Am Samstag, den 27.08.2016, 16:09 +0200 schrieb
> Gibt es überhaupt noch derartige Live-Maps in anderen dt. Gemeinden /
> für andere Verkehrsverbünde? Oder hat man sich mit dem Verweis auf
> Bedrohungslagen und der Behauptung, das verunsichere Teile der
> Bevölkerung, davon generell im
Am Donnerstag, den 04.02.2016, 01:19 +0100 schrieb Hakuch:
>
> On 03.02.2016 12:46, Stefan Kaufmann wrote:
> > Die Bahn ist so freundlich, ihren Teil dazu
> > beizutragen und stellt dafuer ab dem Mittag im Bahnhof einen Raum
> > mit
> > Internet zur Verfuegung,
>
> und so freundlich, tickets
Hi everybody,
some of you may know and use the project OpenLinkMap. For those who do
not know it, just have a look at the wiki page
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/OpenLinkMap or try it at
http://www.openlinkmap.org/.
Now the bad news: On January 27, the project will be shut down. Due to
Hallo zusammen,
vielen dürfte das Projekt OpenLinkMap gut vertraut sein. Wer es nicht
kennt: Einfach mal im Wiki unter
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:OpenLinkMap nachlesen oder unter
http://www.openlinkmap.org/ die Seite ausprobieren.
Nun die schlechte Nachricht: Am 27. Januar wird das
r mich okay.)
>
> Ich persönlich würde mich, obwohl ich recht viel Bahnsachen mappe,
> mit
> einer BahnCard 100 für drei Monate unter Druck gesetzt fühlen und
> wahrscheinlich von einer Bewerbung für eine solche absehen. Wenn man
> soetwas machen will, sollte es eher ein Google-Summe
On Di, 2015-06-02 at 20:56 +0200, Johannes wrote:
Was ist jetzt im tracer2 Plugin einzutragen?
Wenn ich den alten Wert
On Di, 2015-06-02 at 00:14 +0200, Michael Reichert wrote:
Hallo Florian,
Am 2015-06-01 um 15:02 schrieb Florian Lohoff:
On Mon, Jun 01, 2015 at 11:06:42AM +0200, Florian Lohoff wrote:
wie es scheint sind am 1.6 die URLs des NRW-Atlas e.g. ALK umgezogen
dadurch funktioniert vermutlich der
Hallo,
On Di, 2015-04-21 at 17:16 +0200, Frederik Ramm wrote:
Hallo,
schade, dass diese Diskussion von allen Seiten ein bisschen überhitzt
geführt wird.
Ich finde, dass solche grossflächigen Edits - ob mechanisch oder nicht -
mit sehr grosser Sorgfalt angegangen werden sollten. Dazu
On Fr, 2015-04-17 at 15:58 +0200, fly wrote:
Wenn schon so viele Objekte angefasst werden, können wir doch vorher uns
auf geschicktes Tagging verständigen und ich sehe dieses Vorgehen immer
noch als mechanischen Edit.
z.B. könnten wir auch das völlig kaputte System um
On Di, 2015-04-14 at 22:34 +0200, fly wrote:
Am 14.04.2015 um 21:13 schrieb Michael Reichert:
Am 2015-04-14 um 19:43 schrieb fly:
Am 09.04.2015 um 08:25 schrieb Rolf Eike Beer:
Wenn ich das mit dem Tagging vergleiche, bei dem mir auch regelmäßig
namespace-Tags begegnen, dann ist es doch
Hallo,
On Di, 2015-04-07 at 15:09 +0200, fly wrote:
Grundsätzlich spricht nichts gegen eine Anpassung, allerdings sollten
solche Änderungen möglichst breit diskutiert werden und dann bringt es
nichts wenn der Autor hier nicht einmal persönlich einen Link
veröffentlicht und dann auch
On Mi, 2014-12-17 at 14:07 +0100, Martin Vonwald wrote:
Auszug aus dem Impressum von www.limburg-bernd.de: Der Urheber räumt Ihnen
ganz konkret kein Nutzungsrecht ein, um sich eine private Kopie für
persönliche Zwecke anzufertigen.
wundert mich etwas, denn Bernd Limburg ist sonst aktiver
On Mi, 2014-11-05 at 15:38 +0100, fly wrote:
Am 04.11.2014 um 20:15 schrieb Michael Reichert:
Hallo Fly,
Am 2014-11-04 um 18:48 schrieb fly:
Dachte, die wären doch zu Google gegangen.
