VAART-bericht van: "MatroosVincent" <[email protected]>
@Jos
2020 50% van alle goederenvervoer in de EU moet worden gedaan per
spoor of over water. Dan is subsidie geven aan het wegtransport
natuurlijk een heel logische maatregel?<<
Dan mis ik nog even hoeveel procent via de lucht.??
Die subsidie is een korte termijn maatregel, die direct resultaat oplevert
en overigens al opgelevert heeft in de stedelijke gebieden. In Rotterdam
zijn al projecten mogelijkheid geworden die tot een aantal jaren terug
stootten tegen milieu maatregelen ivm een te hoge concentratie fijnstof in
de lucht. Er is daar sinds schonere auto's en trucks rijden op de lokale
(snel-)wegen dus echt iets aan het veranderen in de lucht. En dan bedoel ik
niet canal digitaal. Ik zou niet weten waarom dat botst met toekomstplannen
van 2020. Een lease termijn van een trekker is 5 jaar dus tegen die tijd
zijn we allang weer een lease periode verder.... En de (bak)wagens die niet
geleased worden wat is daar mis mee dat die dan in ieder geval 96%
zuivering van fijnstof hebben? (net als andere stoffen en verhoudingen)
Overigen profiteert de binnenvaart zelf ook mee van dat principe... Die
subsidie zit ook op personenwagens, in de vorm van geen BPM en
wegenbelasting.... Dus iets te klagen heb je helemaal niet over scheve
concurrentie, want je kan er zelf zonder problemen van profiteren. Daarbij
zijn er volgens mij nog niet grote delen van NL waar je met je schip niet
mag komen ivm milieu normen, terwijl dat met trucks wel zo is.....Als we het
dan toch over gelijke monniken gelijke kappen hebben...
Ook worden al die innovaties uiteindelijk een keer universeel toepasbaar op
motoren, dus wat er nu geïnnoveerd wordt in de automobiel en bedrijfswagen
sector daar plukt uiteindelijk iedereen de vruchten van.
Greetz MatroosVincent
* Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
