[talk-ph] Cringely on the GPS network
I've been reading this guy's columns for probably about 10 years. He's normally talking about the likes of Apple, IBM and the business of the Internet. And he's smart as a whip. However here he takes on GPS networks. I thought some of you might be interested. Jim === WAAS Up? The Government Accountability Office, a Federal watchdog agency, reported on May 7th that the Global Positioning System of satellites used for navigation and many other business and scientific purposes as well as for proving that your teenage son was actually driving down the Interstate at 100 miles-per-hour last Thursday night when he claimed to be bowling, well that satellite system is in danger of becoming unusable because satellites are not being replaced quickly enough by the U.S. Air Force. Only it isn’t true. Right now on Google News you can find more than 400 stories all saying the same thing with varying degrees of alarm. The Air Force is three years late in launching a new generation of GPS satellites. The replacement program is over-budget by more than $700 million. The whole mess has been incompetently run and ought to be fixed. All this is true. What isn’t true is that it matters very much to the real world operation of the GPS system or its users. The GPS system has 31 satellites in orbit right now, the oldest of which has been operating since 1990. For the system to work perfectly it must have 24 or more satellites functioning. The GAO says it is only 80 percent certain that the Air Force can maintain full coverage before replacement satellites can be launched. This lack of confidence is not based strictly on the idea that eight or more satellites will go dark over the next couple years, but that some undetermined number of satellites will go dark, the Air Force will make no progress in replacing them, and that the remaining satellites will be unable, for some reason, to be moved into new positions, filling gaps in coverage. That’s quite a combination of improbable events and makes me very suspicious of the 80 percent number. Continues: http://www.cringely.com/2009/05/waas-up/ ___ talk-ph mailing list talk-ph@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ph
Re: [talk-ph] editing admin boundaries of Marikina
Having the internal boundaries is actually a con. The boundary of Marikina is its borders with other entities (like Pasig and Antipolo). The internal boundaries are more properly boundaries of the barangays, not of Marikina itself. Not entirely, IMO A barangay (which I treat as a single polygon unit) is within a municipality (a collection of barangay polygons) which is within a province (a collection municipality polygons) with a few exceptions of course and so on and so forth. In addition, because these internal boundaries are included in the relation, they are being drawn as admin_level=6 (per the relation tag) in Mapnik, This is a rendering problem. though the presence of area=yes seems to mess things up. I think I removed them in Marikina let's discuss this more. PS/OT: Incidentally, at work, I'm looking at using the NCSB codes for codifying provincial polygons. Does anybody use this at all? -- cheers, maning -- Freedom is still the most radical idea of all -N.Branden wiki: http://esambale.wikispaces.com/ blog: http://epsg4253.wordpress.com/ -- ___ talk-ph mailing list talk-ph@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ph
Re: [OSM-talk] script to cut a big OSM map into letter or A4 size papers
2009/5/27 Arlindo Pereira nig...@nighto.net: Wow, I second that question, that would be very nice. I'm no scripter myself, but I suppose that it won't be needed to render the tiles on the device, just tome way to download the png tiles from the server and print them side to side. [] On Mon, May 25, 2009 at 23:01, maning sambale emmanuel.samb...@gmail.com wrote: Hi, There used to be a osm pdf atlas. Is there a script somewhere that can: 1. download mapnik tiles of a certain bounding box like a small city at z17 or 18; 2. cut the image into printable size like an A4 or letter size paper. Being almost road complete (except for a few private footways). I find walking with a plain map, pen and paper to be the best way to add more detail like POIs, housenumber, etc. If I could make a rough streetatlas, a workable target would be to map POIs and street numbers for like 4-pages-per-week. I'm thinking web based script that produced pdf files of OSM would be really really good, Possibly rendering direct to PDF (which is actually a vector based format) Possibly done so the scale was correct on each page rather than trying to fit a globe on a bit of paper. (Like a big road map) and we don't end up with page after page of blue sea. I'm thinking php can produce pdfs quite well so why not. If done well, we could then send the pdf to a printer and get it published. I'm thinking a published Road Atlas sitting on the book shelf next the the RAC and AA versions would be rather impressive. (and a good money spinner to boot) Peter. ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
Re: [OSM-talk] How to tag small city alley ?
On Tuesday 26 May 2009, Paul Johnson wrote: Ben Laenen wrote: It's clearly a public road so you shouldn't use highway=service here. Alleyways are clearly public roads, and those are highway=service service=alley... But I think there's a big difference in alleys that should be tagged with highway=service and between the alley on the picture: that alley is a small street, where everyone can walk if even you don't need to be there, and houses have their main entrance on that little street. I thought the kind of alleys for highway=service are used for the small alleys that go to back entrances, or where for example garbage is stored outside. The only time you would get there (even if it can be a public road) is when you need to be there. So they may both be called alley, but I think there's a big difference between the two. And the latter is much more in tune with the other usages of highway=service. And if I read the map features page, it seems to suggest alleys of the second kind as well. Ben ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
Re: [OSM-talk] OpenStreetMap software for vehicles fleet management system
Ivan Garcia wrote: Otherwise, we are looking forward to start it from zero with the help of the community, and contribute to OSM all the data gathered by the fleet in south east Asia. Personally, i'd use the great NASA-WorldWind Software plus the OSM Layer plus your GPS-Flett-Position-Layer. Jan ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
Re: [OSM-talk] script to cut a big OSM map into letter or A4 size papers
On Wed, May 27, 2009 at 9:02 AM, Peter Childs pchi...@bcs.org wrote: I'm thinking web based script that produced pdf files of OSM would be really really good, Possibly rendering direct to PDF (which is actually a vector based format) Possibly done so the scale was correct on each page rather than trying to fit a globe on a bit of paper. (Like a big road map) and we don't end up with page after page of blue sea. I'm thinking php can produce pdfs quite well so why not. you might want to look at the python bindings and scripts (e.g: http://svn.openstreetmap.org/applications/rendering/mapnik/generate_image.py) which can easily generate PDF using pycairo rather than the raster image output. If done well, we could then send the pdf to a printer and get it published. I'm thinking a published Road Atlas sitting on the book shelf next the the RAC and AA versions would be rather impressive. (and a good money spinner to boot) i've found that printers often prefer high resolution images over PDFs, but these are also pretty easy to generate. for the mappa mercia A0 print [1] it looks like 9934 x 14046 (300dpi) was a good resolution. cheers, matt [1] http://blog.mappa-mercia.org/2009/03/birmingham-solihull-map-now-in-print.html ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
Re: [OSM-talk] script to cut a big OSM map into letter or A4 size papers
Matt Amos wrote: i've found that printers often prefer high resolution images over PDFs, but these are also pretty easy to generate. for the mappa mercia A0 print [1] it looks like 9934 x 14046 (300dpi) was a good resolution. puts professional hat on We send the magazine to the printers as PDFs, _but_ we always embed the maps into each page as high-resolution TIFFs (i.e. non-lossy) - usually 300dpi CMYK. The big advantage of doing it this way is that you avoid any font (or other) embedding problems. The alternative is to convert the text to outlines before saving it in your vector format of choice (PDF/EPS/Illustrator), which also works well. In theory you can embed the fonts in the PDF if the font permissions are ok, but generally you only find out that this hasn't worked once 25,000 copies have come back from the printers. If you pick up a copy of the Waterways World Annual 2009 (for which someone else did the maps, not me) you'll see we have a map of the Broads without any rivers on it. :| cheers Richard -- View this message in context: http://www.nabble.com/script-to-cut-a-big-OSM-map-into-letter-or-A4-size-papers-tp23716831p23744965.html Sent from the OpenStreetMap - General mailing list archive at Nabble.com. ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
[OSM-talk] Liverpool Mapping Party
Hi all I mentioned on the GB list a little while back but I thought I should confirm that we're good to go with the Liverpool Mapping party in a week and a half - 6th June. I've created a page on the wiki for it here: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/LiverpoolMappingParty_June09 We're actually intending to map part of the suburbs rather than the centre as that's pretty much done. We're only officially doing Saturday as our venue is amenity=place_of_worship;religion=christian but if there's enough people about there'll probably be something happening on Sunday too. If you're interested in coming along then add your name to the wiki page. (Cross-posted to talk@ but probably worth keeping any discussion on talk-gb@) John ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
[OSM-talk] OpenStreetMap mention on slashdot
Just saw this, thought you might be interested... OpenStreetMap Sends UK Volunteer Mapper To Antigua Yann___ talk mailing list talk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
Re: [OSM-talk] OpenStreetMap mention on slashdot
On 27/05/09 20:51, Yann Coupin wrote: Just saw this, thought you might be interested... OpenStreetMap Sends UK Volunteer Mapper To Antigua http://rss.slashdot.org/~r/Slashdot/slashdot/~3/lBKqJKP3gSE/article.pl Yes, we've been submitting the press release to various places. Feel free to send it anywhere you happen to have contacts, or blog it yourself :-) http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Osmfieldwork_Press_Release Gerv ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
Re: [OSM-talk] How to tag small city alley ?
andrzej zaborowski wrote: 2009/5/26 Ævar Arnfjörð Bjarmason ava...@gmail.com: On Tue, May 26, 2009 at 7:56 AM, Ivan Garcia capisc...@gmail.com wrote: Hi Peter, which your approach, I believe that the render by osm will be the same than a normal residential street, what highway tag can I use to differentiate this allewys in the rendered map? This looks like a: highway=service service=alley access=no foot=yes bicycle=yes motorcycle=yes Which will incidentally make it look different to residential ways in mapnik osmarender. This *is* a residential way though. It's not a service way and it's not what most people would think of when you say alley I think (?). It's residential way with specific access restrictions (and it's a little very_horrible). OK, residential way, same restrictions. My understanding is that access=no can be overridden by specific vehicle types that are allowed. signature.asc Description: OpenPGP digital signature ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
[OSM-talk-nl] OSM_Map_On_Garmin
Hoi Lambertus, Naar aanleiding van een vraag op de algemene talk viel mij op dat jouw project: http://garmin.na1400.info/routable.php Niet genoemd wordt op deze pagina: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/OSM_Map_On_Garmin Het zou volgens mij daar toch genoemd moeten worden lijkt mij, ook al heb ik geen Garmin? Met vriendelijke groeten, Lambert Carsten ___ Talk-nl mailing list Talk-nl@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-nl
Re: [OSM-talk-nl] OSM_Map_On_Garmin
Oops, ik zie net te laat dat het achter een 'download' link staat op die wiki pagina!: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/OSM_Map_On_Garmin/Download lambert Subject: OSM_Map_On_Garmin Date: Wednesday 27 May 2009 From: Lambert Carsten lhc@solcon.nl To: talk-nl@openstreetmap.org Hoi Lambertus, Naar aanleiding van een vraag op de algemene talk viel mij op dat jouw project: http://garmin.na1400.info/routable.php Niet genoemd wordt op deze pagina: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/OSM_Map_On_Garmin Het zou volgens mij daar toch genoemd moeten worden lijkt mij, ook al heb ik geen Garmin? Met vriendelijke groeten, Lambert Carsten --- ___ Talk-nl mailing list Talk-nl@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-nl
Re: [OSM-talk-nl] Woonplaatsen taggen
Eugene van der Pijll wrote: Ik heb deze op het internet gevonden. Zoek op woonplaatsbesluit, en je vindt van een groot aantal gemeenten de officiele kaarten (of een besluit dat de gehele gemeente uit 1 woonplaats bestaat. Dat besluit teken ik dan over. Voor sommige gemeenten lukt dat beter dan andere. Skinkie en ik hebben vannacht gezocht naar deze documenten, en van een aantal gemeenten inderdaad ook gevonden inclusief kaart, in verschillende mate van detail. Van veel gemeenten is echter niet veel meer te vinden dan het besluit zelf, zonder de kaartbijlage. Admin_level=9 wordt al gebruikt voor deelgemeenten. Als je de woonplaatsen ook in die hierarchie stopt, kom je in de problemen: de De wiki zegt voor admin_level=10 in NL: boundaries for other local subdivisions. We zouden dit verder kun preciseren: admin_level functie 8 gemeenten 9 deelgemeenten/stadsdelen 10 woonplaatsen 11 wijken In Duitsland is de hele indeling op de schop gegaan, en zijn ze nu ook tot niveau 11 gekomen. Omdat de woonplaatsindeling een administratieve indeling is, en geen bestuurlijke (administrative in het Engels), is het misschien beter om haar niet met de key admin_level te beschrijven. KISS, zou ik zeggen. Waarom een nieuwe tagging, als de huidige ook uitbreidbaar/toepasbaar is? -- Lennard ___ Talk-nl mailing list Talk-nl@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-nl
Re: [OSM-talk-nl] usability, een grote drempel voor osm gebruik (imho)
++ 25/05/09 20:23 +0200 - Rejo Zenger: Het ontbreekt aan een interface waarin je kunt opgeven dat je alle objecten van een bepaald type wilt zien. Iets als toon me alle geld- automaten (in mijn huidige bounding box). Ze zijn wel zichtbaar te [...] Wat wel zou werken, denk ik, is een enkele kolom met een uitklap menu en waarin je de verschillende type objecten kunt aan- een uitzetten. Om te beginnen een kale kaart waarop enkel objecten worden getoond als de gebruiker ze aanzet (toon alle brievenbussen en postkantoren). [...] http://www.lenz-online.de/cgi-bin/osm/osmpoinit.pl?lat=52.3633lon=4.8991zo om=12layers=B000FTF Deze site heeft het allemaal, voor wat betreft de POI's dan, echter... zojuist werkte het niet meer! Jammer, want ik kan me herinneren dat het ooit allemaal erg vlot heeft gewerkt. Niet geschikt gemaakt voor API 0.6 ofzo? Je krijgt nu steeds de melding NO DATA FROM SERVER. De icons waren erg duidelijk en wat mooi is je kan(/kon) zelf de afmetingen ervan aanpassen. ___ Talk-nl mailing list Talk-nl@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-nl
Re: [OSM-talk-nl] XAPI Demo
Zou je zo vriendelijk willen zijn om een voorbeeldje van een query te geven waarmee je de coordinaten en de naam + operator van alle tankstations kunt opvragen? Dus onderstaande query maar dan uitgebreid met name en operator: http://xapidemo.openstreet.nl/xapi/json/SELECT long, lat FROM nodes_legacy, node_tags WHERE id = node AND (k = 'amenity' AND v = 'fuel') LIMIT 10; SELECT long, lat, v FROM nodes_legacy, node_tags WHERE id = node AND k='name' AND node IN (SELECT node FROM node_tags WHERE k = 'amenity' AND v = 'fuel') LIMIT 10; Ajb :) Is er ook ergens een timestamp te vinden van het moment van plaatsen van een bepaalde tag? Ik zou het aardig vinden te weten te komen, op welke momenten alle 'maxspeed' tags zijn geplaatst, om te zien hoe groot de impact was op maxspeed toevoegingen, na het verschijnen van de fraaie maxspeed dedicated map: http://maxspeed.openstreetmap.nl/ Nu heb ik deze query gedraaid: SELECT timestamp FROM way_tags, ways WHERE id = way AND k = 'maxspeed' LIMIT 10; maar ik vermoed sterk dat ik zo de timestamp krijg van de laatste change van way's die toevallig ook een maxspeed tag hebben. Thnx! ___ Talk-nl mailing list Talk-nl@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-nl
[OSM-talk-nl] openstreetmap.nl - blog.openstreetmap.nl (bloggers meld u!)
