Sans aller au Japon pour les revues, il y a déjà celles qui sortent en Allemagne à voir ou lire...
FMT, Modell, Aufwind, MFI par exemple Olivier Envoyé de mon iPad Le 14 mai 2012 à 16:11, "Enrique Iglesias Osuna" <[email protected]> a écrit : > > Salut a tous, Oh combien de raison as-tu Guy ! > > 3 revues qui font le même CR d’un hélico qui finalement n’a pas vraiment eu > de succès…Et trop de pub, yen a marre ! > > Et a cote, pas mal d’articles et pigistes qui ne verront pas paraitre leur > publication, leur construction perso, leur techniques….etc…C’est bien vrais, > tout ça ! > En plus c’est toujours les mêmes, je n’ai rien contre, mais bon, ça lasse…Et > quand un mag sort et vaux le coup, c’est d’autres aleas qui le coule… > Moi j’aimais bien passion ailes, et le rcm… > > Dommage de ne pas savoir lire ni le Tchèque, ni le Japonais… > > Que se passe t’il avec ceux qui ont un abonnement dans ces cas la ? Tu perds > tout ? > > Ah ben voila, Guy vient de me répondre indirectement… > > Cordialement > > Enrique > > De: [email protected] [mailto:[email protected]] > En nombre de Guy Revel > Enviado el: lunes, 14 de mayo de 2012 15:37 > Para: [email protected] > Asunto: [electron.libre] Re: Magazine FLY - SAUVETAGE > > Salut, > > Il est évident que les revues (toutes, pas seulement en modélisme) souffrent > depuis quelques années de la "concurrence" des supports internet, mais pas > toutes avec la même ampleur. Quelques dizaines d'années de travail dans et > pour la presse modéliste française et étrangère me permettent de faire > quelques remarques. Par exemple, que les revues tchèques et japonaises > résistent beaucoup mieux alors même que les forums spécialisés sont très > actifs. > Hélas ! La presse modéliste française a souffert, depuis la reprise du PRA > suivant la mort de son fondateur, d'un profond amateurisme et d'une ignorance > quasi-totale des règles de fonctionnement d'une entreprise de presse. C'est > ainsi que, pour aller au plus facile, les revues françaises ont privilégié > les essais de matériels commerciaux ce qui, justement, n'a pratiquement plus > de raison d'être face aux échanges d'expériences sur les listes et les forums > alors que les articles de fond de technique, d'initiation et d'assistance, ce > qui justement manque en grande partie sur les forums, avaient presque > totalement disparu. Il suffit d'ouvrir une revue tchèque ou japonaise (ou, > dans une moindre mesure, allemande) pour comprendre immédiatement, tant la > différence est flagrante. > > OPERATION "SAUVONS LES PLANS FLY" > En tous cas il serait dommage de tout laisser disparaître et, en particulier, > les plans publiés par Fly, généralement de fort bonne qualité et probablement > destinés à disparaître. Alors si vous en avez - des plans encartés ou > indépendants, nous pouvons les sauver, les numériser et les archiver afin > qu'ils existent encore dans l'avenir. Bien entendu, un scan de l'article > correspondant est un plus, comme il y a pour la quasi-totalité des plans > actuellement disponibles dans les archives. > > Alors si vous avez ça, contactez-moi par message privé et je vous indiquerai > la procédure à suivre. Hugo est déjà prêt pour une saison de numérisation :-) > > Guy R. > > At 07:44 14/05/2012, you wrote: > > Salut, > C'est bien dommage :( > J'ai souvent trouvé des articles et des plans de qualité dans cette revue. > Mes favoris sont archivés dans un classeur, comme autant de projets à > construire... quand j'aurai le temps. > En dehors de Fly, c'est tout l'avenir de la presse papier qui se pose. Le > web, les forums sont devenus notre principale source d'info. Même si nous > apprécions de tenir un magazine papier à lire tranquillement, si nous avons > une question, recherchons des renseignements sur un modèle, ce n'est plus > dans une pile de magazines que nous regardons. C'est sur cette liste, > modelisme.com, rcgroups, youtube etc. > Idem pour les infos, l'actualité. Pas facile pour un magazine de niche de > survivre dans ces conditions. > > J-François > > > > Le 14 mai 2012 05:47, <[email protected]> a écrit : > Bonjour , > Voilà la réponse , mauvaise nouvelle , j’espère que nos compères vont > arriver à rebondir et nous refaire un nouveau “fly” d’ici peu , à croire que > les mauvais gestionnaires ont décidé de torpiller les bons magasines ! > @+ Didier > > > > Bonjour à tous, > > Je reviens vers vous pour vous donner quelques éléments de réponse à vos > interrogations à propos de Fly International. Beaucoup de choses circulent > sur le net, et avant que n'importe qui dise n'importe quoi sur le sujet, je > me dois de vous éclairer. > Les "Editions Fun International" éditent deux titres : RC Racing Car depuis > 1994 et Fly International depuis 1995. Je ne parlerai ici que de Fly > International, puisque je collabore à ce titre depuis sa création d'abord en > tant que pigiste, puis en tant que salarié depuis 1997. > Je