VAART-bericht van: "S.J. de Waard" <[email protected]>
Op 30-12-2010 22:37, Harm Bathoorn schreef:
In beide gevallen probeer je te compenseren voor het menselijke "gebrek", lees: de onmogelijkheid van de hersenen adequaat te reageren. Er wordt een basale fout gemaakt nl. dat het ontwerp resultaat gericht is i.p.v. toegesneden op de capaciteiten en verwachtingen van de gebruiker.
Ik denk dat er in deze discussie een andere fout wordt gemaakt. Ik heb altijd met het zweet in de handen en met de verrekijker paraat gestaan, in de tijd dat nog met de blauwe vlag werd gewerkt. Dat is heel wat minder geworden sinds het blauwe bord z'n intrede deed. Nu kan je via AIS zelfs op veel grotere afstand zien hoe het staat, als het werkt. En daar zit de kneep: het werkt (nog) niet, voornamelijk door de vertraging die kennelijk nog optreedt. Het lijkt mij dat we het prima kunnen gebruiken als dat probleem uit de wereld is. Het is een kinderziekte en die maakt vooralsnog een koppeling gevaarlijk en dus ongewenst. Maar dat blijft niet zo, schat ik, dus over een jaar of wat willen we nooit meer iets anders dan een verplichte koppeling, maar pas als ook het gebruik van AIS verplicht wordt voor grote schepen.
Simon 03011455 * Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
