Nur für die Statistik:
Ich bin ebenfalls FÜR die Löschung, gerne auch unter Inkaufnahme der
Löschung anderer, nicht ausgeschilderter Routen.
Selbst wenn sie ein wenig mehr Objekte ausschließt als unbedingt sein
müsste, ist es momentan die einzige vorgestellte Regelung,
die für OSM vernünftig
Du meinst “informativ den momentanen Fehler sehen“?
Handelsübliche GPS kann man nicht kalibrieren. Außerdem ist der Fehler an
jedem Ort und zu jeder Zeit anders.
Das ist ein Marketingpunkt.
Gruss
Chaos
Am 25.07.2014 11:08 schrieb T. Clormann tfe...@googlemail.com:
Hallo,
Am 23. Juli 2014
Hallo,
deutsches [1] und englisches [2] Wiki divergieren hinsichtlich der
Benutzung des highway=speed_camera tags.
Auf der englischen Seite steht, das tag gehört an die Kamera (= an ihren
Aufstellungsort), deren Bezug zu einem Weg dann per relation
(type=enforcement) dazu.
Im deutschen Wiki
osmandmapcreator aus dem git-repository selbst erzeugt, nochmal zu
testen.
Gruß
Peter
[1]
https://github.com/osmandapp/OsmAnd-tools/blob/
2d7f1eefea915e5f619cd19c297434122b0d7ab8/OsmAndMapCreator/
src/net/osmand/data/preparation/IndexRouteCreator.java#L125
Am 21.07.2014 09:08, schrieb Ronnie Soak
Wenn es, wie hier so oft als Killerargument gegen die on-the-ground-Regel
angebracht,
2 oder mehr Schilder mit verschiedenen Schreibweise für die selbe Straße
gibt,
wie deckt sich das mit der Aussage, es wäre trivial von der Langform auf
die Kurzform zu schließen?
Oder anderes: woher bekommt der
Am 3. Februar 2014 14:51 schrieb Falk Zscheile falk.zsche...@gmail.com:
Ich würde folgendes vorschlagen:
name-Tag: nach der on the ground rule, dass, was man vor Ort liest.
long_name: alle Straßennamensbestandteile werden ausgeschieren,
Alternative a: für name, Alternative b: für
Am 3. Februar 2014 15:14 schrieb Dietmar ostr...@diesei.de:
Ich habe am Samstag wieder eine Straße gehabt, an deren nördlichem Ende
Frühlingsstraße
und am südlichen Ende
Frühlingstraße
steht.
Soll ich die jetzt beide mit Semikolon getrennt erfassen?
Würde ich nciht tun. Aber eines in
Das turnlanes Plugin ist sehr gut umgesetzt und bietet einen graphische
Kreuzungsansicht mit Fahrspuren
.
Allerdings ist es nicht für das lanes:*-Konzept gedacht, sondern eben für
turnlanes.
Vielleicht könnte man(tm) es dennoch als Basis für ein
Lane_and_Road_Attributes-kompatibles Plugin
Meine Aussage sollte sein: Die Flugplätze bekommt man damit vielleicht sehr
genau, alles andere ist zu weit weg als dass
die Flugplatzkoordinaten was verbessern könnten...
Irgend jemand hatte von einer Stadt doch mal die exakten Koordinaten der
Gullideckel.
DAS wäre eine Referenznetz, das
Ich mappe nach Bing Luftbild, welches ich vorher anhand von Tracks aus der
OSM-DB korrigiert habe.
Ich nutze aber dabei nicht das Plugin mit der Versatzdatenbank, da ich
dessen Funktion mit einem flüchtigen Blick nicht verstanden habe.
Muss ich es extra aufrufen oder verschiebt es automatisch?
Ich weiß nicht ob die 3D Renderer in letzter Zeit toleranter
geworden sind, aber bei einem Turm mit Kopf muss die
Umrisslinie des Kopfes als building eingetragen werden
(also die breiteste Stelle), und nicht die Aufstandsfläche
des Turmfußes.
Auslegungssache.
Ich würde sagen, dann muss
Komische Diskussion hier.
Wir mappen doch schon immer den Mauerumriss und nicht das Dach.
Steht auch so sowohl im englischen wie im deutschen Wikiartikel.
Allerdings geht das auch schon seit Urzeiten in der Genauigkeit der
Luftbilder (nicht nur der Auflösung, sondern auch des Offsets) unter.
Natürlich sinf die boat=no and motor_boat=no an jede
Strasse taggende darüber unglücklich.
