Bernd Wurst schrieb: > Hallo. > > Am Montag, 16. Juni 2008 schrieb Gerrit Lammert: > >> Ich halte eine Trennung nicht nur dann für sinnvoll, wenn die Fahrbahnen >> baulich, also physisch, sondern auch dann wenn sie "nur" logisch >> getrennt sind, etwa durch die von Dir angesprochenen durchgezogenen >> Linien. Denn auch wenn man im zweiteren Fall theoretisch auf die andere >> Seite (zum Abbiegen?) wechseln kann ohne Beulen zu bekommen, ist es doch >> etwa für Router nicht sinnvoll, das vorzuschlagen. :) >> > > Wobei es in aller Regel so ist, dass doppelte durchgezogene Linien wie > baulich > getrennt zu sehen ist, während einfache durchgezogene Linien ja nur als > Überholverbot gelten. > Das ist falsch! Eine durchgezogene Linie hat nichts mit Überholverbot zu tun! Man darf sie lediglich nicht überfahren! So gibt es extra breite Strassen die trotz durchgezogener Linie ein Überholen ermöglichen, > Soweit ich bisher mitbekommen habe, steht im Wiki noch nichts zur Erfassung > von (solchen oder per Schild festgelegten) Überholverboten. > Mir fehlt ausserdem noch die grafische Darstellung von wechselseitig dreispurigen Strassen und 3 bzw. noch mehr spurigen Richtungsfahrbahnen. > Wobei das Überholverbot noch öfter als Geschwindigkeitsbegrenzungen nur > einseitig sind. Wir brauchen *dringend* ein vernünftiges System um Tags nur > an eine Richtung zu kleben. Ich hab mir da schon oft den Kopf drüber > zerbrochen; außer generell jede Spur einzeln zu taggen ist mir bisher nichts > eingefallen. >
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