[electron.libre] Re: HS: News

2006-06-02 Par sujet Hugo Vanhaverbeke

Bonjour,
En effet, et on dirait même que c'est un copié- collé  de
http://www.aufwind-magazin.de/redaktion/shark604/index.html
Sauf le prix bien sûr !!
Bonne journée à tous

Hugo Vanhaverbeke

- Original Message - 

From: thierry [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, June 02, 2006 7:51 AM
Subject: [electron.libre] Re: HS: News



 Il ressemble étonnament aux Xraces mais à 65 €, j'en prend une palette :)

 - Original Message - 
 From: Marc Timsit [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Thursday, June 01, 2006 10:28 PM
 Subject: [electron.libre] Re: HS: News


 Mime-Version: 1.0
 Content-Transfer-Encoding: 8bit
 Content-Type: text/plain; charset=iso-8859-1

 Guy,
 magnifique! Qq petites questions:
 Une idée de son nom et du prix ?
 Ailes à peau tout carbone ou FDV ?
 Fuselage en quelle matière?
 date de disponibilité réelle ?
 il y aurait potentiellement combien de place (# SubC ?) dans la version
 elec
 ?
 merci
 Marc

 -Message d'origine-
 De : [EMAIL PROTECTED]
 [mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de Philippe Lecocq
 Envoyé : jeudi 1 juin 2006 22:25
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Re: HS: News



 C'est noté... planeur et déco superbes!
 je vais me contenter du Sharp Wind demain matin :-)
 Philippe
 - Original Message -
 From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Thursday, June 01, 2006 4:00 PM
 Subject: [electron.libre] HS: News


 Salut,
 Ca vient de sortir... enfin, c'est pas encore sorti (dans 15 jours),
 le nouveau planeur F3F (Philippe, prend note ! ;-)...) /F3B de chez
 Valenta. Ca m'étonnerait bien qu'il n'y en ait pas une version avec
 un fuselage prévu pour une motorisation électrique, comme d'hab.
 http://cjoint.com/?gbp1RUPPTy
 Guy R.


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[electron.libre] test-ne pas répondre

2006-06-02 Par sujet LTP51



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[electron.libre] Re: RE : Projet 2007 - Votre avis ?

2006-06-02 Par sujet Ky-nam Tran

 Tous ces avions ont des réacteurs de faible diamètre, installer une
 turbine électrique les dénaturerait complètement.




X-Wing
Star Trek Enterprise
Gundam, Robotech et autres
le chasseur d e Buck Rogers,
...

KN - un quoi lourd moi ? les quinquas et + ne savent pas de quoi je parle ?
;-)

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[electron.libre] Re: Mise au point sur le kV

2006-06-02 Par sujet Xavier
Je ne suis pas un spécialiste ni de kv ni de Kv ni de kV ni de KV.

Mais quand je vois l'un ou l'autre sur la liste je me doute que l'on 
parle brushless et non EDF.

En effet tant que nos modèles ne voleront pas en lipo 1000P500S (à moins 
que ce soit 1kP5kS ou 1000p500s), je ne ferais pas la confusion.

Franchement est ce bien constructif tout celà ;-)

Je propose de l'écrire Kavé et comme ça tout le monde sera satisfait.


Xavier [qui n'en est pas encore à voller avec des Kilos Watt alors des 
Kilo Volts ]



Louis FOURDAN a écrit :
 Bonjour
 Désolé Jean-Luc
 Je ne pense pas qu'il y ait une norme ISO ou autre sur l'appellation Kv ou kV 
 (no load rpm/V)
 Dans l'ambiguité avec kV(kilovolt) je préfère Kv
 D'autres avis ?
 Cordialement ... quand même
 Louis


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[electron.libre] Re: Des amateurs pour un achat groupé ?

2006-06-02 Par sujet Xavier CLAISE
Serait il possible de profiter de cet envoie pour un fuselage de huron 
et deux profondeur-dérive de huron ?

Xavier


Guy Revel a écrit :
 Salut,

 Je vais prochainement passer commande de deux petits planeurs pour 
 S-400 ou similaire (ou planeur pur): le Metrix de Valenta.
 S'il y a d'autres amateurs, ça permettrait de réduire la part des 
 frais de port. Le prix de base (TVA comprise, c'est pas du chinois 
 ;-)...) est de l'ordre de 65 € plus, donc, le port à partager.
 On peut voir l'engin ici:
 http://www.valentamodel.cz/matrix.htm

 Guy R.


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[electron.libre] Re: Black box MGM

2006-06-02 Par sujet Xavier CLAISE
J'ai pas percuté sur le coups mais là je suis pas surpris

car ce week end j'ai volé avec un Mahjong (BLH)
avec deux servos bluebird à pignons metal
et pour trois heures de vol ça me coutait 500 miliampères
soit 500/(2*3)= 84mA

certes c'est un petit modèle pas lourds

Xavier

Lemarchand Patrick a écrit :
 Bonjour à tous,

 J'ai fait hier .
 - la consommation des 6 servos semble bien en dessous de ce peut supporter 
 le BEC du contrôleur, même en remuant un peu le planeur : moyenne sur un 
 vol de 12' : 0,07A, max 0,47A ( ce qui semble quand même étonnant ) Ces 
 valeurs sont à rapprocher de mesures que j'ai faites avec un petit module 
 embarqué qui me donnait 0,1A en moyenne, 0,15A max pendant 15 et 0,8A en 
 pointe pour un vol actif


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[electron.libre] RE : Projet 2007 - turbines

2006-06-02 Par sujet Chauzit

Patrick Durieux a écrit :
 Dans les planeurs à turbines, il y a aussi le Calif.

 Il me semble aussi avoir entendu parler de quelques kit de BD5J ...

 Pat_2b
Bonjour,

Tout ça ne donnera pas grand chose en maquette de taille raisonnable !
Pourquoi ne pas créer (si ça en intéresse suffiament) une catégorie à 
part, avec des turbines (modèles réduits d'avions de loisir à turbine 
pouvant exister) plus raisonnable (on impose seulement la taille du 
pilote, qui peut être en Depron habillé ou roofmat) et le reste est 
libre, on note la créativité et la réalisation qui peut être simple 
(prime à la simplicité) moi, ça m'amuserais..., pour 2007.

@+ CC 78

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[electron.libre] Re: RE : Projet 2007 - Votre avis ?

2006-06-02 Par sujet Xavier
les quinquas regardaient Star Trek que t'étais même pas un projet dans 
la tête de tes parents  ;-

Xav



Ky-nam Tran a écrit :
 X-Wing
 Star Trek Enterprise
 Gundam, Robotech et autres
 le chasseur d e Buck Rogers,
 ...

 KN - un quoi lourd moi ? les quinquas et + ne savent pas de quoi je parle ?
 ;-)


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[electron.libre] EDF 64 ou 75 ?

2006-06-02 Par sujet Fred Yegh-Nazarian

Hello la liste,

A ceux qui en ont l'expérience ou les mesures, lequel des deux turbines 
EDF 64 ou 75 vous mettriez pour un Hyperion Y 22L avec un Kv de 2850, 
soit proche du bon vieux S 400 6V ?
Ca se passe entre 8 éléments et 3S, mais on doit pouvoir jouer sur le 
nombre de pales de la turbine, soit 4 ou 6.
Mon objectif est surtout de tirer le meilleur rendement, en 
privilégiant plutôt la poussée.
Est-ce que quelqu'un sait calculer la plage de vitesse théorique de vol 
?

Merci d'avance pour vos avis éclairés.

Fred Yegh-Nazarian



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[electron.libre] Magister - remorqueur

2006-06-02 Par sujet Michel ROGER
Salut le monde,

Bon, j'ai commencé à faire des essais en vol et des mesures sur le Magister
(ex JiGé) que je voudrais transformer en remorqueur pour petits planeurs.

A vrai dire, j'avance un peu à tâton car :
- je n'ai jamais fait de remorquage
- je n'ai jamais été remorqué
- je n'ai aucune idée de la puissance nécessaire pour remorquer un
planeur d'une masse donnée.

Comme je voulais pas investir trop dans un projet peut-être utopique, je me
suis tourné vers du matériel chinois acheté sur eBay.

Désolé Guy, sur ce coup là, je t'ai fait des infidélités...

Contrôleur TowerPro 60 A

http://cgi.ebay.fr/New-MBC-60A-Brushless-Motor-Speed-Controller-Special_W0QQ
itemZ6060813147QQcategoryZ17302QQtcZphotoQQcmdZViewItem

Moteur Brand New (???) donné pour 600 W  avec un Kv de 670 rmp/V et une
masse de 237 gr. Il rentre pile poil (2 mm de marge de chaque côté de la
cage tournante) dans le berceau support du Magister.

http://cgi.ebay.fr/New-600W-High-Torque-670rpm-v-RC-Brushless-Motor_W0QQitem
Z6060693497QQcategoryZ34056QQtcZphotoQQcmdZViewItem

Pour les packs lipos, j'ai acheté 2 pack 4 S 2600  mA en solde actuellement
chez le japonais du coin et je les ai montés en //.

Le Magister ainsi équipé, avec un pack d'alim. de 1800mA arrive tout de même
à la masse coquette d'environ 2,5 Kg...

J'ai effectué les premiers vols hier, avec un assez fort vent de travers qui
rendait les attérros amusants (le modèle arrivait totalement en crabe par
rapport à la piste... merci le pouce gauche !)

J'ai eu tout de même quelques soucis :

- à la première tentative de décollage, l'axe moteur et l'hélice ont
décidé de partir mener leur vie ensemble en laissant le Magister planté
bêtement au milieu de la piste... ça   devient une spécialité de la famille
car Jérôme a subi la même mésaventure au CPVA d'Angers... mais dans un
Stampe grandeur !!!)

--- en resserrant les vis qui bloquent la cage sur l'axe, ça allait
nettement mieux.

- gaz à fond, le Magister émettait des bruits fort peu rassurants... en
fait, on arrive aux limites de la conception du Magister et le support
moteur entrait en vibration faisant  frotter la cage sur les bras du
support...

--- renforcement du support moteur... resserrage et blocage de toutes
les vis, suppression du cône (on ne sait jamais !).

Enfin.. et pour parodier un de nos sympathiques colistiers...

Gaaazz !

Bon ben, avec les ailerons baissés, ça décolle en moins de 20 m et l'angle
de montée peut être maintenu sans souci entre 50 / 60 °.

Les essais de décrochage montre un modèle très gentil (il est centré assez
avant !!!)... et je n'ai pas l'impression qu'il vole beaucoup plus vite
qu'avant. Bien sûr, pas d'acro... ce n'était pas le but, et surtout pas de
boucle car ce modèle a toujours été un peu souple des ailes. J'ai d'ailleurs
renforcé la clé d'aile en fibre par un tube carbone.

J'ai effectué au moins une douzaine de vols (très courts) : montée plein
gaz, plongée et atterrissage soit environ 14 mn de temps moteur. La recharge
du pack (5200 mA) a été de 3700 mA.

Ce matin, j'ai effectué quelques mesures :

Ah ! J'oubliais, l'hélice est une APC-E 14 X 7.

Pack nouvellement chargé, la conso à fond est de 40 A pour 7100 tr/mn.

Si un colistier habitué des remorquage en électrique (salut Mathieu DOUET,
au hasard !)  peut me donner une idée de la taille/masse envisageable pour
le planeur remorqué...

Il me reste encore à installer le servo de remorquage... mais pour cela,
j'irai chez compère Munoz qui est bien plus ferré que moi dans ce domaine.

Pour le moment... arrêt du modélisme pendant une semaine car je pars faire
une cure de Gaillac...

Qui a dit salopinard ?

A+

MicRolax













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[electron.libre] Re: Mise au point sur le kV

2006-06-02 Par sujet Regis Mira

Si je dis K pour Coefficient, et V pour Vitesse, j'ai tendance à penser KV pour 
Coefficient de vitesse.

Me trompe-je?