Goeden nacht, Na enkel geklooi is het gelukt om de blog van openstreetmap.nl om te zetten naar blog.openstreetmap.nl. Er worden nog enkele dingen gecontroleerd maar binnen kort zal openstreetmap.nl redirecten naar blog.openstreetmap.nl totdat er een mooie openstreetmap.nl site is! We zijn overgestapt van serendipity naar wordpress als blog engine wat voor velen iets vertrouwder aanvoelt. Een nare bijwerking is dat alle gebruikers verloren zijn gegaan. Vandaar de vraag of alle oud bloggers die weer willen kunnen bloggen mij even kunnen mailen voor nieuwe accounts? Nu staat niets een state of the art openstreetmap.nl meer in de weg :) Groet, --Roeland ___ Talk-nl mailing list Talk-nl@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-nl
[talk-au] Cheap data logger
I'm wondering if anyone knows of any cheap GPS data loggers that I can lend out to people, I'm thinking postal delivery workers here, that in and off itself it won't be worth stealing, something without a screen. I'm sure there are other situations this could be useful as well, but it would most likely need a battery that will last 6 hours or a cig socket plug maybe a suction cup to get a half decent reception in a car. Does anyone know of something like this? ___ Talk-au mailing list Talk-au@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-au
Re: [talk-au] Cheap data logger
On Wed, 27 May 2009 02:49:56 -0700 (PDT) Delta Foxtrot delta_foxt...@yahoo.com wrote: I'm wondering if anyone knows of any cheap GPS data loggers that I can lend out to people, I'm thinking postal delivery workers here, that in and off itself it won't be worth stealing, something without a screen. I'm sure there are other situations this could be useful as well, but it would most likely need a battery that will last 6 hours or a cig socket plug maybe a suction cup to get a half decent reception in a car. Does anyone know of something like this? I was going to suggest a Kogan GPS watch but they don't appear to be selling them anymore. Has 10 point data capacity, 6hours on battery or can plug into car cigarette lighter socket. -- Cheers Ross ___ Talk-au mailing list Talk-au@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-au
Re: [talk-au] Cheap data logger
--- On Wed, 27/5/09, Babstar wrote: I'm only new to OSM and GPS logging, but I found a lot of help on GPSpassion.com forums (they have a dedicated forum for data loggers). I did a fair bit of research and ended up purchasing a Qstarz BT-1000X from ebay (note, there are a three Qstarz BT-1000 models, you probably want the 1000X - newer chipset). From my limited experience the BT-1000X has good battery life (claimed 42 hours, users changeable mobile phone battery) the BT-1000X nominally logs 200,000 points, although realistically approx 110,000 with various extra logging enabled. Any of the MTK chipset models seem to work with the bt747 free software for windows, mac linux. The older SiRFstarIII chipset appear to be capable, although battery life seems lower (typically ~8 hours). GPSpassion has several articles worth reading about the various chipsets 2007 Chipset reviews: http://gpspassion.com/fr/articles.asp?id=236 SiRF http://www.gpspassion.com/fr/articles.asp?id=143page=9 Thanks for the tips that everyone replied with, will give me something to swat up on. I've looked through a few devices on ebay but while they logged a large number of points, some had a 5 second refresh which is a little too high, 1 second per point would be better, and 8 hour battery life isn't a biggy especially if they have a car charger. Step 1. get a GPS logger Step 2. arrange to have it go out on a few mail runs Step 3. Profit?!? :) ___ Talk-au mailing list Talk-au@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-au
Re: [talk-au] Cheap data logger
On Wed, 27 May 2009, Delta Foxtrot wrote: Thanks for the tips that everyone replied with, will give me something to swat up on. I've looked through a few devices on ebay but while they logged a large number of points, some had a 5 second refresh which is a little too high, 1 second per point would be better, and 8 hour battery life isn't a biggy especially if they have a car charger. Step 1. get a GPS logger Step 2. arrange to have it go out on a few mail runs Step 3. Profit?!? :) we've used an old etrex ( a yellow one) for loans. some people go a lot of distance and to out of the way places look for itinerant traders - a mobile butcher, the guy who services tractors, and we use the guy who changes eftpos machines too. i asked one of highway patrol guys but they aren't supposed to have a private gps in the vehicle haven't asked the ambos yet ___ Talk-au mailing list Talk-au@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-au
Re: [talk-au] Cheap data logger
--- On Wed, 27/5/09, Ross Scanlon i...@4x4falcon.com wrote: I was going to suggest a Kogan GPS watch but they don't appear to be selling them anymore. Has 10 point data capacity, 6hours on battery or can plug into car cigarette lighter socket. Casio makes one... http://www.oo.com.au/Casio_GPS_Watch_-_Monitor_Spee_P10249.cfm ___ Talk-au mailing list Talk-au@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-au
Re: [talk-au] Cheap data logger
--- On Wed, 27/5/09, Liz ed...@billiau.net wrote: some people go a lot of distance and to out of the way places look for itinerant traders - a mobile butcher, the guy who services tractors, and we use the guy who changes eftpos machines too. i asked one of highway patrol guys but they aren't supposed to have a private gps in the vehicle haven't asked the ambos yet I was thinking about the local cops, rather than highway patrol, but I don't have a loaner device yet, I'm still trying to find something that will produce useful data for the least cost. Thanks for the suggestions though has given me some more things to think about. ___ Talk-au mailing list Talk-au@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-au
Re: [talk-au] Cheap data logger
I came across this DIY project... http://www.gedanken.demon.co.uk/gps-sd-logger/ ___ Talk-au mailing list Talk-au@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-au
Re: [Talk-de] Rendererprobleme natural=beach
Am 26. Mai 2009 19:28 schrieb Falk Zscheile falk.zsche...@googlemail.com: erkennt jemand die Ursache, die hier zum fehlerhaften Rendering führt?[1] [1] http://www.informationfreeway.org/?lat=54.13791203381711lon=13.824619082981059zoom=14layers=BF000F Das Problem besteht leider nach wie vor. Nur umgekehrt. Das Meer wird zwar nicht mehr mit Sand (natural=beach) gefüllt. Dafür füllt sich jetzt das Land mit Meereswasser. Wer kann nochmal Ursachenforschung betreiben und den Fehler beheben? Gruß, Falk ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] highway=no
Hallo, Nun habe ich diese Wege mal ergänzt mit highway=no smoothness=impassable (für zugewuchert) oder very_horrible (für Rückewege) Ich hoffe mal, dass ich korrekt davon ausgehen kann, dass sich am highway=no eigentlich keine gescheit programmierte Anwendung stören dürfte?! wieso highway=no? Du sprichst ja selbst von Weg. Ob ein Weg ein Rückeweg ist, hängt doch von seiner Funktion ab (eben um das Holz rauszuholen), und weniger von seinem Zustand. Warum setzt Du nicht einfach highway=track, tracktype=grade5 ich habe das auch immer genau so gemacht, also als grade5. Was mir aufgefallen ist, ist daß die Dinger erstaunlich stabil sind. Die allermeisten von den Dingern waren auch in der Garmin Topo v2 mit drin (die basiert auf einem alten Datenstand von den Landesvermessungsämtern). Die zu mappen und mit entsprechender Kennzeichung (eben grade5) in der Karte zu haben finde ich sinnvoll. Gruß, Gerd ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] highway=no
Hallo. Am Mittwoch 27 Mai 2009 09:31:52 schrieb Gerd v. Egidy: Was mir aufgefallen ist, ist daß die Dinger erstaunlich stabil sind. Die allermeisten von den Dingern waren auch in der Garmin Topo v2 mit drin (die basiert auf einem alten Datenstand von den Landesvermessungsämtern). Die zu mappen und mit entsprechender Kennzeichung (eben grade5) in der Karte zu haben finde ich sinnvoll. Die Daten von den LVA sind aber in manchen Regionen völlig für' Allerwertesten was solche Rückegassen angeht. Ich kenne hier in direkter Umgebung eine hand voll Wege, die das LVA drin hat und zwar sehr prominent. In der Realität ist mir an der Stelle in den letzten 20 Jahren keinerlei Weg aufgefallen. Noch nichtmal ne Fahrspur. Das finde ich also nicht erstrebenswert. Dennoch: sichtbare Wege sollten eingetragen werden, auch wenn es nur Rückegassen sind. Die sollen dann einfach als grade5 aufhören, wo sie enden und damit weiß man, dass man da nicht hinein laufen oder radfahren sollte. Bei nicht erfassten (oder nicht dargestellten) Wegen stellt sich jeder erneut die Frage, wie er das erfassen soll und der Arbeitsaufwand vermehrt sich. Gruß, Bernd -- Mit der Zeit vollbringen unsere Vorfahren immer ruhmreichere Taten. - Wieslaw Brudzinski (poln. Schriftsteller geb. 1920) signature.asc Description: This is a digitally signed message part. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] highway=no
Hallo, Die Daten von den LVA sind aber in manchen Regionen völlig für' Allerwertesten was solche Rückegassen angeht. Ich kenne hier in direkter Umgebung eine hand voll Wege, die das LVA drin hat und zwar sehr prominent. In der Realität ist mir an der Stelle in den letzten 20 Jahren keinerlei Weg aufgefallen. Noch nichtmal ne Fahrspur. Das finde ich also nicht erstrebenswert. Da hast Du mich glaube ich falsch verstanden. Ich wollte nicht, daß wir hier auf die Qualität der LVA zurückgehen sollten. Was ich meinte, war daß obwohl es nur Rückegassen sind, diese zumindest hier in der Umgebung schon damals, als das LVA den Wald vermessen hat, an der selben Stelle wie heute waren. Die wachsen also nicht über Nacht einfach wieder zu und damit lohnt es sich um so mehr die zu mappen. Bei nicht erfassten (oder nicht dargestellten) Wegen stellt sich jeder erneut die Frage, wie er das erfassen soll und der Arbeitsaufwand vermehrt sich. genau. Gruß, Gerd -- Address (better: trap) for people I really don't want to get mail from: jo...@cactusamerica.com ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Access-Tags für Radfahrer
Heiko Jacobs schrieb: Das ist genau das Dilemma. Wenn ich die Beschilderung exakt umsetze, kann mir der Router nicht das gewünschte Ergebnis liefern. Andererseit wollen wir die Wirklichkeit und nicht unsere Wünsche in OSM abbilden. Man müsste mal genauer recherchieren, aber mir ist dunkel in Erinnerung, dass einige Bundesländer per Federstrich alle Feldwege mit z250 für beradelbar erklärten. Davon habe ich noch nichts gehört und eine so pragmatische Lösung hätte ich unseren Bürokraten auch nicht zugetraut, ich lasse mich gern positiv überraschen. Mir ging es weniger um den Spezialfall als um die allgemeine Frage, ob wir bei befahrbaren aber nicht eindeutig beschilderten Wegen bicycle=no oder bicycle=yes eintragen. Da mich diese Schilder auch nicht so sehr jucken im Zweifel, es sei denn, es wird aus irgendwas heraus klar, dass auch Radler hier nix zu suchen haben (bspw. durch physikalische Hindernisse klargestellt ;-) ) habe ich gerade keine Quelle griffbereit... So verhalte ich mich auch. Aber was trägt man bei OSM ein? Wichtiger wäre vermutlich zu erfassen, ob die an Waldrändern gelegentlich zu findenden Autoverhinderungsschranken eine vernünftige Passagemöglichkeit haben, die auch für Rollstuhl-, Dreirad- und Anhängernutzer benutzbar ist... Kannst du dafür Kriterien angeben? Der Abstand der Schranke zum nächsten Baum ist meist groß genug, aber die Umwege sind oft bucklig und manchmal hängt ein Zweig im Weg. Sind Sperren passierbar, bei denen ein Radfahrer mit Anhänger rangieren muss und ein Rollstuhlfahrer evtl. Hilfe eines Begleiters braucht? Viele Grüße Stephan ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] highway=no
