VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo Vaart,Johan
> Is er een rede voor al dat wantrouwen ? Lost dat iets op ? > En is het een goede basis om samen te werken ? > Tenzij dat laatste nog ter discussie staat. > > grts > Nico mailto:[email protected] > > Neen ,Nico, het heeft niets opgelost. > En er is wel degelijk een reden om wantrouwig te zijn. > Kijk naar de samenstelling van het Transitie commitee waar de rederijen = > en > verladers ook vertegenwoordigd zijn. > En een basis is het al helemaal niet want de belangen zijn gewoon > tegegesteld. Ik snap niet goed waar je die laatste veronderstelling op baseert . Dat er een marge is voor 25 tot 50 procent opslag daar twijfelt niemand aan. *WIJ* laten de vrachten steeds verder zakken door voor minder aan te nemen. Dit ingegeven uit angst om op korte termijn niet aan de beurt te komen voor een lading. Op een dag neemt de vervoerder een reis aan en is de brandstof tank leeg de RC rekening de max overschreden en geen crediteuren nota meer. Een dan ligt er ergens op de helft van het traject een schip met lading van de verlader. Belangen zijn dus helemaal niet tegengesteld. Wij zijn het zelf die de binnenvaart uithollen (helaas alleen in financieel opzicht) door gebrek aan inzicht. Ik heb de hoop opgegeven dat we elkaar kunnen overtuigen (het citaat dat Hein plaatste is daar weer een mooi bewijs van en het mislukken van EUBO zegt ook genoeg) De verlader weet nu elke keer weer een eenling te vinden die het toch weer voor net iets minder doet. Met elkaar prijs afspraken maken mag niet maar in een ronde tafel gesprek met verladers hen overtuigen dat zonder een vrijwillig betaalde kostprijs er binnenkort geen fatsoenlijk schip meer te krijgen is stuit nergens op wettelijke beperkingen. Ik herhaal nog maar eens mijn voorbeeld. Voor 450 euro per dag kan je als koppel gaan aflossen maar er zijn op de VI genoeg voorbeelden aan te halen waar men voor datzelfde bedrag ook nog een schip mee brengt , havengeld , verzekering en brandstof betaald. Wat betreft de (duitse) rederij achtergronden van schepen , door particulieren zzp'ers overgenomen , in vergelijking met de eigenrijders. Die vergelijking was bedoelt om de overeenkomsten aan te tonen hoe dit soort "ondernemers" bereid is hun eigen markt te slopen . -- Mvg Nico * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
