[electron.libre] Re: Re : RE : Re: Construction

[jean francois pion]

Le 26/09/2010 12:19, Louis FOURDAN a écrit : Bonjour Peut etre que le raisonnement de Jean-Pierre est inexact sur le plan théorique aussi. Lorsque l'avion (sans dièdre) est en crabe (lacet) les vitesses des "demi-ailes" sont EGALES (sauf durant le bref instant de la "mise en crabe", effet temporaire non significatif) Par contre(en dehors du dièdre) l'aile basse, haute ou mediane doit avoir un petit effet, de meme pour la flèche Louis aile haute plate cela marche sans diedre mais mal, j'ai testé, par effet balancier et masquage de l'aile qui recule aile médiane plate ça ne marche pas du tout (cas des indoor de voltige), l'avion tourne à plat par effet de portance du fuselage (équivalent du vol tranche) aile basse plate tu risque de partir en inverse de ce que tu souhaite, l'aile qui avance risque de partir vers le bas, pilotage....surprenant fléche: effet diedre puisque lors de la mise en crabe l'envergure apparente vis à vis de l'air(et donc la portance) de l'aile qui avance augmente quand l'autre diminue donc effet en virage pour contrer cet effet stabilisant sur les avions de chasse qui ont besoin de maniabilité on leur colle du diedre inverse (qui d'après JP n'a pas d'effet ..) -- JF Pion "If a cluttered desk is sign of a cluttered mind, of what, then, is an empty desk a sign ? " Albert Einstein Errare humanum est, perseverare politicum "La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi !" Albert Einstein des montages électroniques pour le modélisme http://jean.francois.pion.free.fr le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/