Heiko Jacobs schrieb: Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com wrote: wieso highway=no? Du sprichst ja selbst von Weg. Ob ein Weg ein Rückeweg ist, hängt doch von seiner Funktion ab (eben um das Holz rauszuholen), und weniger von seinem Zustand. Warum setzt Du nicht einfach highway=track, tracktype=grade5 ... weil er das nicht ist. Er ist ungefähr so gut zur Benutzung geeignet wie der ganze Wald für Pilzsammler. Dann müssten wir taggen: landuse=forest area=yes highway=track ;-) Rückeweg ist ein Begriff der Forstwirtschaft, heißt eigentlich nur, dass die Bäume weit genug auseinander stehen, dass man mit Maschinen durchkommt. Wenn wirklich Holzabfuhr stattfindet, können deren Spuren zu Verwexlungen mit tracks führen, ansonsten wuchert's da vor sich hin... Mit highway hat das eher nix zu tun... Sowas sollte einfach nicht in die Karte. Was ist die Karte? Wäre es nicht logischer und konsequenter einen tracktype=grade6 oder sowas zu verwenden? Für Einfachkarten sollte es immer möglich sein alle erfassten Wege ohne Spezialkenntnisse (Was ist ein Rückeweg) darzustellen, auch um zu vermeiden dass man beim Mappen meint einen noch unerfassten Weg entdeckt zu haben den man dann unnötig erneut mappt. Für schöne Karten kann man dann ja gezielt festlegen welche Wege dargestellt werden sollen. Garry ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] highway=no
Heiko Jacobs schrieb: Rückeweg ist ein Begriff der Forstwirtschaft, heißt eigentlich nur, dass die Bäume weit genug auseinander stehen, dass man mit Maschinen durchkommt. Wenn wirklich Holzabfuhr stattfindet, können deren Spuren zu Verwexlungen mit tracks führen, ansonsten wuchert's da vor sich hin... Mit highway hat das eher nix zu tun... genau das ist typischerweise ein highway=track tracktype=grade5 = eine wegtrasse, breit genug, um von 2 spurigen fahrzeugen befahren zu werden (sprich keine bäume im weg und so eben, dass ein offroad fahrzeug nicht aufsitzt, unbefestigt und selten befahren) Sowas sollte einfach nicht in die Karte. aber sicher, so etwas dient der orientierung im gelände. außerdem gibt es vielleicht einmal einen speziellen renderer und routing für holzvollernter http://www.openharvestermap.org/ oder zugmaschinen, die die stämme aus dem wald schaffen ;-) grüße frank ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] JOSM Presets
Zu den Presets noch ein Wunsch! Es wäre angenehm wenn in den Straßenpresets das anfügen der Tags für Radwege eingebaut würden. Also, Bordstein und Radfahrstreifen. Gruß Sven S. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] highway=no
Garry garr...@gmx.de wrote: Heiko Jacobs schrieb: Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com wrote: wieso highway=no? Du sprichst ja selbst von Weg. Ob ein Weg ein Rückeweg ist, hängt doch von seiner Funktion ab (eben um das Holz rauszuholen), und weniger von seinem Zustand. Warum setzt Du nicht einfach highway=track, tracktype=grade5 ... weil er das nicht ist. Er ist ungefähr so gut zur Benutzung geeignet wie der ganze Wald für Pilzsammler. Dann müssten wir taggen: landuse=forest area=yes highway=track ;-) Rückeweg ist ein Begriff der Forstwirtschaft, heißt eigentlich nur, dass die Bäume weit genug auseinander stehen, dass man mit Maschinen durchkommt. Wenn wirklich Holzabfuhr stattfindet, können deren Spuren zu Verwexlungen mit tracks führen, ansonsten wuchert's da vor sich hin... Mit highway hat das eher nix zu tun... Sowas sollte einfach nicht in die Karte. Was ist die Karte? Die Karte ist das graphische Verzeichnis aller durch normale Leute benutzbare Wege, die nicht eh als Pilzesammler durchs Unterholz brechen wollen... Wäre es nicht logischer und konsequenter einen tracktype=grade6 oder sowas zu verwenden? Wir können gerne bis tracktype=grade4711 runterdefinieren, das dazugehörige highway=track wird trotzdem ausdrücken, dass dies ein Weg ist, der eine regelmäßige geordnete Benutzung feststellen lässt und für diese gedacht ist. Und es geht eben gerade NICHT um solche Wege, sondern um Schneisen, die nur alle 5 Jahre benutzt werden, um paar Bäume zu schlagen, oder alte Wege, die wegen Nichtbenutzung KOMPLETT zugewachsen sind, wie ich es beim Inventarisieren auch bei einem gemappten Weg feststellen musste, ein Durchkommen mittlerweile absolut unmöglich ohne Kettensäge und Machete. Für Einfachkarten sollte es immer möglich sein alle erfassten Wege ohne Spezialkenntnisse (Was ist ein Rückeweg) darzustellen, auch um zu vermeiden dass man beim Mappen meint einen noch unerfassten Weg entdeckt zu haben den man dann unnötig erneut mappt. OSM ist voller subjektiver Kriterien. Dazu wird auch gehören, dass die Entscheidung - begehbarer Weg = kartieren als track oder path _ nicht begehbarer Weg = gar nicht oder nicht renderbar erfassen je nach Mapper unterschiedlich ausfallen werden Wenn auch Wege erfasst werden sollen, wo nur alle 5 Jahre mal paar Bäume abgefahren werden, müssen wir auch jede Ackerfurche erfassen, denn die werden mit paar mal im Jahr deutlich häufiger genutzt als die Wege, um die es hier geht. Natürlich wird sich da auch mal ein Pilzesammler auf diesen Weg verirren, aber wenn wir auch noch Pilzsammlerrouten mappen wollen: viel Vergnügen... MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck -- Douglasstr. 30, D-76133 Karlsruhe fon +49 721 24069 fax 2030542 Geo-Bild Ing.büro geo-bild-KA.de Internet-Service auch-rein.de Couleurstud. Infos cousin.de VCD, umweltverkehr KA umverka.de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] highway=no
Frank Sautter openstreet...@sautter.com wrote: Sowas sollte einfach nicht in die Karte. aber sicher, so etwas dient der orientierung im gelände. Es gibt hier im Hardtwald paar Flächen, wo die Bäume offenbar so gepflanzt wurden, dass man alle paar Meter so eine Rückegasse einzeichnen könnte, wenn man wollte. Das hätte Null Nutzen zum Orientieren. außerdem gibt es vielleicht einmal einen speziellen renderer und routing für holzvollernter http://www.openharvestermap.org/ oder zugmaschinen, die die stämme aus dem wald schaffen ;-) Die haben genug schweres Gerät dabei, dass denen landuse=forest völlig zum Orientieren reicht ;-) MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck -- Douglasstr. 30, D-76133 Karlsruhe fon +49 721 24069 fax 2030542 Geo-Bild Ing.büro geo-bild-KA.de Internet-Service auch-rein.de Couleurstud. Infos cousin.de VCD, umweltverkehr KA umverka.de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] tracks in osmarender (16-17)
Heiko Jacobs heiko.jac...@gmx.de wrote: Bei den Temperaturen die letzten Tage sah ich mich gezwungen, die Farbe den aktuellen Wetterbedingungen anzupassen in vertrocknetbraun ;-) Au ja wetterabhängiges rendering, das wär mal was. Sven -- and on the third day he rebooted into Linux-1.3.84 (Linus Torvalds, Easter Kernel Release 1996) /me is gig...@ircnet, http://sven.gegg.us/ on the Web ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] FYI: Webserver download.geofabrik.de nicht erreichbar
Servus, seit spaetestens heute Vormittag ist der Webserver unter download.geofabrik.de (62.75.161.199) nicht mehr zu erreichen, ping kommt an. Beste Gruesse Christian ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] highway=no
Rückeweg ist ein Begriff der Forstwirtschaft, heißt eigentlich nur, dass die Bäume weit genug auseinander stehen, dass man mit Maschinen durchkommt. Wenn wirklich Holzabfuhr stattfindet, können deren Spuren zu Verwexlungen mit tracks führen, ansonsten wuchert's da vor sichhin... Und es geht eben gerade NICHT um solche Wege, sondern um Schneisen, die nur alle 5 Jahre benutzt werden, um paar Bäume zu schlagen, oder alte Wege, die wegen Nichtbenutzung KOMPLETT zugewachsen sind, Also etwas fast wie die Erste Beispiele auf Tag:highway=path/Examples im Wiki, nur mit Bäume usw. Ich würde benutzen: highway=path foot=no (... oder nicht möglich. laut De:Key:access.) bicycle=no harvester=yes trail_visibility=no (oder horrible) surface=ground (smoothness=impassable/very_horrible) Pferde können das wahrscheinlich benutzen, also kein horse=no, wenn Pferde erlaubt sind. -- Alv ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Amenity Editor
Adrian Stabiszewski schrieb: Ich werde einen extra Account für den Editor anlegen und dann das Neuanlegen und Ändern von Knoten ohne Benutzerdaten erlauben. Der Benutzer wird dann jedoch im Prinzip bei jeder Änderung der CC Lizenz zustimmen müssen. Verschieben und Löschen ohne Benutzeraccount macht dann wohl keinen Sinn. Das stimmt schon ... Vandalismus ist immer ein großes Problem. Aber zum Glück haben wir dafür eine History - nur man muss auch merken, dass da was schiefläuft. Bin hier jedoch für Vorschläge offen. Wir müssen Werbung dafür machen! Mit dem Tool könnte jeder Shopbesitzer seinen Laden selbst in die Liste eintragen - vielleicht auch ohne sich angemeldet haben zu müssen. Man muss ja nicht immer die genaue Koordinate kennen, sondern kann sich relativ zu den Straßen und zu anderen POIs orientieren. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] highway=no
Bernd Wurst be...@bwurst.org wrote: was solche Rückegassen angeht. Ich kenne hier in direkter Umgebung eine hand voll Wege, die das LVA drin hat und zwar sehr prominent. In der Realität ist mir an der Stelle in den letzten 20 Jahren keinerlei Weg aufgefallen. Noch nichtmal ne Fahrspur. ... oder es war sichtbar, dass da mal ein Weg gewesen sein könnte, nur wächst da mittlerweile so viel, dass man da nur mit Machete durchkäme... Dennoch: sichtbare Wege sollten eingetragen werden, auch wenn es nur Rückegassen sind. Die sollen dann einfach als grade5 aufhören, wo sie enden und damit weiß man, dass man da nicht hinein laufen oder radfahren sollte. grade5 heißt aber: da kann man lang laufen oder fahren. Es geht aber um Wege, wo das gar nicht ode rnicht ohne weiteres (Machete) geht. Einen Pilzesammler wird das natürlich nicht schrecken, aber der braucht auch überhaupt keine Wege, wenn das Unterholz licht genug ist... Bei nicht erfassten (oder nicht dargestellten) Wegen stellt sich jeder erneut die Frage, wie er das erfassen soll und der Arbeitsaufwand vermehrt sich. Das ist wiederum eine andere Frage. Deswegen habe ich ja auch die mehr oder weniger zugewucherten oder gar nicht mehr auffindbaren Wege auch nicht gelöscht, sondern mit note=Rückeweg oder ähnlich und nun mit highway=no getaggt. Das war ja Ausgangspunkt dieses threads... Zumindestens in den Daten sieht man sie derzeit. Bei Grenzfällen, ob ein Weg erfassenswürdig ist oder nicht, wird immer ein Mapper individuell vor dieser Frage stehen. Ich bin ja auch an vielen nicht benutzbar aussehenden Rückewegen vorbei gefahren, ohne sie zu erfassen. In die Daten haben es nur die geschafft, die - ein Mapper mappte, als sie offenbar noch nicht völlig zugewuchert waren - die nur angedeutet waren, aber offenichtlich nicht abgefahren/abgegangen - die ich mühevoll erfasste, weil ich zunächst über den Zustand nicht sicher war, ich aber für erkundenswert hielt, weil sie evtl. in einer alten Karte erschienen oder ich durch aktiv stattfindende Holzabfuhr zunächst für richtige Wege hielt. Aber spätestens, nachdem sich sämltiche Fahrspuren in da ehamalige Unterholz rechts und links verflüchtigten war klar, dass diese Spuren niemals als Weg gedacht waren... ... und dass die wieder zuwuchern, sobald die Holzabfuhr fertig ist, weil niemand auf die Idee kommen wird, das weiterhin als Weg zu betrachten Ich bastel gerade an einer Nebenkarte, in der man wohl auch highway=anything sehen wird, schaun mer mal, die würde dann demnach Pflichtlektüre für nach fehlende Wege Suchende... ;-) MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck -- Douglasstr. 30, D-76133 Karlsruhe fon +49 721 24069 fax 2030542 Geo-Bild Ing.büro geo-bild-KA.de Internet-Service auch-rein.de Couleurstud. Infos cousin.de VCD, umweltverkehr KA umverka.de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] route=road-Relationen und ref=
