VAART-bericht van: "Johan van Weel" <[email protected]>
Beste Anton,
de oorzaak voor de huidige malaise is eigenlijk tweeledig:
We hebben een verzadigingspunt bereikt niet alleen wat behoefte betreft ,
maar ook wat het financieel mogelijk is lopen we tegen de grenzen aan.
Iedereen heeft een televisie en een auto en de meesten hebben ook een huis
met alles dat er wel en ook niet in hoort. Meer kunnen we collectief niet
betalen.
Door de vertraging tussen het bestellen en het leveren van o.a. nieuwe
schepen kon het gebeuren dat nu we nieuw materiaal echt niet meer nodig
hebben er toch nog nieuw materiaal wordt toegevoegd.
En de vervoer efficiëntie is ook duidelijk toegenomen, waar vroeger een
schip van 1500 ton 6 of meer ruimen had, vind je nu een 3000 tonner met één
ruim.
En de grijper aan de kraan is gegroeid van 750 liter tot 15 cub.
En waar vroeger de melde dag nodig was om het natransport te regelen komt
het schip nu tot op het kwartier precies aan. En dus zijn er bijna geen
wachttijden meer en worden de schepen maximaal efficiënt ingezet.
Kijk naar het stukgoed: een goede overslag ploeg (zes man ) deed 60 ton per
shift.
Een containerkraan doet 20 handlings per uur. het is niet goedkoper geworden
wel sneller.
Ik wil echt niet terug naar de goede (?) oude tijd, maar de moderne tijd is
ook niet alles.
Misschien ligt de oplossing toch in maximaal 8 uur werken per dag.
Succes;
Johan
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
