Bonjour Louis, Résine époxy + microballon ....ou pas microballon ? Avec , c'est plus léger , moins de risque de modifier l'équiligrage ? Merci de ton avis
Hugo Le 24 août 2012 19:01, Louis FOURDAN <fourdanlo...@yahoo.fr> a écrit : > Bonjour > Un conseil: > Démonte le rotor du TGY 4260 > Mets un peu d'époxy en congés des aimants (prudence est mère de sureté) > Un poil d'huile légère dans les roulements .. > Ca devrait le faire .. > Louis > > ------------------------------ > *De :* Hugo Vanhaverbeke <vanhaverbekeh...@gmail.com> > *À :* electron.libre@ml.free.fr > *Envoyé le :* Vendredi 24 août 2012 17h58 > > *Objet :* [electron.libre] Re: DG 808S fly fly > > Bonjour Louis, > > J'ai encore un Turnigy 4260 - 500 Kv qui "traîne" , alimenté en 6 A123 et > une Aeronaut 15 x 8 , Juste pour me "poser" à 200 mètres , le reste je fais > bien !! ;O))) > Enfin ...Il devrait le faire ! > Le seul petit ( mais c'est mineur ) ajustement à faire , comme je ne > couperai pas le nez, je vais passer une extension d'axe par un roulement > oscillant collé dans un alésage de CTP, lui même collé dans le nez. > > Mais je reste à ton écoute pour me conseiller , si tu vois que 17 x 10 > passe aussi , en 5 éléments je prend ! > > merci d'avance > > Amicalement > > Hugo > > Le 24 août 2012 17:45, Louis FOURDAN <fourdanlo...@yahoo.fr> a écrit : > > Bonjour > Il te reste à trouver le bon moteur + la batterie + l'hélice qui vont bien > (Kv, poids, Vbatt, rpm, diamètre et pas) > Louis > > ------------------------------ > *De :* Hugo Vanhaverbeke <vanhaverbekeh...@gmail.com> > *À :* electron.libre@ml.free.fr > *Envoyé le :* Vendredi 24 août 2012 17h03 > *Objet :* [electron.libre] DG 808S fly fly > > > Bonjour, > > Un petit retour d'expérience au sujet de ce planeur semi maquette de fly > fly , donc bien Chinois et reçu ce jour . . > Eh bien, je suis franchement étonné des progrès réalisés par ( certaines ) > les usines Chinoises. > Ayant connu le Last Down "Staufenbiel " vraiment Low cost , des années > 2006 /2007 , le progrès est remarquable. > Les ajustements ailes / karman parfaits, l'entoilage et l'état de surface > digne des fabrications tchèques bien connues . > Au montage, il faudra bien entendu vérifier le Vé longitudinal, mais je > pense que c'est vrai pour pas mal de modèles. > La finition du fuselage (peint c-à-d pas un gel coat ) est très soignée, > et renforcée par des éléments de CTP judicieusement placés ( la où ça casse > souvent ! ;O)) ) > Le défaut relevé par certains, clé carbone de 10 mm trop faible a été > corrigé par une de 12 mm . > Il ne manque que les fils et les servos ! > Tout ça pour un planeur de 4000 mm d'envergure , à moins de 3 kg tout nu , > et ce pour moins de 290 Euros frais de port et de change compris !!! > Maintenant faut le voir en vol, mais notre regretté JLB ne disait-il pas > qu'un bel avion vole toujours mieux ? > > Quelques photos et sans doute une t'ite vidéo dès qu'il sera terminé . > > Cordialement > > > > -- > Hugo Vanhaverbeke > > > > > > -- > Hugo Vanhaverbeke > > > -- Hugo Vanhaverbeke