Macht keine Witze. Ich hatte schon motor_vehicle=no, snowmobile= no an
innerstädtischen (mitteldeutschen) Servicewegen aufzuräumen.
Keine Ahnung welches intuitive Template dabei geholfen hat.
Hallo Martin,
der Lanes-Style hat bei mir immer noch Probleme, die Strassenbreite
korrekt über alle Zoomstufen anzuzeigen. Die gerenderte Breite 'springt' je
nach Zoomstufe
um ein paar Meter hin und her.
Ich erinner mich das als Bug schon irgendwo gelesen zu haben (oder du
hattest es schon in
der Lanes-Style hat bei mir immer noch Probleme, die Strassenbreite
korrekt über alle Zoomstufen anzuzeigen. Die gerenderte Breite 'springt'
je
nach Zoomstufe
um ein paar Meter hin und her.
Das beruht im Prinzip auf diesem Problem:
https://josm.openstreetmap.de/ticket/8588
Ich würde
Am 5. Januar 2014 19:09 schrieb Tirkon tirko...@yahoo.de:
Damit diese die Chance haben, über die andere Möglichkeit zu stolpern,
habe ich mir erlaubt, Frederiks Predigt an deren Ende um einen
entsprechenden Hinweis zu erweitern:
Am 5. November 2013 09:30 schrieb Martin Koppenhoefer
dieterdre...@gmail.com:
M.E. gehört alles innerhalb des Platzperimeters dazu, von daher würde ich
das gerne über ein Polygon (bzw. MP Relation) abbilden und nicht über
is-ins an jedem Punktpoi auf dem Platz.
Sorry, das war
Ich mappe traffic_sign = city_limit an eine node auf dem Weg. Würde ich das
Schild mappen, würde ich eine Node an dessen physischen Standort setzen und
sie mit traffic_sign=DE:310 taggen.
Allerdings kann damit wie schon beschrieben ein Router nicht bestimmen, wo
man sich befindet. Er weiß weder,
Am 5. November 2013 01:01 schrieb Martin Koppenhöfer dieterdre...@gmail.com
:
Vermutlich sollte man doch den Platz von der Fußgängerverkehrsfläche
entkoppeln.
Über die is-in Beziehung könnte man die Zugehörigkeit zum Platz auch dann
festgestellt werden, wenn eigentlich ein 'Loch' im
Am 5. November 2013 00:49 schrieb Martin Koppenhöfer dieterdre...@gmail.com
:
Am 04.11.2013 um 14:54 schrieb Ronnie Soak chaoschaos0...@googlemail.com
:
Allerdings kann damit wie schon beschrieben ein Router nicht bestimmen,
wo
man sich befindet.
Wieso machst Du das dann trotzdem so
Das letztens schon mal erwähnte Greasemonkey-Script
fügt jetzt auch Links zu Pascals HDYC- und HeatMap-Seiten
neben dem Username des Changesetverursachers ein.
Und ich kann immer noch kein Javascript ...
Gruss,
Chaos
Am 17. Oktober 2013 09:59 schrieb Ronnie Soak
chaoschaos0
Hallo,
nachdem mir letztens jemand den OSM History Viewer[1] gezeigt hat,
habe ich ein Greasemonkey Script zusammengeklöppelt, das mir einen Link
dorthin in die obere Linkleiste auf der osm.org Changeset-Seite[2] erzeugt.
Wer das auch möchte, installiert sich Greasemonkey unter Firefox [3] oder
Solch ein Umgangston geht natürlich gar nicht.
Allerdings gebe ich zu, dass auch ich Notes missbrauche.
In Ermangelung substantieller Nutzung wie gedacht (Also Nicht-Mapper
geben Hinweise an Mapper),
nutze ich sie auch andersherum (Fragen von Mappern an die Öffentlichkeit).
Zugegebenermassen
%20String(document.location);var%20loc=urls.split(/);if((loc[loc.length-2]==changeset)||(loc[loc.length-2]==tiles)){void(open(
http://osmhv.openstreetmap.de/changeset.jsp?id=
+loc[loc.length-1]));}})();
Am 17. Oktober 2013 09:59 schrieb Ronnie Soak
chaoschaos0...@googlemail.com
:
Hallo
Hi,
auch in Freiburg werden die Notes von Anonymen missbraucht:
http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=22589
Außer ignorieren kann man da IMHO wohl nicht viel machen.