Régis


- Original Message - 
From: Xavier [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, June 02, 2006 9:38 AM
Subject: [electron.libre] Re: Mise au point sur le kV


 Je ne suis pas un spécialiste ni de kv ni de Kv ni de kV ni de KV.

 Mais quand je vois l'un ou l'autre sur la liste je me doute que l'on
 parle brushless et non EDF.

 En effet tant que nos modèles ne voleront pas en lipo 1000P500S (à moins
 que ce soit 1kP5kS ou 1000p500s), je ne ferais pas la confusion.

 Franchement est ce bien constructif tout celà ;-)

 Je propose de l'écrire Kavé et comme ça tout le monde sera satisfait.


 Xavier [qui n'en est pas encore à voller avec des Kilos Watt alors des
 Kilo Volts ]



 Louis FOURDAN a écrit :
 Bonjour
 Désolé Jean-Luc
 Je ne pense pas qu'il y ait une norme ISO ou autre sur l'appellation Kv ou 
 kV (no load rpm/V)
 Dans l'ambiguité avec kV(kilovolt) je préfère Kv
 D'autres avis ?
 Cordialement ... quand même
 Louis


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[electron.libre] initialisation controleur mgm

2006-06-02 Par sujet Michel Compagne

heu... c'est quoi la procedure pour initialiser un MGM expert + ?


Parce que le mien j'ai l'ai mis en 'aircraft' via l'usb com sur mon pc avec les 
parametres nicd etc... mais quand je branche le moteur, les accus, j'allume 
l'émission puis la reception , rien ne de passe .meme pas un beep  ni de led 
allumé
  J'ai beau bouger le mange des gaz :rien.

J'ai aussi essayé en mettant le mode basic par défaut et rien non plus

Par contre si je coupe l'émission ou la reception les accus branchés, ça bip .

j'ai bien entendu vérifier la charge de accus ,le fonctionnement de la radio 
etc.


Aurais oublié quelque chose?

Michel compagne





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[electron.libre] Re: EDF 64 ou 75 ?

2006-06-02 Par sujet jejecoptere


Bonjour
Je ne suis pas un expert en turbine, mais vu le kv de ton moteur et le peu de 
tension que tu vas lui fournir, tu ne vas pas avoir beaucoup de poussée. 
Une turbine pour que ça marche il faut tourner très vite. Sur Rc group il 
utilise des moteurs avec un kv de 6000 avec 3 Lipos. Bon Ok c'est l'extrème  
mais ne descend pas en dessous de 4000 pour avoir un peu de poussèe.
Tu auras le plus de poussée avec la 75.
A+
Jérôme




 Message du 02/06/06 à 10h36
 De : Fred Yegh-Nazarian 
 A : electron.libre@ml.free.fr
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 Objet : [electron.libre] EDF 64 ou 75 ?
 
 
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 EDF 64 ou 75 vous mettriez pour un Hyperion Y 22L avec un Kv de 2850, 
 soit proche du bon vieux S 400 6V ?
 Ca se passe entre 8 éléments et 3S, mais on doit pouvoir jouer sur le 
 nombre de pales de la turbine, soit 4 ou 6.
 Mon objectif est surtout de tirer le meilleur rendement, en 
 privilégiant plutôt la poussée.
 Est-ce que quelqu'un sait calculer la plage de vitesse théorique de vol 
 ?
 
 Merci d'avance pour vos avis éclairés.
 
 Fred Yegh-Nazarian
 
 
 
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[electron.libre] Re: Magister - remorqueur

2006-06-02 Par sujet didier seutin
interessant !
le magister est bien en epp ? si oui il va te falloir prevoir une proection
au niveau de la dérive car à la 1ere erreur la dérive et la gouverne de
direction seront coupées sans autre forme !
experience vecue avec l'aile d'un F3i terrain non approprié pour faire une
démonstration en fait durant le vent arrière j'ai rattrappé le remorqueur
butterfly sorti résultat à la tension du cable aile découpée et planeur en
miettes .
sinon à lire tes chiffres tu as 560 watts in soit en gros 450 watts out soit
0,6 cv mais avec une hélice d'un bon diamètre il doit être possible de
remorquer du 3 mètres ou du 2k500 mais avec des pilotes ayant déjà une
expérience du remorquage si tu n'en n'a jamais fait méfiance ! c'est à peu
près l'equivalent de construire un modèle réduit et de vouloir apprendre à
le piloter tout seul , si tu as un pilote de remorqueur dispo tu peux
eventuellement faire le pilote planeur tu as juste à suivre et en fait à
donner le moins d'ordres possibles car c'est la cata sinon !
pour le crochet installation en arrière du CG voir juste après le bf de
l'aile sur le fuselage.
tiens nous au courant 
@+ds
- Original Message - 
From: Michel ROGER [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, June 02, 2006 10:43 AM
Subject: [electron.libre] Magister - remorqueur


 Salut le monde,

 Bon, j'ai commencé à faire des essais en vol et des mesures sur le
Magister
 (ex JiGé) que je voudrais transformer en remorqueur pour petits planeurs.

 A vrai dire, j'avance un peu à tâton car :
 - je n'ai jamais fait de remorquage
 - je n'ai jamais été remorqué
 - je n'ai aucune idée de la puissance nécessaire pour remorquer un
 planeur d'une masse donnée.

 Comme je voulais pas investir trop dans un projet peut-être utopique, je
me
 suis tourné vers du matériel chinois acheté sur eBay.

 Désolé Guy, sur ce coup là, je t'ai fait des infidélités...

 Contrôleur TowerPro 60 A


http://cgi.ebay.fr/New-MBC-60A-Brushless-Motor-Speed-Controller-Special_W0QQ
 itemZ6060813147QQcategoryZ17302QQtcZphotoQQcmdZViewItem

 Moteur Brand New (???) donné pour 600 W  avec un Kv de 670 rmp/V et une
 masse de 237 gr. Il rentre pile poil (2 mm de marge de chaque côté de la
 cage tournante) dans le berceau support du Magister.


http://cgi.ebay.fr/New-600W-High-Torque-670rpm-v-RC-Brushless-Motor_W0QQitem
 Z6060693497QQcategoryZ34056QQtcZphotoQQcmdZViewItem

 Pour les packs lipos, j'ai acheté 2 pack 4 S 2600  mA en solde
actuellement
 chez le japonais du coin et je les ai montés en //.

 Le Magister ainsi équipé, avec un pack d'alim. de 1800mA arrive tout de
même
 à la masse coquette d'environ 2,5 Kg...

 J'ai effectué les premiers vols hier, avec un assez fort vent de travers
qui
 rendait les attérros amusants (le modèle arrivait totalement en crabe par
 rapport à la piste... merci le pouce gauche !)

 J'ai eu tout de même quelques soucis :

 - à la première tentative de décollage, l'axe moteur et l'hélice ont
 décidé de partir mener leur vie ensemble en laissant le Magister planté
 bêtement au milieu de la piste... ça   devient une spécialité de la
famille
 car Jérôme a subi la même mésaventure au CPVA d'Angers... mais dans un
 Stampe grandeur !!!)

 --- en resserrant les vis qui bloquent la cage sur l'axe, ça allait
 nettement mieux.

 - gaz à fond, le Magister émettait des bruits fort peu rassurants...
en
 fait, on arrive aux limites de la conception du Magister et le support
 moteur entrait en vibration faisant  frotter la cage sur les bras du
 support...

 --- renforcement du support moteur... resserrage et blocage de
toutes
 les vis, suppression du cône (on ne sait jamais !).

 Enfin.. et pour parodier un de nos sympathiques colistiers...

 Gaaazz !

 Bon ben, avec les ailerons baissés, ça décolle en moins de 20 m et l'angle
 de montée peut être maintenu sans souci entre 50 / 60 °.

 Les essais de décrochage montre un modèle très gentil (il est centré assez
 avant !!!)... et je n'ai pas l'impression qu'il vole beaucoup plus vite
 qu'avant. Bien sûr, pas d'acro... ce n'était pas le but, et surtout pas de
 boucle car ce modèle a toujours été un peu souple des ailes. J'ai
d'ailleurs
 renforcé la clé d'aile en fibre par un tube carbone.

 J'ai effectué au moins une douzaine de vols (très courts) : montée plein
 gaz, plongée et atterrissage soit environ 14 mn de temps moteur. La
recharge
 du pack (5200 mA) a été de 3700 mA.

 Ce matin, j'ai effectué quelques mesures :

 Ah ! J'oubliais, l'hélice est une APC-E 14 X 7.

 Pack nouvellement chargé, la conso à fond est de 40 A pour 7100 tr/mn.

 Si un colistier habitué des remorquage en électrique (salut Mathieu DOUET,
 au hasard !)  peut me donner une idée de la taille/masse envisageable pour
 le planeur remorqué...

 Il me reste encore à installer le servo de remorquage... mais pour cela,
 j'irai chez compère Munoz qui est bien plus ferré que moi dans ce domaine.

 Pour le moment... arrêt du modélisme pendant une 

[electron.libre] petit vol ce matin

2006-06-02 Par sujet Philippe Lecocq

Allez j'y vais de mon petit récit aussi. Ce matin je ne bosse pas et la météo 
annonce un vent nul, ce qui est rare chez nous. Donc je mets les planeurs 
electriques dans le coffre et direction le terrain. ca changera un peu de la 
pente.
http://cjoint.com/?gcnasf1OH3
Dommage, le ciel est très couvert, mais effectivement le vent est absent. Je 
lance le Sharp Wind en premier. Quel régal ce planeur. Quelqu'un arrive et me 
demande ma fréquence. Peu de temps après j'entends un petit buit très discret 
et du coin de l'oeil je vois un avion minuscule voler autour de son pilote. 
Intrigué je pose pour aller voir. Incroyable: un Ketoupti!!
http://cjoint.com/?gcnszbKDAq
Ca ne doit pas souvent voler en extérieur ce genre de chose... La corde de 
l'aile est inférieure à la corde d'un volet du Sharp Wind... et on le voit à 
peine poser sur l'aile du F3J:
http://cjoint.com/?gcnuc2TUeh
Très rigolo le microbe même si cela parait assez sportif à piloter.
Finalement tous mes planeurs ont volé:
http://cjoint.com/?gcnvtc87mU
et l'Easyglider a même emmené l'appareil photo. Dommage la lumière absente n'a 
pas permis de jolis photos, mais  j'ai quand même pris notre terrain:
http://cjoint.com/?gcnxcBraLA
et une vue globale de l'agglomération boulonnaise depuis la verticale du 
terrain:
http://cjoint.com/?gcnymEaK6j
Voilà c'est tout pour aujourd'hui.
Philippe

(\__/)
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[electron.libre] Re: initialisation controleur mgm

2006-06-02 Par sujet Michel Compagne

bon je me repond

j'ai éssayé en inversant  2 fils entre le moteur et le contro et ça marche 
(moteur kontronik.)

michel compagne.
- Original Message - 
From: Michel Compagne [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, June 02, 2006 12:59 PM
Subject: [electron.libre] initialisation controleur mgm



 heu... c'est quoi la procedure pour initialiser un MGM expert + ?


 Parce que le mien j'ai l'ai mis en 'aircraft' via l'usb com sur mon pc 
 avec les parametres nicd etc... mais quand je branche le moteur, les 
 accus, j'allume l'émission puis la reception , rien ne de passe .meme pas 
 un beep  ni de led allumé
  J'ai beau bouger le mange des gaz :rien.

 J'ai aussi essayé en mettant le mode basic par défaut et rien non plus

 Par contre si je coupe l'émission ou la reception les accus branchés, ça 
 bip .

 j'ai bien entendu vérifier la charge de accus ,le fonctionnement de la 
 radio etc.


 Aurais oublié quelque chose?

