor > laten aanleggen. (parallel als dat mag)(of met weer een schakelaar) > omdat men in sommige havens met de kop naar de wal moet liggen. Een generator heeft nul aan aarde, als je hem niet gebruikt moet dat ook los zodat je de boel vrij vanaf een andere aansluiting met eigen nul/aarde verbinding kan voeden. >> En als er schepen naast elkaar liggen: Met aarde afgeschermde kabel >> gebruiken. >> >> +++chefren > > om op Henriette terug te komen > komt er op de ontgassingspalen in de Geulhaven ook een walstroom aansluiting, > want dan kan ik met schone stroom, mijn giftige dampen het milieu in blazen. Ah, prachtige aanvulling, ik hoop dat Henriette die erbij zet en het geheel op Vidajo vereeuwigd! +++chefren * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
