VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo Vaart,
> Met een fractie van de financiering van nieuw zou je ondanks de kortere > looptijd toch aardig wat geld opzij moeten kunnen zetten bij een > gebruikt schip, uiteraard uitgaande van hetzelfde laad vermogen.. Probleem bij sparen voor herinvestering is dat het niet te verrekenen is met de winst Om 50000 te sparen en te en te investeren moet je ca 100000 verdienen. Om 50000 te lenen en te investeren kost je dat met intrest ca 75000 De 25000 aan intrest mag je bovendien verrekenen met de winst. > Verder > ga je bij reparaties die zomaar uit de lucht komen vallen ( en bij > voorkeur na het verstrijken van de garantie periode) ook bij nieuw stapelen. Is ook een cosmetisch praatje dat er geen slijtage is op delen van een tweede/derde/vierde hands schip op moment dat je hem koopt ? Je had makelaar moeten worden ;-) > Het cosmetische praatje dat financiering van nieuw uiteindelijk altijd > makkelijker op te brengen is werkt blijkbaar alleen als het hosanna in > de markt blijft. > > Peter Er worden appels met peren vergeleken. De kostprijs van *elk* schip is de prijs van het bouwen t/m de prijs van het recyclen en alle exploitatie kosten die daar tussenin liggen. Ik vind het belachelijk dat men een kostprijs berekent zonder inflatie over de waarde van hun eigen materiaal. Een ondernemer koopt 25 jaar geleden een schip voor 500000 euro en rekent vandaag de dag nog steeds een afschrijving (slijtage door gebruik) door aan een de gebruiker over 500000 terwijl als hij vandaag de dag een vergelijkbaar schip zou moeten kopen hij 1500000 euro kwijt is. Op dat punt vind ik de stelling van Harm zorgelijk. Ik had van hem een meer inzicht verwacht. Daar valt niet mee te sjoemelen als je een nieuw schip in de vaart hebt. Heeft ook niets met cosmetisch gel*l te maken. Gr Nico mailto:[email protected] * Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