 Michel compagne





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[electron.libre] Re: Magister - remorqueur

2006-06-02 Par sujet bernard.munoz

Salut à vous

Les bizarreries dInternet font que j'ai la réponse de Didier avant même le 
message intitial de Michel Roger!!!
M'enfin...
Pour ce qui est des essais de remorquage, et comme l'a dit Didier...  tu 
restes au planeur et tu écoutes le pilote remorqueur. Lorsqu'il te dit : Je 
vais virer à droite...  tu t'apprêtes à mettre de la dérive à gauche.
Si le remorqueur effectue un virage à plat (le moi ns d'ailerons possible et 
virage à la dérive lui aussi... le câble reste ainsi toujurs tendu.
C'est ce que m'avaient appris les petits copains des Ailes du Maine il y a 
de cela fort longtemps.
J'ai toujours utilisé cette méthode avec bonheur... et j'ai ainsi remorqué 
des planeurs à la limite du raisonnable par rapport à la masse du planeur... 
doux sur les manches et ça le fait nickel!

Je t'attends donc de pied ferme, après ta cure de Gaillac... mais doucement 
sur la conso, parce que les manches pourraient se mettre à trembler tout 
seuls... fort judicieux pour des tonneaux à n facettes, mais pas pour 
notre projet!
A +

Bernard Munoz
- Original Message - 
From: didier seutin [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, June 02, 2006 1:19 PM
Subject: [electron.libre] Re: Magister - remorqueur


 interessant !
 le magister est bien en epp ? si oui il va te falloir prevoir une 
 proection
 au niveau de la dérive car à la 1ere erreur la dérive et la gouverne de
 direction seront coupées sans autre forme !
 experience vecue avec l'aile d'un F3i terrain non approprié pour faire une
 démonstration en fait durant le vent arrière j'ai rattrappé le remorqueur
 butterfly sorti résultat à la tension du cable aile découpée et planeur en
 miettes .
 sinon à lire tes chiffres tu as 560 watts in soit en gros 450 watts out 
 soit
 0,6 cv mais avec une hélice d'un bon diamètre il doit être possible de
 remorquer du 3 mètres ou du 2k500 mais avec des pilotes ayant déjà une
 expérience du remorquage si tu n'en n'a jamais fait méfiance ! c'est à peu
 près l'equivalent de construire un modèle réduit et de vouloir apprendre à
 le piloter tout seul , si tu as un pilote de remorqueur dispo tu peux
 eventuellement faire le pilote planeur tu as juste à suivre et en fait à
 donner le moins d'ordres possibles car c'est la cata sinon !
 pour le crochet installation en arrière du CG voir juste après le bf de
 l'aile sur le fuselage.
 tiens nous au courant 
 @+ds
 - Original Message - 
 From: Michel ROGER [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Friday, June 02, 2006 10:43 AM
 Subject: [electron.libre] Magister - remorqueur


 Salut le monde,

 Bon, j'ai commencé à faire des essais en vol et des mesures sur le
 Magister
 (ex JiGé) que je voudrais transformer en remorqueur pour petits planeurs.

 A vrai dire, j'avance un peu à tâton car :
 - je n'ai jamais fait de remorquage
 - je n'ai jamais été remorqué
 - je n'ai aucune idée de la puissance nécessaire pour remorquer un
 planeur d'une masse donnée.

 Comme je voulais pas investir trop dans un projet peut-être utopique, je
 me
 suis tourné vers du matériel chinois acheté sur eBay.

 Désolé Guy, sur ce coup là, je t'ai fait des infidélités...

 Contrôleur TowerPro 60 A


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 Moteur Brand New (???) donné pour 600 W  avec un Kv de 670 rmp/V et une
 masse de 237 gr. Il rentre pile poil (2 mm de marge de chaque côté de la
 cage tournante) dans le berceau support du Magister.


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 Pour les packs lipos, j'ai acheté 2 pack 4 S 2600  mA en solde
 actuellement
 chez le japonais du coin et je les ai montés en //.

 Le Magister ainsi équipé, avec un pack d'alim. de 1800mA arrive tout de
 même
 à la masse coquette d'environ 2,5 Kg...

 J'ai effectué les premiers vols hier, avec un assez fort vent de travers
 qui
 rendait les attérros amusants (le modèle arrivait totalement en crabe par
 rapport à la piste... merci le pouce gauche !)

 J'ai eu tout de même quelques soucis :

 - à la première tentative de décollage, l'axe moteur et l'hélice ont
 décidé de partir mener leur vie ensemble en laissant le Magister planté
 bêtement au milieu de la piste... ça   devient une spécialité de la
 famille
 car Jérôme a subi la même mésaventure au CPVA d'Angers... mais dans un
 Stampe grandeur !!!)

 --- en resserrant les vis qui bloquent la cage sur l'axe, ça allait
 nettement mieux.

 - gaz à fond, le Magister émettait des bruits fort peu rassurants...
 en
 fait, on arrive aux limites de la conception du Magister et le support
 moteur entrait en vibration faisant  frotter la cage sur les bras du
 support...

 --- renforcement du support moteur... resserrage et blocage de
 toutes
 les vis, suppression du cône (on ne sait jamais !).

 Enfin.. et pour parodier un de nos 

[electron.libre] Re: HS: News

2006-06-02 Par sujet Guy Revel
Salut Marc,

Le prix, je ne sais pas, je vais me renseigner. Comme d'habitude chez 
Valenta, c'est un tout plastique verre/Herex avec des renforts et 
longeron en carbone et probablement des versions avec plus de 
carbone. Pour la disponibilité, Valenta m'a dit 15 jours pour la mise 
en production. Pour la version électrique, pour l'instant ce n'est 
qu'une supposition de ma part, mais là encore je vais demander.

Guy R.

At 22:28 01/06/2006, you wrote:
magnifique! Qq petites questions:
Une idée de son nom et du prix ?
Ailes à peau tout carbone ou FDV ?
Fuselage en quelle matière?
date de disponibilité réelle ?
il y aurait potentiellement combien de place (# SubC ?) dans la version elec
?
-Message d'origine-
  Salut,
  Ca vient de sortir... enfin, c'est pas encore sorti (dans 15 jours),
  le nouveau planeur F3F (Philippe, prend note ! ;-)...) /F3B de chez
  Valenta. Ca m'étonnerait bien qu'il n'y en ait pas une version avec
  un fuselage prévu pour une motorisation électrique, comme d'hab.
  http://cjoint.com/?gbp1RUPPTy


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[electron.libre] RE : petit vol ce matin

2006-06-02 Par sujet Patrick Durieux

Belle collec !

Quelques questions en vrac :

Qu'est ce que le petit planeur avec l'empennage en V ?
Le gars qui tond a le moral !
Le terrain est plutôt proche des habitations, pas de pb ?

A+

pat

 -Message d'origine-
 De : [EMAIL PROTECTED] 
 [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Philippe Lecocq
 Envoyé : vendredi 2 juin 2006 13:27
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] petit vol ce matin
 
 
 
 Allez j'y vais de mon petit récit aussi. Ce matin je ne bosse 
 pas et la météo annonce un vent nul, ce qui est rare chez 
 nous. Donc je mets les planeurs electriques dans le coffre et 
 direction le terrain. ca changera un peu de la pente. 
http://cjoint.com/?gcnasf1OH3 Dommage, le ciel est très couvert, mais
effectivement le vent est absent. Je lance le Sharp Wind en premier.
Quel régal ce planeur. Quelqu'un arrive et me demande ma fréquence. Peu
de temps après j'entends un petit buit très discret et du coin de l'oeil
je vois un avion minuscule voler autour de son pilote. Intrigué je pose
pour aller voir. Incroyable: un Ketoupti!! http://cjoint.com/?gcnszbKDAq
Ca ne doit pas souvent voler en extérieur ce genre de chose... La corde
de l'aile est inférieure à la corde d'un volet du Sharp Wind... et on le
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Philippe

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[electron.libre] Re: RE : Re: RE : Projet 2007 - Votre avis ?

2006-06-02 Par sujet Guy Revel
At 00:15 02/06/2006, you wrote:
Je n'ai plus le nom en tête; mais les ruscov avaient fait un avion de
travail agricole monoréacteur biplan bidérives : c'est civil, ça ne doit
pas voler vite, manoeuvrant ... et très moche :)

Tu veux parler du M-15 Belphegor, polonais (et non pas russe) de 
PZL. Il y en a même eu des projets de versions sanutaires pour le 
transport de blessés. Moche, c'est une question de goût...
Oui, c'est une idée, en effet.

Guy R. 


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[electron.libre] Re: RE : petit vol ce matin

2006-06-02 Par sujet bernard.munoz

Si je ne me trompe, le cht'iot planeur en question est un Nano Floh 
électrique... un peu différent au niveau fuselage du Nano Floh planeur pur.

Voir le site Schmierer Modellbau...

A+
Bernard
- Original Message - 
From: Patrick Durieux [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, June 02, 2006 1:47 PM
Subject: [electron.libre] RE : petit vol ce matin



 Belle collec !

 Quelques questions en vrac :

 Qu'est ce que le petit planeur avec l'empennage en V ?
 Le gars qui tond a le moral !
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 A+

 pat

 -Message d'origine-
 De : [EMAIL PROTECTED]
 [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Philippe Lecocq
 Envoyé : vendredi 2 juin 2006 13:27
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] petit vol ce matin



 Allez j'y vais de mon petit récit aussi. Ce matin je ne bosse
 pas et la météo annonce un vent nul, ce qui est rare chez
 nous. Donc je mets les planeurs electriques dans le coffre et
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[electron.libre] Re: RE : Re: RE : Projet 2007 - Votre avis ?

2006-06-02 Par sujet Guy Revel
At 00:16 02/06/2006, you wrote:
Est-ce que les protos/avions d'études de la nasa sont considérés comme
civil ?

Ces avions ne sont pas vraiment militaires. En fait, la plupart des 
avions civils à réaction (et il y en a plusieurs français) ont des 
réacteurs de faible diamètre, comme les Turboméca) qui ne permettent 
pas d'installer une turbine électrique. L'Ares est une création de 
Burt Rutan et le Myasichtchev M-17(ou M-55) est un avion  de 
recherche scientifique. L'intérêt de ces deux avions est qu'ils ont 
des voilures de bonne surface et de bon allongement à l'échelle' 
correspondant à la taille d'une turbine classique sans nécessiter une 
débauche de puissance.
Mais le Belphégor est aussi une bonne idée.

Guy R.



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[electron.libre] Re: RE : Projet 2007 - Votre avis ?

2006-06-02 Par sujet Guy Revel
At 00:33 02/06/2006, you wrote:
pas facile de trouver des appareils civiles pour turbine ,en voici 
un Anglais de
fin des années 50...je l'ai vu au salon du bourget 1959 ,je dois 
avoir quelques
photos de celui ci (Miles M100 Student)
http://cjoint.com/?gcaDHXy1dC
@+ François FB

Oui, j'avais pensé aux deux Miles à réaction, mais il n'y a pas la 
place d'y loger une turbine électrique et les section d'entrée et de 
sortie d'air sont trop faibles.
Il faut aussi penser que les modèles doivent pouvoir être construits 
sans trop de difficultés, sinon, même si ce n'est pas JLB ça risque 
de prendre des années ;-)...

Guy R. 


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[electron.libre] Re: RE : Re: RE : Projet 2007 - Votre avis ?

2006-06-02 Par sujet Guy Revel
At 01:17 02/06/2006, you wrote:
Dans les planeurs à turbines, il y a aussi le Calif.
Il me semble aussi avoir entendu parler de quelques kit de BD5J ...

Le BD-5J est bien trop connu ! En outre ceux que j'ai vu voler (avec 
des réacteurs) ne m'ont pas fait grande impression.

Guy R. 


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[electron.libre] Re: HS: News

2006-06-02 Par sujet Guy Revel
At 08:06 02/06/2006, you wrote:
En effet, et on dirait même que c'est un copié- collé  de
http://www.aufwind-magazin.de/redaktion/shark604/index.html
Sauf le prix bien sûr !!
Bonne journée à tous

Met des lunettes, il n'y a pas beaucoup de points communs, hormis les 
extrémités relevées eet en pointe qu'on retrouve sur la 
quasi-totalité des planeurs actuels.