Hallo Liste, Ich habe die Tage mal eine Relation für den Ring 1 in Hamburg erstellt: http://www.openstreetmap.org/browse/relation/140682 Die Vorteile davon (gegenüber ref=Ring 1 an den einzelnen Wegen) sind IMHO: * In anderen Städten gibt es sicher auch nummerierte Ringe, ref= an den Wegen ist also nicht eindeutig. * Was passiert, wenn eine Strasse mehrere ref= bräuchte? Beim Ring 1 ist das kein Problem, der Ring 2 ist aber teilweise auch die B 5 - und da steht zur Zeit bunt gemischt mal das eine, mal das andere dran. An anderen Stellen seh ich auch sowas wie ref=B 4; B5 bzw. ref=B5; B4, was gerendert IMHO ziemlich hässlich aussieht. Getrennt voneinander könnte ein Renderer dann für jede Relation ein eigenes Icon generieren, was IMHO besser aussieht (bzw. dem entspricht, was ich von deutschen Karten gewohnt bin). Gestern hab ich dann von den beteiligten Wegen das ref=Ring 1 entfernt (stand eh nur an der Hälfte des Ringes). Leider zeigen jetzt Mapnik und Osmarender gar nichts mehr an :( Werden Relationen mit type=route, route=road wirklich (auf den Hauptkarten) nicht gerendert, oder hab ich was falsch gemacht? Wenn es wirklich nicht gerendert wird: Ist das geplant? Gruss UncleOwen / Sören ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] route=road-Relationen und ref=
On Wed, 27 May 2009 15:00:44 +0200, UncleOwen o...@uncleowen.de wrote: * Was passiert, wenn eine Strasse mehrere ref= bräuchte? Dann sind das mehrere Relationen mit type=route route=road ref=??? Marcus ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] route=road-Relationen und ref=
Hallo UncleOwen, On Mittwoch, 27. Mai 2009, UncleOwen wrote: Gestern hab ich dann von den beteiligten Wegen das ref=Ring 1 entfernt (stand eh nur an der Hälfte des Ringes). Leider zeigen jetzt Mapnik und Osmarender gar nichts mehr an :( Werden Relationen mit type=route, route=road wirklich (auf den Hauptkarten) nicht gerendert, oder hab ich was falsch gemacht? Wenn es wirklich nicht gerendert wird: Ist das geplant? Hatte vor einiger zeit dasselbe Problem. Hier die Mail bzw. der Thread zum Thema: http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-de/2009-May/044859.html http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-de/2009-May/thread.html#44859 Grüsse Werner ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Rendererprobleme natural=beach
Falk Zscheile falk.zsche...@googlemail.com wrote: Das Problem besteht leider nach wie vor. Nur umgekehrt. Das Meer wird zwar nicht mehr mit Sand (natural=beach) gefüllt. Dafür füllt sich jetzt das Land mit Meereswasser. Wer kann nochmal Ursachenforschung betreiben und den Fehler beheben? Das mit dem Wasser sehe ich zwar gerade nicht, aber viel Strand, wo er nicht hingehört, vermutlich weil der Stran-way auch in den Kreisgrenzen-Relationen war durch meine Änderung. Habe den Strand nun in einen komplett eigenen geschlossenen way mit denselben Knoten wie die Küstenlinie gelegt. Nun sind alle Infos sauber getrennt, mal schauen, ob's was bringt... MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck -- Douglasstr. 30, D-76133 Karlsruhe fon +49 721 24069 fax 2030542 Geo-Bild Ing.büro geo-bild-KA.de Internet-Service auch-rein.de Couleurstud. Infos cousin.de VCD, umweltverkehr KA umverka.de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] highway=no
Heiko Jacobs schrieb: Bernd Wurst be...@bwurst.org wrote: was solche Rückegassen angeht. Ich kenne hier in direkter Umgebung eine hand voll Wege, die das LVA drin hat und zwar sehr prominent. In der Realität ist mir an der Stelle in den letzten 20 Jahren keinerlei Weg aufgefallen. Noch nichtmal ne Fahrspur. ... oder es war sichtbar, dass da mal ein Weg gewesen sein könnte, nur wächst da mittlerweile so viel, dass man da nur mit Machete durchkäme... Wie wäre es mit einem einfachen disused = yes? Daraus liesse sich dann schliessen dass die Wege nicht unbedingt benutzt werden können - andererseits besteht ja auch die Möglichkeit dass der Weg in Teilstrecken nicht völlig überwuchert ist und auf gewisse Weise nutzbar ist. Garry ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Rendererprobleme natural=beach
Falk Zscheile falk.zsche...@googlemail.com wrote: Nennst Du mir eine Referenz, wo ich mich dazu schlau machen kann? Ich höre davon zum ersten mal. Ich müsste jetzt auch erst suchen, entweder im Wiki oder im Archiv der Mailingliste... MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck -- Douglasstr. 30, D-76133 Karlsruhe fon +49 721 24069 fax 2030542 Geo-Bild Ing.büro geo-bild-KA.de Internet-Service auch-rein.de Couleurstud. Infos cousin.de VCD, umweltverkehr KA umverka.de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] tracks in osmarender (16-17)
Sven Geggus li...@fuchsschwanzdomain.de wrote: Heiko Jacobs heiko.jac...@gmx.de wrote: Bei den Temperaturen die letzten Tage sah ich mich gezwungen, die Farbe den aktuellen Wetterbedingungen anzupassen in vertrocknetbraun ;-) Au ja wetterabhängiges rendering, das wär mal was. Oder SWR3 meldet Chemie-Unfall in Basel, paar Minuten später wird der Rhein in OSM rot gerendert statt blau ;-) Oder mal wieder winterliche Inversionswetterlage im Oberrheingraben: fill-opacity: 0.5 für den Blick von oben ;-) Oder der Verkehrsfunk meldet achtung Autofahrer, auf der A4711 zwischen X und Y liegt eine Bank und flugs ist dort amenity=bench gemappt ;-) MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck -- Douglasstr. 30, D-76133 Karlsruhe fon +49 721 24069 fax 2030542 Geo-Bild Ing.büro geo-bild-KA.de Internet-Service auch-rein.de Couleurstud. Infos cousin.de VCD, umweltverkehr KA umverka.de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] railway in osmarender (16-17)
Da wir schon über das Kartendesign in osmarender sprechen: Die Darstellung der Bahnlinien finde ich unglücklich. Im Ausschnitt http://www.openstreetmap.org/?lat=54.334lon=10.2105zoom=14layers=0B00FTF erkennt man sie Museumsbahnstrecke sofort, bei den normalen Bahnstrecken muss man genau schauen, welche Straßen durch Querstriche zu Gleisen werden. Mapnik stellt Bahnstrecken geschickter dar. Steht eh schon als einer der nächsten Punkte auf meiner ToDo-Liste ;-) Darf es eine Mapnik-ähnliche Darstellung sein? Die kenne ich auch von deutschen Karten. Wie weit ist die international verbreitet gegenüber der jetzigen? Der Punkt befindet sich aktuell in Umsetzung. Letzte nacht Version in z17 mit Fehler bei Tunneln, der heute mittag korrigiert und vorhin auf z16 erweitert. Dort wo sich in z16 was geändert hat, ist also der aktuellste Style aktiv gewesen... Warte gespannt auf Beispiele in der Praxis, ob's was taugt... Erste Darstellung mit den noch älteren Versionen lassen mich zuversichtlich sein ;-) Die Symbolik ist nun für alle rail-Arten ähnlich, nur leichte Unterschiede in Farbe und Breite (railway=rail etwas breiter), insgesamt schlanker, Tunnel etwas anders, ... Nach einer europaweiten Inventur kürzlich sind die railway-Arten eh nach dem Kuddelmuddel-Schema verteilt worden, so dass eine so prominente Unterscheidung beim Rendern wie bisher nicht angemessen ist... Gleiches Grundsymbol für alle also. MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck -- Douglasstr. 30, D-76133 Karlsruhe fon +49 721 24069 fax 2030542 Geo-Bild Ing.büro geo-bild-KA.de Internet-Service auch-rein.de Couleurstud. Infos cousin.de VCD, umweltverkehr KA umverka.de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] highway=no
Heiko Jacobs schrieb: Ich bastel gerade an einer Nebenkarte, in der man wohl auch highway=anything sehen wird, schaun mer mal, die würde dann demnach Pflichtlektüre für nach fehlende Wege Suchende... ;-) NaviPOWM zeigt alle ways, die es nicht kennt als dünne schwarze Linie an, momentan sogar die Interpolationslinien für Hausnummern! Gruß, Stefan ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] railway in osmarender (16-17)
Heiko Jacobs schrieb: Steht eh schon als einer der nächsten Punkte auf meiner ToDo-Liste ;-) Darf es eine Mapnik-ähnliche Darstellung sein? Die kenne ich auch von deutschen Karten. Wie weit ist die international verbreitet gegenüber der jetzigen? Der Punkt befindet sich aktuell in Umsetzung Gibt es bei der Gelegenheit auch eine Darstellung der Elektrifizierung? Garry ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Fahrbahnen und bicycle=no
Sven Geggus li...@fuchsschwanzdomain.de writes: Im Westen Kanadas in den Rockies ist der jedoch eine wenig befahrene Landstraße mit breitem Seitenstreifen der eigentlich recht gut für Fahrräder geeignet ist. Seitenstreifen sind nie für fahrräder geeignet. Da liegt immer aller möglicher mist rum. Und in D darf man auf seitenstreifen eigentlich auch gar nicht fahren. primary-highways kann man sehr gut befahren, solange nicht etwas in sichtweite der autofahrer ist, das wie ein radweg aussieht. -- Karl Eichwalder ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] railway in osmarender (16-17)
Garry garr...@gmx.de wrote: Gibt es bei der Gelegenheit auch eine Darstellung der Elektrifizierung? Im Moment ist nur das alte tagging-System in Umsetzung... Bei allen neuen Features will ich erstmal die weitere Entwicklung abwarten bzw. mitgestalten. Kommt Zeit, kommt Strom... Gibt da noch zu viele parallele Ansätze... MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck -- Douglasstr. 30, D-76133 Karlsruhe fon +49 721 24069 fax 2030542 Geo-Bild Ing.büro geo-bild-KA.de Internet-Service auch-rein.de Couleurstud. Infos cousin.de VCD, umweltverkehr KA umverka.de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] Lizenzprobleme Amenity Editor (was: Re: Amenity Editor)
Adrian Stabiszewski schrieb: Ich werde einen extra Account für den Editor anlegen und dann das Neuanlegen und Ändern von Knoten ohne Benutzerdaten erlauben. Der Benutzer wird dann jedoch im Prinzip bei jeder Änderung der CC Lizenz zustimmen müssen. Moment mal. Es reicht nicht, wenn der Benutzer der aktuellen Lizenz zustimmt, er muss auch erreichbar sein, um später bei Lizenzänderungen zustimmen zu können. Ohne Account ist das nicht möglich. Vermutlich ist es besser, wenn die accountlosen Benutzer des Amenity Editor ihre Beiträge unter CC0 (o.ä.) freigeben*, dann brauchen wir keine Kontaktinformationen und produzieren keine Migrationshindernisse. Tobias Knerr * geht das juristisch? Sie sind ja von unseren Karten abgeleitet und müssten deshalb CC-BY-SA sein. Ist trotzdem ein wenn die Daten, von denen ich das abgeleitet habe, unter einer anderen Lizenz stehen werden, darf man meine Beiträge auch unter dieser anderen Lizenz veröffentlichen möglich? Ggf. müsste man es anders formulieren. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Lizenzprobleme Amenity Editor (was: Re: Amenity Editor)
