VAART-bericht van: Harm Bathoorn <[email protected]>
On 11/07/2010 10:58 AM, Johnny van Maren wrote:
ik snap wat Harm bedoelt maar beter wat Nico aangeeft.
een tweedehands spits kost misschien een ton? (misschien ook meer)
Wat kost een Nieuwe?
Zolang je geen nieuwe bouwt of koopt is die prijs niet van
belang....enkel het bedrag waarvoor de ouwe is gekocht.
Als de Piloot van een Spits kapot gaat of als hij een Radar wil kopen en Tresco
of een ander Roerwerk,
krijgt hij dan op de werf nog de prijzen van 25 jaar geleden, of betaald hij
hetzelfde als een ander?
Dan betaal je de huidige prijzen maar wederom......da's pas van belang
als je het daadwerkelijk doet.
Simpeler:
Koop een oude voor een prijs die in 2 of 3 jaar terugverdiend is, doe
daar nog 2 jaar bij en be-eindig dat projekt .... kun je lachen om
inflatie en al helemaal om die veel te dure nieuwe.
Je schreef ook:
omdat men loopt te huilen over niet eeuwigdurende overgangs voorschriften,
en daar dan vertegenwoordigers over gaan lopen lobbyen.
zodat men een investering van 10.000 euro al teveel vind.
Elke euro verplichte investering om te dure nieuwbouw een betere concurentie
positie te geven is er eentje teveel. Veel van de voorschriften lijken daar
verdacht veel van weg te hebben.
Hoeveel vrachtauto's van 25 jaar oud zie je nog rijden?
en zouden ze nog mogen rijden? (arbo technisch, en betreft verkeersveiligheid)
Dat is werkelijk appels met peren vergelijken. Bij bijvoorbeeld woningen (wat
een net zo valide vergelijking is) is het weer geheel anders.
--
Geluk,
HarM
* Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
