VAART-bericht van: Peter Janssens <[email protected]>
Nico schreef:
Rare veronderstelling van de particulier heb jij . Ik rekende 365
dagen maal 14 uur. Dat is nu juist wat ik bedoel met
ongeloofwaardigheid. Naar de buitenwereld gaan klagen dat je meer uren
maakt dan de vaartijd toelaat (nog los van wat fysiek uit te houden
is).
Ik kan het even niet volgen 365x14 =5150.
Daar heb je 2,72 bemanningslid voor nodig + 2,72 volmatroos
Ook wij betalen ergens belasting of teren in, dus dat bruto/ netto gaat
niet 1 op 1 op. Prive uitgave is toch inkomen?
Zoals gezegd niet het CAO loon voor ons zelfstandigen, maar
ongeloofwaardig is het niet om een flinke post op te nemen in de
kostprijs, schept duidelijkheid en je hoeft voor je prive geen greep in
de kas te doen, en waarom zouden loon tabellen geen leidraad kunnen zijn?
Het gaat toch om de helderheid?
Kijk voor een goede indicatie eens naar het uur tarief in Logos behaald
bij de advies tarieven van de EUBO. ( zit geen onderhoud, administratie
of andere bezigheden voor het bedrijf in verwerkt) En daar moet je dus
niet alleen je privé van doen.
Ik reken CAO loon 2010. Lijkt me heel realistisch. Met meer is een
particulier niet meer nodig. Misschien kan je de cao lonen de schuld geven van
de crisis ;-)
Mee eens, waar ik het niet mee eens ben dat er geen post beloning
opgevoerd word en er na behoefte een greep in de kas gedaan wordt omdat
het netto geld zou zijn
Je kiest voor ondernemerschap omdat je het leuk vind anders kan je
werknemer blijven. Er is niemand die je dwingt ondernemer te worden.
Zelfs als een ondernemer slaapt is hij toch verantwoordelijk.
Dat mag je van mij best in rekening brengen maar ik ben bang dat het
beroep binnenvaartondernemer daar niet exclusief genoeg voor is.
Ik ben helemaal voor een uniform kostprijs plaatje maar houd jezelf en
daarmee de buitenwereld niet voor de gek als je gaat klagen.
Daarmee maak je jezelf ongeloofwaardig.
Je bent niet de enigste met deze instelling, en erger je geloofd niet in
een reële vergoeding voor zelfstandigen ( lijkt het zelfs onzin/ niet
reel te vinden), terwijl we toch al een voorsprong hebben op service en
flexibiliteit. Waar eindigt ieder nieuw initiatief met deze instelling?
Peter
Ik geloof in een goed huishoudboekje en niet in gebazel over we en
wij.
een goed huishoudboekje begint bij helderheid. Wat hoort waar en waarom.
Peter
* Wat doet de markt? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
