VAART-bericht van: "Kees de Vette" <[email protected]>
Als ik wat formules heb, kan ik in 1 middag met mijn schip als voorbeeld
20% reductie op papier schrijven. Ik heb 1200 pk, vaar meestal rond voor
124-600 pk.
Dus ik noem een jaar de reizen op met een stevig verbruik van 80% van het
vermogen.
En ik noem voor volgend jaar de reizen op met wat ik werkelijk verbruik.
Op papier klopt het.
Of ik gooi de mitsu van 1200 pk er uit en plaats een motor terug van 750
pk. Ook dan klopt het op papier. Maar de praktijk is heel anders.
mvg Hein
Op zich heb je gewoon gelijk Hein, maar de overheid wil nu eenmaal bedot
worden.
De winnaars van de brandstof competitie zijn over het algemeen die schepen
die het jaar ervoor zonder verstand volaan gevaren hebben.
En ook in de vracht auto wereld is het zo dat de euro 5 norm alleen op de
proefstand onder laboratorium condities gehaald wordt.
Zodra die gaan rijden en zich niet exakt aan de toeren houden van het
testprotocol klopt er ook niets meer van.
Het gaat er dus ten allen tijden om dat het er op papier leuk uitziet.
Kees.
* Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
