Gillou, ce n'est pas le courage qui manque ! C'est le temps !!!!! Pour les plaquettes, vire les plaquettes d'origine et essaie les EBC Green DP2627 (pour la r�f.).
Pr�vois �galement les harnais qui vont bien pour le ou la passager (e) ;-))) si tu ne veux pas avoir un pare brise neuf � chaque freinage limite !!! Thierry "Raven" Garage ATLANTIQUE ----- Original Message ----- From: "FILLIETTAZ O DsicSpiAcs" <[EMAIL PROTECTED]> To: <[email protected]> Sent: Wednesday, January 19, 2005 4:01 PM Subject: [mini] Re: Prix Mini et autres questions > > ahahah, ahahah, ah...? > > pas dur, mais il faut que j'aille la voir, et que je lui enleve une roue.... > n'oublie pas de me le rappeler. > > Olivier > > -----Message d'origine----- > De : [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de > Gillou > Envoy� : mercredi 19 janvier 2005 16:00 > � : [email protected] > Objet : [mini] Re: Prix Mini et autres questions > > > Oui j'ai aussi roul� avec le 4 piston sans assistance mais en 12, et > c'est vrai que ca marche bien. (en plaquette d'origine) > Ma prochaine tentative c'est de le modifier pour les passer dans les > minilife en 10, mais bon, il faut que je trouve du temps (et du courage) > pour bosser sur la voiture. > Olivier, si tu peux mesurer le diametre de ton disque, ca m'interesse, > ca m'evitera bien des tatonnements pour la modif de l'etrier. > > > FILLIETTAZ O DsicSpiAcs wrote: > > >je confirme, c'est ce que j'ai egalement sur la marcos, mais le tout taill� en 10 pouces pour rentrer dans mes petites jantes... et �a freine tres tres fort. > > > >Olivier > > > >-----Message d'origine----- > >De : [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de > >thierry.morlat > >Envoy� : mercredi 19 janvier 2005 15:26 > >� : [email protected] > >Objet : [mini] Re: Prix Mini et autres questions > > > > > > > >Gillou, en ce qui concerne ton freinage, abandonne compl�tement tout syst�me > >d'assistance... > >Sur mon auto, j'ai : �triers 4 pistons sur disques ventil�s et plaquettes > >Kevlar avec le montage de base (ma�tre cylindre sans assistance). > >Le freinage est clair et avec une r�action ultra rapide. > >Il est certain qu'il faut un peu �tre violent sur la p�dale du centre en cas > >de freinage d'urgence, mais le r�sultat est sans appel. > > > >D�sol� pour les puristes de l'origine purs et durs, mais son mon Inno, le > >montage est identique et les r�sultats identiques. > > > >Thierry "Raven" > >Garage ATLANTIQUE > > > >----- Original Message ----- > >From: "Gillou" <[EMAIL PROTECTED]> > >To: <[email protected]> > >Sent: Wednesday, January 19, 2005 3:19 PM > >Subject: [mini] Re: Prix Mini et autres questions > > > > > > > > > >>Ce qu'il faut exactement pour passer de 12 a 10 en disques: > >> -etriers (plaquettes tant qu'a faire) > >> -disques > >> - bols de disques > >> - les caches poussieres si tu veux les monter. > >> > >>Tu gardes tout le reste du 12, moyeux, cardans. > >> > >>Sur la verte que tu as vue, j'ai mis le freinage d'inno avec le > >>mastervac des recentes, et franchement, je ne sais pas de quoi ca vient, > >>je n'aime pas du tout le freinage. > >>Je trouve que ca manque de mordant (certainement du au plaquettes > >>d'origine), et l'assistance rend la pedale trop spongieuse a mon gout en > >>tout debut de course. > >>Je vais essayer de monter un robinet sur le tuyau de depression, pour > >>diminuer cette sensation. > >> > >>Si d'autres ont ce montage, j'aimerai bien avoir leur feeling sur ce mix. > >> > >>Jean-Charles Loeb wrote: > >> > >> > >> > >>>merci Gilles, c'est bon � savoir car je vais bient�t devoir faire la > >>> > >>> > >modif... la deuxi�me :) > > > > > >>>Gillou <[EMAIL PROTECTED]> wrote: > >>>Non, si tu passes de 12 a 10 en disques, tu conserves les tetes a > >>>grosses canelures. > >>>C'est dans le cas de passage 10 tambour a 10 disques qu'il faut passer > >>>les tetes de cardans en grosses canelures. > >>> > >>>Jean-Charles Loeb wrote: > >>> > >>> > >>> > >>> > >>> > >>>>non non, le 3.2 est mont� sur les Metro Sport ou les Metro Turbo (l'une > >>>> > >>>> > >ou l'autre), mais pas sur les Cooper 91 o� c'est du 3.11 (j'en ai d�mont�). > > > > > >>>>;o) > >>>>Pour la modif 12->10 je crois qu'il y a aussi les t�tes de cardan � > >>>> > >>>> > >changer ... je vais me renseigner. > > > > > >>>>nop wrote: > >>>> > >>>>c une des nombreuses erreur de la rta , les coopers 91-92 sont en 3.22 , > >>>> > >>>> > >on > > > > > >>>>le sens tres bien si on est habituer a rouler en 3.44 et 3.11 , c pour > >>>> > >>>> > >moi > > > > > >>>>le choix id�al pour une voiture qui garde de la peche et qui peut se > >>>>permettre de faire de l'autoroute (3.11 , ca tire long quand meme , et > >>>> > >>>> > >3.44 > > > > > >>>>, t'as vite fait d'avoir les oreilles qui bourdonne des que tu monte au > >>>> > >>>> > >dela > > > > > >>>>des 140 surtout si tu a une grosse ligne) > >>>>pour