Ist schon immer sehr schade, wenn man sieht das ein einziger Troll locker
15 Mapper und mehr binden und nebenbei
Hallo Volker,
ja, ich kenn das in GB auch so. Da es das Konzept von addr:housename in D
so nicht (mehr) gibt, verwende ich add:housname gerne
für Gebäude mit historisch überlieferten Eigennamen.
Z.B. Zum Roten Hahn o.ä.
Eigentlich müsste es dann disused:addr:housename
oder
Am 17. Oktober 2013 15:45 schrieb Martin Czarkowski czarkow...@gmail.com:
Am 17.10.2013 14:44, schrieb Andreas Tille:
Florian Lohoff hat da schon den richtigen Ansatz, daß man mal alles in
einem Git Reporistory zusammenfassen müßte und daß sich dort endlich mal
die ganzen Einzelkämpfer
Sorry, die Mail ging zu früh los. Hier nochmal:
Am 17.10.2013 14:44, schrieb Andreas Tille:
Florian Lohoff hat da schon den richtigen Ansatz, daß man mal alles in
einem Git Reporistory zusammenfassen müßte und daß sich dort endlich mal
die ganzen Einzelkämpfer zusammen tun sollten. Dazu
Hallo Senni,
es ging doch hier nur nebensächlich um die Richtigkeit der Daten. Die
Kritiker hier haben zwar Recht, dass erst mal in die DB kippen und dann
korrigieren nicht die feine Englische ist,
aber hauptsächlich hatten wir ein Lizenzproblem. Egal ob 100% richtig
getagt oder nicht, die Daten
Hallo Joachim,
Am 16. Oktober 2013 01:13 schrieb Joachim Kast osm...@dd1gj.de:
Die einzelnen Bundesbehörden haben keinerlei Handlungsspielraum bei der
Auslegung der vom BMI/BMU vorgebenen Bestimmungen der Geodatenlizenz
Deutschland. Es kohnt sich daher nicht, dort nachzufragen.
Ja, so
Wie ist denn jetzt der Stand mit dem Import?
Nach den Lizenzbedingungen müssen die Daten wieder raus.
User cMartin korrigiert aber schon wild in den Daten herum, dass ist dann
alles vergebliche Liebesmüh.
Ich weiß ehrlich gesagt nicht, wie man revertiert (vorallem als Dritter),
sonst würde ich
Am 15. Oktober 2013 15:44 schrieb Martin Koppenhoefer
dieterdre...@gmail.com:
In einfachen Fällen
kannst Du mit dem JOSM-Reverter-Plugin komplette Changesets zurücksetzen,
sobald aber schon Zeugs von Hand korrigiert wurde wird es etwas komplexer
wegen der Konflikte.
Ok, dann werde ich mir
Am 15. Oktober 2013 12:42 schrieb Martin Koppenhoefer
dieterdre...@gmail.com:
Schöne Zusammenfassung, magst Du das nicht als Hilfestellung ins Wiki
posten?
+1
Au ja, bitte!
Und danke,
Chaos99
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
Im Zusammenhang mit dem missglückten Import wollte ich das Bundesamt für
Kartografie und Geodäsie [1] mal anschreiben, ob sie für uns nicht mal eine
Ausnahme machen können.
(Übrigens interessant, dass das noch keiner getan hat [2], liegt doch
irgendwie auf der Hand.)
Dabei fiel mir auf, dass die
Hallo Senni,
ich habe mir besagte Verordnung gerade zu Gemüte geführt und dazu eben auch
eine Mail unter neuem Topic geschrieben.
Leider bleibt ein bisschen inkompatibel trotzdem inkompatibel zu unserer
Lizenz. Eben weil wir die Namensnennung nicht so leisten können wie
gefordert.
Die Grauzone
Ich werfe dann noch die On the ground rule ein:
Taggen, wie es auf dem Schild steht.
Begründung: Nachvollziehbarkeit auch für andere Mapper, die nicht gerade
jemanden ortsansässigen zum Fragen treffen
oder selbst aus der Gegend sind.
Gebräuchliche Sprechweisen können, wie schon erwähnt, in
Am 15. Oktober 2013 19:11 schrieb Michael Reichert naka...@gmx.net:
Joachim Kast (User DD1GJ) ist der Ansprechpartner für Behörden in
Deutschland und hat zu vielen Behörden Kontakt. Frag bitte ihn, bevor du
beim Amt anfragst, vielleicht hat er es schon mal (vergeblich) versucht.
Uh, danke
Hallo Senni,
danke für den Link. Ja, die Diskussion trifft die Sache perfekt und die
Antwort ist (wie erwartet) mehr als ernüchternd.
Hoffen wir dass sich da noch mal was bewegt.
