VAART-bericht van: "Kees de Vette" <[email protected]>
VAART-bericht van: "Twigt" <[email protected]>
Overigens ben ik van mening dat inmiddels wel bewezen is dat een
samenwerkingsverband geen oplossing is. Tenminste niet als er geen
randvoorwaarden aan gekoppeld zijn zoals nu in Belgie bereikt.
En daarmee ben ik dan dus ook van mening dat als de BBU werkelijk de
belangen van de schippers ondersteunt men gisteren in Antwerpen zou zijn
geweest. Ons Recht (en de ASV!!) gefeliciteerd zou hebben met het bereikte
resultaat, en men gevraagd zou hebben waar men kon tekenen om hun steun te
betuigen.
Maar hoewel BLIJKT dat dit dus kan hoor ik nog steeds dat "Europa" dit niet
goed zou keuren. Kennelijk is men beter op de hoogte dan een Belgische
staatssecretaris en Minister. Of.....WIL men helemaal niet?
--
Ik denk dat men bij het BBU realistisch genoeg is om te weten dat de
politiek ons ten allen tijden zal belazeren,nu ook weer met een paar vage
toezeggingen die eventueel weleens uitgewerkt zullen kunnen gaan worden.
Zo begrijp ik nog steeds niet wie er dan gesanctioneerd zou worden als men
beneden de kostprijs zou varen,is dat de scheepvaart ondernemer,de
bevrachter of de verlader, en wie stelt die kostprijs uiteindelijk vast.
Als de kostprijs emotievrij berekend wordt door bv. het NEA en men niet met
allerlei smoesjes van de "way of live" begint ben ik benieuwd hoe dat verder
zal gaan,ik ben namelijk bang dat dat voor de kleine scheepvaart dan weleens
slecht kan uitpakken.
Of men moet natuurlijk gelijk de hele wetgeving van de EU even willen
veranderen, waardoor het transport per as een stuk duurder gemaakt zou
worden, maar het is wel erg naief te denken dat men dat met een weekje
vakantie heeft kunnen afdwingen.
Kees.
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
