VAART-bericht van: chefren <[email protected]> On 20-03-11 23:01, Johnny van Maren wrote:
> ik vaar meestal niet met het optimale toerental van de motor, > ik geloof dat de motor het schoonst is als hij rond de 85% van zijn vermogen > afgeeft. > > dit zou bij mij ongeveer 1000 Pk betekenen, wat weer een 180 liter per uur > inhoud. > > ik vaar soms dagenlang slechts 50 liter per uur. zo'n 250 Pk. > > beter voor de uitstoot en het brandstof verbruik zou dan een Generator met > 300Pk zijn die > de schroef elektrisch aandrijft. > > 4 Generatoren van 300 Pk die samengekoppeld zouden kunnen worden naar > behoefte zou > beter voor de uitstoot zijn. > enkel is de ombouw cq investering niet rendabel, > op dit moment. Tsja, op zee varen ze vaak met optimale toerental van de motor incombinatie met een verstelbare schroef en voor bijvoorbeeldtankers is dat allemaal te duur en zijn optimale toerental en schroef "vast" gekozen. Maar het gaat steeds meer naar wat je beschrijft: Meerdere generatoren en een electromotor. Vaak is een van de generatoren half zo groot, om ook bij zeer beperkte energiebehoefte niet aan een slecht rendement van een grote motor vast te zitten. +++chefren * Test vandaag nog de nieuwe VAART!website op http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