Guy R. 


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[electron.libre] Re: RE : Projet 2007 - Votre avis ?

2006-06-02 Par sujet Guy Revel
At 08:28 02/06/2006, you wrote:
X-Wing
Star Trek Enterprise
Gundam, Robotech et autres
le chasseur d e Buck Rogers,

Euh! Ky, on veut des modèles capables de voler en réalité, pas 
seulement sur un écran de cinéma ou d'ordinateur ! ;-))

Guy R. 


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[electron.libre] Re: Des amateurs pour un achat groupé ?

2006-06-02 Par sujet Guy Revel
At 09:51 02/06/2006, you wrote:
Serait il possible de profiter de cet envoie pour un fuselage de huron
et deux profondeur-dérive de huron ?
Xavier

Oui, bien sûr puisque c'est le même fabricant.

Guy R.



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[electron.libre] Re: RE : Projet 2007 - turbines

2006-06-02 Par sujet Guy Revel
At 10:16 02/06/2006, you wrote:
  Il me semble aussi avoir entendu parler de quelques kit de BD5J ...
 
  Pat_2b
Bonjour,
Tout ça ne donnera pas grand chose en maquette de taille raisonnable !
Pourquoi ne pas créer (si ça en intéresse suffiament) une catégorie à
part, avec des turbines (modèles réduits d'avions de loisir à turbine
pouvant exister) plus raisonnable (on impose seulement la taille du
pilote, qui peut être en Depron habillé ou roofmat) et le reste est
libre, on note la créativité et la réalisation qui peut être simple
(prime à la simplicité) moi, ça m'amuserais..., pour 2007.

Lance l'idée, Christian, on verra bien...

Guy R. 


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[electron.libre] Re: petit vol ce matin

2006-06-02 Par sujet Chauzit

Philippe Lecocq a écrit :
 et l'Easyglider a même emmené l'appareil photo. Dommage la lumière absente 
 n'a pas permis de jolis photos, mais  j'ai quand même pris notre terrain:
 http://cjoint.com/?gcnxcBraLA
 et une vue globale de l'agglomération boulonnaise depuis la verticale du 
 terrain:
 http://cjoint.com/?gcnymEaK6j
 Voilà c'est tout pour aujourd'hui.
 Philippe

 (\__/)
 (='.'=) 
 ()_() 
   
Tu te débrouilles quand même bien !

Apparemment, y' avais pas foule, le froid peut être ?

Joli cheptel.

@+ CC 78

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[electron.libre] Re: HS: News

2006-06-02 Par sujet Guy Revel
At 22:28 01/06/2006, you wrote:
magnifique! Qq petites questions:
Une idée de son nom et du prix ?
Ailes à peau tout carbone ou FDV ?
Fuselage en quelle matière?

En vérifiant, le Sharp Wind par exemple existe en version tout 
carbone, alors  je serais étonné qu'il n'en aille pas de même pour l'Eso.

Guy R. 


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[electron.libre] Re: Magister - remorqueur

2006-06-02 Par sujet Michel ROGER
Hé ben Didier, t'es pas rassurant !

Pour ce qui est de la taille des planeurs, je n'envisageais pas des planeurs
de plus de 2 m ou 2,50 m... et assez léger !

Pour ce qui est de protéger la dérive... cela me semble un peu difficile !
Je ne vois pas comment faire...

De toute manière, pour les premiers remorquages, je laisserai les manches au
compère Munoz qui m'enscientera.

A voir dans un mois... ou plus car je suis certain que Bernardino va encore
voleter de pente en pente pendant toute la belle saison... et ne revenir
qu'avec les premiers mauvais jours...

A+

MicRolax




 De : didier seutin [EMAIL PROTECTED]
 Objet : [electron.libre] Re: Magister - remorqueur
 
 interessant !
 le magister est bien en epp ? si oui il va te falloir prevoir une proection
 au niveau de la dérive car à la 1ere erreur la dérive et la gouverne de
 direction seront coupées sans autre forme !
 experience vecue avec l'aile d'un F3i terrain non approprié pour faire une
 démonstration en fait durant le vent arrière j'ai rattrappé le remorqueur
 butterfly sorti résultat à la tension du cable aile découpée et planeur en
 miettes .
 sinon à lire tes chiffres tu as 560 watts in soit en gros 450 watts out soit
 0,6 cv mais avec une hélice d'un bon diamètre il doit être possible de
 remorquer du 3 mètres ou du 2k500 mais avec des pilotes ayant déjà une
 expérience du remorquage si tu n'en n'a jamais fait méfiance ! c'est à peu
 près l'equivalent de construire un modèle réduit et de vouloir apprendre à
 le piloter tout seul , si tu as un pilote de remorqueur dispo tu peux
 eventuellement faire le pilote planeur tu as juste à suivre et en fait à
 donner le moins d'ordres possibles car c'est la cata sinon !
 pour le crochet installation en arrière du CG voir juste après le bf de
 l'aile sur le fuselage.
 tiens nous au courant 
 @+ds
 - Original Message -
 From: Michel ROGER [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Friday, June 02, 2006 10:43 AM
 Subject: [electron.libre] Magister - remorqueur
 
 
 Salut le monde,
 
 Bon, j'ai commencé à faire des essais en vol et des mesures sur le
 Magister
 (ex JiGé) que je voudrais transformer en remorqueur pour petits planeurs.
 
 A vrai dire, j'avance un peu à tâton car :
 - je n'ai jamais fait de remorquage
 - je n'ai jamais été remorqué
 - je n'ai aucune idée de la puissance nécessaire pour remorquer un
 planeur d'une masse donnée.
 
 Comme je voulais pas investir trop dans un projet peut-être utopique, je
 me
 suis tourné vers du matériel chinois acheté sur eBay.
 
 Désolé Guy, sur ce coup là, je t'ai fait des infidélités...
 
 Contrôleur TowerPro 60 A
 
 
 http://cgi.ebay.fr/New-MBC-60A-Brushless-Motor-Speed-Controller-Special_W0QQ
 itemZ6060813147QQcategoryZ17302QQtcZphotoQQcmdZViewItem
 
 Moteur Brand New (???) donné pour 600 W  avec un Kv de 670 rmp/V et une
 masse de 237 gr. Il rentre pile poil (2 mm de marge de chaque côté de la
 cage tournante) dans le berceau support du Magister.
 
 
 http://cgi.ebay.fr/New-600W-High-Torque-670rpm-v-RC-Brushless-Motor_W0QQitem
 Z6060693497QQcategoryZ34056QQtcZphotoQQcmdZViewItem
 
 Pour les packs lipos, j'ai acheté 2 pack 4 S 2600  mA en solde
 actuellement
 chez le japonais du coin et je les ai montés en //.
 
 Le Magister ainsi équipé, avec un pack d'alim. de 1800mA arrive tout de
 même
 à la masse coquette d'environ 2,5 Kg...
 
 J'ai effectué les premiers vols hier, avec un assez fort vent de travers
 qui
 rendait les attérros amusants (le modèle arrivait totalement en crabe par
 rapport à la piste... merci le pouce gauche !)
 
 J'ai eu tout de même quelques soucis :
 
 - à la première tentative de décollage, l'axe moteur et l'hélice ont
 décidé de partir mener leur vie ensemble en laissant le Magister planté
 bêtement au milieu de la piste... ça   devient une spécialité de la
 famille
 car Jérôme a subi la même mésaventure au CPVA d'Angers... mais dans un
 Stampe grandeur !!!)
 
 --- en resserrant les vis qui bloquent la cage sur l'axe, ça allait
 nettement mieux.
 
 - gaz à fond, le Magister émettait des bruits fort peu rassurants...
 en
 fait, on arrive aux limites de la conception du Magister et le support
 moteur entrait en vibration faisant  frotter la cage sur les bras du
 support...
 
 --- renforcement du support moteur... resserrage et blocage de
 toutes
 les vis, suppression du cône (on ne sait jamais !).
 
 Enfin.. et pour parodier un de nos sympathiques colistiers...
 
 Gaaazz !
 
 Bon ben, avec les ailerons baissés, ça décolle en moins de 20 m et l'angle
 de montée peut être maintenu sans souci entre 50 / 60 °.
 
 Les essais de décrochage montre un modèle très gentil (il est centré assez
 avant !!!)... et je n'ai pas l'impression qu'il vole beaucoup plus vite
 qu'avant. Bien sûr, pas d'acro... ce n'était pas le but, et surtout pas de
 boucle car ce modèle a toujours été un peu souple des ailes. J'ai
 d'ailleurs
 renforcé la clé d'aile en fibre par un tube carbone.
 
 J'ai effectué au moins une 

[electron.libre] Re: Magister - remorqueur

2006-06-02 Par sujet Michel ROGER


 De : Patrick Verleysen [EMAIL PROTECTED]
 Objet : [electron.libre] Re: Magister - remorqueur
 
 Pourquoi ne pas envisager plutot de porter le planeur, au lieu de le
 remorquer ?
 
 Dans mon club, on pr'efere de loin cette solution : il semblerait que le
 portage est bien plus s^ur que le remorquage...
 
 Patrick 
 

Salut Patrick,

J'avais autrefois, avec un copain, construit le Porter de chez Robbe. Il est
d'ailleurs toujours en activité dans notre club.

Cela convient pour de petits planeurs. A partir de 2 m, c'est beaucoup plus
problématique.

Plusieurs bugs (aile du planeur qui ne se détache que d'un côté, planeur
qui percute les empennages du porteur, etc... ) ne m'ont pas convaincu de la
fiabilité de cette technique... et quand une cagade a lieu, porteur et
porté se retrouvent souvent tous les 2 au tapis.

Et puis, un planeur remorqué, c'est tout de même plus joli et plus
réaliste...

A+

MicRolax



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[electron.libre] Re: petit vol ce matin

2006-06-02 Par sujet Silvain



 Philippe Lecocq a écrit :
  et l'Easyglider a même emmené l'appareil photo. Dommage la lumière
absente n'a pas permis de jolis photos, mais  j'ai quand même pris notre
terrain:
  http://cjoint.com/?gcnxcBraLA
  et une vue globale de l'agglomération boulonnaise depuis la verticale du
terrain:
  http://cjoint.com/?gcnymEaK6j
  Voilà c'est tout pour aujourd'hui.

 Tu te débrouilles quand même bien !




Je dirais même plus : tu te brédrouilles quand même bien !

Ton appareil photo est B.I. (Bidouilled Inside) ou bien c'est juste un
servo qui vient appuyer sur le déclencheur ?

C'est un Pentax quoi, déjà ?



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[electron.libre] Re: Magister - remorqueur

2006-06-02 Par sujet Patrick Verleysen
Michel,


Je suis tout à fait d'accord pour l'argument réalisme... si du moins le
remorquage est bien fait, et que le pilote du planeur maitrise son engin...

J'ai déja vu des fois des planeurs qui dépassaient le remorqueur, remorqueur
qui suite à cela était retourné comme une crèpe


En terme d'accidents de remorquuage, le dernier que j'ai vu [tres amusant
pour les spectateurs !] : après avoir largué le planeur, le remorqueur
redescent, fait un passage bas pour larguer le cable au milieu du terrain,
mais alors qu' il était encore à environ 10m de haut, 
 le bout de son cable s'est enroulé dans la cloture du terrain, ce qui a
stoppé instantanement le remorqueur en l'air ,  avant de crasher  ... 


Patrick

-Original Message-
From: [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of Michel ROGER
Sent: Friday, June 02, 2006 3:45 PM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Magister - remorqueur




 De : Patrick Verleysen [EMAIL PROTECTED]
 Objet : [electron.libre] Re: Magister - remorqueur
 
 Pourquoi ne pas envisager plutot de porter le planeur, au lieu de le
 remorquer ?
 
 Dans mon club, on pr'efere de loin cette solution : il semblerait que le
 portage est bien plus s^ur que le remorquage...
 
