Bonjour,
Pour info, j'ai démonté une petite lampe à manivelle de mon fils (immergée suite
à une inondation...): la "dynamo" est en fait un petit moteur cage tournante
utilisé en génératrice: exactement le même stator qu'un brushless CD Rom, un
stator bien épais (pour l'inertie mécanique et le rendement je suppose). Je n'ai
pas cherché à comprendre comment il est bobiné ni la schéma du circuit
électronique, mais à l'époque, j'ai failli déclarer la lampe HS et le moteur bon
pour les avions de papa...
Cordialement
Arnaud

Selon "[email protected]" <[email protected]>:

> En effet,
> Je crois me souvenir que les rebobineurs de cage tournante faisaient
> tourner le rotor au moyen d'une foreuse pour verifier le resultat du
> travail. Mesure de tension de chaque phase. Si chacune donnait le même
> resultat le travail était concluant.
>
> Le 7 sept. 2013 14:14, "Titi" <[email protected]> a écrit :
> >
> > Bonjour,
> > Cette histoire ma travaillé j'ai donc reproduit le cas de figure :
> > - un avion sans batterie (cessna easy model propulsé normalement en 2S)
> > - un avion qui va simuler le vent qui tourne l'hélice (mon spitfire 550gr
> avec un 3S et un moteur de 100W)
> >
> > => http://www.youtube.com/watch?v=Ho_jvCGloBw&feature=youtu.be
> >
> > et ben ça marche, et même plutot bien (comprendre même quand ça tourne
> doucement)
> > Je pense que les bruits cheloud sont du au controlleur du cessna qui
> essaye d'enclencher sa musique de départ, mais si il avait été alimenté
> dés
> le début ça le ferait certainement pas.
> >
> > En faite je me doutait du résultat car les controlleur brushless sont
> conçu de tel manierre que les diodes de roues libres intégré au mosfet
> renvoient la tension sur l'alimentation.
> >
> > Donc si vous perdez votre batterie en l'air sur un avion qui utilise le
> BEC controlleur vous savez ce qu'il vous reste à faire :
> > descendre sans freiner l'hélice et sans trop ralentir pour conserver le
> jus de l'hélice.
> >
> > Thibault
> >
> > ps : filmé en 720p avec une caméra "dashboard cam" chinoise à 20€
> >
> > Le 03/09/2013 21:29, [email protected] a écrit :
> >
> >> Bonsoir marc, peut etre que je suis mal fait comprendre mais j'ai sur
> cet avion que l'accus de propulsion via le bec du
> >> controleur qui alimente les servos. Donc l'accus est parti en vol et
> j'avais encore le controle de l'avion jusqu'a l'atterissage,
> >> c'est ce que je comprends pas.....
> >>
> >>
> >> Patrick
> >>
> >>
> >>> Message du 03/09/13 19:40
> >>> De : "Marc T"
> >>> A : [email protected]
> >>> Copie à :
> >>> Objet : [electron.libre] Re: :explications?
> >>>
> >>> Bonsoir,
> >>> Non ce n'est pas possible de faire "dynamo" à travers un contrÎleur et
> encore moins en brushless.
> >>> Le plus probable c'est que le contrÎleur fasse également BEC (donc tu
> avais un accu Rx en parallÚle du BEC) ce qui n'est pas
> >>
> >> trop recommandé car les voltages ne sont pas exactement les mêmes et ça
> peut créer d'autres soucis. En fait le BEC va
> >> maintenir en charge l'accu Rx (pas trop un souci, sauf que ça peut
> surcharger le BEC lui-même qui pourrait surchauffer si
> >> l'accu est faible). Lorsque l'accu Rx a un voltage supérieur au BEC en
> début de pack, je ne sais pas trop ce que la différence de
> >> voltage peut générer, je suppose que ça dépend du design électronique
> du
> BEC et du delta de volts...
> >>>
> >>> Un spécialiste pour dire si vraiment on peut cramer le BEC dans ce cas
> là, car la batterie (max 7V) peut juste agir comme une
> >>
> >> grosse capa et finalement le risque serait néant ?
> >>>
> >>> @+
> >>> Marc
> >>>
> >>> -----Original Message-----
> >>> From: [email protected] [mailto:
> [email protected]] On Behalf Of [email protected]
> >>> Sent: lundi 2 septembre 2013 18:21
> >>> To: [email protected]
> >>> Subject: [electron.libre] :explications?
> >>>
> >>>
> >>>
> >>>
> >>>
> >>>> Bonjour,
> >>>>
> >>>> Lors d'un vol, je vois que je perds le cockpit de mon avion. Trouvant
> >>>> le vol beaucoup plus instable au niveau de la
> >>>
> >>> profondeur, je décide de poser.
> >>>>
> >>>> L'avion arrive temps bien que mal sur la piste et décroche à 1m du sol
> >>>> malgré une vitesse assez importante. Pas de dégàts
> >>>
> >>> mis à par le train tordu.
> >>>>
> >>>> Lorsque j'ai récupéré l'avion, je m'aperçois que l'accu est absent
> à
> ma grande stupéfaction !!
> >>>> Mon accus de propulsion alimente aussi les servos via le controleur.
> >>>>
> >>>> Plusieurs modelistes présents ont vu aussi l'accu tomber
> >>>>
> >>>> Ma question : Pensez vous comme l'helice tournait lors de la perte de
> >>>> l'accus, que le moteur fasse « dynamo » et alimente les
> >>>
> >>> servos ?
> >>>>
> >>>>
> >>>>
> >>>>
> >>>>
> >>>>
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