Kann man nicht angemeldete Benutzer nicht einfach dazu zwingen ihre Daten als Public Domain zu veröffentlichen? Dann gibt es auch keine Probleme mit einer Lizenz-Migration. Und wer die Nutzungsrechte stärker einschränken will/muss, kann sich halt anmelden. Peter Ich werde einen extra Account für den Editor anlegen und dann das Neuanlegen und Ändern von Knoten ohne Benutzerdaten erlauben. Der Benutzer wird dann jedoch im Prinzip bei jeder Änderung der CC Lizenz zustimmen müssen. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] FYI: Webserver download.geofabrik.de nicht erreichbar
Hallo zusammen, seit spaetestens heute Vormittag ist der Webserver unter download.geofabrik.de (62.75.161.199) nicht mehr zu erreichen, ping kommt an. ... gerade heute, wo ich mich darauf verlassen hatte, dass ich mir germany.osm.bz2 nochmal runterladen könnte, um meine Osmosis-Fortschritte fleißig zu festigen ...:-( Gibts denn eigentlich gar keinen Mirror oder andere Quellen für das File? Oder könnte es mir evtl. jemand zum Download bereitstellen? Danke!! Und schöne Grüße, Frank ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Lizenzprobleme Amenity Editor
Peter Dörrie schrieb: Kann man nicht angemeldete Benutzer nicht einfach dazu zwingen ihre Daten als Public Domain zu veröffentlichen? Dann gibt es auch keine Probleme mit einer Lizenz-Migration. Und wer die Nutzungsrechte stärker einschränken will/muss, kann sich halt anmelden. Exakt das habe ich mir auch gedacht. Allerdings gibt es immer noch das Problem, dass Leute Unfug treiben könnten: z.B. einfach die Position von Google-Daten oder LVA-Karten abkupfern und bei uns eintragen. Oder irgendwelche Nutzer könnten im großen Stil POIs von den bekannten Börsen bei uns eintragen ... Identifizieren und Löschen wird dann schwer. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Lizenzprobleme Amenity Editor
Tobias Knerr schrieb: * geht das juristisch? Sie sind ja von unseren Karten abgeleitet und müssten deshalb CC-BY-SA sein. Ist trotzdem ein wenn die Daten, von denen ich das abgeleitet habe, unter einer anderen Lizenz stehen werden, darf man meine Beiträge auch unter dieser anderen Lizenz veröffentlichen möglich? Ggf. müsste man es anders formulieren. Bin kein Jurist, habe das aber nicht so richtig verstanden :-) Meinst Du, dass Änderungen und neue POIs unter CC0/PD freigegeben werden sollen, damit man später keine Probleme mit Lizenzübergängen hat? Ich denke, das sollte möglich sein. Nur man kann halt nicht nachvollziehen, welche Quelle die Daten haben (okay, kann man eh nie) - aber in meinen Augen wird eine Löschung dann auch schwer. Wenn alle anonymen Benutzer mit dem gleichen Login Daten hochladen, könnte man nur anhand der IP Nutzer auseinander halten, wenn sie in einem großen Netzwerk oder hinter einem Proxy sitzen, kann man das aber auch knicken. Eine Möglichkeit wäre noch eine Session-ID mitzuspeichern oder so. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] FYI: Webserver download.geofabrik.de nicht erreichbar
Frank Glück schrieb: Oder könnte es mir evtl. jemand zum Download bereitstellen? Danke!! Vom 24.5.09 6:00 Uhr hätte ich! Gruß, Stefan ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Lizenzprobleme Amenity Editor
Tobias Wendorff schrieb: Tobias Knerr schrieb: * geht das juristisch? Sie sind ja von unseren Karten abgeleitet und müssten deshalb CC-BY-SA sein. Ist trotzdem ein wenn die Daten, von denen ich das abgeleitet habe, unter einer anderen Lizenz stehen werden, darf man meine Beiträge auch unter dieser anderen Lizenz veröffentlichen möglich? Ggf. müsste man es anders formulieren. Bin kein Jurist, habe das aber nicht so richtig verstanden :-) Meinst Du, dass Änderungen und neue POIs unter CC0/PD freigegeben werden sollen, damit man später keine Probleme mit Lizenzübergängen hat? Genau das schlage ich vor, ansonsten ist eine Möglichkeit, ohne Account zu editieren, sehr problematisch. Der Sternchentext da oben soll lediglich aussagen, dass ich mir nicht sicher bin, ob etwas wie ich erkläre mich einverstanden, meine Beiträge unter CC0 zu stellen eine juristisch haltbare Formulierung wäre. Es ist aber das, was gemeint ist. Ich denke, das sollte möglich sein. Nur man kann halt nicht nachvollziehen, welche Quelle die Daten haben (okay, kann man eh nie) - aber in meinen Augen wird eine Löschung dann auch schwer. Das stimmt natürlich auch. Man kann nicht nachprüfen, ob die nicht angemeldeten Benutzer die Daten wirklich unter diesen Bedingungen freigeben dürfen, wie bei angemeldeten Benutzern ja auch. Nur lassen sich die Daten bei ersteren -- wie du zutreffend feststellst -- halt schwerer wieder herausfischen. Vor allem auch vor dem Hintergrund interessant, dass das normale anonyme Editieren ja vor einer Weile beerdigt wurde. Tobias Knerr ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Lizenzprobleme Amenity Editor
Tobias Knerr schrieb: Der Sternchentext da oben soll lediglich aussagen, dass ich mir nicht sicher bin, ob etwas wie ich erkläre mich einverstanden, meine Beiträge unter CC0 zu stellen eine juristisch haltbare Formulierung wäre. Es ist aber das, was gemeint ist. Die Koordinaten mit Namen an sich wären IMHO eh nicht wirklich schützbar, man liefert ja keinerlei Struktur ... und das Maß an Kreativität beim Setzen des Punktes ist auch nicht gerade eine schöpferische Leistung. Ob man also überhaupt Nutzungsrechte dafür geltend machen kann, bezweifle ich (dies ist kontrovers). Aber eine geeignete Formulierung ist sicher schnell aufgesetzt, die deutlich machen könnte, was CC0/PD bedeuten. Vor allem auch vor dem Hintergrund interessant, dass das normale anonyme Editieren ja vor einer Weile beerdigt wurde. Man könnte bei jeder anonymen Session eine Art ID mitübertragen, diese muss ja nicht in der OSM-Datenbank gespeichert werden, sondern kann in der Datenbank des Amenity-Editors hinterlegt sein. Wenn ein User sich mit dem Tool verbindet, bekommt er eine ID, die z.B. aus dem Hash seiner IP und einem Timestamp zusammensetzt. Wenn er die Änderung hochläd, wird die Hash-ID und die Node-ID in der Datenbank des Amenity-Editors gespeichert. Man kann dann den User anhand der gleichen Hash-ID identifizieren. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] railway in osmarender (16-17)
Heiko Jacobs schrieb: Da wir schon über das Kartendesign in osmarender sprechen: Die Darstellung der Bahnlinien finde ich unglücklich. Im Ausschnitt http://www.openstreetmap.org/?lat=54.334lon=10.2105zoom=14layers=0B00FTF erkennt man sie Museumsbahnstrecke sofort, bei den normalen Bahnstrecken muss man genau schauen, welche Straßen durch Querstriche zu Gleisen werden. Mapnik stellt Bahnstrecken geschickter dar. Steht eh schon als einer der nächsten Punkte auf meiner ToDo-Liste ;-) Darf es eine Mapnik-ähnliche Darstellung sein? Die kenne ich auch von deutschen Karten. Wie weit ist die international verbreitet gegenüber der jetzigen? Der Punkt befindet sich aktuell in Umsetzung. Letzte nacht Version in z17 mit Fehler bei Tunneln, der heute mittag korrigiert und vorhin auf z16 erweitert. Dort wo sich in z16 was geändert hat, ist also der aktuellste Style aktiv gewesen... Warte gespannt auf Beispiele in der Praxis, ob's was taugt... Erste Darstellung mit den noch älteren Versionen lassen mich zuversichtlich sein ;-) Die Symbolik ist nun für alle rail-Arten ähnlich, nur leichte Unterschiede in Farbe und Breite (railway=rail etwas breiter), insgesamt schlanker, Tunnel etwas anders, ... Nach einer europaweiten Inventur kürzlich sind die railway-Arten eh nach dem Kuddelmuddel-Schema verteilt worden, so dass eine so prominente Unterscheidung beim Rendern wie bisher nicht angemessen ist... Gleiches Grundsymbol für alle also. MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck schön gelungen die neue Variante in Z17. :) -- Mario ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] All-in-One Deutschland - mit Garmin eTrex
Ich hab mir jetzt mal die Straße in der Umgebung von mit JOSM angesehen und ein wildes Durcheinander bei der Verwendung von lanes entdeckt. (Elsa-Brändström-Str. / 97422 Schweinfurt) teilweise hat eine Straße auf einem ca. 500m langen Stück 1, 2 oder auch mal keine lane. Kann es sein, dass die Fehler beim Routen daher kommen? ich meine wenn residetial da steht, dann könnte man doch lane so lange weg lassen, wie nicht deutlich zwei baulich getrennte Fahrspuren vorliegen... oder bin ich da völlig falsch? Am 26.05.2009 23:59 Uhr, schrieb Johann H. Addicks: Christian von Rotenhan schrieb: Gibt es eine Möglichkeit mit JOSM oder einem anderen Programm am MAC das Routing zu simulieren, bzw. am Rechner eine automatische Fehlersuche und Korrektur durchzuführen? (Das was JOSM über die Fixmefunktion anbietet ist für mich als Laien nur schwer nachvollziehbar.) Du kannst die Karte in Mapsource einbinden. Mapsource kann ebenfalls routen. Die Rückverwandlung eines .IMGs funktioniert meines Wissens jedoch nicht. Du musst also das rohe Kartenlayer nehmen, noch ohne die Adressinfos, Höhenlinien etc. -jha- ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] OpenGeoDB update
Lothar Beck schrieb: Vielleicht kann mir da einer helfen, aus dem Wiki bin ich nicht ganz schlau geworden. A) Wie oft läuft denn der Bot der die Updates macht ? Der Bot lief nur einmal (und wurde vorher leider auch kaum getestet). Inzwischen sind wohl auch viele Koordinaten in OSM genauer als in OpenGeoDB und neue OpenGeoDB-Importe nicht mehr unbedingt sinnvoll. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Routing - Separater Radweg und andere Probleme
Mario Salvini salv...@t-online.de [Tue, May 26, 2009 at 09:24:55AM CEST]: [...] -Radfahrer hat andere Fahr/-Abbiegeregeln als Autofahrer, bspw. an Kreuzungen (naja eher uninteressant für Radroutenplaner?) also bei Fahr-/Abbiegeregeln im Straßenverkehr müssen sich Radfahren an die gleichen Regeln halten wie Autos. Was meinst du also genau? Vielleicht meint er StVO §9(2). -- Johannes Hüsing There is something fascinating about science. One gets such wholesale returns of conjecture mailto:johan...@huesing.name from such a trifling investment of fact. http://derwisch.wikidot.com (Mark Twain, Life on the Mississippi) ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Routing - Separater Radweg und andere Probleme
Mehmet Sirin m.siri...@googlemail.com [Tue, May 26, 2009 at 01:02:00AM CEST]: [...] Spontan würde ich mich für den Separaten entscheiden, aufgrund der Vorteile wie: Ich mache das nur bei einseitigen Radwegen, die in beiden Richtungen benutzungspflichtig sind. -- Johannes Hüsing There is something fascinating about science. One gets such wholesale returns of conjecture mailto:johan...@huesing.name from such a trifling investment of fact. http://derwisch.wikidot.com (Mark Twain, Life on the Mississippi) ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Access-Tags für Radfahrer
Johann H. Addicks addi...@gmx.net [Tue, May 26, 2009 at 02:50:54AM CEST]: Stephan Wolff schrieb: Ein Feldweg mit Verbot für Fahrzeuge aller Art, landwirtschaftlicher Verkehr frei ohne Radfahrer frei, in den aber neu aufgestellte Fahradwegweiser auf beiden Seiten hineinzeigen: bicycle=no, bicycle=permissive oder bicycle=inconsistent? Und wenn die Stadt sich Mühe gibt, dann kommen solche Monster dabei heraus: http://www.addicks.net/gallery/osm/P5180069 Das Fußgängersymbol ist natürlich Unfug. -- Johannes Hüsing There is something fascinating about science. One gets such wholesale returns of conjecture mailto:johan...@huesing.name from such a trifling investment of fact. http://derwisch.wikidot.com (Mark Twain, Life on the Mississippi) ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Access-Tags für Radfahrer
Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com [Tue, May 26, 2009 at 12:24:31PM CEST]: Ein Waldweg (kein Trampelpfad, aber für mehrspurige Fahrzeuge ungeeignet) ohne Beschilderung: path, footway, footway mit bicycle=yes oder cycleway? highway=footway, bicycle=yes (und surface, etc). Hängt vom Waldgesetz ab. Ein umsichtiger Router berücksichtigt Bundesland und Width-Tag (kein Witz). -- Johannes Hüsing There is something fascinating about science. One gets such wholesale returns of conjecture mailto:johan...@huesing.name from such a trifling investment of fact. http://derwisch.wikidot.com (Mark Twain, Life on the Mississippi) ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] route=road-Relationen und ref=
marcus.wolsc...@googlemail.com schrieb: On Wed, 27 May 2009 15:00:44 +0200, UncleOwen o...@uncleowen.de wrote: * Was passiert, wenn eine Strasse mehrere ref= bräuchte? Dann sind das mehrere Relationen mit type=route route=road ref=??? Ja, genau. Ich wollte zeigen, dass es OHNE Relationen zu Problemen führt. UncleOwen / Sören ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] route=road-Relationen und ref=
Werner Hoch schrieb: Hallo UncleOwen, On Mittwoch, 27. Mai 2009, UncleOwen wrote: Gestern hab ich dann von den beteiligten Wegen das ref=Ring 1 entfernt (stand eh nur an der Hälfte des Ringes). Leider zeigen jetzt Mapnik und Osmarender gar nichts mehr an :( Werden Relationen mit type=route, route=road wirklich (auf den Hauptkarten) nicht gerendert, oder hab ich was falsch gemacht? Wenn es wirklich nicht gerendert wird: Ist das geplant? Hatte vor einiger zeit dasselbe Problem. Hier die Mail bzw. der Thread zum Thema: http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-de/2009-May/044859.html http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-de/2009-May/thread.html#44859 Stimmt, den Thread hatte ich damals sogar gelesen, aber wieder vergessen. Danke. UncleOwen / Sören ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] highway=no
Heiko Jacobs heiko.jac...@gmx.de [Wed, May 27, 2009 at 02:57:31PM CEST]: [...] Bei Grenzfällen, ob ein Weg erfassenswürdig ist oder nicht, wird immer ein Mapper individuell vor dieser Frage stehen. Für meinen Teil habe ich da wenig Beißhemmung, wenn ein Weg eine Route (und sei es einen Spazierrundweg) deutlich verkürzt. Dann nehme ich als entschlossener Spaziergänger mehr Unterholz in Kauf als wenn ich weiß, dass 100 m später eh wieder eine Querverbindung kommt. Da ist mein Mapping abhängig von den sonstigen Gegebenheiten. -- Johannes Hüsing There is something fascinating about science. One gets such wholesale returns of conjecture mailto:johan...@huesing.name from such a trifling investment of fact. http://derwisch.wikidot.com (Mark Twain, Life on the Mississippi) ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Ref tag bei ways erforderlich wenn eine relation existiert?
Verzeiht, dass ich so einen alten Thread rauskram. Aber da ich gerade auf das gleiche Problem gestoßen bin, würd ich da gerne meinen Senf zugeben. Deshalb auch Fullquote. Nop schrieb: Hallo! Stefan Dettenhofer (StefanDausR) schrieb: Werner Hoch schrieb: ich frage mich ob ich an jeden einzelnen Wegabschnitt ein ref= tag anbringen muss obwohl viele Wege ja bereits über eine Relation eine ref= tag haben. Beispiel1: Jeder Weg mit Referenz: http://www.openstreetmap.org/browse/relation/3420 operator = Bodenseekreis ref = K 7735 route = road type = route Momentan ist es wohl besser, die Tags doppelt zu führen, da die Relation mit type=route und route=road von keiner mir bekannten Anwendung ausgewertet wird. Zukünftig ist es natürlich sinnvoller, gemäß Beispiel 2 zu taggen. Auch wenn die Aussage grundsätzlich nicht falsch ist, möchte ich wie immer bei diesem Thema darauf hinweisen, daß vor einer technischen Umsetzung auch noch einige grundsätzliche logische Probleme zu klären und Festlegung zu treffen wären. Z.B. was überhaupt passieren soll, wenn der way keine ref hat, aber er gehört zu einer road-Relation, zu einer bus-Relation und zu zwei hiking-Relationen und alle 4 Relationen haben eine ref. Das mit den Relationen sieht nur auf den ersten Blick einfach aus, ist aber ziemlich knifflig. Stichwort für Informatiker: Mehrfachvererbung. bye Nop IMHO ist das hier kein Fall von Mehrfachvererbung. Relationen sind erstmal etwas vollkommen anderes als Wege. Wege sind Mitglieder von Relationen - das heisst aber absolut nicht, dass die Attribute der Relation auch für die Wege gelten. Relationen sind etwas zusätzliches. Genauso wie Renderer heute schon entscheiden müssen, welche Wege sie rendern, müssen Renderer in Zukunft (bzw. teilweise auch heute schon) entscheiden, welche Relationen sie rendern wollen - und wie. Beispiele: * Der Restriction Analyzer[1] wertet nur Relationen mit type=restriction aus. * Die ÖPNV-Karte[2] kümmert sich um Relationen mit type=route, route=bus u.ä. Genauso könnten die Hauptkarten in Zukunft Relationen mit type=route, route=road rendern. Sollte vom Code her kein Problem sein, die ÖPNV-Karte kann ja auch mehrere Buslinien auf der gleichen Straße darstellen. Gruss UncleOwen / Sören [1] http://osm.virtuelle-loipe.de/restrictions/ - leider seit der der API-Umstellung defekt. Gibt's da irgendwo anders eine Alternative zu? [2] http://öpnvkarte.de/ ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Routing - Separater Radweg und andere Probleme
Am 26. Mai 2009 09:24 schrieb Mario Salvini salv...@t-online.de: -Radfahrer kann problemlos in eine Einbahnstraße abbiegen was hat das mit seperaten Wegen zu tun? Ein oneway:bicycle=no sagt das gleich auch beim kombinierten Weg Stimmt, das ist wohl kein Argument. Ein Radfahrer kann auch ohne eigenen Weg neben der Straße -abweichend zum Auto- in die Einbahnstraße abbiegen. -Angabe des Fahrradweg-Typs; angeben was es genau ist(Gemeinsamer Fuß/-Radweg, getrennt,..) ? Linienbündelung würde das sauber/akurat regeln. Muss aber nochintensiver entwickelt werden. Bis dahin könnte cycleway:track=segregated + footway:track=segregated schon eine gute Aussage bringen. Ist das wirklich möglich? Ich dachte, dass zusätzliche Attribute z.B. zum highway=secondary + cycleway=track nicht machbar sind. Naja, die Notation sieht auf jeden Fall merkwürdig aus. sowas wie bicycle_surface=paved ist nicht so gut? Neue Probleme die sich aus dem zusätzlichen Weg ergeben: Hat der Radweg jetzt denselben Namen wie die Straße? Stimmt, wie löst man dieses Problem? ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] highway=no
Garry garr...@gmx.de wrote: Wie wäre es mit einem einfachen disused = yes? Daraus liesse sich dann schliessen dass die Wege nicht unbedingt benutzt werden können - andererseits besteht ja auch die Möglichkeit dass der Weg in Teilstrecken nicht völlig überwuchert ist und auf gewisse Weise nutzbar ist. Was nützt es Dir, wenn die Mitte frei von bewuchs ist, weil von grasenden Rehen gepflegt, Du aber nicht hinkommst? ;-) Vo anderen gemappte, aber nicht mehr auffindbare Wege, prüfe ich natürlich von beiden Seiten bzw. allen Querwegen aus. Das mit disused=yes wäre in der Tat naheliegend, wirf aber wieder die alte Frage auf highway=xy disused=yes oder highway=disused disused=xy Bzgl. construction hatten wir es mal davon, dass construction=yes dazu führt, dass es von einigen Anwendungen mit systembedingt nur recht einfacher Logik, aber trotzdem größerer Wichtigkeit (die Umwandlung in Garminkarten bspw.) daraus befahrbare Straßen machen. Die erste Variante wäre dann, in ANlehnung an Jochens Einwurf, noch gefährlicher als highway=no Die zweite Variante wäre eine Überlegung wert statt highway=no MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck -- Douglasstr. 30, D-76133 Karlsruhe fon +49 721 24069 fax 2030542 Geo-Bild Ing.büro geo-bild-KA.de Internet-Service auch-rein.de Couleurstud. Infos cousin.de VCD, umweltverkehr KA umverka.de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] highway=no
Stefan Dettenhofer (StefanDausR) o...@dentro.info wrote: NaviPOWM zeigt alle ways, die es nicht kennt als dünne schwarze Linie an, momentan sogar die Interpolationslinien für Hausnummern! Oh, dann käme meine eine man_made=survey_line ja mal zu Render-Ehren ;-) Wird, weil's 'ne Routing-Software ist, auch über alles unbekannte gerouted? Oder nur gerendert? MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck -- Douglasstr. 30, D-76133 Karlsruhe fon +49 721 24069 fax 2030542 Geo-Bild Ing.büro geo-bild-KA.de Internet-Service auch-rein.de Couleurstud. Infos cousin.de VCD, umweltverkehr KA umverka.de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] highway=no
Johannes Huesing johan...@huesing.name wrote: Für meinen Teil habe ich da wenig Beißhemmung, wenn ein Weg eine Route (und sei es einen Spazierrundweg) deutlich verkürzt. Dann nehme ich als entschlossener Spaziergänger mehr Unterholz in Kauf als wenn ich weiß, dass 100 m später eh wieder eine Querverbindung kommt. Da ist mein Mapping abhängig von den sonstigen Gegebenheiten. Das außerdem noch, ja... Wenn alle paar Meter eine Rückegasse abzweigt... Ne, muss nicht sein... Wenn's eine singuäre Verbindung auf weiter Flur ist, dann vermute ich mal, dass da mind. paar wenige Benutzungsspuren da sind in Form einer Trampelspur, da mehrere Leute dann auf diese Idee kommen und den Weg so auch ein wenig frei halten? Das wäre dann mappenswürdig als highway=path. MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck -- Douglasstr. 30, D-76133 Karlsruhe fon +49 721 24069 fax 2030542 Geo-Bild Ing.büro geo-bild-KA.de Internet-Service auch-rein.de Couleurstud. Infos cousin.de VCD, umweltverkehr KA umverka.de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] highway=no
Jochen Topf joc...@remote.org wrote: Find ich nicht so gut. Ich gehe davon aus, dass es Anwendungen gibt, die highway=no interpretieren als Da ist ein Weg mit unbekanntem Typ. Weil sie das no halt nicht kennen, aber immerhin sehen, dass da wohl ein Weg sein soll. Eigentlich haben wir ja dafür schon path und road ... und unknown und undefined laut OSMdoc mit 541 bzw. 113 Wegen :-) Und nun ja... no sollte schon als OSM-üblicher Wert bekannt sein und zu denken geben ... ;-) MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck -- Douglasstr. 30, D-76133 Karlsruhe fon +49 721 24069 fax 2030542 Geo-Bild Ing.büro geo-bild-KA.de Internet-Service auch-rein.de Couleurstud. Infos cousin.de VCD, umweltverkehr KA umverka.de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] route=road-Relationen und ref=
UncleOwen schrieb: Gestern hab ich dann von den beteiligten Wegen das ref=Ring 1 entfernt (stand eh nur an der Hälfte des Ringes). Leider zeigen jetzt Mapnik und Osmarender gar nichts mehr an :( Werden Relationen mit type=route, route=road wirklich (auf den Hauptkarten) nicht gerendert, oder hab ich was falsch gemacht? Wenn es wirklich nicht gerendert wird: Ist das geplant? So, hab erstmal das ref=Ring 1 an den Wegen wieder ergänzt. Schade, dass die Renderer die Relation noch nicht kennen. UncleOwen / Sören ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] railway in osmarender (16-17)
