Bonjour
Depuis la série TGY SK3 la taille 4260 n'existe plus
Seulement SK3 4250
Sinon faut passer en SK3 4960 (plus lourd)
Dualsky fait des 5050 (280-285g)
Louis
________________________________
De : Alain Depraetere <alain.depraet...@free.fr>
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Samedi 25 août 2012 6h38
Objet : [electron.libre] Re: DG 808S fly fly
Bonjour Hugo
J'utilise le Tr4260 kv 500 sur mon "Hotpoint" ( F3A.1,5 m)
avec Life 5S2P et une 16/10 APC consommation
entre 44 et 35 A.
Avec une 15/10 j'etais a 33 A.
J'attend un SK4260 kv 500 j'espère un meilleur
rendement.
A+
Alain
----- Original Message -----
>From: Hugo Vanhaverbeke
>To: electron.libre@ml.free.fr
>Sent: Friday, August 24, 2012 10:09 PM
>Subject: [electron.libre] Re: DG 808S fly fly
>
>
>Merci de tes conseils Louis, je vais réaliser ce travail , car ces moteurs
>sont de bonne qualité. Les roulements ne sont pas des SKF triés , mais pour
>le prix .....
>Bonne soirée et encore merci !!
>
>A bientôt
>
>Hugo
>
>
>Le 24 août 2012 21:37, Louis FOURDAN <fourdanlo...@yahoo.fr> a écrit :
>
>Bonjour
>>Avec ou sans microballons(ou poudre de silice ou talc) ca n'a pas beaucoup
>>d'importance.
>>Tu assures l'équilibrage en mettant à peu pres les mêmes congés (à l'oeil)
>>(surtout en bord de cloche, aux extrémités des aimants)
>>Pas la peine d'en mettre aux milieux des aimants, ni au fond
>>Louis
>>
>>
>>
>>________________________________
>> De : Hugo Vanhaverbeke <vanhaverbekeh...@gmail.com>
>>À : electron.libre@ml.free.fr
>>Envoyé le : Vendredi 24 août 2012 19h19
>>
>>Objet : [electron.libre] Re: DG 808S fly fly
>>
>>
>>
>>Bonjour Louis,
>>
>>Résine époxy + microballon ....ou pas microballon ?
>>Avec , c'est plus léger , moins de risque de modifier l'équiligrage ?
>>Merci de ton avis
>>
>>Hugo
>>
>>
>>Le 24 août 2012 19:01, Louis FOURDAN <fourdanlo...@yahoo.fr> a écrit :
>>
>>Bonjour
>>>Un conseil:
>>>Démonte le rotor du TGY 4260
>>>Mets un peu d'époxy en congés des aimants (prudence est mère de sureté)
>>>Un poil d'huile légère dans les roulements ..
>>>Ca devrait le faire ..
>>>Louis
>>>
>>>
>>>
>>>________________________________
>>> De : Hugo Vanhaverbeke <vanhaverbekeh...@gmail.com>
>>>À : electron.libre@ml.free.fr
>>>Envoyé le : Vendredi 24 août 2012 17h58
>>>
>>>Objet : [electron.libre] Re: DG 808S fly fly
>>>
>>>
>>>
>>>Bonjour Louis,
>>>
>>>J'ai encore un Turnigy 4260 - 500 Kv qui "traîne" , alimenté en 6 A123 et
>>>une Aeronaut 15 x 8 , Juste pour me "poser" à 200 mètres , le reste je fais
>>>bien !! ;O)))
>>>Enfin ...Il devrait le faire !
>>>Le seul petit ( mais c'est mineur ) ajustement à faire , comme je ne
>>>couperai pas le nez, je vais passer une extension d'axe par un roulement
>>>oscillant collé dans un alésage de CTP, lui même collé dans le nez.
>>>
>>>Mais je reste à ton écoute pour me conseiller , si tu vois que 17 x 10
>>>passe aussi , en 5 éléments je prend !
>>>
>>>merci d'avance
>>>
>>>Amicalement
>>>
>>>Hugo
>>>
>>>
>>>Le 24 août 2012 17:45, Louis FOURDAN <fourdanlo...@yahoo.fr> a écrit :
>>>
>>>Bonjour
>>>>Il te reste à trouver le bon moteur + la batterie + l'hélice qui vont bien
>>>>(Kv, poids, Vbatt, rpm, diamètre et pas)
>>>>
>>>>Louis
>>>>
>>>>
>>>>
>>>>________________________________
>>>> De : Hugo Vanhaverbeke <vanhaverbekeh...@gmail.com>
>>>>À : electron.libre@ml.free.fr
>>>>Envoyé le : Vendredi 24 août 2012 17h03
>>>>Objet : [electron.libre] DG 808S fly fly
>>>>
>>>>
>>>>
>>>>
>>>>Bonjour,
>>>>
>>>>Un petit retour d'expérience au sujet de ce planeur semi maquette de fly
>>>>fly , donc bien Chinois et reçu ce jour . .
>>>>Eh bien, je suis franchement étonné des progrès réalisés par ( certaines )
>>>>les usines Chinoises.
>>>>Ayant connu le Last Down "Staufenbiel " vraiment Low cost , des années
>>>>2006 /2007 , le progrès est remarquable.
>>>>Les ajustements ailes / karman parfaits, l'entoilage et l'état de surface
>>>>digne des fabrications tchèques bien connues .
>>>>Au montage, il faudra bien entendu vérifier le Vé longitudinal, mais je
>>>>pense que c'est vrai pour pas mal de modèles.
>>>>La finition du fuselage (peint c-à-d pas un gel coat ) est très soignée,
>>>>et renforcée par des éléments de CTP judicieusement placés ( la où ça
>>>>casse souvent ! ;O)) )
>>>>Le défaut relevé par certains, clé carbone de 10 mm trop faible a été
>>>>corrigé par une de 12 mm .
>>>>Il ne manque que les fils et les servos !
>>>>Tout ça pour un planeur de 4000 mm d'envergure , à moins de 3 kg tout nu ,
>>>>et ce pour moins de 290 Euros frais de port et de change compris !!!
>>>>Maintenant faut le voir en vol, mais notre regretté JLB ne disait-il pas
>>>>qu'un bel avion vole toujours mieux ?
>>>>
>>>>Quelques photos et sans doute une t'ite vidéo dès qu'il sera terminé .
>>>>
>>>>Cordialement
>>>>
>>>>
>>>>
>>>>--
>>>>Hugo
Vanhaverbeke
>>>>
>>>>
>>>>
>>>
>>>
>>>--
>>>Hugo
Vanhaverbeke
>>>
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>>
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>>--
>>Hugo
Vanhaverbeke
>>
>>
>>
>
>
>--
>Hugo Vanhaverbeke
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Analyse le : 25/08/2012 06:38:04
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