Mentz war noch nie sehr diskussionsfreudig von Doku ganz zu schweigen.
Hier hat mal wieder eine
Hallo zusammen,
die Bahnmapper rund um das Projekt OpenRailwayMap veranstalten vom 11.
bis 13. Juli 2014 in Köln das erste OpenRailwayMap-Mappingwochenende.
Eingeladen sind natürlich nicht nur die Bahnexperten unter den Mappern,
sondern auch interessierte Neulinge, die das Thema Bahnmapping
Hallo,
wie einige vielleicht schon über die OpenRailwayMap-Mailingliste oder
die Wochennotiz mitbekommen haben, planen wir ein Mappingevent für
Bahnmapper.
Zweck dieser Veranstaltung soll es sein, andere Bahnmapper einmal
persönlich kennenzulernen, gemeinsam ein kleines Gebiet in einer
Hallo,
für alle Mapper, die an Eisenbahnen und der OpenRailwayMap interessiert
sind, gibt es nun eine neue Mailingliste:
http://lists.openrailwaymap.org/lists/listinfo/openrailwaymap
Ich hoffe, dass sich dadurch die Bahnfreaks unter euch besser
austauschen können... ;)
Gruß
Alex
Hallo Philipp,
On Sa, 2014-01-18 at 11:05 +0100, Philipp Klaus Krause wrote:
I noticed that Openrailwaymap seems to take a very long time to
rerender the big tiles:
At zoom level up to 10, changes that have been made weeks ago are
still not visible. But when I zoom in to 11 or further, even
Hallo,
hier treibt gerade ein Nutzer ziemlichen Unsinn und löscht wahllos die
Inhalte von Wikiseiten:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Special:Contributions/Socksock
Wer auch immer das Wiki administriert möge den User bitte sperren und
die Änderungen zurücksetzen.
Gruß
Alex
signature.asc
Am Dienstag, den 24.09.2013, 21:12 +0200 schrieb Alexander Matheisen:
Hallo,
hier treibt gerade ein Nutzer ziemlichen Unsinn und löscht wahllos die
Inhalte von Wikiseiten:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Special:Contributions/Socksock
Wer auch immer das Wiki administriert möge den User
Am Dienstag, den 24.09.2013, 21:19 +0200 schrieb Alexander Matheisen:
Am Dienstag, den 24.09.2013, 21:12 +0200 schrieb Alexander Matheisen:
Hallo,
hier treibt gerade ein Nutzer ziemlichen Unsinn und löscht wahllos die
Inhalte von Wikiseiten:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki
Hallo,
ich habe umfangreiche Daten zum Bahnnetz in Nord-Korea, Asien und Japan
bekommen, mit Stationen und Strecken-Kilometern.
Wem kann ich das per PM schicken?
Vielleicht ist ja Brauchbares dabei...
das klingt interessant, vor allem für die OpenRailwayMap.
Kannst mir die Daten gerne
Am Dienstag, den 24.09.2013, 02:22 +0900 schrieb Max:
Interessante Entdeckung:
eine Drohung an Mapper (an einer Mauer des Camp George in Daegu, Südkorea).
Das Schild list sich so:
WARNING
RESTRICTED AREA
This installation has been declared a restricted area by authority of the
Am Freitag, den 13.09.2013, 18:58 +0200 schrieb Philipp Klaus Krause:
Eine Legende wäre schön. Die Geschwindigkeitskarte ist dank der Zahlen
auf der Karte auch ohne verständlich, aber bei den anderen Merkmalen
sieht es anders aus. Und auch für die Geschwindigkeit schadet eine
Legende nicht.
Am Freitag, den 13.09.2013, 20:05 +0200 schrieb fly:
On 11.09.2013 11:43, Alexander Matheisen wrote:
Im Zusammenhang mit meiner OpenRailwayMap habe ich vor einiger Zeit ein
Taggingschema entwickelt, das bereits intensiv genutzt wird:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:OpenRailwayMap
Am Mittwoch, den 11.09.2013, 21:22 + schrieb Sven Geggus:
Alexander Matheisen alexandermathei...@ish.de wrote:
Liverendering mit Mapserver oder Mapnik habe ich bisher noch nicht
ausprobiert.