connais donc particulièrement bien la situation. Comme je vous l'ai > expliqué plus haut, j'ai eu de nombreux problèmes de santé depuis quelques > temps, ce qui ne m'a pas empêché de suivre ce qui se passait au sein des > éditions Fun International. > D'abord, et pour éviter tout amalgame, il faut savoir que la rédaction de Fly > se situe à 400 km de son siège social. Nous sommes trois personnes à la > rédaction : Jean louis, Cécile et moi-même. Nous travaillonsà domicile, en > totale autonomie, tant sur le choix des sommaires, que sur la ligne > éditoriale. La totalité du journal est conçue à la rédaction, c'est à dire > que depuis bien longtemps déjà, il n'y a plus de "sous traitant". Les pages > réalisées sortent de nos ordis pour aller directement chez l'imprimeur à la > date du bouclage. Difficile de faire une structure moins onéreuse au sein > d'une entreprise. Depuis très longtemps, nous étions en conflit avec nos > dirigeants sur divers sujets, et plus particulièrement à propos du réglement > des piges de nos auteurs. Nous avons toujours essayé de "faire payer" ces > piges le plus rapidement possible, mais sans résultat... > Il y a tout juste un an, nous étions informés que la société était mise en > redressement judiciaire, ce qui devait permettre de retrouver un équilbre > financier et poursuivre l'activité. > Lundi dernier (7 mai), le tribunal de commerce à procédé à la liquidation > judiciaire des Editions Fun International. J'ai reçu ce vendredi 11 mai une > lettre du liquidateur m'informant de mon licenciement à dater du 21 mai > prochain. Il en est bien sûr de même pour tous mes collègues salariés de > l'entreprise. > Le tribunal de commerce s'est appuyé sur une dette monumentale, sur > l'incapacité des gestionnaires et sur les résultats négatifs de l'année de > redressement pour prendre sa décision. Comme vous vous en doutez, nous étions > tenus à l'écart de toutes ces informations. Le numéro de mai de Fly était > même fini, livré chez l'imprimeur et des essais étaient en cours pour les > prochains numéros. > Autant dire que le coup de massue fut brutal, même si nous nous doutions que > la situation n'était pas très florissante. > Bref, Fly, c'est fini, et nous nous retrouvons sur le carreau. > Je ne veux en aucun cas rentrer dans les détails qui ont mené à cette > situation, car ce n'est pas à moi de juger ce qui a été bien fait ou pas par > les gérants, mais je peux vous assurer que du côté de la rédaction, nous > avons toujours défendu bec et ongles les lecteurs, les pigistes et tout ce > qui pouvait contribuer à faire de Fly un journal de qualité, apprécié de ses > lecteurs. Bien sûr, tout n'était pas parfait, et nous en étions conscients, > mais nous étions toujours à l'écoute des remarques faites ici et là par nos > lecteurs pour améliorer tel ou tel point dans la revue. Nous avons toujours > fais nos essais en étant objectifs avec les produits testés, sans > complaisance ni préférences. Ceci nous a parfois vallu les foudres de > certains importateurs/distributeurs, mais cette honnêteté s'est avérée > payante, puisque tous reconnaissent aujourd'hui le sérieux de la rédaction de > Fly. > L'aventure est donc terminée, avec un gros goût d'amertume lié à 17 ans de > partage d'une même passion dans les pages de la revue que nous avions conçue, > Jean Louis et moi, et dont les principales idées ont depuis été reprises par > nos confrères. > Je vous dis donc au revoir, et je signe pour la dernière fois de mon titre de > "rédacteur adjoint" de Fly International. > Didier Cervera > > From: Benoit > Sent: Thursday, May 10, 2012 6:32 PM > To: [email protected] > Subject: [electron.libre] Re: Magazine FLY > > C'est vrai que quasiment tous les articles sont signés "Coussot JL"... Il est > bien loin le temps ou il nous sortait de sympatiques plans et des fois assez > originaux (méga fun, dart, snow boot....) Tous les modèles issus de ses plans > et que j'ai construit durant ma carrière modéliste ont toujours très bien > volé! > > @+ > > Rien en kiosque non plus chez moi . > Ce qui me chagrine le plus c’est qu’on ne voit plus aucun article signé de > Didier Cervera ? et ce depuis plusieurs mois . > @+ Didier > > From: Benoit > Sent: Thursday, May 10, 2012 3:31 PM > To: [email protected] > Subject: [electron.libre] Magazine FLY > > Bonjour, > > J'ai juste une petite question aux abonnés du magazine FLY International, > avez vous eu le numéro du mois de Mai? Chez moi toujours rien dans la boite > aux lettres.... > > @+ > > Benoit > > > > > __________ Información de ESET NOD32 Antivirus, versión de la base de firmas > de virus 7132 (20120512) __________ > > ESET NOD32 Antivirus ha comprobado este mensaje. > > http://www.eset.com > > > __________ Información de ESET NOD32 Antivirus, versión de la base de firmas > de virus 7132 (20120512) __________ > > ESET NOD32 Antivirus ha comprobado este mensaje. > > http://www.eset.com
