-----BEGIN PGP SIGNED MESSAGE----- Hash: SHA1 Le 06/06/2010 11:08, Alex Feguy a écrit : > un petit lien sur le site de PAPY KW > http://papykilowatt.free.fr/html/page_news.htm à la rubrique Fusibles > sur mes accus <http://papykilowatt.free.fr/html/fusibles.htm> peux déjà > apporter quelques idées. > à adapter >
Juste une remarque : un fusible fond parce qu’il est parcouru par un courant trop important. On dimensionne le fusible pour le courant max que peut débiter l’accu ou le câblage, ou ce qu’on veut (en fait l’élément à protéger). Dans le cas précis d’un moteur + contrôleur, le courant max tiré sur l’accu n’est pas celui qui fait le plus souffrir les éléments : à puissance max, la puissance absorbée par le moteur est essentiellement transformée en énergie mécanique par exemple. Pour les MOSFETS de puissance, c’est un peu différent : - - La puissance dissipée est très faible lorsqu’ils sont passants (résistance Ron * I²), car la tension (R *I) est très faible. Il faut simplement que les MOSFETs puissent passer le courant max. - - La puissance est presque nulle lorsque les MOSFETS sont bloqués : la tension est là mais il n’y a pas de courant. Il faut que les MOSFETs puissent tenir la tension. - - En revanche, lors des commutations, le courant monte en même temps que la tension descend. C’est là que la puissance dissipée peut être importante. Mais la puissance ne veut rien dire : ce qui détruit les composants, c’est la chaleur donc l’énergie qui est la puissance multipliée par le temps (un moteur de torpille est minuscule pour une puissance non négligeable, il n’est pas fait pour durer...). Il faut donc que les commutations se fassent le plus rapidement possible et ne soient pas trop répétitives. Les contrôleurs de nos modèles ne prennent pas finement en compte toutes les phases de fonctionnement : ils sont prévus pour démarrer une hélice libre, la faire attendre une vitesse donnée et faire varier sa vitesse dans une plage donnée et pendant pas trop longtemps. Ceci est important : si vous alimentez un ensemble contrôleur / moteur / hélice avec une alimentation secteur, il ne tiendra pas en continu pendant plusieurs heures *il n’a pas été prévu pour ça*. Donc le fusible ne règlera pas le problème. On peut cependant mettre une protection thermique sur l’accu, le moteur ou le contrôleur. Les composants existent. Reste à savoir ce qu’on coupe. Couper la batterie n’est pas forcément un bonne idée surtout si on utilise le BEC... J-L -----BEGIN PGP SIGNATURE----- Version: GnuPG v2.0.14 (GNU/Linux) Comment: Using GnuPG with Mozilla - http://enigmail.mozdev.org/ iD8DBQFMC2wOUdGGXzzGnNARAgdfAJ9H4gU92JlZXocjnGKDILo0IMeQZwCgmvUO tkBsrU47AELGntv8qIsnC7g= =87n4 -----END PGP SIGNATURE----- -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des �lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se d�sinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