In kleinen Zoomleveln ist das kein Problem. Der OSM Inspektor macht
das zum Beispiel so
Hallo,
Allerdings haben wir noch ein anderes Problem. Das Tagging der Gleise ist
nur wenig differenziert. Das hat zur Folge, dass der Router auch mal durch
einen Bahnbetriebshof oder über einen Rangierbahnhof fährt. Wenn uns jemand
sagen kann, wie wir Gleise erkennen und kennzeichnen können,
Am Mittwoch, den 11.09.2013, 13:34 +0200 schrieb Philipp Klaus Krause:
Am 11.09.2013 11:43, schrieb Alexander Matheisen:
Im Zusammenhang mit meiner OpenRailwayMap […]
Funktioniert da bereits etwas bahnspezifisches? Mit Firefox 23 auf
GNU/Debian sehe ich auf http://www.openrailwaymap.org
Danke. Eine Eisenbahnkarte auf OSM-Basis scheint mir eine sehr gute
Idee. Und abgesehen von der Langsamkeit ist die gefällt mir die Karte
auch. Ist es geplant, da noch weitere Informationen einblendbar zu
machen (z.B. Oberstromgrenzwerte, Neigetechnik, etc)?
Ja, die Kartenstyles sollen nach
Am Mittwoch, den 11.09.2013, 14:55 + schrieb Sven Geggus:
Alexander Matheisen alexandermathei...@ish.de wrote:
Die Karte ist soweit fertig und benutzbar, wenn auch besonders in
niedrigen Zoomstufen etwas langsam, da die Karte mit KothicJS im Browser
gerendert wird.
Da man die
Es existieren neben den normalen Bahnhöfen für Menschen auch
Güterbahnhöfe oder Güterverkehrszentren (Umladestationen). Wie könnte
man sowas taggen? (Mir wäre am liebsten ein railway=* Tag). In indien
bin ich über railway=freight_station gestolpert, was ich gar nicht sooo
verkehrt finde. Was
Hallo Jimmy,
mit einer public_transport=station und area=yes wird der Link
(irgendwo?) an der Linie gesetzt und nicht im Schwerpunkt (oder
ähnlichem). Siehe z.B. hier:
http://www.openlinkmap.org/?zoom=18lat=48.34056lon=16.73432layers=BFT
Das ist schon der Centroid, nur der wird bei mir
Hallo,
Genau das ist das Problem, denn hier in der Region ist es eher selten das es
als VVS getaggt wird sondern es wird mehr über den Verkehrsbetrieb getaggt.
Ich habe herausgefunden, dass die Auskunft der Deutschen Bahn soweit
auch Bushaltestellen unterstützt. Dazu sind auch keine
Hallo Michael,
Also ich hab mich jetzt mal ein wenig damit beschäftigt, jedoch reichen
meine Programmierkenntnisse in XSLT und html nicht aus um die Abfrage zu
gestalten, weil mit uic_ref wird das bei Bustationen nichts.
translation
nameVVS/name
descriptionTimetables for public station
Hallo Jimmy,
eine kleine Frage:
Hast du absichtlich bei den ÖBB einen Link generiert wo nur 5 Fahrten
angezeigt werden? Mit showJourneys= kannst du auch mehr draus machen.
Danke für den Hinweis! Habe die Zahl jetzt auf 20 gesetzt.
Für Wien und die Wiener Linien gibt es leider keinen
Hallo Paule,
Warum hast Du die Mobilauskunft der Bahn eingefügt und nicht die
ausführlichere Abfahrtstafel auf der Homepage der Bahn direkt?
Habe es korrigiert. Hatte ursprünglich vor, die Abfahrtsseite direkt in
die Anwendung mit einem iframe einzubinden, wofür sich natürlich die
mobile
Hallo allerseits,
nach langer Zeit gibt es wieder einige neue Features in der OpenLinkMap:
Die wichtigste Neuerung ist der Public transport-Layer. Dies ist ein
zusätzlicher Layer, der Zusatzinformationen zu Bushaltestellen,
Bahnhöfen, etc. anzeigt. Die interessanteste Funktion ist dabei die
Hallo Jan,
mal eine Frage an unsere DB-Spezies.
Ist es möglich pro Anschlussstelle (alle Fahrbahnrichtungen) einen Note
mit der Ref-Nummer und dem AS-Namen zu generieren. Am einfachsten könnte
ich es mir vorstellen, wenn die Nodes, der AS, einfach gemittelt werden.
