VAART-bericht van: "Kingma Shiptrading" <[email protected]>
VAART-bericht van: Ed Hartmann <[email protected]> > Goede morgen. > Als ik onderstaande lees dan vraag ik me af waar de prikkel voor de > zelfstandig ondernemer blijft om te presteren. Het wordt dan zoiets als: > blijven jullie maar varen, dan bepalen wij wel wat je mag verdienen. > Een niet erg aanlokkelijk vooruitzicht wat mij betreft. > > Ed. Op 3-8-2011 23:26, Kingma Shiptrading schreef: >> Dus waar ik aan denk is om een aantal zaken te standaardiseren, >> waaronder de tarieven voor ieder type schip. dat rekent wat >> gemakkelijker. Dat er in de voorliggende periode ondernemers zijn >> geweest die een te grote broek aan hadden en zichzelf een te hoog >> salaris hebben gegeven, is geen reden om tot een tarievering voor >> schepen te komen, waarbij wel rekening gehouden wordt met pensioen en >> reserveringen. Hoe denk je dat ze dit in het wegtransport organiseren? >> Hartelijke groet en een goede nacht, Roelof Toch wel vervelend als ik mezelf elke keer moet herhalen en zaken uit z'n verband worden gerukt. In eerdere berichten op het forum heb ik gesteld dat het goed zou zijn als schippers gaan samenwerken. Daar helpt geen passief systeem als Logos bij, tenzij de onderhandelingskracht van de individuele ondernemer zo sterk is dat hij/zij een extern programma gebruikt puur om zijn/haar eigen zakelijk instinct te toetsen. Maar de praktijk van alle dag leert anders, want de binnenvaart is nog steeds niet in staat geweest, ondanks Logos en andere hulpmiddelen, zo hard of slim te varen dat de crisis kon worden ingehaald. Samenwerken hoeft voor mij alleen maar als blijkt dat de markt stelselmatig naar beneden gaat door manipulatie van verladers en/of bevrachters. Ik respecteer wel degelijk het individueel ondernemerschap van schippers, maar adviseer al lange tijd om een (nieuw) truukje te gaan leren waardoor schippers in geval van nood een uitweg hebben om de tarieven weer omhoog te krijgen. Samen met een aantal andere schippers heb ik keihard gewerkt om de EUBO en RaS tot een succes te maken voor de binnenvaart, maar dat lijkt een stille dood' gestorven. Een coöperatie met een aantal vrijwilligers en een paar betaalde krachten (0-uren contract) en op afroep beschikbaar kan ook een werkzaam model zijn. Maar het begint met één belangrijke beslissing: Ja, ik wil meewerken en ik ben bereid tot samenwerking met de buurman (maar wel tijdelijk). Roelof * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
