oui , c'est ce que je dit , l'avantage de la boite a air est de limit� les turbulence autour du filtre en fonction de la vitesse contrairement au cone qui est a l'air libre , mais ne t'attend pas a gagner 15 chevaux ....... peut etre pour des moteurs asser imposant le gain pourrai monter a 1/2 chevaux , et encors ...
nop ----- Original Message ----- From: "Erwan Cl�ris" <[EMAIL PROTECTED]> To: <[email protected]> Sent: Friday, March 18, 2005 1:49 AM Subject: [mini] Re: quelle est la puissance de mon moteur? > > Y a quelques tant j'avais lu sur un article de Mr Calver (minispares) � ce > sujet. Il semblait qu'un kn dans une boite l�g�rement perc� (y'avait > plusieurs diam�tre) �tait pr�f�rable � l'absence de filtre (avec le cornet > d'origine) � un kn c�ne (probl�me de stabilit� en usage quotidien). De > m�moire (je ne l'ai pas sous la main) le "petit Davis Vizard illustr�" > confirmait ces r�sultats. > > ----- Original Message ----- > From: "miniman817" <[EMAIL PROTECTED]> > To: <[email protected]> > Sent: Thursday, March 17, 2005 9:35 PM > Subject: [mini] Re: quelle est la puissance de mon moteur? > > > > > > pour ce qui est des perf entre cone kn et kn avec boite a air perc�e c'est > > kif kif perso j'utilise les deux : en hiver la boite a air percee et kn et > > l'�t� le cone....perso le cone moi j'adore...... > > > > > > > > ----- Original Message ----- > > From: "nop" <[EMAIL PROTECTED]> > > To: <[email protected]> > > Sent: Thursday, March 17, 2005 8:56 PM > > Subject: [mini] Re: quelle est la puissance de mon moteur? > > > > > > > > > > concernant le fait que la boite a air perc� est "mieu" qu'un kn > "externe" > > > , > > > j'emet quelque reserve , certe c'est mieux , mais la diff�rence est tres > > > loin d'etre flagrante et je ne pense pas que cela vale le cout de > troquer > > > son kn externe pour un kn dnas la boite a air , surtout que le kn > externe > > > est bien plsu tape a l'oeuil et ce leger sifflement quand tu appui est > > > asser > > > jouissif > > > m'enfin si vous avez des sous a jeter n, faite la modif , mais j'ai peur > > > que > > > vous ne sentiez pas la diff�rence hormis le fait que vous perdez le > > > sifflement > > > > > > nop > > > > > > ----- Original Message ----- > > > From: <[EMAIL PROTECTED]> > > > To: <[email protected]> > > > Sent: Thursday, March 17, 2005 6:59 PM > > > Subject: [mini] Re: quelle est la puissance de mon moteur? > > > > > > > > >> > > >> Salut, > > >> > > >> Vous �tes s�r qu'il y a eu des culasses HC et BC sur les 1300 des > ann�es > > > 90 > > >> ?? La r�f est la m�me pour tous, 12 G 940, le fait que le moteur soit > HC > > > ou > > >> BC tient plutot dans les pistons � mon avis ... > > >> > > >> Ton moteur 1300 est apparemment �quip� du stage 1 avec l'aiguille qui > va > > >> bien, mais je remettrai vite fait une boite � air d'origine � ta place, > > > avec un > > >> bon �l�ment KN ou JR, et quelques trous suppl�mentaires dans la boite, > �a > > >> fonctionnera mieux que le kit d'admission. > > >> > > >> A+ > > >> Craig > > >> > > >> -- > > >> [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini > > >> Plus d'infos : http://www.mini.online.fr > > >> > > >> > > >> > > > > > > -- > > > [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini > > > Plus d'infos : http://www.mini.online.fr > > > > > > > > > > -- > > [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini > > Plus d'infos : http://www.mini.online.fr > > > > > > _____________________________________________________________________ > > > > Envie de discuter gratuitement avec vos amis ? > > T�l�chargez Yahoo! Messenger http://yahoo.ifrance.com > > _____________________________________________________________________ > > Envie de discuter gratuitement avec vos amis ? > T�l�chargez Yahoo! Messenger http://yahoo.ifrance.com > > > -- > [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini > Plus d'infos : http://www.mini.online.fr > > > -- [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini Plus d'infos : http://www.mini.online.fr