Die weitere Kontaktaufnahme mit dem BA f. Kartografie lege ich damit erst
mal auf Eis.
Schade.
Dein POIs könntest du
Am 13. September 2013 10:16 schrieb Manuel Reimer
manuel.s...@nurfuerspam.de:
Stephan Wolff s.wolff at web.de writes:
Wenn man die Flächen bevorzugt an Wegen trennt und die Nodes nah genug
an
den Weg ranzieht, dann fällt die Trennung im Rendering genau so wenig
auf.
Die Grenzlinien
Am 13.09.2013 16:29 schrieb Manuel Reimer
Da hat sicher jeder andere Prioritäten aber die wenigsten werden wohl von
sich behaupten, dass sie nur wegen der Daten mappen, sondern sie werden
sich wohl nach kurzer Wartezeit auch das Rendering-Ergebnis anschauen. Und
wenn das total ka**e aussieht,
Es ist definitiv falsch, wenn du in irgendeinem schon gut gemappten Gebiet
jetzt stundenlang irgendwelche sauber getrennten Flächen zusammenklebst.
Das
ist auch dann falsch, wenn die Flächen deiner Ansicht nach genau angrenzen.
Ich halte es für falsch, das als 'falsch' zu bezeichnen.
Am 11. September 2013 20:28 schrieb Martin Koppenhoefer
dieterdre...@gmail.com:
Am 11. September 2013 19:25 schrieb Stephan Wolff s.wo...@web.de:
Weit überwiegend wird landuse als Gebiet (Bau-, Gewerbe-, Wohngebiet)
verwendet, das Wege und Nebenstraßen einschließt.
Gebiet ist jegliche
Am 10. September 2013 01:28 schrieb Martin Koppenhoefer
dieterdre...@gmail.com:
für das allermeiste braucht man da allerdings keine site-Relation, das sind
Fälle die man weitgehend mit Polygonen lösen kann: pro Campus eines, der
Rest sind dann weitere unabhängige Objekte, räumlich innerhalb
Am 10. September 2013 11:42 schrieb Martin Koppenhoefer
dieterdre...@gmail.com:
was ist es denn nun, eine öffentliche Straße oder Teil des Campus?
Eben dieses Problem aufzuzeigen war mein Anliegen.
Evtl.
ist ja auch der Campus öffentlich?
Hast Du mal ein Beispiel mit zugehörigem
Auf ein Vista HCx bekommst du nur mehrere Karten, in dem du alle Karten je
als einzelne Layer in eine Karte kombinierst.
Die kannst du dann einzeln aktivieren und die anderen deaktivieren.
Das betrifft jedoch nur die grafische Darstellung. Die Last (und damit die
Geschwindigkeit) bleibt nahezu
@Dirk
Dem ist auf dem Vista definitiv NICHT so. Die Geräte sind eine Generation
und ca. 5 Jahre älter.
Gruss,
Stefan
Am 7. September 2013 20:51 schrieb Dirk Sohler s...@0x7be.de:
Ronnie Soak schrieb:
Meine Lösung: SD-Karte raus, rein ins Smartphone, anderes Kartenimage
nach gmapsupp.img
spricht. Dieses Geraet kommt
vorgeladen mit einer Europa Radkarte auf OSM Basis [1].
Weiss jemand was Naeheres?
Volker
[1]
https://buy.garmin.com/de-DE/DE/sport-training/fahrrad/edge-touring/prod134596.html
2013/9/7 Ronnie Soak chaoschaos0...@googlemail.com
Auf ein Vista HCx bekommst du nur
Ich stimme Martin bei fast allen Punkten zu.
Lediglich
Brauchen wir für große Institutionen Relationen, die die Gesamtfläche,
Gebäude, Parkplätze und den Hauptzugang miteinander verknüpfen?
ja, aber eher in wenigen Fällen, meist sollte ein Polygon ausreichen, man
braucht sie z.B. wenn der
Genau darüber gab es erst vor kurzem eine Diskussion auf der tagging-Liste.
Allerdings ohne nenneswertes Ergebnis.
http://lists.openstreetmap.org/pipermail/tagging/2013-August/014401.html
Gruss,
Chaos
Am 13. August 2013 16:02 schrieb Wuzzy wuz...@mail.ru:
Hi!
Ich bin neulich über einen
Am 12. August 2013 11:28 schrieb Martin Vonwald imagic@gmail.com:
Ich tagge entsprechend
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Dynamic_maxspeed .
