pour ce qui est des perf entre cone kn et kn avec boite a air perc�e c'est 
kif kif perso j'utilise les deux : en hiver la boite a air percee et kn et 
l'�t� le cone....perso le cone moi j'adore......



----- Original Message ----- 
From: "nop" <[EMAIL PROTECTED]>
To: <[email protected]>
Sent: Thursday, March 17, 2005 8:56 PM
Subject: [mini] Re: quelle est la puissance de mon moteur?


>
> concernant le fait que la boite a air perc� est "mieu" qu'un kn "externe" 
> ,
> j'emet quelque reserve , certe c'est mieux , mais la diff�rence est tres
> loin d'etre flagrante et je ne pense pas que cela vale le cout de troquer
> son kn externe pour un kn dnas la boite a air , surtout que le kn externe
> est bien plsu tape a l'oeuil et ce leger sifflement quand tu appui est 
> asser
> jouissif
> m'enfin si vous avez des sous a jeter n, faite la modif , mais j'ai peur 
> que
> vous ne sentiez pas la diff�rence hormis le fait que vous perdez le
> sifflement
>
> nop
>
> ----- Original Message ----- 
> From: <[EMAIL PROTECTED]>
> To: <[email protected]>
> Sent: Thursday, March 17, 2005 6:59 PM
> Subject: [mini] Re: quelle est la puissance de mon moteur?
>
>
>>
>> Salut,
>>
>> Vous �tes s�r qu'il y a eu des culasses HC et BC sur les 1300 des ann�es
> 90
>> ?? La r�f est la m�me pour tous, 12 G 940, le fait que le moteur soit HC
> ou
>> BC tient plutot dans les pistons � mon avis ...
>>
>> Ton moteur 1300 est apparemment �quip� du stage 1 avec l'aiguille qui va
>> bien, mais je remettrai vite fait une boite � air d'origine � ta place,
> avec un
>> bon �l�ment KN ou JR, et quelques trous suppl�mentaires dans la boite, �a
>> fonctionnera mieux que le kit d'admission.
>>
>> A+
>> Craig
>>
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