Ce qu'il faut exactement pour passer de 12 a 10 en disques: -etriers (plaquettes tant qu'a faire) -disques - bols de disques - les caches poussieres si tu veux les monter.
Tu gardes tout le reste du 12, moyeux, cardans. Sur la verte que tu as vue, j'ai mis le freinage d'inno avec le mastervac des recentes, et franchement, je ne sais pas de quoi ca vient, je n'aime pas du tout le freinage. Je trouve que ca manque de mordant (certainement du au plaquettes d'origine), et l'assistance rend la pedale trop spongieuse a mon gout en tout debut de course. Je vais essayer de monter un robinet sur le tuyau de depression, pour diminuer cette sensation. Si d'autres ont ce montage, j'aimerai bien avoir leur feeling sur ce mix. Jean-Charles Loeb wrote: >merci Gilles, c'est bon � savoir car je vais bient�t devoir faire la modif... >la deuxi�me :) > >Gillou <[EMAIL PROTECTED]> wrote: >Non, si tu passes de 12 a 10 en disques, tu conserves les tetes a >grosses canelures. >C'est dans le cas de passage 10 tambour a 10 disques qu'il faut passer >les tetes de cardans en grosses canelures. > >Jean-Charles Loeb wrote: > > > >>non non, le 3.2 est mont� sur les Metro Sport ou les Metro Turbo (l'une ou >>l'autre), mais pas sur les Cooper 91 o� c'est du 3.11 (j'en ai d�mont�). >>;o) >>Pour la modif 12->10 je crois qu'il y a aussi les t�tes de cardan � changer >>... je vais me renseigner. >> >>nop wrote: >> >>c une des nombreuses erreur de la rta , les coopers 91-92 sont en 3.22 , on >>le sens tres bien si on est habituer a rouler en 3.44 et 3.11 , c pour moi >>le choix id�al pour une voiture qui garde de la peche et qui peut se >>permettre de faire de l'autoroute (3.11 , ca tire long quand meme , et 3.44 >>, t'as vite fait d'avoir les oreilles qui bourdonne des que tu monte au dela >>des 140 surtout si tu a une grosse ligne) >>pour la modif 12-> 10 , un pote l'a fait , mais a monter un kit 10" complet >>, cependant apres avoir cramer un roulement et l�g�rement usiner le moyeu >>avec le disc il a changer le moyeu par un de 12" , la seul diff�rence a >>noter , est que la piece ou va se fixer la direction n'est pas la meme , >>cela n'est pas g�nant si on a les meme de chaque coter >>pour info , le kit disc 12" vers disc 10" etait a une �poque vendu autour >>des 3000ff dasn un minishop anglais dont j'ai oublier le nom , ce kit est >>moins chere que le kit complet car justement il ne comprend pas les moyeux >> >>en cherchant un peu , je l'ai retrouver sur www.minisport.com a 311� , mais >>pas de description du contenu : >>http://www.minisport.com/classic-mini-shop/products/brakes-and-drivetrain/disc-drive-assemblies/disc-drive-assemblies-standard-products.html >> >>nop >> >>----- Original Message ----- >>From: "Jean Louis Mas" >>To: >>Sent: Tuesday, January 18, 2005 11:15 PM >>Subject: [mini] Re: Prix Mini et autres questions >> >> >> >> >> >> >>>From: "nop" >>>Subject: >>>Date: Mon, 17 Jan 2005 18:59:54 +0100 >>> >>> >>> >>> >>> >>> >>>>c marrant , perso je pr�f�re un 1000 ou 1100 l�g�rement affuter a un >>>>1300 , >>>>perso j'ai un 1100 avec un stage 1 et une boite 3.44 (origine) avec du >>>>145/70/10 , et j'avou me faire bien plsu plaisir qu'avec uen cooper 91 >>>>en 12". >>>> >>>> >>>> >>>> >>>J'ai eu une 1000 de 74 � boite auto, puis en boite manuelle avec un >>>moteur de 72 r�cup�r� dans une �pave >>>Autant la tenue de route que le moteur �tait bien plus fun que ma Cooper >>>de 91 avec effectivement des roues en 12. >>> >>>D'ailleurs 2 questions: >>>Qui conna�t le diff�rentiel mont� sur les Cooper 91 Carbu. La revue >>>Technique pr�tend qu'il s'agit d'un 0,311 (ce qui semblerait �tre >>>d'apr�s des calculs perso un 61x19) avec des pneus de 165/60/12. >>>Or les dit pneus n'ont jamais exist� sur les cooper de 91 (la mienne est >>>en 145/70/12) et la vitesse pour 1000 tours semble plut�t �tre de 30 >>>km/h en 4e, ce qui me ferait penser � un 0,3220 (qui d'apr�s la RTA >>>�tait couramment mont� depuis 85 sur l'ensemble de la gamme) ce qui >>>d'apr�s mes calculs semblerait �tre un 59x19 >>> >>>Alors 59x19, 61x19 ou autre chose ? >>> >>>Qui � d�j� test� le montage de roues de 10 sur une 12" ? >>>Vraisemblablement les moyeux pour disques sont les m�mes, mais je n'en >>>suis pas certain. >>>Dans ce cas je n'aurais qu'� changer les disques bien entendu, les >>>�triers et plaquettes, et �ventuellement le ma�tre cylindre. Les >>>flasques je pourrais m'en passer. >>> >>>Merci pour les infos >>> >>>-- >>>Jean Louis Mas >>> >>> >>> >>>-- >>>[mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini >>>Plus d'infos : http://www.mini.online.fr >>> >>> >>> >>> >>> >>> >>> >> >> >> > > > > -- [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini Plus d'infos : http://www.mini.online.fr