Der vermutlich
Hallo,
eine kurze Frage: der Lizenzwechsel scheint ja nun durch zu sein. Muss ich nun
ein neues Planetfile herunterladen und importieren, oder kann ich einfach die
normalen Diff-Updates laufen lassen?
Eigentlich müsste sich ja an den Daten seit dem Durchlaufen des Redaction Bots
nichts mehr
Hallo,
bin auf folgendes interessantes Projekt gestoßen:
http://www.wz-newsline.de/lokales/rhein-kreis-neuss/dormagen/sisyphos-aufgabe-
ehepaar-erstellt-digitale-denkmal-liste-1.1080293
OSM wäre doch eine gute Grundlage für die Erfassung, bzw. haben unser und
deren Projekt einige
Schade um die Doppelarbeit.
Zusammenarbeit in so einer Sache ist wirklich wichtig - aber warum mit
dem naturgemäß beschränkten Projekt weniger Privatpersonen? Wäre es
nicht besser, die Kräfte in einem großen Projekt zu sammeln?
Genau der Gedanke, der mir beim Lesen des Artikels auch kam. Die
Am Samstag, 25. August 2012, 11:44:25 schrieb Michael Kugelmann:
Am 24.08.2012 11:38, schrieb Alexander Matheisen:
Oder eher eine Karte, wo man die Standorte der Verbindungspartner sehen
kann? Sowas habe ich nämlich schon gebaut:
http://rurseekatze.bplaced.net/map/
Legst Du die Marker
Am Freitag, 24. August 2012, 09:21:53 schrieb Markus:
Gibt es hier einen funkenden OSMer?
Vielleicht könnten wir ja eine Spezialkarte bauen...
Ja, ich bin einer.
Was willst du denn bauen? Kartenübersicht von Clubstationen, Baken, Relais und
ähnlichem?
Oder eher eine Karte, wo man die Standorte
Am Freitag, 24. August 2012, 12:01:37 schrieb Markus:
Hallo Alex,
Kartenübersicht von Clubstationen, Baken, Relais und ähnlichem
Wäre hübsch...
Die Idee dazu hatte ich schonmal, aber leider habe ich nicht genug Zeit, um so
viele Projekte zu starten...
Gruß
Alex
Hallo,
siehe Lonvias Rad- und Wanderkarten, oder die ÖPNV-Karte. Wenn Relationen so
unnütz oder kompliziert auszuwerten wären, würde es diese Karten nicht
geben.
spatialite bietet für kleinere Projekte gute Möglichkeiten mit OSM-Daten zu
arbeiten, erfordert aber etwas Ahnung von SQL.
Ich
Ja sowas ruft nach einer Relation.
Ich habe beschlossen, dass ich die für die Karte interessanten Firmen mit den
entsprechenden Funktionen von PostGIS heruasfiltere.
Das ist für den Mapper die einfachste Lösung, spart Speicher und sollte in den
meisten Fällen auch korrekte Ergebnisse liefern.
On 18.06.2012 15:52, Alexander Matheisen wrote:
* Wie sieht es mit dem Status der Datenbereinigung aus?
Hat noch nicht angefangen. Es heisst, dass die Software, die eingesetzt
werden soll, nun weitgehend fertig sei. Bevor sie loslaeuft, wird es
aber einen Testlauf auf einer vollstaendigen
Am Samstag, 16. Juni 2012, 18:36:38 schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 16. Juni 2012 16:16 schrieb Alexander Matheisen
alexandermathei...@ish.de:
Am Samstag, 16. Juni 2012, 14:37:10 schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 16. Juni 2012 14:35 schrieb Martin Koppenhoefer
dieterdre...@gmail.com:
Am 15
Am Sonntag, 17. Juni 2012, 18:03:45 schrieb Jimmy_K:
Am 16.06.2012 14:37, schrieb Martin Koppenhoefer:
bzw. den Haltepunkt. Also anstatt indirekt am Gesamtgelände zu taggen:
hat einen Eisenbahnhaltepunkt/ Bahnverladung, lieber konkret dieses
Feature taggen.
Finde ich eine gute Idee.
Hallo,
mittlerweile ist bei mir einige Unklarheit zum aktuellen Status des
Lizenzwechsels entstanden. Wiki, Forum und Mailingliste haben mir bei meinen
Fragen nicht wirklich Klarheit verschafft:
* Wie sieht es mit dem Status der Datenbereinigung aus?
