VAART-bericht van: "MatroosVincent" <[email protected]>
@kees,
Ik weet niet of dat hypocriet is, natuurlijk spreekt het ASV voor eigen
parochie, maar er kan niet ontkent worden dat er in de voorbije jaren
inderdaad problemen zijn ingeslopen die een sterke en gevariëerde
binnenvaartvloot in de weg staan. De prognoses zijn wel zo dat het kleine
schip, ook juist voor de crisis, problemen had en heeft met de
financiering, waardoor dat segment krimpt. Dat is al omschreven in meerdere
rapporten. En de gevolgen daarvan zijn natuurlijk geen goed vooruitzicht.
Als er een tekort ontstaat zal meer vervoert gaan worden over de weg, worden
vaarwegen minder intensief gebruikt en zal daar ook door overheden minder in
geïnvesteerd worden. En op een gegeven moment zal dat een negatieve spiraal
worden die niet meer te stoppen is.
Ik denk wel dat het roepen in de woestijn is, want banken (negatieve) regels
opleggen dat is nu niet echt een sterke kant geweest van de overheid de
laatste paar jaren.
Dat er gevraagd wordt om niet zonder meer schepen in de vaart te laten,
gesteund door banken, die onrendabel zijn of je dat nu meteen moet gaan zien
als een aanval op het grote schip op zich dat vraag ik mij af. Natuurlijk
heeft het ASV in dat opzichte de schijn tegen, en daarom juist had ik het
prettiger gevonden als er ook een handtekening van de BBU onder had gestaan.
Want het transitie proces ben ik nog steeds een groot voorstander van, laat
dat duidelijk zijn.
Mvg MatroosVincent
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