 Patrick 
 

Salut Patrick,

J'avais autrefois, avec un copain, construit le Porter de chez Robbe. Il est
d'ailleurs toujours en activité dans notre club.

Cela convient pour de petits planeurs. A partir de 2 m, c'est beaucoup plus
problématique.

Plusieurs bugs (aile du planeur qui ne se détache que d'un côté, planeur
qui percute les empennages du porteur, etc... ) ne m'ont pas convaincu de la
fiabilité de cette technique... et quand une cagade a lieu, porteur et
porté se retrouvent souvent tous les 2 au tapis.

Et puis, un planeur remorqué, c'est tout de même plus joli et plus
réaliste...

A+

MicRolax



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[electron.libre] Pas vilain !!!

2006-06-02 Par sujet olivier gomez
Hé, c'est pas bô, ça !
   
  http://www.aeromodelisme.be/fr/detail.php?cat=9de=12314
   
  Olivier

 __
Do You Yahoo!?
En finir avec le spam? Yahoo! Mail vous offre la meilleure protection possible 
contre les messages non sollicités 
http://mail.yahoo.fr Yahoo! Mail 

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[electron.libre] Re: RE : petit vol ce matin

2006-06-02 Par sujet Philippe Lecocq

Salut
 comme l'a dit Bernard c'est un Nano Floh electrique. Nouveau fuselage plus 
volumineux et nouvelle aile de 105cm d'envergure. Plus voilier, moins nano 
quoi...
Le terrain a été tondu hier, et je pense qu'avec le tracteur, ce n'est pas 
si monstrueux (mais ce n'est pas moi qui le fait c'est vrai). Les maisons 
sont assez loin tout de même je pense que la vue aérienne donne une 
impression de proximité.
Philippe

- Original Message - 
From: Patrick Durieux [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, June 02, 2006 1:47 PM
Subject: [electron.libre] RE : petit vol ce matin



 Belle collec !

 Quelques questions en vrac :

 Qu'est ce que le petit planeur avec l'empennage en V ?
 Le gars qui tond a le moral !
 Le terrain est plutôt proche des habitations, pas de pb ?

 A+

 pat

 -Message d'origine-
 De : [EMAIL PROTECTED]
 [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Philippe Lecocq
 Envoyé : vendredi 2 juin 2006 13:27
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] petit vol ce matin



 Allez j'y vais de mon petit récit aussi. Ce matin je ne bosse
 pas et la météo annonce un vent nul, ce qui est rare chez
 nous. Donc je mets les planeurs electriques dans le coffre et
 direction le terrain. ca changera un peu de la pente.
 http://cjoint.com/?gcnasf1OH3 Dommage, le ciel est très couvert, mais
 effectivement le vent est absent. Je lance le Sharp Wind en premier.
 Quel régal ce planeur. Quelqu'un arrive et me demande ma fréquence. Peu
 de temps après j'entends un petit buit très discret et du coin de l'oeil
 je vois un avion minuscule voler autour de son pilote. Intrigué je pose
 pour aller voir. Incroyable: un Ketoupti!! http://cjoint.com/?gcnszbKDAq
 Ca ne doit pas souvent voler en extérieur ce genre de chose... La corde
 de l'aile est inférieure à la corde d'un volet du Sharp Wind... et on le
 voit à peine poser sur l'aile du F3J: http://cjoint.com/?gcnuc2TUeh Très
 rigolo le microbe même si cela parait assez sportif à piloter.
 Finalement tous mes planeurs ont volé: http://cjoint.com/?gcnvtc87mU et
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 n'a pas permis de jolis photos, mais  j'ai quand même pris notre
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 Philippe

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 No virus found in this outgoing message.
 Checked by AVG Free Edition.
 Version: 7.1.394 / Virus Database: 268.8.1/354 - Release Date:
 01/06/2006


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[electron.libre] Re: RE : petit vol ce matin

2006-06-02 Par sujet Philippe Lecocq

Hi, hi, c'est le mien aussi... A consommer sans modération!
Philippe
- Original Message - 
From: bernard.munoz [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, June 02, 2006 2:24 PM
Subject: [electron.libre] Re: RE : petit vol ce matin



 Nano Floh, voir aussi là:
 http://www.airsoftconsulting.com/planeurs/voirplaneur.aspx?id=801321118224072003133408

 Bernard Munoz
 - Original Message - 
 From: bernard.munoz [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Friday, June 02, 2006 1:56 PM
 Subject: [electron.libre] Re: RE : petit vol ce matin



 Si je ne me trompe, le cht'iot planeur en question est un Nano Floh
 électrique... un peu différent au niveau fuselage du Nano Floh planeur
 pur.

 Voir le site Schmierer Modellbau...

 A+
 Bernard
 - Original Message - 
 From: Patrick Durieux [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Friday, June 02, 2006 1:47 PM
 Subject: [electron.libre] RE : petit vol ce matin



 Belle collec !

 Quelques questions en vrac :

 Qu'est ce que le petit planeur avec l'empennage en V ?
 Le gars qui tond a le moral !
 Le terrain est plutôt proche des habitations, pas de pb ?

 A+

 pat

 -Message d'origine-
 De : [EMAIL PROTECTED]
 [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Philippe Lecocq
 Envoyé : vendredi 2 juin 2006 13:27
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] petit vol ce matin



 Allez j'y vais de mon petit récit aussi. Ce matin je ne bosse
 pas et la météo annonce un vent nul, ce qui est rare chez
 nous. Donc je mets les planeurs electriques dans le coffre et
 direction le terrain. ca changera un peu de la pente.
 http://cjoint.com/?gcnasf1OH3 Dommage, le ciel est très couvert, mais
 effectivement le vent est absent. Je lance le Sharp Wind en premier.
 Quel régal ce planeur. Quelqu'un arrive et me demande ma fréquence. Peu
 de temps après j'entends un petit buit très discret et du coin de l'oeil
 je vois un avion minuscule voler autour de son pilote. Intrigué je pose
 pour aller voir. Incroyable: un Ketoupti!! http://cjoint.com/?gcnszbKDAq
 Ca ne doit pas souvent voler en extérieur ce genre de chose... La corde
 de l'aile est inférieure à la corde d'un volet du Sharp Wind... et on le
 voit à peine poser sur l'aile du F3J: http://cjoint.com/?gcnuc2TUeh Très
 rigolo le microbe même si cela parait assez sportif à piloter.
 Finalement tous mes planeurs ont volé: http://cjoint.com/?gcnvtc87mU et
 l'Easyglider a même emmené l'appareil photo. Dommage la lumière absente
 n'a pas permis de jolis photos, mais  j'ai quand même pris notre
 terrain: http://cjoint.com/?gcnxcBraLA et une vue globale de
 l'agglomération boulonnaise depuis la verticale du terrain:
 http://cjoint.com/?gcnymEaK6j Voilà c'est tout pour aujourd'hui.
 Philippe

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[electron.libre] Re: petit vol ce matin

2006-06-02 Par sujet Philippe Lecocq

non, juste un servo pour déclencher
http://album.club-internet.fr/album/accueil.phtml?user=phlecocqcid=123625
C'est un Pentax W¨P qui a la particularité d'être étanche jusqu'à 1.5m de 
profondeur. C'est amusant en piscine et surtout l'appareil ne craint, ni la 
poussière, ni les embruns. Il suffit de le passer sous le robinet pour le 
nettoyer...
Philippe
- Original Message - 
From: Silvain [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, June 02, 2006 3:55 PM
Subject: [electron.libre] Re: petit vol ce matin





 Philippe Lecocq a écrit :
  et l'Easyglider a même emmené l'appareil photo. Dommage la lumière
 absente n'a pas permis de jolis photos, mais  j'ai quand même pris notre
 terrain:
  http://cjoint.com/?gcnxcBraLA
  et une vue globale de l'agglomération boulonnaise depuis la verticale 
  du
 terrain:
  http://cjoint.com/?gcnymEaK6j
  Voilà c'est tout pour aujourd'hui.

 Tu te débrouilles quand même bien !




 Je dirais même plus : tu te brédrouilles quand même bien !

 Ton appareil photo est B.I. (Bidouilled Inside) ou bien c'est juste un
 servo qui vient appuyer sur le déclencheur ?

 C'est un Pentax quoi, déjà ?



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[electron.libre] Re: petit vol ce matin

2006-06-02 Par sujet Philippe Lecocq

disons que le vendredi normalement on est censé bosser non...
Philippe
- Original Message - 
From: Chauzit [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, June 02, 2006 2:11 PM
Subject: [electron.libre] Re: petit vol ce matin



 Philippe Lecocq a écrit :
 et l'Easyglider a même emmené l'appareil photo. Dommage la lumière 
 absente n'a pas permis de jolis photos, mais  j'ai quand même pris notre 
 terrain:
 http://cjoint.com/?gcnxcBraLA
 et une vue globale de l'agglomération boulonnaise depuis la verticale du 
 terrain:
 http://cjoint.com/?gcnymEaK6j
 Voilà c'est tout pour aujourd'hui.
 Philippe

 (\__/)
 (='.'=)
 ()_()

 Tu te débrouilles quand même bien !

 Apparemment, y' avais pas foule, le froid peut être ?

 Joli cheptel.

 @+ CC 78

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[electron.libre] Re: petit vol ce matin

2006-06-02 Par sujet Silvain



 L'Easyglider a même emmené l'appareil photo. Dommage la lumière absente
n'a pas permis de jolis photos, mais  j'ai quand même pris notre terrain:
 http://cjoint.com/?gcnxcBraLA


C'est pas le même jour, si ?
On ne voit pas le microbe sur cette photo là ;-)



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[electron.libre] Re: Magister - remorqueur

2006-06-02 Par sujet Jean Chessé
Bonjour,

Michel ROGER a écrit:


Pour ce qui est de protéger la dérive... cela me semble un peu difficile !
Je ne vois pas comment faire...
  

Peut-être une corde à piano ou une tige carbone du haut de la dérive au 
millieu du stab de chaque coté?  Il me semble avoir vu cela sur un 
remorqueur.

Jean.

  



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[electron.libre] Re: RE : set vacation

2006-06-02 Par sujet boris chevrier

Ouais, erreur de manip, je m'en suis rendu compte en voyant les centaines de 
messages de la semaine! Il suffit que je m'absente pour que la liste soit 
active, p...


From: bernard munoz [EMAIL PROTECTED]
Reply-To: electron.libre@ml.free.fr
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] RE : set vacation
Date: Mon, 29 May 2006 13:11:39 +0200


Le message est à envoyer au robot, c'est à dire ici:

[EMAIL PROTECTED]

Bernard Munoz

Mise en ligne nouvelle histoire: Ah! le fumier  sur
http://bernardino.over-blog.net


-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de boris chevrier
Envoyé : lundi 29 mai 2006 12:41
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] set vacation







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[electron.libre] Re: RE : Projet 2007 - Votre avis ?

2006-06-02 Par sujet Ky-nam Tran

D'ou le challenge !
Les materiaux legers et la puissance du matos actuel doit permettre qq
folies que la realite ne peut encore.
Entre un avion ou bidule futuriste reproduit en RC ou un avion
prehistorique qui dans la realite a juste fait 100 m... pour moi c'est
pareil.
Au salon du modelisme a Paris, tout le mnde saluait le travail de je ne sais
plus qui, qui a fait en RC un vieil avion qui dans  la realite n'avait
quasiement  pas vole mais plutot des sauts de puces. Personnellement, ca me
plairait plus de voir un XWing voler.
Si on a droit a quelques ecarts ou artifices pour arriver a ses fins, ca
doit etre jouable non ? :-)
Et puis, y'a pasqie les vieux trucs dans la vie ;-)

Le 02/06/06, Guy Revel [EMAIL PROTECTED] a écrit :

 At 08:28 02/06/2006, you wrote:
 X-Wing
 Star Trek Enterprise
 Gundam, Robotech et autres
 le chasseur d e Buck Rogers,

 Euh! Ky, on veut des modèles capables de voler en réalité, pas
 seulement sur un écran de cinéma ou d'ordinateur ! ;-))

 Guy R.