* Wann ist der Lizenzwechsel vollständig
Am Montag, 18. Juni 2012, 15:48:49 schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 18. Juni 2012 15:28 schrieb Alexander Matheisen
alexandermathei...@ish.de:
Meist gibt es aber gerade in großen Industrieanlagen wie Stahlwerken oder
Chemiefabriken über das ganze Gelände verteilt Beladeeinrichtungen.
um so
Am Samstag, 16. Juni 2012, 14:35:41 schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 15. Juni 2012 21:11 schrieb Alexander Matheisen
alexandermathei...@ish.de:
Was haltet ihr von dieser Idee?
ich würde das automatisch bestimmen lassen aus den Gleisen, die auf
das Gebiet führen, und ggf., falls bisher
Am Samstag, 16. Juni 2012, 14:37:10 schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 16. Juni 2012 14:35 schrieb Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
Am 15. Juni 2012 21:11 schrieb Alexander Matheisen
alexandermathei...@ish.de:
Was haltet ihr von dieser Idee?
ich würde das automatisch bestimmen
Hallo,
noch eine weitere Ergänzung meinerseits für das Taggingschema:
Ich habe mir gedacht, dass man Fabriken, Industriebetriebe, etc., die über
einen Gleisanschluss verfügen, mit einem besonderen Tag kennzeichnet. So würde
z.B. ein Chemiewerk oder ein kleiner Landhandel zusätzlich zu
Übrig bleiben jetzt noch folgende Möglichkeiten:
* Relation
Das ist noch kein Datenmodell. Je nachdem, ob Punkte oder auch
Wegsegmente Relationsmitglieder sind und wie man die role-Elemente
definiert, ergeben sich verschiedene Vor- und Nachteile.
Ja stimmt, da muss man noch
Am Donnerstag, 31. Mai 2012, 11:24:25 schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 30. Mai 2012 21:28 schrieb Alexander Matheisen
alexandermathei...@ish.de:
Nicht zu einem Bahnhof zählen danach:
* Pendlerparkplatz (man kann auch ohne sie mit dem Zug fahren)
* Radstation (gleicher Grund wie oben
Gegenvorschlag:
Bahnübergänge können als Fläche erfasst werden. Die Fläche umfasst in
Straßenrichtung den Bereich zwischen den Andreaskreuzen/Schranken, in
Gleisrichtung den mit Platten oder Asphalt versehenen Bereich. Die
Fläche und die kreuzenden Wege haben gemeinsame Punkte.
Hört
Nicht zu einem Bahnhof zählen danach:
* Pendlerparkplatz (man kann auch ohne sie mit dem Zug fahren)
* Radstation (gleicher Grund wie oben)
-1, auch diese gehören m.E. nach der o.g. Definition dazu, weil sie
den Zu- und Abgang ermöglichen oder fördern. Oder interpretiere ich
das falsch?
Am Montag, 14. Mai 2012, 18:42:33 schrieb Garry:
Am 14.05.2012 16:45, schrieb Max:
n Deutschland stimmt das. In vielen anderen Ländern gibt es keine
Verbindungen zwischen Hochgeschwindigkeitsnetz und regulärer Bahn.
Nachtrag: mir ist ein Beispiel eingefallen.
In Taiwan gibt es die
Wo endet ein Personenbahnhof? Am Bahnsteigende, am Ausfahrsignal oder
an der letzten Weiche? Gehören das Nebengleis ohne Bahnsteig, das alte
Bahnhofsgebäude mit Fahrkartenautomat, Restaurant und Bankfiliale, die
Fahrradständer und der Pendlerparkplatz dazu?
Ich würde sagen, man übernimmt
Am Mittwoch, 23. Mai 2012, 20:06:27 schrieb Jimmy_K:
Am 14.05.2012 00:14, schrieb Stephan Wolff:
Am 13.05.2012 00:45, schrieb Alexander Matheisen:
- Für alle Flächen, insbesondere die Bahnhöfe/Rangierbahnhöfe, solltest
du definieren, was dazu gehört
Ist das nicht irgendwie
Ich überlege daher, ob ich ich nicht bei meinem Taggingschema zur
OpenRailwayMap diese Unterscheidung herausnehme. Allerdings hat das wieder
Konflikte mit den bisherigen Definitionen zur Folge.
Was meint ihr dazu?
Wir sollten überflüssiges nicht grundlos weiterverwenden.