Das ergibt maxspeed=130 (mehr gibt es dort nie - die Signalanlagen regeln
nur runter) und maxspeed:variable=peak_traffic .
Am 28.07.2013 10:37 schrieb Markus liste12a4...@gmx.de:
2. dass wenn die Umfrage mehr als eine Handvoll Bestätigungen ergibt,
wir dann eine technische Umsetzung verwirklichen, damit jeder frei
entscheiden kann, ob er seine gespendeten Geo-Daten zusätzlich so mit
Benutzer-Daten verknüpft haben
Sehe ich das richtig, dass jetzt als einzige Forderung übrig blieb,
Usernamen nicht mehr frei wählbar und numerisch zu machen und zwangsweise
in festem Rhythmus zu ändern?
Also etwas, was bis jetzt jeder selber freiwillig kann auf Default- oder
gar Pflichtlevel zu heben?
Damit könnte ich zwar
Am 27.07.2013 23:24 schrieb Tirkon tirko...@yahoo.de:
OSM erhebt aber zudem aktiv
Zuordnungen der Daten zu den Usernamen. OSM vertreibt diese Daten
ebenso aktiv.
Also eigentlich ist es der Nutzer, der aktiv diese Daten übermittelt. Etwas
zu 'sammeln' ist nahezu per Definition passiv.
Wie kann
Am 28.07.2013 01:57 schrieb Tirkon tirko...@yahoo.de:
Hast Du schon einmal über die Möglichkeit nachgedacht, dass diese
Mapper in ihren Berufen Dich auf aus Ihrer Sicht niedrigen Niveau in
die Tasche stecken könnten?
Ich hoffe doch sehr dass sie das können. Ich wäre sonst sehr enttäuscht,
Kleine Erklaerung zu den Garminkarten:
wir hatten da mal ein Hackweekend dazu und haben mehrere Probleme
identifiziert:
1. Das Frontend: Es fehlte uns schlicht und ergreifend ein Webdesigner.
Techniker/Programmierer koennen keine Webseiten bauen. Punkt.
Da kommt sowas bei raus, wie wir schon im
Am 15. Juli 2013 08:50 schrieb Markus liste12a4...@gmx.de:
Ich meine:
Der Benutzer muss entscheiden könnnen,
ob seine _personenbezogenen Daten_
öffentlich* sein sollen oder *privat*.
Mit personenbezogen meine ich Name, Adressen, IP
also alles was direkt bzw in Verknüpfung mit deinen
Hallo Markus,
Am 15. Juli 2013 10:43 schrieb Markus liste12a4...@gmx.de:
Mit personenbezogen meine ich Name, Adressen, ID
Und nochmal: deine ID, falls du damit deinen OSM-Benutzernamen meinst, ist
KEIN personenbezogenes Datum.
ist alles Weitere vermutlich eher trivial
(wenn man einen
Am 15. Juli 2013 12:49 schrieb rainerU ra...@sfr.fr:
Am 15.07.2013 11:03, schrieb Simon Poole:
Nur als Hinweise, macht man sich ein Konto hats es an promintenter
Stelle ein Link auf http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Privacy_Policy
(das wie immer in OSM eher zuviel als zuwenig
:53, schrieb Ronnie Soak:
In der ODbL steht eben genau, was dritte damit machen dürfen. Und da
steht: sie dürfen alles damit machen,
solange sie die Attribution und ggfs. die Lizenz zur Weitergabe
einhalten.
Welche Definition fehlt dir jetzt?
Ob die Usernamen, die aus technischen und
Am 15. Juli 2013 14:10 schrieb Dirk Sohler s...@0x7be.de:
Ronnie Soak schrieb:
Aus den CT:
[...] contributing data and/or any other content (collectively,
“Contents”) to the geo-database of the OpenStreetMap project [...]
„geo-database“. Also Geodaten. Das implizierte „alles“ bezieht
Am 15. Juli 2013 14:11 schrieb Dirk Sohler s...@0x7be.de:
Ronnie Soak schrieb:
Ich zitiere mal kurz aus dem Bundesdatenschutzgesetz:
[...]
(6a) Pseudonymisieren ist das Ersetzen des Namens und anderer
Identifikationsmerkmale durch ein Kennzeichen zu dem Zweck, die
Bestimmung des
Hier auch mal meine Einschätzung zum Thema:
Die Preisgabe von Informationen ist ein notwendiges Übel bei der
Partizipation in freien Projekten wie OSM.
Man kann da nicht Rosinen picken.
