Sans aller au Japon pour les revues, il y a déjà celles qui sortent en 
Allemagne à voir ou lire... 

FMT, Modell, Aufwind, MFI par exemple

Olivier

Envoyé de mon iPad

Le 14 mai 2012 à 16:11, "Enrique Iglesias Osuna" <enriq...@cebado.es> a écrit :

>  
> Salut a tous, Oh combien de raison as-tu Guy !
>  
> 3 revues qui font le même CR d’un hélico qui finalement n’a pas vraiment eu 
> de succès…Et trop de pub, yen a marre !
>  
> Et a cote, pas mal d’articles et pigistes qui ne verront pas paraitre leur 
> publication, leur construction perso, leur techniques….etc…C’est bien vrais, 
> tout ça !
> En plus c’est toujours les mêmes, je n’ai rien contre, mais bon, ça lasse…Et 
> quand un mag sort et vaux le coup, c’est d’autres aleas qui le coule…
> Moi j’aimais bien passion ailes, et le rcm…
>  
> Dommage de ne pas savoir lire ni le Tchèque, ni le Japonais…
>  
> Que se passe t’il avec ceux qui ont un abonnement dans ces cas la ? Tu perds 
> tout ?
>  
> Ah ben voila, Guy vient de me répondre indirectement…
>  
> Cordialement
>  
> Enrique
>  
> De: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
> En nombre de Guy Revel
> Enviado el: lunes, 14 de mayo de 2012 15:37
> Para: electron.libre@ml.free.fr
> Asunto: [electron.libre] Re: Magazine FLY - SAUVETAGE
>  
> Salut,
> 
> Il est évident que les revues (toutes, pas seulement en modélisme) souffrent 
> depuis quelques années de la "concurrence" des supports internet, mais pas 
> toutes avec la même ampleur. Quelques dizaines d'années de travail dans et 
> pour la presse modéliste française et étrangère me permettent de faire 
> quelques remarques. Par exemple, que les revues tchèques et japonaises 
> résistent beaucoup mieux alors même que les forums spécialisés sont très 
> actifs.
> Hélas ! La presse modéliste française a souffert, depuis la reprise du PRA 
> suivant la mort de son fondateur, d'un profond amateurisme et d'une ignorance 
> quasi-totale des règles de fonctionnement d'une entreprise de presse. C'est 
> ainsi que, pour aller au plus facile, les revues françaises ont privilégié 
> les essais de matériels commerciaux ce qui, justement, n'a pratiquement plus 
> de raison d'être face aux échanges d'expériences sur les listes et les forums 
> alors que les articles de fond de technique, d'initiation et d'assistance, ce 
> qui justement manque en grande partie sur les forums, avaient presque 
> totalement disparu. Il suffit d'ouvrir une revue tchèque ou japonaise (ou, 
> dans une moindre mesure, allemande) pour comprendre immédiatement, tant la 
> différence est flagrante.
> 
> OPERATION "SAUVONS LES PLANS FLY"
> En tous cas il serait dommage de tout laisser disparaître et, en particulier, 
> les plans publiés par Fly, généralement de fort bonne qualité et probablement 
> destinés à disparaître. Alors si vous en avez - des plans encartés ou 
> indépendants, nous pouvons les sauver, les numériser et les archiver afin 
> qu'ils existent encore dans l'avenir. Bien entendu, un scan de l'article 
> correspondant est un plus, comme il y a pour la quasi-totalité des plans 
> actuellement disponibles dans les archives.
> 
> Alors si vous avez ça, contactez-moi par message privé et je vous indiquerai 
> la procédure à suivre. Hugo est déjà prêt pour une saison de numérisation :-)
> 
> Guy R.
> 
> At 07:44 14/05/2012, you wrote:
> 
> Salut,
> C'est bien dommage :(
> J'ai souvent trouvé des articles et des plans de qualité dans cette revue. 
> Mes favoris sont archivés dans un classeur, comme autant de projets à 
> construire... quand j'aurai le temps.
> En dehors de Fly, c'est tout l'avenir de la presse papier qui se pose. Le 
> web, les forums sont devenus notre principale source d'info. Même si nous 
> apprécions de tenir un magazine papier à lire tranquillement, si nous avons 
> une question, recherchons des renseignements sur un modèle, ce n'est plus 
> dans une pile de magazines que nous regardons. C'est sur cette liste, 
> modelisme.com, rcgroups, youtube etc.
> Idem pour les infos, l'actualité. Pas facile pour un magazine de niche de 
> survivre dans ces conditions.
> 
> J-François
> 
> 
> 
> Le 14 mai 2012 05:47, <didier.seu...@free.fr> a écrit :
> Bonjour ,
> Voilà  la réponse , mauvaise nouvelle , j’espère que nos compères vont 
> arriver à rebondir et nous refaire un nouveau “fly” d’ici peu , à croire que 
> les mauvais gestionnaires ont décidé de torpiller les bons magasines !
> @+ Didier
>  
>  
>  
> Bonjour à tous,
> 
> Je reviens vers vous pour vous donner quelques éléments de réponse à vos 
> interrogations à propos de Fly International. Beaucoup de choses circulent 
> sur le net, et avant que n'importe qui dise n'importe quoi sur le sujet, je 
> me dois de vous éclairer.
> Les "Editions Fun International" éditent deux titres : RC Racing Car depuis 
> 1994 et Fly International depuis 1995. Je ne parlerai ici que de Fly 
> International, puisque je collabore à ce titre depuis sa création d'abord en 
> tant que pigiste, puis en tant que salarié depuis 1997.