Im
Hallo,
railway = crossing -- Fußweg kreuzt mit Bahnschienen
railway = level_crossing -- Straße kreuzt mit Bahnschienen
Was setzt man, wenn sich ein Gleis, eine Straße und ein Fußweg im gleichen
Punkt kreuzen?
Im Zweifel kann man railway = level_crossing setzen. An fast jedem
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Railway
die Seite nennt noch mehr Stufen, die Sinn machen wie ich finde:
preserved - noch als Museumsbahn in Betrieb
disused - nicht benutzt aber funktionsfähig oder mit geringem Aufwand
wieder in Betrieb zu nehmen
abandoned - Gleis abgebaut oder dem
Der Rechtsstaus dürfte für praktisch keinen Anwender von Bedeutung sein.
Und
Das ist für jeden relevant der sich auf dem Gelände aufhält. Bei
Stillgelegt ist es nach wie vor ein Bahngelände und das
Eisenbahngesetz greift.
z.B.
Spricht ja nichts dagegen wenn er den Gleiszustand einträgt, aber dafür
ist disused/abandoned nicht geeignet.
Doch, das Tag ist genau dafür geeignet.
Was machst Du bei einer Strecke an der abschnittsweise die Gleise
fehlen, (was recht häufig vorkommt)?
Stillgelegt oder entwidment ist
- ein Mapper den Gleiszustand sieht und einfach eintragen kann,
Spricht ja nichts dagegen wenn er den Gleiszustand einträgt, aber dafür
ist disused/abandoned nicht geeignet.
Doch, das Tag ist genau dafür geeignet.
- für typische OSM-Nutzer (Wanderer, Radfahrer, Segelflieger) der
Ich bin anderer Meinung. disused/abandoned sollte nach vorhandenen/
entfernten Gleisen unterscheiden, weil
- dies der bisherigen Definition im Wiki entspricht
- ein Mapper den Gleiszustand sieht und einfach eintragen kann,
den rechtlichen Status aber meist nicht kennt
- für typische
Hallo Stefan,
Am 07.05.2012 19:33, schrieb Alexander Matheisen:
Das Taggingschema habe ich aufgeteilt in das vollständige
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:OpenRailwayMap/Erweitertes_Tagging
sowie eine gekürzte Version für Bahnlaien:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki
Kannst du das mal mittels eines Beispieltaggigns untermauern? Bü-Tag
kann alles und nichts bedeuten. Ich würde darunter verstehen, dass ich
das kurze Wegstück als
highway=secondary
railway=level_crossing
ref=A4
maxspeed=50
erfassen würde. Sieht irgendwie etwas komisch aus mit der
Was ist gemeint mit zwischen den Bahngleisen? Ich
vermute mal, zwischen den Schnittpunkten der Schienen mit den Straßen,
aber logischer wäre m.E., wenn es im Bahnübergangsbereich wäre
anstatt zwischen den Schienen. Dann bräuchte man auch nicht zwischen
ein- und mehrgleisigen Strecken
Büs ohne Schranken, haben meist eine Haltelinie. Würde sich auch gut als
Start- und Endpunkt eignen.
Relationen würde ich nicht wirklich als notwendig erachten.
+1
Zwischen den Schranken bzw. Haltelinien an die Straße
railway=level_crossing; an die Position des Schranken ein
Büs ohne Schranken, haben meist eine Haltelinie. Würde sich auch gut als
Start- und Endpunkt eignen.
Relationen würde ich nicht wirklich als notwendig erachten.
Eigentlich halte ich den way-Ansatz auch für ausreichend - zumindest,
wenn man sich mit einer gewissen Abstraktion abfinden
Es gibt aber auch Situationen wie hier [1], wo die Haltelinie für Autos
vor einer Kreuzung liegt, die nicht zum Bahnübergang gehört.
Darüberhinaus gibt es auch Bahnübergänge, bei denen sich der Weg
zwischen den Schranken verzweigt. Das habe ich gerade letztes Wochenende
gesehen, ich glaube
Nachteile:
- Oft kreuzen mehrere highways die Gleise (Radweg, Straße,
Straße-Gegenrichtung, Radqweg). Dann hätte man nicht ein OSM-Objekt
sondern vier Bü-Wege. Die Zählung, wie viele BÜ es auf einer Bahnstrecke
gibt,
wäre falsch.
Stimmt.
- Bü-Wege und einfache Kreuzungspunkte lassen sich
Meine bisherigen Ideen: Relation oder Bü-Weg.
