VAART-bericht van: "Hein Danser" <[email protected]>
Johnny @ 4 Generatoren van 300 Pk die samengekoppeld zouden kunnen worden
naar behoefte zou
beter voor de uitstoot zijn.
enkel is de ombouw cq investering niet rendabel,
---------------------------------------------------------------------
Voor de uitstoot heel goed, maar voor het gasolie verbruik naatje. Wanneer
je dan in de opvaart met een dikke rivier vaart op 4 generatoren. Is het
verbruik Lit/uur aanzienlijk hoger.
Kijk bij de Enok, je hoort van alles over dat schip, maar ik heb nog nergens
zijn verbruik kunnen vinden.
Ik zou graag willen weten, wat is het verbruik bij de Enok bij 13 km/h of
15 km/h. op stil diep water.
En in de opvaart, wat is de snelheid bij 135 lit/uur.
Ik zie meer in een combi van diesel elektrisch en meganische aandrijving.
Er is nu een keerkoppeling in de maak, waarbij de PTO as voor asgenerator
ook als aandrijf as gebruikt kan worden.
Dus in de opvaart, gewoon mechanisch en in de afvaart en kanalen diesel
elektrisch via de PTO ingang, Een dikke generator op het voorschip voor
boegie en achter diesel elektrisch aan te drijven.
En je generator van 220-380 V kan tijdens het varen altijd uit.
Hein.
* Test vandaag nog de nieuwe VAART!website op http://www.vaart.nl
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