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[electron.libre] Re: RE : Projet 2007 - Votre avis ?

2006-06-02 Par sujet Guy Revel
Ky, le problème n'est pas là. Ces engins futuristes n'ont pas été 
conçus pour pouvoir voler et ils ne le pourraient pas, même avec de 
grosses modifs. L'exemple type est le X-Wing (qui est d'ailleurs 
censé se déplacer dans l'espace et fait fi des lois aérodynamiques, 
of course) qu'il n'y a aucun moyen de rendre volable.

Guy R.

At 18:46 02/06/2006, you wrote:
D'ou le challenge !
Les materiaux legers et la puissance du matos actuel doit permettre qq
folies que la realite ne peut encore.
Entre un avion ou bidule futuriste reproduit en RC ou un avion
prehistorique qui dans la realite a juste fait 100 m... pour moi c'est
pareil.
Au salon du modelisme a Paris, tout le mnde saluait le travail de je ne sais
plus qui, qui a fait en RC un vieil avion qui dans  la realite n'avait
quasiement  pas vole mais plutot des sauts de puces. Personnellement, ca me
plairait plus de voir un XWing voler.
Si on a droit a quelques ecarts ou artifices pour arriver a ses fins, ca
doit etre jouable non ? :-)
Et puis, y'a pasqie les vieux trucs dans la vie ;-)

  At 08:28 02/06/2006, you wrote:
  X-Wing
  Star Trek Enterprise
  Gundam, Robotech et autres
  le chasseur d e Buck Rogers,


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[electron.libre] [X-Wing]

2006-06-02 Par sujet Silvain






 Ky, le problème n'est pas là. Ces engins futuristes n'ont pas été
 conçus pour pouvoir voler et ils ne le pourraient pas, même avec de
 grosses modifs. L'exemple type est le X-Wing (qui est d'ailleurs
 censé se déplacer dans l'espace et fait fi des lois aérodynamiques,
 of course) qu'il n'y a aucun moyen de rendre volable.


Bof, si on rajoute un petit plan canard George Lucas ne nous fera pas un
procès ;-)



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[electron.libre] Re: RE : Projet 2007 - Votre avis ?

2006-06-02 Par sujet Silvain




 Ky, le problème n'est pas là. Ces engins futuristes n'ont pas été
 conçus pour pouvoir voler et ils ne le pourraient pas, même avec de
 grosses modifs. L'exemple type est le X-Wing (qui est d'ailleurs
 censé se déplacer dans l'espace et fait fi des lois aérodynamiques,
 of course) qu'il n'y a aucun moyen de rendre volable.



L'avion de Porco Rosso, il doit être volable, non ?


Dans l'épisode d'aujourd'hui des Simpson il y avait un énorme avion : le
Plywood Pelican :-)



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[electron.libre] Re: RE : Projet 2007 - Votre avis ?

2006-06-02 Par sujet Gilles Muller (cnc)

A propos du Taon et de l'etendard VI, il y a un article sur le concours 
Otan de 1957 dans le fana de l'aviation de ce mois.

Gilles


-- 
Gilles Muller

http://gm.cnc.free.fr/
Register your table on http://www.frappr.com/decoupecnc
Enregistrez votre table sur http://www.frappr.com/decoupecnc

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[electron.libre] RE : Re: Magister - remorqueur

2006-06-02 Par sujet bernard munoz

Bonsoir à tous

Pour ce qui est du portage, j'ai un peu la même analyse que celle
formulée par Michel.
Un moyen toutefois d'éviter la libération d'un seul coté du planeur,
c'est d'avoir un système en Y  retenant le planeur, le largage
s'effectuant du seul côté pointu du Y...
Mai j'ai aussi vu des trucs étonnants lors de portage, avec une
incidence halakon du planeur par rapport à la ligne de vol du
porteur... engendrant des effets secondaires bizares,  avec obligation
de piloter le Mistel* avec le planeur!!! Un comble...
Et quand ça ne largue pas correctement, c'est les deux qui vont au
tapis...
C'est pourquoi ma préférence va au remorquage.
Pour éviter de cisailler  les empennage en EPP du Magister, une sorte de
triangulation reliant les extrémités du stab et le sommet de la dérive
pourrait s'avérer efficace...
Ne pas oublier non plus au bout du câble des boucles en nylon qui
puissent céder à la traction,  si par hasard le largage piloté ne
pouvait s'effectuer...
Toutes précautions... Mais nous verrons ça prochainement, hein
Michel
Quant à savoir si notre ami Jean a fait des progrès depuis notre séjour
à Mâcon, faudrait préciser dans quel domaine tu l'entends


* Durant la seconde guerre Mondiale, les Teutons avaient mis au point
une technique de portage: un chasseur type Me 109 ou FW190 était juché
sur le dos d'un bimoteur, Ju88 par exemple,  dépourvu d'équipage mais
lesté de bombes. Tout l'attelage  (Mistel)  décollait ainsi... Puis en
vue de l'objectif, le pilote du chasseur libérait le bombardier...  et
retournait vers  sa base. Le bimoteur était considéré comme du...
consommable!!!

A +

Bernard Munoz 
 http://bernardino.over-blog.net  
   Histoires de modélistes et Chroniques des
années 50


-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Michel ROGER
Envoyé : vendredi 2 juin 2006 15:45
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Magister - remorqueur




 De : Patrick Verleysen [EMAIL PROTECTED]
 Objet : [electron.libre] Re: Magister - remorqueur
 
 Pourquoi ne pas envisager plutot de porter le planeur, au lieu de le

 remorquer ?
 
 Dans mon club, on pr'efere de loin cette solution : il semblerait que 
 le portage est bien plus s^ur que le remorquage...
 
 Patrick
 

Salut Patrick,

J'avais autrefois, avec un copain, construit le Porter de chez Robbe. Il
est
d'ailleurs toujours en activité dans notre club.

Cela convient pour de petits planeurs. A partir de 2 m, c'est beaucoup
plus
problématique.

Plusieurs bugs (aile du planeur qui ne se détache que d'un côté,
planeur
qui percute les empennages du porteur, etc... ) ne m'ont pas convaincu
de la
fiabilité de cette technique... et quand une cagade a lieu, porteur et
porté se retrouvent souvent tous les 2 au tapis.

Et puis, un planeur remorqué, c'est tout de même plus joli et plus
réaliste...

A+

MicRolax



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[electron.libre] Re: RE : Re: Magister - remorqueur

2006-06-02 Par sujet Jean Chessé


bernard munoz a écrit:

Quant à savoir si notre ami Jean a fait des progrès depuis notre séjour
à Mâcon, faudrait préciser dans quel domaine tu l'entends
  


Il veut parler de mon centrage avant. Je lui ai répondu que je le 
cultivais pour ne pas partir en vrille...

A+
Jean.

  



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[electron.libre] Re: Biplan Voisin 1907 - Conduit e intérieur e

2006-06-02 Par sujet Thierry
il était implicite dans la proposition qu'un étang serait préférable.
Habitant dans la région bordelaise ( ou il a beaucoup de liquide ... dont de
l'eau ... douce ) il serait possible d'organiser une manif de  ce type si
cela vous interesse.

Thierry

- Original Message -
From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, June 01, 2006 5:37 PM
Subject: [electron.libre] Re: Biplan Voisin 1907 - Conduit e intérieur e


 At 22:57 31/05/2006, you wrote:
 bonsoir Monsieur Guy R.
 
 Il y a un type d'aéronef qui bien que passé de tout interet commercial me
 semble particulierement sympatique ce sont les hydravions. commercial ou
de
 course mono ou multimoteurs tous on eu leurs lettres de noblesses.
Pourrait
 on imaginer leur dédié un challenge ?

 Salut,
 Des hydravions pour voler à Crespières, je ne suis pas sûr qu'il y en
 aurait beaucoup qui aimeraient ça... ;-))
 Pour voler ailleurs, faut trouver un lieu et une équipe pour organiser.
 Je rappelle néanmoins que pour cette année il y a un hydravion
 Chavrov dans la sélection et qu'un au moins était en construction en
Belgique.
 Où en es-t-il ?
 Mon oreille indiscrète me confie aussi qu'il devrait y en avoir un
 autre à Crespières en septembre.

 Guy R.


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[electron.libre] Re: Biplan Voisin 1907 - Conduit e intérieur e

2006-06-02 Par sujet Guy Revel
At 20:38 02/06/2006, you wrote:
il était implicite dans la proposition qu'un étang serait préférable.
Habitant dans la région bordelaise ( ou il a beaucoup de liquide ... dont de
l'eau ... douce ) il serait possible d'organiser une manif de  ce type si
cela vous interesse.
Thierry

Pourquoi pas ? Veux-tu participer au choix des sujets ?

Guy R. 


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[electron.libre] RE : RE : Re: Magister - remorqueur

2006-06-02 Par sujet bernard munoz

Pour une vue de Mistel, voir ici:
http://avions.legendaires.free.fr/mistel.php

Bernard Munoz 
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   Histoires de modélistes et Chroniques des
années 50


-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de bernard munoz
Envoyé : vendredi 2 juin 2006 20:26
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] RE : Re: Magister - remorqueur



Bonsoir à tous

Pour ce qui est du portage, j'ai un peu la même analyse que celle
formulée par Michel. Un moyen toutefois d'éviter la libération d'un seul
coté du planeur, c'est d'avoir un système en Y  retenant le planeur, le
largage s'effectuant du seul côté pointu du Y... Mai j'ai aussi vu des
trucs étonnants lors de portage, avec une incidence halakon du planeur
par rapport à la ligne de vol du porteur... engendrant des effets
secondaires bizares,  avec obligation de piloter le Mistel* avec le
planeur!!! Un comble... Et quand ça ne largue pas correctement, c'est
les deux qui vont au tapis... C'est pourquoi ma préférence va au
remorquage. Pour éviter de cisailler  les empennage en EPP du Magister,
une sorte de triangulation reliant les extrémités du stab et le sommet
de la dérive pourrait s'avérer efficace... Ne pas oublier non plus au
bout du câble des boucles en nylon qui puissent céder à la traction,  si
par hasard le largage piloté ne pouvait s'effectuer... Toutes
précautions... Mais nous verrons ça prochainement, hein Michel Quant
à savoir si notre ami Jean a fait des progrès depuis notre séjour à
Mâcon, faudrait préciser dans quel domaine tu l'entends


* Durant la seconde guerre Mondiale, les Teutons avaient mis au point
une technique de portage: un chasseur type Me 109 ou FW190 était juché
sur le dos d'un bimoteur, Ju88 par exemple,  dépourvu d'équipage mais
lesté de bombes. Tout l'attelage  (Mistel)  décollait ainsi... Puis en
vue de l'objectif, le pilote du chasseur libérait le bombardier...  et
retournait vers  sa base. Le bimoteur était considéré comme du...
consommable!!!

A +

Bernard Munoz 
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années 50


-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Michel ROGER
Envoyé : vendredi 2 juin 2006 15:45 À : electron.libre@ml.free.fr Objet
: [electron.libre] Re: Magister - remorqueur




 De : Patrick Verleysen [EMAIL PROTECTED]
 Objet : [electron.libre] Re: Magister - remorqueur
 
 Pourquoi ne pas envisager plutot de porter le planeur, au lieu de le

 remorquer ?
 
 Dans mon club, on pr'efere de loin cette solution : il semblerait que
 le portage est bien plus s^ur que le remorquage...
 
 Patrick
 

Salut Patrick,

J'avais autrefois, avec un copain, construit le Porter de chez Robbe. Il
est d'ailleurs toujours en activité dans notre club.

Cela convient pour de petits planeurs. A partir de 2 m, c'est beaucoup
plus problématique.

Plusieurs bugs (aile du planeur qui ne se détache que d'un côté,
planeur qui percute les empennages du porteur, etc... ) ne m'ont pas
convaincu de la fiabilité de cette technique... et quand une cagade a
lieu, porteur et porté se retrouvent souvent tous les 2 au tapis.