Kartendaten ja, persönliche Daten nein. geht nun mal nicht, weil je nach
Definition von persönlichen Daten
On 14 Jul 2013 12:46, Dirk Sohler s...@0x7be.de wrote:
Martin Koppenhoefer schrieb:
You hereby grant to OSMF […]
OSMF, nicht Pascal Neis, oder irgendeinem anderen.
und die OSMF hat es dann Pascal (und jedem anderen) erlaubt, in dem es die
Daten unter der ObDL freigibt.
War dir nicht klar
Was habt ihr eigentlich immer mit Datenzusammenführung? Die Daten liegen
doch in genau einer DB?
Und wieso sind das Bewegungsprofile? Für die Hälfte meiner Edits hab ich
mich nur leicht drehend im Bürostuhl bewegt. Die andere Hälfte an Edits hat
zeitlich nur eine sehr wage Korrelation mit meinem
Ich habe das nirgendwo im Thread behauptet.
Die OSM-Definition sagt aber baulich getrennt. Wenn 2 Linien keine
bauliche Trennung sind - 1 way
Wenn ich da doch noch etwas einwerfen duerfte:
OSM mappt halt gerne was physisch vorhanden ist.
Tirkon möchte mehrere physische Zustände in einer
On 4 Jul 2013 10:37, Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com wrote:
Das ist nur zum Teil Nutzung, zum Teil sind es Gebäudetypologien, oder
beides:
Dann haben die scheinbar genau das gleiche Definitionsproblem wir wir bei
OSM.
Gruß
Chaos
___
On 4 Jul 2013 00:19, René Kirchhoff rene-kirchh...@arcor.de wrote:
Hallo Hennig.
Dieser Hinweis / Vorschlag steht bereits auf der Wikiseite ;-)
NUTZUNG als description, nützlich um eine entsprechendes building tag
Dürfte ich dezent darauf hinweisen, dass in 'zig anderen Diskussionen hier
auf
Habe gerade eine sehr lange Mail geschrieben und wieder geloescht.
Kurz vor dem Abschicken kam mir das Mantra 'don't feed the troll' in den
Sinn.
Deshalb hier das tl:dr
Sven hat von der Wikiseite wenig Informationen entfernt, dafuer einige
hinzugefuegt und den Stil vielfach erheblich verbessert.
. Mai 2013 19:41 schrieb Ronnie Soak chaoschaos0...@googlemail.com:
Ist das Spiel denn momentan überhaupt noch aktiv? Weder mit Chrome noch
dem
Android-Browser sehe ich Aufträge oder Checks auf der Karte.
Nicht in meiner Umgebung, nicht bei einer Stichprobe in Frankfurt und
auch
nicht
folgende Geräte
unterstützt:
http://www.sencha.com/products/touch/features/
Ich hoffe, das hilft.
LG, Stefan
Am 30. Mai 2013 08:29 schrieb Ronnie Soak chaoschaos0...@googlemail.com:
Die Update-Frage kam heute. Jetzt steht unter about 2.0.33
Leider immer noch keine Aufträge.
Reload bringt
Habe nur diesen Link angesehen:
http://wiki.openstreetmap.org/w/index.php?title=German_Stylediff=813661oldid=813598
Du nutzt das Wiki als privaten Notizzettel / Bug Report und beschwerst
dich, weil jemand Informationen hinzufuegt, die tatsaechlich
anderen Besuchern der Seite nutzen koennten?
Ist das Spiel denn momentan überhaupt noch aktiv? Weder mit Chrome noch dem
Android-Browser sehe ich Aufträge oder Checks auf der Karte.
Nicht in meiner Umgebung, nicht bei einer Stichprobe in Frankfurt und auch
nicht in Winterthur, sollte es nur in der Schweiz funktionieren.
Habe ich da ein
Garmin repariert wegen Serienfehler nach wie vor alte Etrex Geräte auch
nach der Garantiezeit auf Kulanz.
Man bekommt kein repariertes, sondern ein neues Gerät zurück. Sogar als
Upgrade, da immer ein Vista HCx
zurück kommt, auch wen z.B. ein Legend HC eingeschickt wurde.
Es wird aber geprüft, ob
Ich sehe das Problem darin, dass es so wie es aussieht nie eine Diskussion,
Vorschlag, etc. über die Detaillierung von building gegeben hat. Es hat
sich kontinuierlich eingenistet und keiner weiß so genau, was das Tag jetzt
aussagt. (Nutzung, Aussehen, Widmung, etc.)
