VAART-bericht van: Jos Evens <[email protected]>
Op 8-11-2012 8:41, Nico schreef:
Nu zijn er drie redenen waarom de schipperij mijn inziens een crisis SWV de
kans zou moeten geven om te
slagen.
1 om elkaar de kans te geven te onderhandelen (met "alle" spotmarkt schepen
achter een runner en er
word gewerkt voor diegene die het eerste leeg is)
2 Ik hoorde laatst van een collega'tje dat hij elke dag als hij leeg ligt
zo'n 10 bevrachters belt
dus alle 10 bevrachters handelen op de markt met de hoop een paar procent
provisie te vangen
voor hetzelfde schip.
3 door de werkwijze van het SWV (wachten tot je leeg bent voordat je de
eerste kan zijn waar ze
voor gaan onderhandelen ) heeft het een gunstig effect op het in stand
houden van de noodzakelijk
reserve capaciteit.
Voorlopig blijven vooral jaloers op wat de buurman heeft en maken liever bij
de ander iets kapot
dan zelf iets fatsoenlijks op te bouwen
Helemaal mee eens.
Tientallen jaren heeft er zo'n crisis-swv bestaan, maar dat is ter ziele
gegaan omdat (in algemene zin gezien) het de mooiste gelegenheid was
voor mensen, die daar niet op hun beurt wilden gaan wachten en daarmee
een prijs hoog te houden, om buiten dat svw om zich zonder wachttijd een
stukje goedkoper aan te bieden.
Ondanks dat is het toch jarenlang voor veel mensen de moeite waard
geweest, om eraan vast te houden, dus ik zeg niet, dat dat nu niet zou
kunnen, maar 1) het is duizend keer moeilijker om iets, wat bestaan
heeft maar ter ziele gegaan is, weer op te bouwen, 2) elk vrijwillig
systeem brengt het ontwijken ervan bij mensen, die daarop uit zijn,
levensgroot in beeld.
Jaloezie, solidariteit en egoïsme gaan nu eenmaal moeilijk samen.
grs.,
Jos.
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