Et puis, un planeur remorqué, c'est tout de même plus joli et plus
réaliste...

A+

MicRolax



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[electron.libre] RE : Re: RE : Re: Magister - remorqueur

2006-06-02 Par sujet bernard munoz

Ouais, mais n'as-tu jamais constaté qu'un centrage nettement trop avant
générait des comportements qui pouvaient se rapprocher de ceux inhérents
à un centrage trop arrière???

Bernard Munoz 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Jean Chessé
Envoyé : vendredi 2 juin 2006 20:40
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: Magister - remorqueur




bernard munoz a écrit:

Quant à savoir si notre ami Jean a fait des progrès depuis notre séjour

à Mâcon, faudrait préciser dans quel domaine tu l'entends
  


Il veut parler de mon centrage avant. Je lui ai répondu que je le 
cultivais pour ne pas partir en vrille...

A+
Jean.

  



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[electron.libre] RE : RE : RE : Re: Magister - remorqueur

2006-06-02 Par sujet bernard munoz

Mistel encore ici...
http://aerostories2.free.fr/acrobat/dossiers/compopara/mistel.pdf

Bernard Munoz 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de bernard munoz
Envoyé : vendredi 2 juin 2006 21:00
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] RE : RE : Re: Magister - remorqueur



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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de bernard munoz
Envoyé : vendredi 2 juin 2006 20:26 À : electron.libre@ml.free.fr Objet
: [electron.libre] RE : Re: Magister - remorqueur



Bonsoir à tous

Pour ce qui est du portage, j'ai un peu la même analyse que celle
formulée par Michel. Un moyen toutefois d'éviter la libération d'un seul
coté du planeur, c'est d'avoir un système en Y  retenant le planeur, le
largage s'effectuant du seul côté pointu du Y... Mai j'ai aussi vu des
trucs étonnants lors de portage, avec une incidence halakon du planeur
par rapport à la ligne de vol du porteur... engendrant des effets
secondaires bizares,  avec obligation de piloter le Mistel* avec le
planeur!!! Un comble... Et quand ça ne largue pas correctement, c'est
les deux qui vont au tapis... C'est pourquoi ma préférence va au
remorquage. Pour éviter de cisailler  les empennage en EPP du Magister,
une sorte de triangulation reliant les extrémités du stab et le sommet
de la dérive pourrait s'avérer efficace... Ne pas oublier non plus au
bout du câble des boucles en nylon qui puissent céder à la traction,  si
par hasard le largage piloté ne pouvait s'effectuer... Toutes
précautions... Mais nous verrons ça prochainement, hein Michel Quant
à savoir si notre ami Jean a fait des progrès depuis notre séjour à
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* Durant la seconde guerre Mondiale, les Teutons avaient mis au point
une technique de portage: un chasseur type Me 109 ou FW190 était juché
sur le dos d'un bimoteur, Ju88 par exemple,  dépourvu d'équipage mais
lesté de bombes. Tout l'attelage  (Mistel)  décollait ainsi... Puis en
vue de l'objectif, le pilote du chasseur libérait le bombardier...  et
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consommable!!!

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De : [EMAIL PROTECTED]
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Envoyé : vendredi 2 juin 2006 15:45 À : electron.libre@ml.free.fr Objet
: [electron.libre] Re: Magister - remorqueur




 De : Patrick Verleysen [EMAIL PROTECTED]
 Objet : [electron.libre] Re: Magister - remorqueur
 
 Pourquoi ne pas envisager plutot de porter le planeur, au lieu de le

 remorquer ?
 
 Dans mon club, on pr'efere de loin cette solution : il semblerait que 
 le portage est bien plus s^ur que le remorquage...
 
 Patrick
 

Salut Patrick,

J'avais autrefois, avec un copain, construit le Porter de chez Robbe. Il
est d'ailleurs toujours en activité dans notre club.

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plus problématique.

Plusieurs bugs (aile du planeur qui ne se détache que d'un côté,
planeur qui percute les empennages du porteur, etc... ) ne m'ont pas
convaincu de la fiabilité de cette technique... et quand une cagade a
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[electron.libre] vide grenier

2006-06-02 Par sujet cepeda pascal

Bonsoir à tous ,

VDS Avion Hype de weston uk , tout équipé soit:
moteur flyware 350/25/10.5 plus controleur jéti opto 70 A plus tous les servos 
plus le récepteur ACT 6 voies en 41 plus accus de réception 5 elts Kan 1100 le 
tout comme neuf , tès bon état , prêt à voler  .L'avion vole avec 12 éléments 
3300 à 3700.  Voir lien ci dessous pour plus de renseignements 
:http://shop.pigs-airlines.be/catalog/product_info.php?products_id=14011. 
Photos possibles par mails .CONTACT 05.56.76.11.68 HR ou 06.79.19.48.53  

prix de vente  500 euros

contact en privé pour ne pas encombrer

[EMAIL PROTECTED]

merçi et bonsoir 

pascal cepeda
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[electron.libre] Re: RE : Projet 2007 - Votre avis ?

2006-06-02 Par sujet Ky-nam Tran

Y'en a bien qui font voler des tondeuses :-)
Bon ok j'arrete :-)

Le 02/06/06, Guy Revel [EMAIL PROTECTED] a écrit :

 Ky, le problème n'est pas là. Ces engins futuristes n'ont pas été
 conçus pour pouvoir voler et ils ne le pourraient pas, même avec de
 grosses modifs. L'exemple type est le X-Wing (qui est d'ailleurs
 censé se déplacer dans l'espace et fait fi des lois aérodynamiques,
 of course) qu'il n'y a aucun moyen de rendre volable.

 Guy R.



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[electron.libre] Horrible crash aérien à.. Macon !

2006-06-02 Par sujet Paul Hubin

Thierry, je ne crois pas que cela va te consoler mais tu ne fus pas la seule
victime du gang des Swift de chez Combat Air Models (nom prédestiné…)

Mon ami Francis en dépouillant ses photos a eu la surprise de découvrir cet
instantané :

 

http://cjoint.com/?gcw5wG36T1

 

Je crois que cela vaudrait la peine de retrouver le malheureux propriétaire
pour lui offrir cette photo souvenir ( je l’ai en haute définition)

A mon avis c’est un Dalotel qui a participé au concours PSS et dont j’ai vu
le propriétaire recoller la dérive peu après, car il a revolé.

 

Laurent, il faudrait peut-être négocier les droits de parution dans un
magazine ?? :-)

 

PH

 

J’espère que les membres de la liste se souviennent de la bouteille de
Jacoulot que j’ai trouvée par hasard en achetant du vin à Fleurie, et que
nous avons dégustée APRES les vols du samedi ; l’avis général fut que c’est
une « boisson d’homme »

C’est vrai que si elle a gagné la medaille d’or de l’exposition universelle
de Liège en 1910, ça ne peut être que bon !


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[electron.libre] Re: [X-Wing]

2006-06-02 Par sujet Ky-nam Tran

 Bof, si on rajoute un petit plan canard George Lucas ne nous fera pas un
 procès ;-)


En balsa entoile en transparant, ca serait meme presque invisible en vol.

Bon en mode attaque, ca ne risque  effectivement pas de voler, mais en mode
normal, ca devrait etre un peu plus jouable non ?

Tout sur  le XWing : http://fr.wikipedia.org/wiki/X-wing
Le 3 vues : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/fr/a/a2/1141318706.jpg

Franchement, ca pourrait faire un p'tit challenge sympa... Un certain
regard sur les engins volants en marge du festival Projet 2007 ? :-)

KN - tetu-borne-obstine-mais  pas sourd

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[electron.libre] Re: [X-Wing]

2006-06-02 Par sujet Ky-nam Tran

J'y comprends rien...
Ca a vole ou pas ca ?
http://www.phoxim.de/uwe_fischer_rcxwing/uwe_fischer_rcxwing.html


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[electron.libre] Re: [X-Wing]

2006-06-02 Par sujet Ky-nam Tran

zou :
http://www.rcgroups.com/forums/attachment.php?attachmentid=557060

sur ce, bonne nuit :-)

KN


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[electron.libre] Re: Horrible crash aérien �.. Macon !

2006-06-02 Par sujet http://www.ocrteam.ch
Il est de retour, il est de retour

mais alors, il t'en a fallu du temps pour remonter chez toi !

Pour le dalotel, c'est un habitué de la pente, enfin de la rencontre car
depuis que nous y allons, on le voit là-bas.

Et oui, le Jacoulot, ça arrache un peu (pour ma gorge non habituée aux 45°)
et il sera impossible d'oublier cette dégustation in pentus ou in
Solutra (désolé j'ai pô fait de latin...)

Olivier

 
 Thierry, je ne crois pas que cela va te consoler mais tu ne fus pas la seule
 victime du gang des Swift de chez Combat Air Models (nom prédestinéŠ)
 
 Mon ami Francis en dépouillant ses photos a eu la surprise de découvrir cet
 instantané :
 
  
 
 http://cjoint.com/?gcw5wG36T1
 
  
 
 Je crois que cela vaudrait la peine de retrouver le malheureux propriétaire
 pour lui offrir cette photo souvenir ( je l¹ai en haute définition)
 
 A mon avis c¹est un Dalotel qui a participé au concours PSS et dont j¹ai vu
 le propriétaire recoller la dérive peu après, car il a revolé.
 
  
 
 Laurent, il faudrait peut-être négocier les droits de parution dans un
 magazine ?? :-)
 
  
 
 PH
 
  
 
 J¹espère que les membres de la liste se souviennent de la bouteille de
 Jacoulot que j¹ai trouvée par hasard en achetant du vin à Fleurie, et que
 nous avons dégustée APRES les vols du samedi ; l¹avis général fut que c¹est
 une « boisson d¹homme »
 
 C¹est vrai que si elle a gagné la medaille d¹or de l¹exposition universelle
 de Liège en 1910, ça ne peut être que bon !
 


-- 
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[electron.libre] Re: Magister - remorqueur

2006-06-02 Par sujet didier seutin
pas rassurant mais honnête je ne vais te dire que c'est facile !
pour proteger la derive du scotch armé pour les pss et les ailes de combats
c'est assez costaud ?!!
à mon avis pour les planeurs que tu désires tracter aucun problème
@+ds
- Original Message - 
From: Michel ROGER [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, June 02, 2006 2:57 PM
Subject: [electron.libre] Re: Magister - remorqueur


 Hé ben Didier, t'es pas rassurant !

 Pour ce qui est de la taille des planeurs, je n'envisageais pas des
planeurs
 de plus de 2 m ou 2,50 m... et assez léger !

 Pour ce qui est de protéger la dérive... cela me semble un peu difficile !
 Je ne vois pas comment faire...

 De toute manière, pour les premiers remorquages, je laisserai les manches
au
 compère Munoz qui m'enscientera.

 A voir dans un mois... ou plus car je suis certain que Bernardino va
encore
 voleter de pente en pente pendant toute la belle saison... et ne revenir
 qu'avec les premiers mauvais jours...

 A+

 MicRolax




  De : didier seutin [EMAIL PROTECTED]
  Objet : [electron.libre] Re: Magister - remorqueur
 
  interessant !
  le magister est bien en epp ? si oui il va te falloir prevoir une
proection
  au niveau de la dérive car à la 1ere erreur la dérive et la gouverne de
  direction seront coupées sans autre forme !
  experience vecue avec l'aile d'un F3i terrain non approprié pour faire
une
  démonstration en fait durant le vent arrière j'ai rattrappé le
remorqueur
  butterfly sorti résultat à la tension du cable aile découpée et planeur
en
  miettes .
  sinon à lire tes chiffres tu as 560 watts in soit en gros 450 watts out
soit
  0,6 cv mais avec une hélice d'un bon diamètre il doit être possible de
  remorquer du 3 mètres ou du 2k500 mais avec des pilotes ayant déjà une
  expérience du remorquage si tu n'en n'a jamais fait méfiance ! c'est à
peu
  près l'equivalent de construire un modèle réduit et de vouloir apprendre
à
  le piloter tout seul , si tu as un pilote de remorqueur dispo tu peux
  eventuellement faire le pilote planeur tu as juste à suivre et en fait à
  donner le moins d'ordres possibles car c'est la cata sinon !
  pour le crochet installation en arrière du CG voir juste après le bf de
  l'aile sur le fuselage.
  tiens nous au courant 
  @+ds
  - Original Message -
  From: Michel ROGER [EMAIL PROTECTED]
  To: electron.libre@ml.free.fr
  Sent: Friday, June 02, 2006 10:43 AM
  Subject: [electron.libre] Magister - remorqueur
 
 
  Salut le monde,
 
  Bon, j'ai commencé à faire des essais en vol et des mesures sur le
  Magister
  (ex JiGé) que je voudrais transformer en remorqueur pour petits
planeurs.
 
