VAART-bericht van: Peter <[email protected]>
Op 10-5-2011 13:52, Stien de waardt schreef:
.
Ja, prachtig!
Maar dan moeten we dus eerst weer beginnen met vast te stellen, wat de kostprijs is, eer
je kunt vaststellen (voor zover je dat al van je "buurman"kunt vaststellen) wie
er te goedkoop vaart.
Voor de geinteresseerden heb ik nog steeds de Noord-Zuid tarievenlijst, die we
nog steeds proberen toegepast te krijgen, inclusief inflatiecorrectie, en met
bijbehorende gasolietoeslagen en lichtgoed-toeslagen voor alle
bestemmingen in het Noord-Zuid verkeer, daarnaast het tariefsysteem van de
Rijksverkeersinspectie, anno de tijd van de binnenlandse beurs, ook eenvoudig
te updaten naar het huidige inflatie-niveau. Nog interesse in de
tarievenlijst van het Duitse bestemmingengebied uit de tijd van de "Eurotoer"?
Maar het probleem is, dat de meeste mensen het gewoon niet willen weten, omdat de huidige
binnenvaartmarkt gehersenspoeld is naar het begrip "marktconforme prijzen".
Groetjes,
Jos Evens,
V.T.N.Z.
Meneer Evens, Dat ben ik met U eens
Wie bepaald voor welk tarief er gevaren zou moeten worden Volgens mij kan het niet zo
zijn dat we allemaal "evenveel" nodig zouden hebben
Denk dan ook dat het belang van de toko van de ander een ondergeschikt
belang zou moeten zijn, en dat we allemaal naar het hoogst haalbare
tarief moeten streven ( het tarief waarbij de klant overstapt naar een
andere modaliteit) om onze markt op peil te houden. Ook als dit betekend
dat de optelsom van tijd maakt dat we lager uitkomen dan wenselijk is.
Sommige vinden dat we dan sukkels zijn ( en stellen c/t/d als het
hoogste doel) maar ook hen ontbreekt het aan kracht om op basis van
tarief de concurrent van de markt te spelen.
Peter
* Ontmoet je Vaartgenoten op http://www.vaart.nl
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
