:-)

-----Message d'origine-----
De : [email protected] [mailto:[email protected]] 
De la part de Silvain
Envoyé : mardi 3 septembre 2013 21:47
À : [email protected]
Objet : [electron.libre] Re: :explications?



Peut-être un début d'explication ?

http://jack35.files.wordpress.com/2011/05/medium.jpg








Le 03/09/2013 21:32, Gilles Muller (cnc) a écrit :
> Salut,
>
> A part un (gros) condensateur dans le BEC, je ne vois pas.
>
> Mais tu es vraiment sur du controle? par exemple, est-ce que les 
> ailerons bougaient?
>
> Gilles
>
> [email protected] wrote:
>>
>> Bonsoir marc, peut etre que je suis mal fait comprendre mais j'ai sur 
>> cet avion que l'accus de propulsion via le bec du controleur qui 
>> alimente les servos. Donc l'accus est parti en vol et j'avais encore 
>> le controle de l'avion jusqu'a l'atterissage, c'est ce que je 
>> comprends pas.....
>>
>>
>> Patrick
>>
>>
>>> Message du 03/09/13 19:40
>>> De : "Marc T"
>>> A : [email protected]
>>> Copie à :
>>> Objet : [electron.libre] Re: :explications?
>>>
>>
>>> Bonsoir,
>>> Non ce n'est pas possible de faire "dynamo" à travers un contrôleur 
>>> et encore moins en brushless.
>>> Le plus probable c'est que le contrôleur fasse également BEC (donc 
>>> tu avais un accu Rx en parallèle du BEC) ce qui n'est pas
>> trop recommandé car les voltages ne sont pas exactement les mêmes et 
>> ça peut créer d'autres soucis. En fait le BEC va maintenir en charge 
>> l'accu Rx (pas trop un souci, sauf que ça peut surcharger le BEC 
>> lui-même qui pourrait surchauffer si l'accu est faible). Lorsque 
>> l'accu Rx a un voltage supérieur au BEC en début de pack, je ne sais 
>> pas trop ce que la différence de voltage peut générer, je suppose que 
>> ça dépend du design électronique du BEC et du delta de volts...
>>> Un spécialiste pour dire si vraiment on peut cramer le BEC dans ce 
>>> cas là, car la batterie (max 7V) peut juste agir comme une
>> grosse capa et finalement le risque serait néant ?
>>> @+
>>> Marc
>>>
>>> -----Original Message-----
>>> From: [email protected] 
>>> [mailto:[email protected]] On Behalf Of 
>>> [email protected]
>>> Sent: lundi 2 septembre 2013 18:21
>>> To: [email protected]
>>> Subject: [electron.libre] :explications?
>>>
>>>
>>>
>>>
>>>
>>>>
>>>
>>>> Bonjour,
>>>>
>>>> Lors d'un vol, je vois que je perds le cockpit de mon avion. 
>>>> Trouvant le vol beaucoup plus instable au niveau de la
>>> profondeur, je décide de poser.
>>>> L'avion arrive temps bien que mal sur la piste et décroche à 1m du 
>>>> sol malgré une vitesse assez importante. Pas de dégàts
>>> mis à par le train tordu.
>>>> Lorsque j'ai récupéré l'avion, je m'aperçois que l'accu est absent 
>>>> à ma grande stupéfaction !!
>>>> Mon accus de propulsion alimente aussi les servos via le controleur.
>>>>
>>>> Plusieurs modelistes présents ont vu aussi l'accu tomber
>>>>
>>>> Ma question : Pensez vous comme l'helice tournait lors de la perte 
>>>> de l'accus, que le moteur fasse « dynamo » et alimente les
>>> servos ?
>>>>
>>>>
>>>>
>>>>
>>>>
>>>>
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