VAART-bericht van: "Kingma Shiptrading" <[email protected]>
VAART-bericht van: Harm Bathoorn <[email protected]> On 02/24/2011 01:24 PM, Kingma Shiptrading wrote: >> Feit: Er WORDT gelobbied en wel door het >> wegtransport, door luchttransport en door het railtransport. Maar de >> binnenvaart...........? Niets op vergelijkbare schaal! > Natuurlijk niet. > De ESO doet al heel veel met een veel te klein budget.....en die wordt > weer in leven gehouden door de SE organisaties. > > Lid worden van een bond i.p.v. mee te liften op de inspanningen van een > kleine groep, die dat wel is. > In het verhogen van de organisatie graad zit de winst, niet in het > creëren van nog meer ongeleide projectielen. > > -- > Geluk, > HarM Hoi Harm, Ik ben het deels met je eens. Inderdaad is het verstandig om de organisatiegraad in de binnenvaart te verhogen, want daar is een chronisch gebrek aan. De binnenvaart bestaat thans uit een verzameling eenheden, door de hele bedrijfskolom heen. En dat is zwakte! Jij noemt het niet slim om nog meer ongeleide projectielen te creëren. Maar als je wilt organiseren, kun je dat ook met projectielen (lees : lobbyisten) Mijn punt wil ik verduidelijken met een voorbeeld. Ik kom op zondag in een evangelische kerk, zonder vaste voorganger. We hebben dus bijna iedere week een andere spreker. Nu leg ik na afloop van de dienst tijdens het koffiedrinken mijn oor wel eens te luister bij mensen over wat zij nu vonden van de woordverkondiging. Het opmerkelijke is dat juist door de veelheid van sprekers en een grote mate van tevredenheid is onder de kerkgangers. Ofwel: de ene spreker spreekt een groepje aan, maar een ander groepje beslist niet. Het lijkt mij juist verstandig om in geval van een binnenvaartlobby op (Euro) Parlementsniveau meerdere personen te selecteren, die totaal verschillend van elkaar zijn, zodat je ook bij de betrokken regeringspartijen/personen een zo breed mogelijk draagvlak creëert. Om een dergelijk gezelschap te kunnen inzetten tegen een fatsoenlijke beloning (en prestatie!) is het noodzakelijk dat: 1. Het op de rol komt te staan van de binnenvaartorganisaties, met een vertaling/lobby daarvan naar hun leden; 2. De schippers hun verantwoordelijkheid nemen en lid worden, zodat de lobby betaald kan worden en zij er op termijn beter van worden. Fijn weekend, Roelof * Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
