Bonjour Hugo
J'utilise le Tr4260 kv 500 sur mon "Hotpoint" ( F3A.1,5 m) avec  Life 5S2P    
et une 16/10 APC   consommation entre 44 et 35 A.
Avec une 15/10 j'etais a 33 A.
J'attend un SK4260 kv 500 j'espère un meilleur rendement.
A+
Alain

  ----- Original Message ----- 
  From: Hugo Vanhaverbeke 
  To: [email protected] 
  Sent: Friday, August 24, 2012 10:09 PM
  Subject: [electron.libre] Re: DG 808S fly fly


  Merci de tes conseils Louis, je vais réaliser ce travail , car ces moteurs 
sont de bonne qualité. Les roulements ne sont pas des SKF triés , mais pour le 
prix .....
  Bonne soirée et encore merci !!

  A bientôt 

  Hugo


  Le 24 août 2012 21:37, Louis FOURDAN <[email protected]> a écrit :

    Bonjour
    Avec ou sans microballons(ou poudre de silice ou talc) ca n'a pas beaucoup 
d'importance.
    Tu assures l'équilibrage en mettant à peu pres les mêmes congés (à l'oeil)
    (surtout en bord de cloche, aux extrémités des aimants)
    Pas la peine d'en mettre aux milieux des aimants, ni au fond
    Louis



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    De : Hugo Vanhaverbeke <[email protected]>
    À : [email protected] 

    Envoyé le : Vendredi 24 août 2012 19h19

    Objet : [electron.libre] Re: DG 808S fly fly



    Bonjour Louis,

    Résine époxy + microballon  ....ou pas microballon ?
    Avec , c'est plus léger , moins de risque de modifier l'équiligrage ?
    Merci de ton avis 

    Hugo


    Le 24 août 2012 19:01, Louis FOURDAN <[email protected]> a écrit :

      Bonjour
      Un conseil:
      Démonte le rotor du TGY 4260
      Mets un peu d'époxy en congés des aimants (prudence est mère de sureté)
      Un poil d'huile légère dans les roulements ..
      Ca devrait le faire ..
      Louis



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      De : Hugo Vanhaverbeke <[email protected]>
      À : [email protected] 

      Envoyé le : Vendredi 24 août 2012 17h58

      Objet : [electron.libre] Re: DG 808S fly fly



      Bonjour Louis,

      J'ai encore un Turnigy 4260 - 500 Kv qui "traîne" , alimenté en 6 A123 et 
une Aeronaut 15 x 8 , Juste pour me "poser" à 200 mètres , le reste je fais 
bien !! ;O)))
      Enfin ...Il devrait le faire !
      Le seul petit ( mais c'est mineur ) ajustement à faire , comme je ne 
couperai pas le nez, je vais passer une extension d'axe par un roulement 
oscillant collé dans un alésage de CTP, lui même collé dans le nez.

      Mais je reste à ton écoute pour me conseiller , si tu vois que 17 x 10 
passe aussi , en 5 éléments je prend !

      merci d'avance

      Amicalement

      Hugo


      Le 24 août 2012 17:45, Louis FOURDAN <[email protected]> a écrit :

        Bonjour
        Il te reste à trouver le bon moteur + la batterie + l'hélice qui vont 
bien
        (Kv, poids, Vbatt, rpm, diamètre et pas)

        Louis



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        De : Hugo Vanhaverbeke <[email protected]>
        À : [email protected] 
        Envoyé le : Vendredi 24 août 2012 17h03
        Objet : [electron.libre] DG 808S fly fly




        Bonjour, 

        Un petit retour d'expérience au sujet de ce planeur semi maquette de 
fly fly , donc bien Chinois et reçu ce jour . .
        Eh bien, je suis franchement étonné des progrès réalisés par ( 
certaines ) les usines Chinoises.
        Ayant connu le Last Down "Staufenbiel " vraiment Low cost , des années 
2006 /2007 , le progrès est remarquable.
        Les ajustements ailes / karman parfaits, l'entoilage et l'état de 
surface digne des fabrications tchèques bien connues .
        Au montage, il faudra bien entendu vérifier le Vé longitudinal, mais je 
pense que c'est vrai pour pas mal de modèles.
        La finition du fuselage (peint c-à-d pas un gel coat ) est très 
soignée, et renforcée par des éléments de CTP judicieusement placés ( la où ça 
casse souvent ! ;O))   )
        Le défaut relevé par certains, clé carbone de 10 mm trop faible a été 
corrigé par une de 12 mm .
        Il ne manque que les fils et les servos !
        Tout ça pour un planeur de 4000 mm d'envergure , à moins de 3 kg tout 
nu , et ce pour moins de 290 Euros frais de port et de change compris !!!
        Maintenant faut le voir en vol, mais notre regretté JLB ne disait-il 
pas qu'un bel avion vole toujours mieux ?

        Quelques photos et sans doute une t'ite vidéo dès qu'il sera terminé .

        Cordialement



        -- 
        Hugo Vanhaverbeke







      -- 
      Hugo Vanhaverbeke







    -- 
    Hugo Vanhaverbeke







  -- 
  Hugo Vanhaverbeke



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Analyse le : 25/08/2012 06:38:04
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