Mit dem Bü-Weg sehe ich das mögliche Problem, dass gegenüber einem Tag
an den einzelnen Kreuzugsnodes bei diesem Weg keine leicht
nachvollziehbare Kennzeichnung an der Bahnlinie mehr dran ist. Will ich
also möglicherweise eine Auswertung
Hallo,
im Zusammenhang mit dem Taggingschema meiner (geplanten) OpenRailwayMap ist
wieder die Frage aufgekommen, wie man mehrgleisige Bahnübergänge sinnvoll
erfassen sollte.
Meine bisherige und pragmatische Lösung ist einfach ein Bü-Punkt für jede
Kreuzungsstelle:
Hallo,
Das Thema _Bahnübergänge_ wurde im Forum früher schon diskutiert. Dein
Vorschlag enthält trotz der damaligen Anmerkungen nur ein Taggingkonzept
für die Kreuzungsknoten und keinen Ansatz zum Zusammenfassen mehrerer
Knoten - etwa über ein entsprechendes Markieren der dazwischenliegenden
Hallo,
Warum die Beschränkung auf:
Berücksichtigt werden nur vollwertige Eisenbahnen, die Teil des
internationalen Eisenbahnnetzes sind. Nicht berücksichtigt werden
Straßenbahnen, Seilbahnen, Standseilbahnen, Miniaturbahnen und U-Bahnen.
?
Kennst Du beispielsweise das Karlsruher
Hallo,
bereits seit längerem arbeite ich an dem Plan, eine Spezialkarte zum Thema
Eisenbahn unter dem Namen OpenRailwayMap zu schaffen:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:OpenRailwayMap
Nun habe ich das Taggingschema nach meiner Meinung soweit fertig und würde
gerne andere fragen, wie sie
Am Samstag, 28. April 2012, 18:03:38 schrieb Steffen Heinz:
Jeder Ort hat ja dutzende / Hunderte von unter Schutz stehenden Gebäuden
usw. sollen die, können die vermerkt werden?
Beispiel:
http://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Baudenkm%C3%A4ler_in_Simmerath
macht das überhaupt Sinn?
Ich
Am Samstag, 28. April 2012, 18:58:09 schrieb Falk Zscheile:
Am 28. April 2012 15:45 schrieb Peter Wendorff wendo...@uni-paderborn.de:
Für OSM haben wir das häufiger diskutiert, und hängen da quasi an einem
blöden Problem: Geographische Regionen haben oft nicht fest definierte
Grenzen.
Wo
Geographische Regionen haben keine scharfen Ränder, sondern ziemlich
schwammige Grenzen, und so etwas lässt sich momentan tatsächlich nicht
abbilden.
Das kann man ja beim Auswerten berücksichtigen. Etwa eine Ungenauigkeit von
+/- 20km bei Mittelgebirgen vielleicht...
Alex
Für solche historischen Daten ist es schwierig, sie in die jetzige OSM
Datenbank einzutragen. Wie willst du zum Beispiel eine Kneipe eintragen, die in
den vergangenen 30 Jahren mehrmals Besitzer und Küche gewechselt hat?
Ich habe da folgende Vorstellung: Man müsste eine Art Zeitachse einfügen.
Ich beschäftige mich schon seit einiger Zeit mit einem Taggingschema für
Eisenbahnen:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:OpenRailwayMap
Die Seite hatte ich bei der Suche im Wiki nicht entdeckt.
Du hast dort einige Erweiterungen vorgeschlagen, die nicht mit den
Wiki-Definitionen
Am Montag, 20. Februar 2012, 14:11:41 schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 20. Februar 2012 13:42 schrieb Alexander Matheisen
alexandermathei...@ish.de:
Du hast dort einige Erweiterungen vorgeschlagen, die nicht mit den
Wiki-Definitionen kompatibel sind (usage=highspeed).
Wieso nicht
Am Montag, 20. Februar 2012, 15:02:51 schrieb Stephan Wolff:
Am 20.02.2012 13:42, schrieb Alexander Matheisen:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:OpenRailwayMap
Du hast dort einige Erweiterungen vorgeschlagen, die nicht mit den
Wiki-Definitionen kompatibel sind (usage=highspeed
Nach meiner Definition überschneiden sich main und highspeed nicht: main sind
normale Hauptstrecken und highspeed bezeichnet Strecken wie die SFS Köln-
Frankfurt (nur Hochgeschwindigkeitsverkehr, frei von Bahnübergängen, etc.)
siehst Du, Du definierst main um: das sind plötzlich nur noch
Hallo,
wie viele andere Dinge sind auch Bahngleise in OSM recht unterschiedlich
erfasst.
