VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo vaart,
> From: Peter Janssens <marion.transp...@...> >> Het is bruto !! . Een zelfstandig ondernemer in een VOF of >> eenmanszaak onttrekt netto en schrikt na 3 jaar van zijn definitieve >> aanslag. Dus als ik het over een onttrekking van minimaal 50000 euro >> als zelfstandig ondernemer in een vof of eenmanszaak heb is dat een >> netto opname. Pas als je een BV hebt gaat er bruto loon van de BV naar >> de DG en betaald de DG afhankelijk van de hoogte van zijn salaris >> inkomstenbelasting. >> > > Mooi verhaal, had overigens niet anders verwacht. Als je geen belasting > betaald hebt, heb je ook geen winst gemaakt. Je bent met je prive dan > wel je bedrijf aan het opeten, maar hopen dat de handel dat goed maakt.. > Willen we nu wel of niet uit deze cirkel geraken? Dus als je belasting betaald maak je winst. Omdat de particulier met een gat in zijn hand niet weet waar de winst blijft moet de klant meer betalen ? Lijkt opnieuw erop dat de cirkel doorbreken een kwestie is van boekhoudkunde ! >> Netto krijgt een kapitein 110 m 17451 euro voor 160 uur. 20 x 14 = >> 280 uur - 160 uur = 120 a 15,45 overuren 1 maand dus 1440 uur pj. 672 >> pj overuren a 19,68 (zaterdag) en 672 pj overuren a 23,62 zondag kom >> ik aan 56481 euro bruto . Dat is het maximum wat jij als kapitein (ook >> nog tankvaart 110m ) CAO A1 verdient. Ofwel 34278 euro netto cao. De >> greep uit de kas door de particulier is dus nog altijd minimaal 15000 >> euro meer. KOmt aardig overeen met wat een echtgenote als matroos ka >> >> verdienen. >> > > Nee, want zoals veel particulieren varen red je het met die overuren > niet( indien je alle uren telt) , wordt gewoon een tweede kapitein. Tel > daar vervolgens 2X het tweede vereiste bemanningslid ( vervuld door je > partner) bij op en je krijgt hele andere cijfers. Rare veronderstelling van de particulier heb jij . Ik rekende 365 dagen maal 14 uur. Dat is nu juist wat ik bedoel met ongeloofwaardigheid. Naar de buitenwereld gaan klagen dat je meer uren maakt dan de vaartijd toelaat (nog los van wat fysiek uit te houden is). > Kijk voor een goede indicatie eens naar het uur tarief in Logos behaald > bij de advies tarieven van de EUBO. ( zit geen onderhoud, administratie > of andere bezigheden voor het bedrijf in verwerkt) En daar moet je dus > niet alleen je privé van doen. Ik reken CAO loon 2010. Lijkt me heel realistisch. Met meer is een particulier niet meer nodig. Misschien kan je de cao lonen de schuld geven van de crisis ;-) >> Je kiest voor ondernemerschap omdat je het leuk vind anders kan je >> werknemer blijven. Er is niemand die je dwingt ondernemer te worden. >> >> Zelfs als een ondernemer slaapt is hij toch verantwoordelijk. >> Dat mag je van mij best in rekening brengen maar ik ben bang dat het >> beroep binnenvaartondernemer daar niet exclusief genoeg voor is. >> >> Ik ben helemaal voor een uniform kostprijs plaatje maar houd jezelf en >> daarmee de buitenwereld niet voor de gek als je gaat klagen. >> Daarmee maak je jezelf ongeloofwaardig. >> > > Je bent niet de enigste met deze instelling, en erger je geloofd niet in > een reële vergoeding voor zelfstandigen ( lijkt het zelfs onzin/ niet > reel te vinden), terwijl we toch al een voorsprong hebben op service en > flexibiliteit. Waar eindigt ieder nieuw initiatief met deze instelling? > > Peter Ik geloof in een goed huishoudboekje en niet in gebazel over we en wij. -- Mvg Nico * Wat doet de markt? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
