Bonjour,
Mais passer au ralenti à la hauteur des yeux n'a jamais fait cuire un
contrôleur.
Par contre être à j'envers par terre avec l'hélice bloquée et le contrôleur
au ralenti peu le faire chauffer et même cramer comme s'il était en
court-circuit sauf s'il a une protection thermique.
@+Alain Bestion
----- Original Message -----
From: "ROGER Michel" <[email protected]>
To: <[email protected]>
Sent: Sunday, June 06, 2010 8:30 AM
Subject: [electron.libre] Re: Contr�leur fusible... ..
Le 6/06/10 8:18, « Fred » <[email protected]> a écrit :
Bonjour,
un moteur électrique qui tourne au ralentis ca peut juste servir à
freiner
ton avion à l'atterissage.
Fred
Oui, cela peut servir à ça. Mais pas seulement.
Vous ne faites jamais, pour le plaisir, des passages très lents à très
basse
altitude, et pourquoi pas sur le dos, pour faire bisquer les thermiciens ?
Dans ce cas là, il faut bien un filet de moteur pour tenir en l'air.
Sans compter que certains avions se posent beaucoup mieux en conservant un
peu de "gaz" à l'atterro.
MicRolax
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