Mario Salvini salv...@t-online.de wrote: schön gelungen die neue Variante in Z17. :) Freut mich zu hören ;-) Nachdem ich mich in einigen Großstädten endlich selbst vergewissern konnte, dass z17 und z16 zu keinem groben Unsinn führen und halbwegs brauchbar sind, nun, eigentlich sogar viel schöner aussehen, kann ich es ja bei Gelegenheit fortführen das System. Zuindestens in z16 und z17 fällt es noch nicht unangenehm auf, dass ich nun railways alle nach highways eingebaut habe (nicht nur tram Co. wie bisher) und sie so über den Straßen gerendert werden, da sie schmal genug sind und bei Überlappung das casing entfleucht, was aber der Erkennbarkeit nicht sehr schadet, so wird's noch schlanker. MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck -- Douglasstr. 30, D-76133 Karlsruhe fon +49 721 24069 fax 2030542 Geo-Bild Ing.büro geo-bild-KA.de Internet-Service auch-rein.de Couleurstud. Infos cousin.de VCD, umweltverkehr KA umverka.de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Routing - Separater Radweg und andere Probleme
Mehmet Sirin schrieb: ... -Angabe des Fahrradweg-Typs; angeben was es genau ist(Gemeinsamer Fuß/-Radweg, getrennt,..) ? Linienbündelung würde das sauber/akurat regeln. Muss aber nochintensiver entwickelt werden. Bis dahin könnte cycleway:track=segregated + footway:track=segregated schon eine gute Aussage bringen. Ist das wirklich möglich? Ich dachte, dass zusätzliche Attribute z.B. zum highway=secondary + cycleway=track nicht machbar sind. Naja, die Notation sieht auf jeden Fall merkwürdig aus. sowas wie bicycle_surface=paved ist nicht so gut? warum soll das nicht möglich sein? Gerade bei Prominenteren Straßen findet man dochmeist ausgiebig dimensioniert und aufwändig ausgebaute Radwege neben der (auto-)Fahrbahn. Bei uns hier in der Gegend hat z.B. der große Umgehungsring durchweg ein Radweg auf beiden Seiten. also highway=primary cycleway=track. Außerdem ist doch gerade auch dort interessanter, als z.B. bei ner normalo-Residential. Weil man fährt viel lieber eine 6-spurigen Hauptverkehrsstraße mit als ohne seperaten cycletrack lang ;-) Gruß Mario ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] railway in osmarender (16-17)
Heiko Jacobs schrieb: Mario Salvini salv...@t-online.de wrote: schön gelungen die neue Variante in Z17. :) Freut mich zu hören ;-) Nachdem ich mich in einigen Großstädten endlich selbst vergewissern konnte, dass z17 und z16 zu keinem groben Unsinn führen und halbwegs brauchbar sind, nun, eigentlich sogar viel schöner aussehen, kann ich es ja bei Gelegenheit fortführen das System. Zuindestens in z16 und z17 fällt es noch nicht unangenehm auf, dass ich nun railways alle nach highways eingebaut habe (nicht nur tram Co. wie bisher) und sie so über den Straßen gerendert werden, da sie schmal genug sind und bei Überlappung das casing entfleucht, was aber der Erkennbarkeit nicht sehr schadet, so wird's noch schlanker. MfG Heiko Jacobs Z! IRCnet Mueck in Z16 sehe ich bei mir in der Gegend (um Aachen) den Effekt nicht. Aber ich fänds klasse, wenn diese Variante sich bis Z12 durchziehen würde. Die alte Variante fand ich schon immer unübersichtlich ;) Besten Dank Mario ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] Tags für einen Platz
Moin ! in Lübeck gibt es einen Platz mit Hausnummern und auch einem Schild der aber kein Stückchen Straßenabschnitt ist. http://www.openstreetmap.org/browse/way/35126201/history Bei den Tags area = yes name = Kolberger Platz bin ich mir nicht ganz sicher. Würdet Ihr das auch so definieren ? Gruß Jan :-) ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] highway=no
Hallo. Am Mittwoch 27 Mai 2009 23:16:50 schrieb Heiko Jacobs: Bzgl. construction hatten wir es mal davon, dass construction=yes dazu führt, dass es von einigen Anwendungen mit systembedingt nur recht einfacher Logik, aber trotzdem größerer Wichtigkeit (die Umwandlung in Garminkarten bspw.) daraus befahrbare Straßen machen. Leider (für die highway=construction-Fraktion) wurde die Diskussion aprupt getötet mit dem Argument, dass der Autor von mkgmap jetzt Tag-Kombinationen auswerten kann. ;-) Ich bin dagegen, bei eindeutig spezifizierbaren Dingen hier zwischen einfachen und noch einfacheren Datennutzern zu unterscheiden. Im Gegensatz zu z.B. dem Maxspeed-Krams kann man construction=yes als simple Regel vor alles andere schalten und das betreffende Element weglassen, wenn man es nicht besonders behandeln will. Gruß, Bernd -- Das Usenet ist prinzipiell ein recht lustiger Haufen, machmal ein lustiger Haufen kleinkarierter, besserwissender und arroganter Arschlöcher aber doch immer irgendwie lustig. - Oliver C. Thornton, de.rec.reisen.misc, 26.7.2003 signature.asc Description: This is a digitally signed message part. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-it] Problema in opencyclemap, o relazioni sbagliate?
2009/5/27 Matteo matg...@tin.it: Ciao a tutti, sto mappando un po' di landuse a sud di Bolzano. Ho creato una relation, messo la forest come outer ed i vari prati come inner. Ho notato che opencyclemap non effettua il render correttamente: Non c'entra niente, ma è da tempo che è sparito il render della ciclovia 31 della provincia di Milano: http://www.openstreetmap.org/?lat=45.3893lon=9.0861zoom=13layers=00B0FFF La ciclovia è la relazione 75484 (http://osm.cdauth.de/route-manager/relation.php?id=75484) Qualcuno riesce a capire come mai? *Personalmente*, mentre all'inizio ero entusiasta della OpenCycleMap, ora mi sta meno simpatica. Il problema è che non fa parte del progetto come i render Mapnik o Osmarender, ma è in tutto e per tutto un render (per quanto eccellente) realizzato da un terzo indipendente (Andy Allan). Intendiamoci: lui ha tutto il diritto di questo mondo di fare un render personalizzato, e il suo è anche eccellente. Ma per essere ospitati nella slippy map secondo me è necessaria una maggiore trasparenza (messa a disposizione dello stylesheet usato, sistema di tracking dei bug/richieste, possibilità da parte di terzi di effettuare modifiche). Ciao ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
[Talk-it] pubblicità su openstreetmap.it?
Stavo pensando di inserire nel blog un riquardo AdSense. Con i ricavati potremmo finanziare in qualche maniera l'eventuale acquisto di server dedicati al progetto. Qualcuno avrebbe qualcosa in contrario? Edoardo -- Edoardo 'Yossef' Marascalchi ICT Consultant Tel +39.347.008.00.02 website: http://www.edoardomarascalchi.it skype: My statusskype:asca_edom?call ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Re: [Talk-it] pubblicità su openstreetmap.it?
2009/5/27 Edoardo 'Yossef' Marascalchi edoa...@edoardomarascalchi.it: Stavo pensando di inserire nel blog un riquardo AdSense. Con i ricavati potremmo finanziare in qualche maniera l'eventuale acquisto di server dedicati al progetto. Qualcuno avrebbe qualcosa in contrario? +1 (anche se la banda è più utile del server...) Ciao ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Re: [Talk-it] Problema in opencyclemap, o relazioni sbagliate?
Il mercoledì 27 maggio 2009 09:07:01 Federico Cozzi ha scritto: *Personalmente*, mentre all'inizio ero entusiasta della OpenCycleMap, ora mi sta meno simpatica. Il problema è che non fa parte del progetto come i render Mapnik o Osmarender, ma è in tutto e per tutto un render (per quanto eccellente) realizzato da un terzo indipendente (Andy Allan). Intendiamoci: lui ha tutto il diritto di questo mondo di fare un render personalizzato, e il suo è anche eccellente. Ma per essere ospitati nella slippy map secondo me è necessaria una maggiore trasparenza (messa a disposizione dello stylesheet usato, sistema di tracking dei bug/richieste, possibilità da parte di terzi di effettuare modifiche). Neanche a me piace molto l'atteggiamento di Allan... Oltre allo stylesheet, sembra abbiano fatto un ottimo lavoro per riempire i buchi dell'srtm, e sarebbe _molto_ utile averli a disposizione. Sto cercando di creare delle mappe per uso escursionistico, con l'idea di stamparle. Per ora sto ottenendo buoni risultati con i dati cgiar (che purtroppo, da quello che ho capito, non sono compatibili con la licenza cc-by-sa di osm). Comunque la mia domanda era piu' che altro per capire se sono io a sbagliare nell'utilizzo delle relations. Ciao, Teo -- * Matteo Gottardi | matg...@tin.it * ICQ UIN 20381372 * Linux - the choice of a GNU generation * GPG Fingerprint: * B9EE 108F 52C8 D50C B667 B1F2 AB56 8A01 BA3D 36A1 ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Re: [Talk-it] Debug su informationfreeway.org
Esatto, si vede che avevo messo l'opzione senza accorgermene ... Il 27 maggio 2009 1.17, Simone Cortesi sim...@cortesi.com ha scritto: 2009/5/26 Roberto ilr...@gmail.com: me ne sono accorto solo ora che sul render di informationfreeway.org allo zoom 16 c'è una specie di debug, che fa vedere le varie magagne della mappa (vie senza nome e nodi sullo stesso punto)... Me sono accorto solo stasera, ma è da molto che c'è? Mi sa che mi sono perso qualcosa ... se è questo: http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Maplint segnala le vie senza nome e altre amenita'... -- -S ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Re: [Talk-it] Autorizzazione utilizzo tracce gpx da Ruotalibera
Ciao Da quello che ho capito sono le tracce registrate durante le loro escursioni, è vero alcune sono inutilizzabili ma altre passano in comuni dove non è presente nessuna traccia. Poi non sapendo effettivamente di che tipologia di strada si tratti le identifico come unknown e vi aggiungo il tag source con www.ruotalibera.org. Non so se è un errore alcune tracce passano in zone dell'appennino centrale davvero remote e dove nessuno ha ancora mappato, potrebbe essere un inizio in quelle zone. Per ora ho copiato solo qualche traccia dal momento che ho ancora le mie da editare, spero di non aver fatto qualche errore grossolano saluti Il 26 maggio 2009 18.21, niubii f.pelu...@libero.it ha scritto: Mi sembra una cosa positiva, ma difficilmente utilizzabile. Positiva per almeno due motivi: 1. tu che ti sei attivato (evidentemente la cosa ti sta a cuore) 2. loro che hanno autorizzato (evidentemente puo' interessare). Difficilmente utilizzabile per tante ragioni: 1. hanno donato le tracce: a che tipologia di strade corrispondono? 2. come facciamo a indicare la fonte? (sono tracce; possiamo indicarla nelle way, ma se qualcuno le integra successivamente?) 3. sono tracce GPX rilevate in proprio? spesso questi siti di scambio pubblicano tracce costruite a mano partendo da Google Earth o Mapsource. Comunque, non voglio certo sminuire. Bel colpo, loro sono dei potenziali utilizzatori e quindi saranno interessati a contribuire. IMHO la cosa diventerebbe interessante se chi ha rilevato la traccia GPX si iscrivesse ed editasse direttamente. Ciao /niubii/ Lorenzo Di Tullio ha scritto: Un saluto a tutti è la prima volta che scrivo sulla mailng list Vi inoltro la mail mandatami da questa associazione che ha messo a disposizione le proprie tracce .gpx a patto che venga menzionata la sorgente. il sito è www.ruotalibera.org e le tracce si trovano negli archivi delle escursioni saluti a tutti spero possa essere utile -- Messaggio inoltrato -- Da: Andrea Filabozzi andrea.filabo...@email.it Date: 11 maggio 2009 14.51 Oggetto: da Ruotalibera A: lorenzoditul...@gmail.com Ciao Lorenzo. Scusa ma dopo aver ricevuto la tua mail abbiamo avuto delle giornate pienissime e non siamo riusciti a parlarne. Comunque, ti scrivo in quanto Presidente di Ruotalibera-FIAB Roma: non c'è problema per noi a pubblicare i nostri tracciati. Solo, volevamo sapere se è possibile inserire la fonte, che dovrebbe essere www.ruotalibera.org. Ciao, e se ti serve qualcosa chiedi pure. Date: Thu, 30 Apr 2009 11:33:24 +0200 From: Lorenzo Di Tullio lorenzoditul...@gmail.com To: i...@ruotalibera.org Ciao ho visto il vostro sito ed ho notato con interesse che spesso registrate le tracce GPS dei vostri percorsi. Io sto partecipando ad un progetto internazionale di cartografia libera www.openstreetmap.org, che ha come obiettivo la creazione di una mappa mondiale opensource dove qualsiasi utente può apportarne modifiche e miglioramenti. Dal momento che il progetto prevede anche una cartografia dedicata alla mountain bike, chiedo il vostro permesso ad editare all'interno del progetto le tracce in .gpx da voi rese pubbliche sul sito. distinti saluti -- Nessun virus nel messaggio in arrivo. Controllato da AVG - www.avg.com Versione: 8.5.339 / Database dei virus: 270.12.39/2134 - Data di rilascio: 05/25/09 18:14:00 Nessun virus nel messaggio in uscita. Controllato da AVG - www.avg.com Versione: 8.5.339 / Database dei virus: 270.12.40/2135 - Data di rilascio: 05/26/09 08:53:00 ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it -- Dott. Lorenzo Di Tullio ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Re: [Talk-it] Esercizi di importazione CTR Lombardia