  A vrai dire, j'avance un peu à tâton car :
  - je n'ai jamais fait de remorquage
  - je n'ai jamais été remorqué
  - je n'ai aucune idée de la puissance nécessaire pour remorquer un
  planeur d'une masse donnée.
 
  Comme je voulais pas investir trop dans un projet peut-être utopique,
je
  me
  suis tourné vers du matériel chinois acheté sur eBay.
 
  Désolé Guy, sur ce coup là, je t'ai fait des infidélités...
 
  Contrôleur TowerPro 60 A
 
 
 
http://cgi.ebay.fr/New-MBC-60A-Brushless-Motor-Speed-Controller-Special_W0QQ
  itemZ6060813147QQcategoryZ17302QQtcZphotoQQcmdZViewItem
 
  Moteur Brand New (???) donné pour 600 W  avec un Kv de 670 rmp/V et une
  masse de 237 gr. Il rentre pile poil (2 mm de marge de chaque côté de
la
  cage tournante) dans le berceau support du Magister.
 
 
 
http://cgi.ebay.fr/New-600W-High-Torque-670rpm-v-RC-Brushless-Motor_W0QQitem
  Z6060693497QQcategoryZ34056QQtcZphotoQQcmdZViewItem
 
  Pour les packs lipos, j'ai acheté 2 pack 4 S 2600  mA en solde
  actuellement
  chez le japonais du coin et je les ai montés en //.
 
  Le Magister ainsi équipé, avec un pack d'alim. de 1800mA arrive tout de
  même
  à la masse coquette d'environ 2,5 Kg...
 
  J'ai effectué les premiers vols hier, avec un assez fort vent de
travers
  qui
  rendait les attérros amusants (le modèle arrivait totalement en crabe
par
  rapport à la piste... merci le pouce gauche !)
 
  J'ai eu tout de même quelques soucis :
 
  - à la première tentative de décollage, l'axe moteur et l'hélice ont
  décidé de partir mener leur vie ensemble en laissant le Magister planté
  bêtement au milieu de la piste... ça   devient une spécialité de la
  famille
  car Jérôme a subi la même mésaventure au CPVA d'Angers... mais dans un
  Stampe grandeur !!!)
 
  --- en resserrant les vis qui bloquent la cage sur l'axe, ça allait
  nettement mieux.
 
  - gaz à fond, le Magister émettait des bruits fort peu rassurants...
  en
  fait, on arrive aux limites de la conception du Magister et le support
  moteur entrait en vibration faisant  frotter la cage sur les bras du
  support...
 
  --- renforcement du support moteur... resserrage et blocage de
  toutes
  les vis, suppression du cône (on ne sait jamais !).
 
  Enfin.. et pour parodier un de nos sympathiques colistiers...
 
  Gaaazz !
 
  Bon ben, 

[electron.libre] Re: Magister - remorqueur

2006-06-02 Par sujet didier seutin
je ne pense pas qu'il soit necessaire de rigidifier la derive et la
gourverne de symétrie (ça finit par rentrer hein JLB) mais bien d'éviter
qu'elles soient coupées par le fil .
@+ds
- Original Message - 
From: Jean Chessé [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, June 02, 2006 6:32 PM
Subject: [electron.libre] Re: Magister - remorqueur


 Bonjour,

 Michel ROGER a écrit:

 
 Pour ce qui est de protéger la dérive... cela me semble un peu difficile
!
 Je ne vois pas comment faire...
 
 
 Peut-être une corde à piano ou une tige carbone du haut de la dérive au
 millieu du stab de chaque coté?  Il me semble avoir vu cela sur un
 remorqueur.

 Jean.

 
 


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[electron.libre] RE : Re: Magister - remorqueur

2006-06-02 Par sujet Patrick Durieux

Tu fais des haubans en tringle à rideau (en alu, pour les dentelles sur
les petits carreaux :)

A+

Pat_2b

 -Message d'origine-
 De : [EMAIL PROTECTED] 
 [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de didier seutin
 Envoyé : vendredi 2 juin 2006 23:29
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Re: Magister - remorqueur
 
 
 je ne pense pas qu'il soit necessaire de rigidifier la derive 
 et la gourverne de symétrie (ça finit par rentrer hein JLB) 
 mais bien d'éviter qu'elles soient coupées par le fil . @+ds
 - Original Message - 
 From: Jean Chessé [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Friday, June 02, 2006 6:32 PM
 Subject: [electron.libre] Re: Magister - remorqueur
 
 
  Bonjour,
 
  Michel ROGER a écrit:
 
  
  Pour ce qui est de protéger la dérive... cela me semble un peu 
  difficile
 !
  Je ne vois pas comment faire...
  
  
  Peut-être une corde à piano ou une tige carbone du haut de 
 la dérive 
  au millieu du stab de chaque coté?  Il me semble avoir vu 
 cela sur un 
  remorqueur.
 
  Jean.
 
  
  
 
 
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[electron.libre] Re: [X-Wing]

2006-06-02 Par sujet Chauzit

Ky-nam Tran a écrit :
 J'y comprends rien...
 Ca a vole ou pas ca ?
 http://www.phoxim.de/uwe_fischer_rcxwing/uwe_fischer_rcxwing.html


   
Quel boulot pour un truc aussi moche et irréaliste (1- Il n'existe pas, 
2 - Dans l'espace on ne vole pas, 3 inutilement compliqué, 4 - A une 
main, n'y pense plus, 5 - Tout presque peut voler (si l'on peut dire) 
avec de la puissance, il n'y a pas que des tondeuses mais beaucoup 
d'autres engins, auto, bateau, tapis, sorcière, etc. Quel intérêt ?) 
enfin, si tu aimes, je te conseille le DVD...

Pour moi, navré les fana, ces engins illustrent surtout le manque de 
créativité de leurs auteurs, désolé, mais je n'aime pas, c'est mon droit 
et je comprends le votre, la nature est plus créative et plus belle... 
Mais le sujet mérite peut être le bar du coin.

Je note quand même que pour les sujet sérieux, il y a moins de 
discution, même pas d'accord, manque plus que STEFF pour le X WING, papa 
Dassault va se retourner dans sa tombe...

Mais, vous pouvez remettre ça une nouvelle fois sur te tapis, attention 
ça brûle !

@+ CC 78
papy peut être, mais même plus jeune j'aimais pas, vous seriez pas un 
peu fétichistes des fois...

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[electron.libre] Re: Horrible crash aérien à.. Mac on !

2006-06-02 Par sujet Thierry Cutivet

Salut Paul, bien rentré ?

Je suis consolé par son jumeau. Je l'ai récupéré ce soir, enfin hier soir vu 
l'heure et je suis en train de le monter pour participer au concours voltige 
pour dimanche. Même si je reprends tout sur le premier, il y a quand même du 
boulot mais mon fox va bientôt revoler :)

quelques heures de sommeil et je le termine.

A bientôt.
Thierry

- Original Message - 
From: Paul Hubin [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, June 02, 2006 11:10 PM
Subject: [electron.libre] Horrible crash aérien à.. Macon !



 Thierry, je ne crois pas que cela va te consoler mais tu ne fus pas la 
 seule
 victime du gang des Swift de chez Combat Air Models (nom prédestiné.)

 Mon ami Francis en dépouillant ses photos a eu la surprise de découvrir 
 cet
 instantané :



 http://cjoint.com/?gcw5wG36T1



 Je crois que cela vaudrait la peine de retrouver le malheureux 
 propriétaire
 pour lui offrir cette photo souvenir ( je l'ai en haute définition)

 A mon avis c'est un Dalotel qui a participé au concours PSS et dont j'ai 
 vu
 le propriétaire recoller la dérive peu après, car il a revolé.



 Laurent, il faudrait peut-être négocier les droits de parution dans un
 magazine ?? :-)



 PH



 J'espère que les membres de la liste se souviennent de la bouteille de
 Jacoulot que j'ai trouvée par hasard en achetant du vin à Fleurie, et que
 nous avons dégustée APRES les vols du samedi ; l'avis général fut que 
 c'est
 une « boisson d'homme »

 C'est vrai que si elle a gagné la medaille d'or de l'exposition 
 universelle
 de Liège en 1910, ça ne peut être que bon !


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[electron.libre] Re: Horrible crash aérien à.. Mac on !

2006-06-02 Par sujet Thierry Cutivet

j'ai oublié, merci pour nous avoir fait gouter le Jacoulot, il tombait à pic 
ce petit remontant.

- Original Message - 
From: Paul Hubin [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, June 02, 2006 11:10 PM
Subject: [electron.libre] Horrible crash aérien à.. Macon !



 Thierry, je ne crois pas que cela va te consoler mais tu ne fus pas la 
 seule
 victime du gang des Swift de chez Combat Air Models (nom prédestiné.)

 Mon ami Francis en dépouillant ses photos a eu la surprise de découvrir 
 cet
 instantané :



 http://cjoint.com/?gcw5wG36T1



 Je crois que cela vaudrait la peine de retrouver le malheureux 
 propriétaire
 pour lui offrir cette photo souvenir ( je l'ai en haute définition)

 A mon avis c'est un Dalotel qui a participé au concours PSS et dont j'ai 
 vu
 le propriétaire recoller la dérive peu après, car il a revolé.



 Laurent, il faudrait peut-être négocier les droits de parution dans un
 magazine ?? :-)



 PH



 J'espère que les membres de la liste se souviennent de la bouteille de
 Jacoulot que j'ai trouvée par hasard en achetant du vin à Fleurie, et que
 nous avons dégustée APRES les vols du samedi ; l'avis général fut que 
 c'est
 une « boisson d'homme »

 C'est vrai que si elle a gagné la medaille d'or de l'exposition 
 universelle
 de Liège en 1910, ça ne peut être que bon !


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[electron.libre] Re: Horrible crash aérien à.. Mac on !

2006-06-02 Par sujet gdh

bonjour
c'est un Zlin
merci de me faire passer la photo en HD
je ferai suivre
georges
- Original Message - 
From: Paul Hubin [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, June 02, 2006 11:10 PM
Subject: [electron.libre] Horrible crash aérien à.. Macon !



 Thierry, je ne crois pas que cela va te consoler mais tu ne fus pas la 
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 Mon ami Francis en dépouillant ses photos a eu la surprise de découvrir 
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 Je crois que cela vaudrait la peine de retrouver le malheureux 
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 pour lui offrir cette photo souvenir ( je l'ai en haute définition)

 A mon avis c'est un Dalotel qui a participé au concours PSS et dont j'ai 
 vu
 le propriétaire recoller la dérive peu après, car il a revolé.



 Laurent, il faudrait peut-être négocier les droits de parution dans un
 magazine ?? :-)



 PH



 J'espère que les membres de la liste se souviennent de la bouteille de
 Jacoulot que j'ai trouvée par hasard en achetant du vin à Fleurie, et que
 nous avons dégustée APRES les vols du samedi ; l'avis général fut que 
 c'est
 une « boisson d'homme »

 C'est vrai que si elle a gagné la medaille d'or de l'exposition 
 universelle
 de Liège en 1910, ça ne peut être que bon !


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