VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo Vaart, Jos
> En dat is dus in een te groot aantal gevallen pertinent niet waar. Er > zitten in een SWV., net zoals in de rest van de markt, heel veel > dezelfde soort schepen met verschillende kostprijzen, en mijn kostprijs > is, met hetzelfde schip en in het zelfde vaargebied, echt niet 30 % > hoger als mijn conculega lid swv. Minder leegvaart? De ene keer wel, de > andere keer juist omgekeerd. Volgens mij is het toch anders. Een SWV neemt een partij aan waar de leden bereid zijn voor garant te staan (anders loopt de club leeg) Een SWV zal altijd proberen meer werk aan te nemen dan dat de leden weg kunnen varen. Het deel dat de leden doen moet van een dusdanige orde zijn dat de leden er rendabel voor kunnen varen. Daarnaast zal/kan er een deel op de vrije markt komen. Als niet lid kan je vermoeden dat voor dergelijk partij geen schepen beschikbaar zijn. En dus gewoon een afwijkende kostprijs bedingen. Daar tegenover staat dat een SWV ook maar gewoon een commerciële instelling is en het geld maar een keer kan uitgeven. Dus wat ze mogelijk meer aan de vrije markt kwijt zijn moet worden betaald in de opslag die zit tussen het niveau waar de leden nog rendabel voor kunnen varen en waar de verlader de partij voor heeft weggezet. Misschien dat in spitsen sector niet zo telt omdat er geen nieuwe spitsen bij komen maar al na gelang de zaken die je als kostprijs beschrijft ken ik "buurmannen" genoeg die vervanging's reserve/pensioen/huisvesting voor later/persoonlijke verzekeringen nu niet meer meetellen in de kostprijs. Licht alleen de vervanging's reserve er even uit. Met een nieuw schip kan je ook tegen kosten aan lopen maar omdat het jong is heeft het nog een hoge afschrijving's waarde ( ook verzekering's technisch) . Maar koop je een schip van voor de WO 2 "as where is" ( om het maar even extreem te vergelijken ) dan moet je er toch echt rekening mee houden dat binnen 5 jaar elk aan slijtage onderhevig deel vervangen of gereviseerd moet worden. Als je de vervanging's reserve , inclusief in en uitbouw en tijdverlet niet in je kostprijs door berekent dan kan je denk ik die dertig procent verschil toch wel heel aardig benaderen. -- Mvg Nico mailto:[email protected] * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