Welche der folgenden Tags sind in Deutschland für Bahngleise mit
railway=rail sinnvoll?
- gauge=1435: brauchen wir den Standardwert in Deutschland?
Ich denke, das Tag kann man weglassen, außer
Hallo,
so viel also zum Thema Open Data...
Für alle diejenigen von euch die wie ich das Forum seltener lesen möchte ich
dann doch die Diskussion auch mal hierher bringen.
Die Diskussion ist hier schon längst angekommen...
Alex
___
Talk-de
Huch hab ich einen thread übersehen?
Scheinbar.
Thread siehe hier:
http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-de/2012-January/092407.html
Alex
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Am Montag, 30. Januar 2012, 18:23:32 schrieb Simon Poole:
Und weiter
[18:22] SteveC I can confirm that the blurring polygons were given to
us by the government and we didn't use OSM or anything like that.
Am 30.01.2012 17:54, schrieb Simon Poole:
17:52] *** SteveC has joined #osm-de
Ich will ja keine Verschwörungstheorien aufstellen, aber ein bisschen
beunruhigt mich das schon. Wenn man davon ausgeht, dass das alles so
stimmt wie Steve hier schreibt, dann frage ich mich, ob es eine
konkrete Bedrohung für Deutschland gibt, weshalb man ausgerechnet jetzt
aus dem
ich habe mal eine Analyse für Nordrhein-Westalen durchgeführt:
* Nutzung der aktuellen Datei für NRW von der geofabrik.
* Filtern mittels osmosis nach Wegen mit landuse=military.
* Laden dieser Datei in JOSM.
* Visueller Vergleich aller diese Gebiete mit dem Bing-Hintergrund.
* Tagging der
habe ich gerade in Google Earth gesehen.
Als ich zuerst nur den Betreff gelesen hatte, dachte ich, dass die jetzt auch
schon wie Bing auf zensierte Bilder aktualisiert haben...
Bin ich ja beruhigt, dass es nicht so ist, sonst wäre es beunruhigend.
Alex
Hallo,
boundary = marker oder marker = stone - was das Haupttag ?
marker=* scheint nur dazu dienen, die Art des Grenzpunktes zu spezifizieren
(Stein, Felsen, Pfahl, ...).
http://taginfo.openstreetmap.org/keys/marker#values
Von daher würde ich boundary=marker auswerten, auch wenn es
Hallo,
es gibt ja ein Tag im IMAGES einzubinden und wikimedia bietet sich bei
historischen Dingen insbesondere an.
In diesem Zusammenhang ist mir folgendes aufgefallen.
Die Seite mit dem Bild hat zum Beispiel die URL:
Am Freitag, 6. Januar 2012, 15:11:31 schrieb Jan Tappenbeck:
Am 06.01.2012 13:55, schrieb Alexander Matheisen:
Hallo,
boundary = marker oder marker = stone - was das Haupttag ?
marker=* scheint nur dazu dienen, die Art des Grenzpunktes zu
spezifizieren (Stein, Felsen, Pfahl
Hallo,
ich habe einmal wieder gebastelt - eine Sonderkarte zu dem Thema Grenz-
und Meilensteine.
Für Ideen und Anregungen bin ich immer offen. Weitere Thematische Karten
von mir finden sich unter
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:L%C3%BCbeck#Meine_Karten.
Könntest du auch normale
Am Montag, 2. Januar 2012, 21:24:27 schrieb Stefan Keller:
Lieber Sven, liebe Mapper
Wie schon an anderer Stelle erwähnt, würde es meiner Erfahrung nach
der OSM Datenbank sehr gut tun, wenn man die OpenGeoDB Tags löschen
würde. Wenn's gut gemacht ist, wieso auch nicht automatisch?
Bisher
Die Eisenbahninfrastruktur ist aber auch für die vielen
Eisenbahnunternehmen oder Bahnmuseen interessant, auch wenn die
vielleicht jetzt noch nicht unsere Karten nutzen.
Genau deswegen sehe ich hier Handlungsbedarf und einen Grund diese
Informationen einzutragen.
Meine Frage ist nun: Kann
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