Solange dies nicht
Am 16. Mai 2013 13:02 schrieb Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
Die Gebäudetypologie betrifft keineswegs nur die äussere Gebäudeform, mind.
genausowichtig ist, wie das Gebäude im inneren strukturiert / organisiert
ist.
Da bekommen wir aber leichte Probleme mit der Überprüfbarkeit
Ich werfe da mal neben operator und brand auch noch branch und name, sowie
official_name und local_name in die Runde.
Uebrigens in diesem Blogpost schoen bebildert und dann von mir kommentiert.
Allerdings leider auf Englisch.
http://weait.com/comment/61#comment-61
tl:dr
operator=* Der lokale
, könnten wir das ins Wiki aufnehmen?
Lg Ruben
Am 15.05.2013 12:31 schrieb Ronnie Soak chaoschaos0...@googlemail.com:
Ich werfe da mal neben operator und brand auch noch branch und name,
sowie
official_name und local_name in die Runde.
Uebrigens in diesem Blogpost schoen bebildert und
Am 15. Mai 2013 16:13 schrieb Hans Schmidt z0idb...@gmx.de:
Ich frag mich immer, ob man da nicht mal irgendwie eine halbwegs
vernünftige Liste machen könnte? Bzw. in JOSM das direkt als Vorlage
gespeichert werden könnte?
Das ist ein zweischneidiges Schwert. Ein vorausgefülltest Template
---
Die Diskussion gab's also schon vor ueber einem Jahr und es ist nix
passiert.
Ich plaediere deshalb dafuer, mit Variationen des building=* Tags behutsam
vorzugehen, weil es doch einen erheblichen Einfluss auf die Darstellung
hat, die sich so schnell nicht aendern wird.
A.
-1
Das
Ich halte es für sinnvoll, die Nutzung der Gebäude im building-tag
unterzubringen. Der Renderer kann entweder auf building=* testen und
alle Gebäude einheitlich darstellen oder die tags (teilweise) auswerten.
Wenn Mapnik da mal wieder rumzickt, ist das kein Grund gegen ein
korrektes Mapping.
Übersetzung:
Wir haben nicht vor, Warnungen für das Umkehren von Wegrichtungen
anzeigen zu lassen. Warnungen mögen gut gemeint sein, laufen aber dem
Ziel von iD zuwider, neue Nutzer zu Kartenbeiträgen zu ermutigen, weil
sie [die Warnungen] die Nutzer verunsichern, auch wenn die
Bearbeitungen
Allerdings spricht auch nichts dagegen, das relativ ungenaue
building=residential weiter zu verfeinern in z.B. building=house,
=terrace,
=appartments.
Mir ist immer noch unkler, welcher Wert für Gebäude sinnvoll ist, die
unten eine Ladenzeile und drüber Wohnungen haben. Da gibt es imo
Wenn ich taginfo zu landuse durchsehe scheinen mir nur 'recreation' oder
'leisure' passend, wenn es sich um ein Gebiet mit nicht dauerhaft bewohnten
Ferienhaeusern handelt.
Mich wundert aber auch, dass es fuer 'Ferienhaussiedlungen' kein eigenes
Tag gibt. Die gibt es ja nun nicht gerade nur in
recreation hört sich für mich eher nach Sportflächen an, leisure finde ich
auch für Wohngebiete unpassend, selbst wenn die nicht durchgehend bewohnt
werden (ist evtl. diskutierbar, m.E. reiht sich ein Wohngebiet eher nicht
in die bisherigen leisure-Werte ein, und vor allem auch wenn, dann
Also recreation hat nichts mit Sport zu tun. Ein recreation_ground ist
eine
oeffentliche Gruenflaeche.
mach einfach mal in Google ne Bildersuche recreation und eine recreation
ground und sieh Dir die Ergebnisse an...
Die Wikipedia hingegen erwaehnt sports gerade einmal im ganzen
Wie waers mit dem Auswerten von z.B. railway=* auf dem highway=* den du
befahren moechtest?
Gib mal ein Beispiel aus deiner Stadt, wie das bei dir bisher gemappt ist.
Gruss,
Chaos
Am 13. Mai 2013 12:34 schrieb Leo Koppelkamm he...@leo-koppelkamm.de:
Hallo,
wer schon mal in Städten mit
Ich zitiere aus einem bisschen JavaDoc das ich gerade geschrieben habe:
/**
* There is a set of tags which lead to a way not being reversable,
this is EXTREMLY stupid and should be depreciated immediately.