la modif 12-> 10 , un pote l'a fait , mais a monter un kit 10" > >>>> > >>>> > >complet > > > > > >>>>, cependant apres avoir cramer un roulement et l�g�rement usiner le > >>>> > >>>> > >moyeu > > > > > >>>>avec le disc il a changer le moyeu par un de 12" , la seul diff�rence a > >>>>noter , est que la piece ou va se fixer la direction n'est pas la meme , > >>>>cela n'est pas g�nant si on a les meme de chaque coter > >>>>pour info , le kit disc 12" vers disc 10" etait a une �poque vendu > >>>> > >>>> > >autour > > > > > >>>>des 3000ff dasn un minishop anglais dont j'ai oublier le nom , ce kit > >>>> > >>>> > >est > > > > > >>>>moins chere que le kit complet car justement il ne comprend pas les > >>>> > >>>> > >moyeux > > > > > >>>>en cherchant un peu , je l'ai retrouver sur www.minisport.com a 311� , > >>>> > >>>> > >mais > > > > > >>>>pas de description du contenu : > >>>> > >>>> > >>>http://www.minisport.com/classic-mini-shop/products/brakes-and-drivetrain / > >>> > >>> > >disc-drive-assemblies/disc-drive-assemblies-standard-products.html > > > > > >>>>nop > >>>> > >>>>----- Original Message ----- > >>>>From: "Jean Louis Mas" > >>>>To: > >>>>Sent: Tuesday, January 18, 2005 11:15 PM > >>>>Subject: [mini] Re: Prix Mini et autres questions > >>>> > >>>> > >>>> > >>>> > >>>> > >>>> > >>>> > >>>> > >>>>>From: "nop" > >>>>>Subject: > >>>>>Date: Mon, 17 Jan 2005 18:59:54 +0100 > >>>>> > >>>>> > >>>>> > >>>>> > >>>>> > >>>>> > >>>>> > >>>>> > >>>>>>c marrant , perso je pr�f�re un 1000 ou 1100 l�g�rement affuter a un > >>>>>>1300 , > >>>>>>perso j'ai un 1100 avec un stage 1 et une boite 3.44 (origine) avec du > >>>>>>145/70/10 , et j'avou me faire bien plsu plaisir qu'avec uen cooper 91 > >>>>>>en 12". > >>>>>> > >>>>>> > >>>>>> > >>>>>> > >>>>>> > >>>>>> > >>>>>J'ai eu une 1000 de 74 � boite auto, puis en boite manuelle avec un > >>>>>moteur de 72 r�cup�r� dans une �pave > >>>>>Autant la tenue de route que le moteur �tait bien plus fun que ma > >>>>> > >>>>> > >Cooper > > > > > >>>>>de 91 avec effectivement des roues en 12. > >>>>> > >>>>>D'ailleurs 2 questions: > >>>>>Qui conna�t le diff�rentiel mont� sur les Cooper 91 Carbu. La revue > >>>>>Technique pr�tend qu'il s'agit d'un 0,311 (ce qui semblerait �tre > >>>>>d'apr�s des calculs perso un 61x19) avec des pneus de 165/60/12. > >>>>>Or les dit pneus n'ont jamais exist� sur les cooper de 91 (la mienne > >>>>> > >>>>> > >est > > > > > >>>>>en 145/70/12) et la vitesse pour 1000 tours semble plut�t �tre de 30 > >>>>>km/h en 4e, ce qui me ferait penser � un 0,3220 (qui d'apr�s la RTA > >>>>>�tait couramment mont� depuis 85 sur l'ensemble de la gamme) ce qui > >>>>>d'apr�s mes calculs semblerait �tre un 59x19 > >>>>> > >>>>>Alors 59x19, 61x19 ou autre chose ? > >>>>> > >>>>>Qui � d�j� test� le montage de roues de 10 sur une 12" ? > >>>>>Vraisemblablement les moyeux pour disques sont les m�mes, mais je n'en > >>>>>suis pas certain. > >>>>>Dans ce cas je n'aurais qu'� changer les disques bien entendu, les > >>>>>�triers et plaquettes, et �ventuellement le ma�tre cylindre. Les > >>>>>flasques je pourrais m'en passer. > >>>>> > >>>>>Merci pour les infos > >>>>> > >>>>>-- > >>>>>Jean Louis Mas > >>>>> > >>>>> > >>>>> > >>>>>-- > >>>>>[mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini > >>>>>Plus d'infos : http://www.mini.online.fr > >>>>> > >>>>> > >>>>> > >>>>> > >>>>> > >>>>> > >>>>> > >>>>> > >>>>> > >>>> > >>>> > >>>> > >>> > >>> > >>> > >>> > >>-- > >>[mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini > >>Plus d'infos : http://www.mini.online.fr > >> > >> > >> > >> > >> > > > > > > > > > > > > > -- > [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini > Plus d'infos : http://www.mini.online.fr > > > > > ======================================================= > > Ce message et toutes les pieces jointes (ci-apres le "message") > sont confidentiels et etablis a l'intention exclusive de ses destinataires. > Toute utilisation ou diffusion non autorisee est interdite. > Tout message electronique est susceptible d'alteration. > La SOCIETE GENERALE et ses filiales declinent toute responsabilite > au titre de ce message s'il a ete altere, deforme ou falsifie. > > ======================================================= > > This message and any attachments (the "message") are confidential > and intended solely for the addressees. > Any unauthorized use or dissemination is prohibited. > E-mails are susceptible to alteration. > Neither SOCIETE GENERALE nor any of its subsidiaries or affiliates > shall be liable for the message if altered, changed or falsified. > > ======================================================= > > -- > [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini > Plus d'infos : http://www.mini.online.fr > > > -- [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini Plus d'infos : http://www.mini.online.fr