2009/5/27 Federico Cozzi f.co...@gmail.com: a. Esiste da qualche parte una legenda dei campi o devo interpretarli ad occhio? (magari c'è sul web ma non ho guardato bene) Forse è questo: http://www.cartografia.regione.lombardia.it/metadata/ct10/doc/cont.pdf b. con la mia interpretazione farei così: NOME - name COD_ELE - it:lombardia:ctrn:diga:code EID - it:lombardia:ctrn:diga:eid NOME_LG - it:lombardia:ctrn:diga:lago:name COD_LG - it:lombardia:ctrn:diga:lago:code FID - it:lombardi:ctrn:diga:fid Commenti su: I. invenzione del namespace it:lombardia:ctrn e suoi sotto-namespace? II. trasposizione dei nomi dei tag (es. NOME_LG) in altri nomi più OSM (es. lago:name)? III. traduzione o non traduzione dei nomi dei tag? (es. lago:name vs lago:nome vs lake:name) Mi sto anche chiedendo se abbia senso trasportare tutti questi dati. In un GIS è utile, ma su OSM forse non è così utile sapere a che lago è associata una diga, considerando che si vede e inoltre il meccanismo di codici/chiavi esterne per incrociare le entità non è così resistente su OSM. Varrebbe forse la pena di tradurre le chiavi esterne in relazioni OSM ad hoc (ad esempio una relazione tra la diga e il lago) ma in ogni caso non ne vedo l'utilità. (altrimenti dovrei introdurre una relazione tra una fontanella d'acqua e il parco pubblico in cui si trova, ecc. e non finiremmo più...) Ciao ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Re: [Talk-it] Autorizzazione utilizzo tracce gpx da Ruotalibera
2009/5/27 Lorenzo Di Tullio lorenzoditul...@gmail.com: Poi non sapendo effettivamente di che tipologia di strada si tratti le identifico come unknown Il tag corretto sarebbe: highway=road Ciao ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Re: [Talk-it] Autorizzazione utilizzo tracce gpx da Ruotalibera
ok correggo Il 27 maggio 2009 16.12, Federico Cozzi f.co...@gmail.com ha scritto: 2009/5/27 Lorenzo Di Tullio lorenzoditul...@gmail.com: Poi non sapendo effettivamente di che tipologia di strada si tratti le identifico come unknown Il tag corretto sarebbe: highway=road Ciao ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it -- Dott. Lorenzo Di Tullio ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Re: [Talk-it] pubblicità su openstreetmap.it?
Edoardo 'Yossef' Marascalchi dixit: Stavo pensando di inserire nel blog un riquardo AdSense. Con i ricavati potremmo finanziare in qualche maniera l'eventuale acquisto di server dedicati al progetto. Qualcuno avrebbe qualcosa in contrario? Edoardo Non seguo il blog comunque personalmente odio la pubblicità e quindi sarei contrario. Servirebbe comunque qualche dato in più per poter giudicare: quanti soldi porterebbe e cosa si potrebbe prendere con gli stessi. Ciao Gio. ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
[Talk-it] gommista
Esiste un tag per i gommisti? Usare shop=car_repair non penso che sia corretto. Luigi ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Re: [Talk-it] Autorizzazione utilizzo tracce gpx da Ruotalibera
Lorenzo Di Tullio ha scritto: Ciao Da quello che ho capito sono le tracce registrate durante le loro escursioni, è vero alcune sono inutilizzabili ma altre passano in comuni dove non è presente nessuna traccia. OK, per favore assicurati che non siano tracce costruite a mano. Per esempio, verifica che il profilo altimetrico non sia piatto. Ciao /niubii/ Nessun virus nel messaggio in uscita. Controllato da AVG - www.avg.com Versione: 8.5.339 / Database dei virus: 270.12.42/2137 - Data di rilascio: 05/27/09 07:50:00 ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Re: [Talk-it] pubblicità su openstreetmap.it?
+1, con una comunità che sta crescendo a vista d'occhio potremmo incamerare modeste entrate che potrebbero servire a finanziare la comunità italiana: striscioni per talk e mapping party, giubbini catarifrangenti con il logo (da dare in premio durante eventuali contest, per vivacizzare la partecipazione alla vita della comunità), acquistare unità GPS economiche da mettere a disposizione dei mapper volenterosi ma squattrinati. +1 Il giorno 27 maggio 2009 9.11, Edoardo 'Yossef' Marascalchi edoa...@edoardomarascalchi.it ha scritto: Stavo pensando di inserire nel blog un riquardo AdSense. Con i ricavati potremmo finanziare in qualche maniera l'eventuale acquisto di server dedicati al progetto. Qualcuno avrebbe qualcosa in contrario? Edoardo -- Edoardo 'Yossef' Marascalchi ICT Consultant Tel +39.347.008.00.02 website: http://www.edoardomarascalchi.it skype: My statusskype:asca_edom?call ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
[Talk-it] 12^ Settimana Nazionale dell'Escursionismo
Segnalo questa serie di iniziative, per gli interessati: http://www.caiabruzzo.it/cainews/news.asp?articleID=196 Ciao /niubii/ Nessun virus nel messaggio in uscita. Controllato da AVG - www.avg.com Versione: 8.5.339 / Database dei virus: 270.12.42/2137 - Data di rilascio: 05/27/09 07:50:00 ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
[Talk-it] /.
hanno menzionato OSM su slashdot: http://news.slashdot.org/article.pl?sid=09/05/27/1920227 relativamente alla mappatura dei caraibi e al fatto che Steve Chilton (il curatore dello style di mapnik) sta per partire per fare un po' di fieldwork. -- -S ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
[Talk-es] tríptico
Hola En un pueblo al lado del mío (Funes), que tengo bastante mapeado, ha salido un concurso del ayuntamiento en el que piden un tríptico (o díptico) con un mapa del pueblo y los alrededores, con los sitios históricos. Así que, si consigo hacerlo antes del fin de semana, pensaba presentar algo con OSM, pero no sé exactamente cómo hacer ese tríptico, así que, ¿alguien puede darme alguna pista de cómo se hace? El pueblo y alrededores: http://openstreetmap.org/?lat=42.2877lon=-1.8305zoom=13layers=B000FTF -- Rodrigo Moya rodr...@gnome-db.org ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
Re: [Talk-es] tríptico
Hola, yo hice una versión en español del tríptico alemán, en PDF con LaTeX: http://wiki.openstreetmap.org/images/5/5a/Osm_flyer_spanish.pdf Usé unos paquetes especiales para trípticos de LaTeX, así que se supone se puede llevar ese PDF a la imprenta directamente. Si quieres busco los fuentes de ese archivo. Recuerda que al imprimir imágenes en papel hay que poner al menos 300 pixels por pulgada, dicho de otra manera, cada tile de OSM (256 x 256) cubrirá un cuadrito de 2 x 2 cm aprox en el papel. Saludos, Juan Lucas De: talk-es-boun...@openstreetmap.org en nombre de Francisco R. Santos Enviado el: mié 27/05/2009 12:58 Para: Discusión en Español de OpenStreetMap Asunto: Re: [Talk-es] tríptico Hola Lo que me viene a la mente así de pronto es un flyer que hicieron los alemanes con SVG y unos renderizados de mapnik. http://www.remote.org/frederik/tmp/flyer-neu.jpg http://trac.openstreetmap.org/browser/misc/pr_material/german_flyer_2009_03 En el README explican cómo hicieron cada parte del flyer. Igual puedes hacer por algo similar. Quico 2009/5/27 Rodrigo Moya rodr...@gnome-db.org Hola En un pueblo al lado del mío (Funes), que tengo bastante mapeado, ha salido un concurso del ayuntamiento en el que piden un tríptico (o díptico) con un mapa del pueblo y los alrededores, con los sitios históricos. Así que, si consigo hacerlo antes del fin de semana, pensaba presentar algo con OSM, pero no sé exactamente cómo hacer ese tríptico, así que, ¿alguien puede darme alguna pista de cómo se hace? El pueblo y alrededores: http://openstreetmap.org/?lat=42.2877lon=-1.8305zoom=13layers=B000FTF -- Rodrigo Moya rodr...@gnome-db.org ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
Re: [Talk-es] tríptico
Rodrigo Moya escribió: Hola En un pueblo al lado del mío (Funes), que tengo bastante mapeado, ha salido un concurso del ayuntamiento en el que piden un tríptico (o díptico) con un mapa del pueblo y los alrededores, con los sitios históricos. Así que, si consigo hacerlo antes del fin de semana, pensaba presentar algo con OSM, pero no sé exactamente cómo hacer ese tríptico, así que, ¿alguien puede darme alguna pista de cómo se hace? El pueblo y alrededores: http://openstreetmap.org/?lat=42.2877lon=-1.8305zoom=13layers=B000FTF hola básicamente necesitas pasar lo que se ve en el visualizador de la web OSM a formato .svg (vectorial) para poder escalarlo sin perder calidad y adaptarlo al tamaño del tríptico. lo mas directo y fácil es: · maximiza la ventana de la web · exportar lo que ves, con la pestaña export · format = svg · scale 1: x. siendo x el valor máximo que te da a continuación esto te genera un archivo map.svg para editarlo y diseñar el resto del tríptico debes abrir ese archivo con Inkscape (libre) o Ilustrator... cambiar el tamaño del documento al tamaño final del tríptico, A4? escalar el mapa para adaptarlo al tamaño que quieras diseñar el resto del tríptico si tienes preguntas mas concretas, dilo sergio ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
Re: [Talk-ee] tööriistad
Hei, Mul endal on tekkinud dilemma (et nagu kaks lemmat) teemal highway:unclassified - minu arusaamist mööda on see tee mis on klassifitseerimata. Niipalju, kui ma olen seda kaardil kohanud siis on enamjaolt nii märgitud teed, mis on kruusakattega, seega ta ei ole klassifitseerimata vaid highway:track + tracktype:gradeX. Miks see mind üldse häirib on sellepärast, et highway:unclassifiked renderdatakse juba zoomlevel 10 -l track aga oluliselt madalamal tasemel. Eesti on silmini täis kruusateid ja kui need kõik peale saada ei ole minumeelest kaart ülevaatlik ja pigem eksitav. Või mis teised arvavad? Kruusateed on olulised ühendusteed ning mina olen suuremad, numbriga teed sõltumata teekattest Tertiary road'iks klassifitseerinud. Unclassified olen jätnud nendele teedele, mis tõesti on päris pisikesed võid mille kohta ma ei tea, mis seal reaalis on . Ps. Aga ma arvan et Saue Kaubakeskuse võiks panna üles küll, kui olulise highway tüübina ;) Ma parandasin selle juba ära. Et töö juures on kibekiire, siis muid kirjavigu ei parandanud ( highway:pedastrian ja highway:residential; unclassified; unclassified; unclassified). Jaak - Tartu impordist on suurel hulgal aladel vead küljes. Kas nende parandamiseks on mõni hea automaagiline viis või hakkame käsitsi üle nokkima? Edu, - M - ___ Talk-ee mailing list Talk-ee@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ee