> Je connais donc particulièrement bien la situation. Comme je vous l'ai 
> expliqué plus haut, j'ai eu de nombreux problèmes de santé depuis quelques 
> temps, ce qui ne m'a pas empêché de suivre ce qui se passait au sein des 
> éditions Fun International.
> D'abord, et pour éviter tout amalgame, il faut savoir que la rédaction de Fly 
> se situe à 400 km de son siège social. Nous sommes trois personnes à la 
> rédaction : Jean louis, Cécile et moi-même. Nous travaillonsà domicile, en 
> totale autonomie, tant sur le choix des sommaires, que sur la ligne 
> éditoriale. La totalité du journal est conçue à la rédaction, c'est à dire 
> que depuis bien longtemps déjà, il n'y a plus de "sous traitant". Les pages 
> réalisées sortent de nos ordis pour aller directement chez l'imprimeur à la 
> date du bouclage. Difficile de faire une structure moins onéreuse au sein 
> d'une entreprise. Depuis très longtemps, nous étions en conflit avec nos 
> dirigeants sur divers sujets, et plus particulièrement à propos du réglement 
> des piges de nos auteurs. Nous avons toujours essayé de "faire payer" ces 
> piges le plus rapidement possible, mais sans résultat...
> Il y a tout juste un an, nous étions informés que la société était mise en 
> redressement judiciaire, ce qui devait permettre de retrouver un équilbre 
> financier et poursuivre l'activité.
> Lundi dernier (7 mai), le tribunal de commerce à procédé à la liquidation 
> judiciaire des Editions Fun International. J'ai reçu ce vendredi 11 mai une 
> lettre du liquidateur m'informant de mon licenciement à dater du 21 mai 
> prochain. Il en est bien sûr de même pour tous mes collègues salariés de 
> l'entreprise.
> Le tribunal de commerce s'est appuyé sur une dette monumentale, sur 
> l'incapacité des gestionnaires et sur les résultats négatifs de l'année de 
> redressement pour prendre sa décision. Comme vous vous en doutez, nous étions 
> tenus à l'écart de toutes ces informations. Le numéro de mai de Fly était 
> même fini, livré chez l'imprimeur et des essais étaient en cours pour les 
> prochains numéros.
> Autant dire que le coup de massue fut brutal, même si nous nous doutions que 
> la situation n'était pas très florissante.
> Bref, Fly, c'est fini, et nous nous retrouvons sur le carreau.
> Je ne veux en aucun cas rentrer dans les détails qui ont mené à cette 
> situation, car ce n'est pas à moi de juger ce qui a été bien fait ou pas par 
> les gérants, mais je peux vous assurer que du côté de la rédaction, nous 
> avons toujours défendu bec et ongles les lecteurs, les pigistes et tout ce 
> qui pouvait contribuer à faire de Fly un journal de qualité, apprécié de ses 
> lecteurs. Bien sûr, tout n'était pas parfait, et nous en étions conscients, 
> mais nous étions toujours à l'écoute des remarques faites ici et là par nos 
> lecteurs pour améliorer tel ou tel point dans la revue. Nous avons toujours 
> fais nos essais en étant objectifs avec les produits testés, sans 
> complaisance ni préférences. Ceci nous a parfois vallu les foudres de 
> certains importateurs/distributeurs, mais cette honnêteté s'est avérée 
> payante, puisque tous reconnaissent aujourd'hui le sérieux de la rédaction de 
> Fly.
> L'aventure est donc terminée, avec un gros goût d'amertume lié à 17 ans de 
> partage d'une même passion dans les pages de la revue que nous avions conçue, 
> Jean Louis et moi, et dont les principales idées ont depuis été reprises par 
> nos confrères.
> Je vous dis donc au revoir, et je signe pour la dernière fois de mon titre de 
> "rédacteur adjoint" de Fly International.
> Didier Cervera
>  
> From: Benoit
> Sent: Thursday, May 10, 2012 6:32 PM
> To: electron.libre@ml.free.fr
> Subject: [electron.libre] Re: Magazine FLY
>  
> C'est vrai que quasiment tous les articles sont signés "Coussot JL"... Il est 
> bien loin le temps ou il nous sortait de sympatiques plans et des fois assez 
> originaux (méga fun, dart, snow boot....) Tous les modèles issus de ses plans 
> et que j'ai construit durant ma carrière modéliste ont toujours très bien 
> volé!
>  
> @+
> 
> Rien en kiosque non plus chez moi .
> Ce qui me chagrine le plus c’est qu’on ne voit plus aucun article signé de 
> Didier Cervera  ? et ce depuis plusieurs mois .
> @+ Didier
>  
> From: Benoit
> Sent: Thursday, May 10, 2012 3:31 PM
> To: electron.libre@ml.free.fr
> Subject: [electron.libre] Magazine FLY
>  
> Bonjour,
>  
> J'ai juste une petite question aux abonnés du magazine FLY International, 
> avez vous eu le numéro du mois de Mai? Chez moi toujours rien dans la boite 
> aux lettres....
>  
> @+
>  
> Benoit
> 
> 
> 
> 
> __________ Información de ESET NOD32 Antivirus, versión de la base de firmas 
> de virus 7132 (20120512) __________
> 
> ESET NOD32 Antivirus ha comprobado este mensaje.
> 
> http://www.eset.com
> 
> 
> __________ Información de ESET NOD32 Antivirus, versión de la base de firmas 
> de virus 7132 (20120512) __________
> 
> ESET NOD32 Antivirus ha comprobado este mensaje.
> 
> http://www.eset.com

Répondre à