VAART-bericht van: "Reina en Johan van Weel" <[email protected]>
Nou, Chefren, Het ligt iets gecompliceerder. Afhankelijk van scheepsvorm en tijd komt de overweging: "Wat kost meer?" 35% meer verbruik of 1 dag sneller? Om het helemaal moeilijk te maken komt de factor stroming er nog bij en de factor personeel. En om het echt leuk te maken is het voor ieder schip (per reis) anders! Daarom begin je een planning te maken voordat het schip geladen is. Eb of vloed is belangrijk, maar bij een snel schip marginaal ten opzichte van het tijdverlies, tijd is geld. Meestal ligt het optimale rond de 85%, afhankelijk van motorvermogen en rompvorm. Op water met weinig stroming.(tegen) Vaarwegdiepte en diepgang moet je ook meetellen. Met minder bodemspeling gaat ook je snelheid omlaag en je verbruik omhoog. Smaller vaarwater en meer scheepvaartverkeer moeten ook ingecalculeerd worden. Heb je een hogere vrachtprijs , maar vaar je als een idioot, houd je minder over. Maar de meesten kunnen echt wel rekenen als het geld kost. Vaar je afvarend geladen voor stroom en het is vrijdagmiddag en je vrouw wacht met de kinderen in Haaften, dan is het verleidelijk om harder te draaien. Als je goed telt kun je beter in Nijmegen blijven en de kinderen met een taxi laten komen. Groeten, Johan * Test vandaag nog de nieuwe VAART!website op http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
