Peut-être un début d'explication ?

http://jack35.files.wordpress.com/2011/05/medium.jpg








Le 03/09/2013 21:32, Gilles Muller (cnc) a écrit :
Salut,

A part un (gros) condensateur dans le BEC, je ne vois pas.

Mais tu es vraiment sur du controle? par exemple, est-ce que les ailerons bougaient?

Gilles

[email protected] wrote:

Bonsoir marc, peut etre que je suis mal fait comprendre mais j'ai sur cet avion que l'accus de propulsion via le bec du controleur qui alimente les servos. Donc l'accus est parti en vol et j'avais encore le controle de l'avion jusqu'a l'atterissage,
c'est ce que je comprends pas.....


Patrick


Message du 03/09/13 19:40
De : "Marc T"
A : [email protected]
Copie à :
Objet : [electron.libre] Re: :explications?


Bonsoir,
Non ce n'est pas possible de faire "dynamo" à travers un contrôleur et encore moins en brushless. Le plus probable c'est que le contrôleur fasse également BEC (donc tu avais un accu Rx en parallèle du BEC) ce qui n'est pas
trop recommandé car les voltages ne sont pas exactement les mêmes et ça peut créer d'autres soucis. En fait le BEC va maintenir en charge l'accu Rx (pas trop un souci, sauf que ça peut surcharger le BEC lui-même qui pourrait surchauffer si l'accu est faible). Lorsque l'accu Rx a un voltage supérieur au BEC en début de pack, je ne sais pas trop ce que la différence de voltage peut générer, je suppose que ça dépend du design électronique du BEC et du delta de volts...
Un spécialiste pour dire si vraiment on peut cramer le BEC dans ce cas là, car la batterie (max 7V) peut juste agir comme une
grosse capa et finalement le risque serait néant ?
@+
Marc

-----Original Message-----
From: [email protected] [mailto:[email protected]] On Behalf Of [email protected]
Sent: lundi 2 septembre 2013 18:21
To: [email protected]
Subject: [electron.libre] :explications?







Bonjour,

Lors d'un vol, je vois que je perds le cockpit de mon avion. Trouvant
le vol beaucoup plus instable au niveau de la
profondeur, je décide de poser.
L'avion arrive temps bien que mal sur la piste et décroche à 1m du sol
malgré une vitesse assez importante. Pas de dégàts
mis à par le train tordu.
Lorsque j'ai récupéré l'avion, je m'aperçois que l'accu est absent à ma grande stupéfaction !!
Mon accus de propulsion alimente aussi les servos via le controleur.

Plusieurs modelistes présents ont vu aussi l'accu tomber

Ma question : Pensez vous comme l'helice tournait lors de la perte de
l'accus, que le moteur fasse « dynamo » et alimente les
servos ?







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