* @return true if somebody added the brain dead tags
*/
Deine
natürlich noch mehr geben)
natural=cliff
natural=coastline
barrier=retaining_wall
man_made=embankment
Simon
Am 13.05.2013 14:43, schrieb Ronnie Soak:
Ich zitiere aus einem bisschen JavaDoc das ich gerade geschrieben habe:
/**
* There is a set of tags which lead to a way
Die (mittlerweilen) 5
Ausnahmen, lassen als Lösung nur zu dem Benutzer mitzuteilen: Kannst du
nicht machen oder Wenn du das machst, machst du was kaputt, die Wege
sind wirklich nicht umkehrbar.
Was spricht gegen diese Loesung?
Gruss,
Chaos
___
Hallo Alexander,
bei Gebaeudeumrissen kannst du nicht viel falsch machen.
Schau dir doch mal diese [1] Wiki-Seite an, dort werden die Grundlagen
relativ gut erklaert.
Als Quelle kannst du z.B. die in Potlatch oder JOSM einblendbaren
BING-Bilder benutzen.
Bitte sei bei anderen Quellen vorsichtig,
Hier bei uns sind im Moment die Straßenbahnen und die Straßen auf
verschiedene ways, würde also bei uns schon nicht funktionieren.
Ist das eine Ausnahme zur Regel, dass es physischer Trennung bedarf, um bei
OSM einzelne ways zu zeichnen?
Außerdem ist es nicht zwangsläufig ein Problem,
Hallo,
gibt es zum neuen Note-Feature eine Möglichkeit, bereits geschlossene Notes
wiederzueröffnen?
Oder anders gesagt: Wenn ich eine Note aus Versehen geschlossen habe statt
sie zu kommentieren, kann ich sie irgendwie wieder aktiv schalten?
Für den, der sie geschlossen hat wäre so eine Option
) noch mit bicycle=designated
(weil kein blaues Blechschild) markieren.
Ich nehme an, damit bin ich bei einem dritten tag wie bicycle=official,
aber dafür bin ich ja schon mal gerügt worden.
Gruss,
Stefan
Henning
Am 08.05.2013 07:58, schrieb Ronnie Soak:
Nein, Beispiele im Sinne von
Schilder die auf Freiwilligkeit setzen würde ich nicht als normale
Beschränkung eintragen. Bekannte Beispiele sind hier wohl die Schider die
dazu aufrufen, wegen den Kindern nur 30km/h zu fahren.
Eine spontane Idee dazu wäre, ein optional: vor den Key zu setzen. Bspw.
optional:maxspeed=30
Beispiel für etwas nicht offizielles? Wenn der Weg vom
Ausbauzustand deiner Meinung nach nicht zum Radeln geeignet scheint, dann
erfasse den Ausbauzustand.
Henning
Am 06.05.2013 17:46, schrieb Ronnie Soak:
Naja, ich versuchs doch noch mal aus der anderen Richtung:
Wie ist denn die Meining
Ebenfalls oft (ergebnislos) diskutiert und herumeditiert wird die Frage, ob
man mit highway=cycleway + foot=yes die bereits genannten impliziten Tags
wieder aufweichen kann,
oder ob man dass dann als highway=path taggen MUSS.
Für mich ist das eine sehr subjektive Entscheidung des Mappers, ob das
Kleine Ergänzung:
Radfahrer frei (auf ausgeschilderten Fusswegen): foot=designated
bicycle=yes, horse=no
Beide gemeinsam: foot=designated bicycle=designated segregated=no, horse=no
Beide getrennt: foot=designated bicycle=designated segregated=yes, horse=no
Nur Radfahrer: foot=no
Willst Du jetzt die Diskussion über official wiedereröffnen. Dachte es
wäre in D wengistens Konsens designated auch nur für offiziell
beschielderte Wege zu benutzen.
Ansonsten muß ich erstmal etliche user bitten doch bitte ihre Änderungen
official - designated zurückzusetzten.
Okok, ich
Am 04.05.2013, 21:08 Uhr, schrieb chris66 chris66...@gmx.de:
highway=footway ist gleichbedeutend mit:
highway=path + foot=designated + bicycle=no + horse=no
highway=cycleway ist gleichbedeutend mit:
highway=path + bicycle=designated + foot=no + horse=no
Warum setzt ihr bicycle=no oder
Nicht beosnders oft benutzt, deckt aber beide Fragen ab:
man_made=works
works=*
http://taginfo.openstreetmap.org/keys/works#overview
Gruss,
chaos
Am 4. Mai 2013 18:09 schrieb hike39 ho...@hike.de:
Hallo,
ich bin auf der Suche nach der richtigen Art und Weise folgende Firmen
zu taggen:
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