VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]>
Op 9 nov. 2013, om 23:22 heeft chefren <[email protected]> het volgende geschreven: > VAART-bericht van: chefren <[email protected]> > > > > On 07-11-13 15:38, Kingma Shiptrading wrote: >> Of er nog een andere oplossing is, hoop ik volgende week te ontdekken. Ben >> inmiddels op pagina 12 van mijn plan. > > Benieuwd naar het nummer van het plan, moet naar mijn oppervlakkige schatting > van buitenaf ook op 12 of hoger zitten. > > +++chefren > > p.s. Als er een oplossing is, dan past die met gemak op een deel van 1 pagina. > Bureaucratie en moeilijk doen op papier is beslist geen oplossing voor de mij > bekende problematiek in de binnenvaart. Een goed idee past altijd in een paar zinnen. eigenaar stapt van schip. opkoper koopt het van de bank voor half geld. met duitse of nederlandse BV verhuurd heel het schip naar Cyprus. vanuit daar word het bevracht. na 10 jaar krijgt personeel 80% van het laats verdiend loon. dus bij 10.000 netto samen met de vrouw kan je in 10 jaar een mooi pensioen bij elkaar varen. Met veel Fantasie kan ook een multinational 100 schepen opkopen en het geld lenen bij de ECB voor 0,25% per jaar. dit gaat alleen bij international vaart veel vrachtwagenchauffeurs zijn al onder deze constructie gaan werken. dus ontslag nemen of stoppen. daar gaan werken in Nederland je hypotheek aftrek etc etc. en toch een 30% besparing voor de Chef. de belastingdienst heeft deze constructie goedgekeurd. maar ze komen wel 2 keer per maand kijken of er in Cyprus wel echt gewerkt word. Dan denk ik weer. wie bepaald welke belastinginspecteur een snoepreisje krijgt. John. * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
