- obveznosti ob vpisu na tečaj!?
Obveznosti ob vpisu na tečaj so določene v >pogodbi o izobraževanju< med
>učencem< in >letalsko šolo<.
<- a je kakšna informacija kakšna je ta pogodba? Podobno koker za štipendijo
al kej tazga?
Lp Matej
-----Original Message-----
From: [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of tistu
Sent: Thursday, May 03, 2007 10:54 AM
To: FRIClist
Subject: Re: [Friclist] delo v kontroli zracnega prometa
evo če koga zanima
- kakšni so pogoji za sprejem?
Pogoji za sprejem je vloga skupaj z vašim življenjepisom.
- kdaj se začne in kako pogosto poteka tečaj?
Pričetek tečaja vam bo sporočen naknadno v skladu s terminskim planom naše
>Letalske šole<.
- kaj več o praktičnem delu po opravljenem tečaju?!
Po opravljenem osnovnem tečaju (152 ur v razdobju treh mesecev), se pristopi
k kvalifikacijskem tečaju, ki je zelo praktične narave in poteka v tehničnih
prostorih na Kotnikovi 19a, na letališčih in dislociranih lokacijah v skladu
z učnimi vsebinami. Praktično usposabljanje poteka pod vodstvom inštruktorja
ATSEP.
- obveznosti ob vpisu na tečaj!?
Obveznosti ob vpisu na tečaj so določene v >pogodbi o izobraževanju< med
>učencem< in >letalsko šolo<.
Osnovno usposabljanje (AB initio) - *basic* - poteka v naših prostorih in
traja 152 ur.
30 ur strokovne letalske angleščine
30 ur standardi in priporočila na področju letalstva
30 ur elementi tehničnih sistemov v kontroli letenja
60 ur osnove kontrole zračnega prometa
Ta del strokovnega osnovnega usposabljanja traja v razdobju treh mesecev v
skladu z terminskim planom "Letalske šole" in razpoložljivostjo
inštruktorjev. Po prvomajskih praznikih bo terminski plan natančno določen
in v primeru vašega zanimanja, vam ga bomo posredovali.
Po uspešno opravljenih izpitih, se preide na usposabljanje na konkretnem
področju avtomatiziranih sistemov "Qualification Training".
To poteka v naših prostorih na delovnem mestu tehnično nadzornega centra v
času, ko je prisoten inštruktor in v Luksemburgu kjer je izobraževalni
inštitut.
Usposabljanje za tip naprave oz. za tip sistema (Type rating), kateri je
potem vpisan v dovoljenje za delo in je *predpogoj za redno zaposlitev* se
izvaja teoretično in praktično pri proizvajalcu. Nemčija, Češka, Anglija,
Francija (traja cca od treh do štirih tednov)
Usposabljanje je namensko in traja približno *eno leto*
Delo obsega 24 urni nadzor v tehnično nadzornem centru, kjer je delo
razdeljeno tako, da je tehnični nadzornik in vodja izmene iz področja, ki
skrbijo za nemoteno delovanje vseh tehničnih sredstev v centru za vodenje
prometa, kakor na dislociranih lokacijah (preko dvajset širom po Sloveniji).
Skrbimo za štiri področja:
1. za sisteme, ki omogočajo govorno komunikacijo med piloti in kontrolorji
zračnega prometa in za podatkovne komunikacijske sisteme, ki povezujejo
sosednje centre in letališča.
2. Navigacijske sisteme, ki služijo kot pomoč pri instrumentalni navigaciji
pilotov.
3. Nadzorne sisteme, ki tvorijo radarsko mrežo.
4. računalniške sisteme za avtomatsko obdelavo podatkov o načrtih letov in
avtomatsko obdelavo podatkov o legi letal.
Za vas, ki ste iz računalniškega področja pridejo v poštev računalniški
sistemi.
